奧迪A4L款內飾一般怎麼選
A. 奧迪A4L這么選錯不了,請收下這份奧迪A4L購車手冊
前些天,九代奧迪A4L中期改款車型在國內正式上市,不少網友表示:奧迪A4L的這次中期改款堪比換代,不僅外觀上有所改變,配置更是有所升級。今天小編就來給大家好好說說新車的亮點以及哪款車型更值得入手。
全新外觀
新款奧迪A4L的外觀給我帶來了很大的驚喜,具體來看,前臉幾乎全部重新設計。新的前格柵採用更加寬扁的造型,致雅型的內部為橫幅條設計,動感型的內部為蜂窩式設計。
整體來說,該車在上個配置車型的襯托下,還是顯現出一定性價比的,但畢竟售價接近40萬元,再結合其定位,所以只能給三顆星的推薦。
寫在最後:
新款奧迪A4L相比老款車型改變較大,快趕上換代了,其產品力的提升是非常大的,而價格只是小漲了一些,性價比無疑是提升的。在車型推薦上,入門款車型及40TFSI入門款車型在我看來性價比較高,動力及配置均能滿足日常所需。
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B. 2019款奧迪a4l應該如何選擇車型配置
按銷量中配時尚40買得最多,其次低配進取,最少高配運動45TFSI。我的看法和一些人不同,我認為任何車都不要買低配,因為缺的東西太多,難以體現這個車的真正優點,然後容易種種不爽。低端車買高配,中高端買中高配比較靠譜。我的是18時尚40,動力澎湃,車隨心動,真皮座椅,智能化高,盡享駕駛樂趣。去年冬天遇見下雪,高速上開車便緊張兮兮,心想如果是高配四驅Quattro,還用這么小心翼翼?所以建議,如果銀子寬裕還是高配四驅性能優良,也就多用1-2個油,公路四驅Quattro才是奧迪的真諦!我有點後悔了!如果是年輕銀子不富裕,弄個低配進取玩幾年也好,駕駛樂趣還是一流的!用自動模式(4S建議的),不要用經濟或舒適模式,否則會肉、會毫無駕駛樂趣。如果是節儉會過日子的人,不太在乎其他,買個低配也是各有所好。有人不缺錢,但不是很喜歡車,而是把錢花在自己喜歡的地方,也無可厚非,僅僅是當一代步工具,我們還能說什麼。喜歡那種縱橫馳騁的駕駛樂趣的,中配時尚,或者高配四驅更爽!更安全!
C. 選車看配置!解讀奧迪A4L入門版車型!怎麼選一看便知!
一款車什麼最重要,性能、配置、操控還是舒適性,其實在我看來他們都很重要。作為一款入門級奧迪車型,整體設定是否均衡要比單方面的突出來的重要,只有做到更均衡才能盡可能的滿足不同消費者的不同需求,此時的奧迪A4L處在新老交替的時期,現款車型在終端售價上有著不錯的競爭力。今天,我們就來看看奧迪A4L的入門版車型,是否值得入手,我們選擇奧迪A4L35TFSI進取型進行推薦,該如何選擇一看便知。
動力方面,為滿足國六排放標准,該款入門車型35TFSI進取型則搭載了2.0T/150馬力渦輪增壓發動機,匹配7擋雙離合變速箱,最大扭矩270N.m,此前試駕該版本車型時,奧迪A4L油門調校得輕快不激進,行駛在城市中尤為輕松,動力的輸出時刻跟住油門踏板的變化,循序漸進地提升車速,這台7擋雙離合變速箱擁有非常良好的平順性表現,經過擁堵路段時,低擋位間換擋也不會出現明顯的頓挫感,該版本車型具有經濟、舒適、運動、標准四種駕駛模式,改變駕駛模式意味著方向盤轉向力度的改變,還有油門響應時機的變化,從這些駕駛模式中,也能找到一款豪華轎車的舒適感,綜合產品力同樣值得推薦。
總結:隨著產品換代更迭速度越來越快,入門版車型該款車型擁有時尚動感的外形,此外,一如既往的精湛工藝,簡約新穎的內飾氛圍,還有帶來的不同駕駛體驗,令它得到了全方位質的飛躍,對動力和配置都無欲無求的,可以直接入手入門版車型。
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D. 奧迪A4L的內飾豪華嗎它的空間大嗎
優點:和諧 緊實 的車身和神來之筆的眼睛 品質工藝好
缺點:1.8T的前大燈 和 詭異的黃色的日間行車燈
外觀:外觀在剛才的優點里就說過了。野性,迷人的鐮刀眼,完美的腰線,流暢優雅。引用一句網路用語,高端大氣上檔次,低調奢華有內涵。
內飾:內飾一般吧,造型一般,但是用料可以,只是一些配色不怎麼樣,沒有讓我覺得這是一輛30萬的車,坐在裡面除了車標,用料,造型之類的,和之前一些老款車型如出一轍,沒有什麼亮點,這是這輛車我吐槽比較嚴重的一點,內飾,
空間:剛開始糾結很久3LI和A4L,但是加長的3感覺很另類,雖然後排空間比A4L大,但是我還是選擇了比較和諧的A4L。A4L的空間感覺已經很夠用了。
配置:基本上入手小4的車主,第一反應就是性價比很高。買的值,當然青菜蘿卜各有所愛,也看個人喜好。每個車都要結合它的品牌,車身,外觀,動力,油耗等等各方面來做比較,總之我個人覺得,30多萬買輛奧迪A4L,絕對的值。
動力:夠用了,上坡時加速也不費力。
操控:轉向挺不錯的,指哪打哪,駕駛如魚得水,輕松自如,這點也是我之前想到的,所以沒有太大的驚喜,畢竟考慮好久才從A6換到A4的。
油耗:真不敢想像才6.5的油耗,跟新車飛思真的是一個天一個地。不開S檔,油耗不會太高。
舒適:還不錯,很舒服,腰部支撐不是很好用,跑稍微遠的路程就會有點腰酸背痛,但是也有可能是我太高的原因吧,畢竟大多數車友覺得還是不錯的,包裹性一般吧,別的都還好,
操控:轉向准,並線有信心,車身靈活
油耗:渦輪發動機高速巡航最省油,我個人高速未使用定速巡航的時候最低開過5.4的油耗,市區內堵堵停停基本也就維持在11個上下,如果市區內比較順暢的時候,我自己也開到過6.0上下,所以總的來說A4是很省油的一輛車,但其實個人覺得不用刻意去追求是否低油耗,因為一箱油也差不了多少錢,既然已經買了這個價位的車,當然還是以及時享樂為主,不要刻意為了省油而去省油,如果這樣,莫不如直接去買輛更小排量的車更好.
舒適:絕對滿分,很舒服,非常適合居家出遊。
E. 奧迪A4L的舒適度內飾怎麼樣
跟A6L 還是有一定差距,畢竟價錢和大小在那擺著。不過比邁騰和雅閣要強出不少。不過A4L的內飾很簡單,做工很精細
F. 奧迪A4L選擇哪款最好!
您好,建議您購買全新奧迪A4L 2019款 40 TFSI 時尚型 國V車型,該車型為系列中配車型,官方售價為34.29萬元。
全新奧迪A4L 2019款 40 TFSI 時尚型 國V車型的配置能夠滿足大部分用戶的用車需求,您也可根據自身的需求對配置進行加裝。
G. 奧迪A4L內飾怎麼樣適合年輕人駕駛嗎
內飾科技感十足,適合年輕人駕駛。
奧迪A4L適合20-40歲人群,奧迪A4本身就是時尚年輕人的定位。例如,2020奧迪A4在所有車型上都配備了智能LED前照燈和尾燈,而19英寸合金車輪是轎車和前衛車型的標准配置。在車內,乘客會看到一個新的10.1英寸MMI觸摸屏,解析度為1540×720。無論從外觀還是內部都充滿青春氣息,適合年輕人開啟。
總之,奧迪A4L在相同的價格下性價比很高。
H. 奧迪A4L選擇哪款最好
A4L豪華版
推薦理由:要啥有啥智能鑰匙顯檔次,後排遮陽簾以上立馬顯出和其他A4的差別,買回來不用再折騰了,節省不少開支。
運動版座椅材質愛打折,鋁合金拉絲面板有失檔次,換擋撥片日常很少應用。
技術版雖然便宜點,但缺少後排遮陽簾,這個很實用,運動貴也沒這個配置。還缺少自適應大燈、側向輔助、智能鑰匙(很顯檔次)、12V電源(旅行有用)、B&O音響(基本不聽)。再者16寸輪轂換成17的也要1萬多。我是豪華換18寸運動輪轂,多花了13000。
標准和舒適版沒有mini系統,根本不叫奧迪。還不如買1.8T舒適不燒機油。
尊享版配置很高,但全國無車,買不到的。
總結:如果你身邊路面條件一般,建議別換18寸大腳。原車17寸輪轂已經很顯檔次而且油耗比18寸寬胎低1個油。
I. 奧迪a4l怎麼樣建議買嗎
奧迪a4l挺好的,可以買。
由於重新設計的底盤中很多零部件都為鋁制,因此底盤的強度有所提升而重量也隨之下降。尾部流暢的線條飽滿而圓潤,行李箱蓋處微微上翹的設計起到了高速行駛中穩定車尾氣流的作用。
內飾方面
奧迪A4L的內飾依然延續了奧迪家族式設計,做工精緻和用料考究。A4L的中控台能找到大量的與A6L通用的部件。稍向駕駛員傾斜的黑色中控台,以及富有質感的黑色內飾,彷彿置身於跑車之中。奧迪A4L內飾給人感覺更加偏向舒適,全系淡雅的淺灰色輔以仿桃木裝飾,顯得十分沉穩大氣。
車輛的種類雖然多,構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞,也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化,鐵路車輛的外形開始有了改變,尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變,只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說,車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分,又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主,輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。
J. 奧迪A4L和邁騰怎麼選
賣了兩年車,這情況碰到太多次,考慮A4的多少還是對豪華品牌有情節,但預算又有限,相比邁騰,中檔品牌,A4的入門可以賣邁騰的380頂配車型了,雞頭鳳尾相信都或多或少會糾結,但整體兩車的尺寸相差甚微,主要還是配置跟品牌區別會決定最終購買力,而且邁騰主銷的還是330系列的版本,而A4的40跟45系列賣得最好,實際選擇還是比較好選的我朋友最近也在糾結大眾的車,CC跟邁騰之間拿捏不好,最後建議選了邁騰,說一下個人看法,以邁騰的頂配跟A4L的入門40系列舉例,你做個參考,首先外觀上A4就要壓邁騰一級,不是因為邁騰沉穩的設計風格不夠給力,而且奧迪的品牌辨識度太高,新款A4在燈組造型,車身比例都進行了全新優化,大尺寸的倒梯型中網布局觀感很霸氣,矩陣式的頭燈科技感強烈,側面車身設計較前代變化不大,熏黑的後尾燈提升了一定的運動感,個人感受這代A4在外觀設計層面有很多奧迪A5的設計元素,動力搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大功率達到140,峰值扭矩320,190匹馬力,這是除了唯一最低配150匹發動機外走量的版本,還有2.0T的高功率發動級動力達到252匹,滿足對動力有不同需求的消費者,變速箱用的是7速的雙離合變速箱,反應邏輯要比邁騰稍好些,建議試駕感受更直觀
以上均為筆者親身感受,碼字不易,個人看法,不喜勿噴,感覺還不錯的麻煩點個贊轉發,希望我的回答對你有幫助