奕歌內飾顏色

㈠ 人生第一輛愛車黑色四驅奕歌，為我遮風擋雨！

記得上大學的時候看到校園里停著一輛紅色的三菱進口勁炫，鯊魚大嘴感覺那是相當的漂亮，自己就默默地定了個小目標，後來就一直關注勁炫，那時候想著勁炫的方向盤換成歐藍德的就完美了，可是一次又一次的改款最終讓我放棄了這個車，因為沒有了四驅。後來發布了亦歌然後又關注亦歌！直到今年准備買車，然後就關注20萬以內上路的四驅車，看了亦歌、奇駿、途岳、探岳，歐藍德，奇駿內飾不喜歡而且貴，途岳頂配太貴，次頂配上路23萬的車連個主駕電動座椅都沒有、而且必須燒95汽油，探岳比較中意可是囊中羞澀。最後一隻徘徊在歐藍德和亦歌，單位同事的歐藍德四驅的我經常開感覺挺不錯的，亦歌之前雖說沒開過但是中控感覺比歐藍德年輕。最後下定決心亦歌+黑色，我在甘肅小縣城上班，最後問了蘭州的兩家ssss店，其中甘肅萬隆（這里感謝萬隆的姓薛的銷售小哥）的比另一家的優惠大，就和銷售小哥交流算下來大概到18.6萬過一點,。但是最終我在我們二級銷售隴西東聯哪裡定的車，比ssss便宜個手續費。送的東西就要了個膜和腳墊，其他都是自己置辦的。選車的時候自己比較喜歡黑絲的，然後東聯老闆建議選白色，說他賣了快二十台全是白色，其實說的我也有點心動，但想了想堅持自己的想法果斷黑色。然後就進入了漫長的等待，直到過了半個月車終於到了。

買了個車牌架岸上效果還挺好的，本來不打算買的，我們這里四顆防盜螺絲20，我的要八顆索性網上買了個牌價，今天上完牌就迫不及待的發論壇了，我們縣城唯一一輛黑色四驅亦歌！

畢竟人生當中第一輛車，雖說三菱這幾年不咋地，但是上大學的時候跑去聽機械專業的課，記得那個老師對三菱的四驅那是贊不絕口，好友就是對標致的非獨立懸掛的調校的稱贊在我心裡有著很深的印象，所以還是比較相信三菱的三大件的，總的來說感覺自己沒有選錯包括顏色，顏色除了不耐臟以外其他都好！至於油耗和方向盤套的話後續給大家補充

㈡ 日系車里的技術宅男——三菱奕歌的車身配置和外觀分享！

買車之初，由於預算有限，曾考慮過很多車型，德系、美系、日系、國產等主打家用車型大多數試乘試駕過，也聽取過朋友的很多建議，發現很多同級別日系車雖然質量技術也不錯，但是在內飾做工，鈑金用料方面卻差強人意。最終確定了日系車里有顏有料，技術宅的三菱奕歌。為什麼說奕歌技術宅？個人覺得主要體現在以下幾點。

三菱奕歌這樣的技術宅男你愛了嗎？

㈢ 夜幕下的王者奕歌的魅力車身外觀分享！

夜幕來臨，正值周末，今天天氣不冷不熱，和朋友小酌幾杯後，感覺時間還早，帶著我的Instrumentsofwar（戰爭機器）來拍幾張帥照，順便講講奕歌的使用感受。

動力絕對是亮點之一，奕歌全系都搭載了一台1.5T的渦輪增壓發動機，這台發動機最大的輸出功率可達125千瓦，最大的扭矩可達250N·m，與之匹配的是6檔手動變速箱和CVT無級變速箱。無論是在高速，還是在城市，超車對我來說，非常簡單，就是輕輕一踩的事，懸掛系統與多款同級別車型相同，為前麥弗遜式，後多連桿式的獨立懸掛，硬朗的感受加深了奕歌的運動化表現，操控感很強！總體而言，我對自己的選擇毫不後悔，希望奕歌能一直伴隨我度過每個明天！

㈣ 如果你是顏值控，那你還不選奕歌，選它就對了

我平時生活中就是一個顏值控,買小家電都喜歡挑跟人不一樣的，我喜歡簡單的設計，出色的外觀，生活風格既簡。所以對我來說,一款車子能不能吸引人,外觀還是很關鍵的,在車展第一眼看到奕歌我就很喜歡,那霸氣十足的三菱家族式前臉，銳利的大燈，迷人的雙腰線，驚艷的貫穿式尾燈，獨具一格的後窗玻璃，年輕運動我覺得就是它的標簽,我相信再過幾年的時間,這樣的外觀依舊不會過時。奕歌的內飾設計極簡，黑色主色調，沉穩大氣，全車內飾就一個顏色——黑色，不花俏。空調出風口、中控杯架、扶手台一切設計都看起來很普通，但是很和諧很簡單，有人說奕歌的內飾簡陋，我不這么覺得，我認為看起來毫不起眼的設計，會給人一種放鬆的心情，奕歌極簡的設計語言，給駕駛者營造了一種輕松的駕駛體驗。

扶手箱這還可以放兩瓶水哦

㈤ 用車奕歌近兩年，在此來說說我的愛車

18年的年終，在家裡各方統一意見後，我提到了夢寐以求的三菱奕歌真我版18款，它也是我家的第二台三菱車！前兩台在陪伴我多年之後陸續被淘汰，同時也讓我更明確對下一台車的要求——四驅SUV是基礎。有一次無意間看到三菱奕歌：外表各項、配置實用、S-AWC超選四驅系統、1.5T渦輪增壓發動機，S-AWC是偏向公路駕駛的四驅，也兼具一定越野性能。對比下來，奕歌是最適合我的車。紀念下提車到現在快兩年的日子，里程近2萬多公里我也來這里說一說我這兩年來的真實感受。

這個不一樣的年總算快過完了，靜待春暖花開的時節，每縷陽光，灑在身上暖暖的，加油中國！

㈥ 符合年輕人口味，看奕歌外觀時尚不平庸，內飾沉穩大氣

車已經是現代人離不開的基本工具。在選擇一輛車的時候，每個人的要求的定位不一樣，所以考慮的方面也有區別。像年輕人選擇一輛汽車基本上看中什麼就買什麼，有自己的想法。別人說什麼也太慎重考慮。認定哪款車型幾乎不會動搖。我就是這樣狀態。當初購買三菱奕歌的時候朋友說，三菱這個牌子的車市場保有量太少，何況奕歌才剛出一年，慎重選擇啊。怎麼說呢，奕歌是屬於一見鍾情類型的，看對眼了，就買它，可能這就是90後吧。不管是外觀還是內飾都符合現在年輕人的口味，各種細節的設計都很用心，原創度非常高，整車獨特而個性，可以說完全抓住了年輕人的心，完全根據我們去打造的這款車模樣。三菱家族式的前臉外觀極具辨識度，白天也亮起來的LED日間行車燈在滾滾車流中,總是那麼耀眼。側身的雙腰線加上溜背式的車頂，再加上頂部的後擾流板，全都詮釋著精緻運動范兒。打開車門看內飾，布局簡單明了，黑色系的內飾風格，搭配極簡的設計理念，沒有黑色的那種沉悶厚重感，有一絲絲的激揚活力，很符合現代年輕人看似隨心所欲，實則逐漸走向沉穩的性格。喜歡這樣清爽個性的內飾，不會為了去體現豪華感而增添不必要的一些裝飾或者用料，也沒有那種很強的塑料感。儀表台上富有科技感的懸浮式大屏幕，出風口的造型我稱之為「小方塊」設計，這里不得不誇獎一下三菱的空調，製冷是真的快。坐在駕駛位手握方向盤的手感相當舒適，方向盤的質感很輕，甚至一根手指也能輕松轉動，方向盤輕輕握在手裡，轉動方向盤，車身緊隨其後，轉動很精準，有點馬自達的感覺。要說內飾較為驚嘆的地方就是車頂的天幕，分兩塊塊玻璃，整個面積佔了車頂三分之二以上，打開遮陽簾後營造出舒適的氛圍。缺點就是不能全部打開，只能打開一半。車輛本身自帶倒車雷達，胎壓檢測，缺一個倒車影像，我覺得很有必要，就自己去裝了一個，畢竟有個影響看，才心裡有底。奕歌的動力很強勁，1.5T的發動機，有170匹的馬力，雖然車重有1.55噸，但這個動力也完全可以帶動。平常使用ECO模式即可，如果偶爾要感受下推背感，體驗下動力帶來的快感也可以切換到非ECO模式，源源不斷的動力輸出，油門清晰的反饋，非常給力。就ECO模式來看，市區8到9個油，高速我估算5到7個油，看速度。對這台SUV來說，除了滿意還是滿意。

中控台

㈦ 新一代三菱奕歌外觀好看內飾廉價，動力有哪些缺點嗎

當初一家外觀爭議很大的設計師們明確聽取了消費者的意見，重新設計了新車的尾部，沒有穿過後窗的燈台，回歸傳統後尾巴的視覺感非常干凈。如果早點這樣設計該有多好？傳統風格的尾部的優點是行李箱空間大，裝載量增加11%，標准狀態下比傳統型號大近23升(663升)，後座摔倒後空間大34升(1419升)。車身尺寸的話，軸距沒有變化到2670毫米，但長度增加了140毫米，主要是因為有新形狀的前後桿。

一家的設計差點有意義，但仍然是「又蠢又粗」的設計。但是比奧蘭多的裝修好多了。至少一首是懸浮式控制屏幕，但屏幕大小隻有8英寸。一加懸架在前MAFERSON後使用了多連接獨立懸架，與部分輕型車用扭力梁相比，質感表現優異。一家都配有1.5噸渦輪增壓發動機，與6段手動及CVT無級變速器一致，最高可輸出170馬力。動力參數不比贈品車型差。因為三菱的動力技術最終養活了很多國產品牌。

㈧ 表妹的奕歌提車記，我來給大家分享一下

作為90後的一份子，在挑選人生首輛車的道路上，我妹簡直糾結了又糾結，從逍客，繽智，看到了奕歌，從售價，配置，外觀，內飾，動力…我老妹兒簡直一條也沒有把我落下，歷時2個月，拉著我各種4S店裡試駕，搗鼓。好在終於敲定了三菱的奕歌，原因我總結了一下就以下幾點了 顏色：奕歌的寶石紅讓她眼前一亮。表妹性格熱情開朗，我們對比了白色，還是覺得紅色更適合。 造型：前臉造型也是我和她都比較喜歡的，第一眼看上去就覺得奕歌造型十分凌厲，精緻的LED燈帶，顯得非常獨特，整體車身流線型非常好而且頗具運動感。 內飾：繽智的內飾挺簡單，而奕歌內飾更具有科技感，懸浮式多媒體中控台，操作起來方便簡單。 動力方面：其實都差不多，不過女孩子對動力也沒有太多的要求。 舒適度：奕歌後排座椅靠背可調節，平時帶父母出去遊玩啥的，父母坐著也不憋屈，反正我一個180cm的大漢坐在後排還可以。 缺點：這個車後備箱有點小。但是其他的優點也說服了表妹，以後就讓表妹少拉些亂七八糟的東西啦。 表妹的車是奕歌夢想版的，優惠完差不多13萬左右，按揭了5年，首付1.26萬，保險差不多7000塊，每個月還款（就不告訴大家了），這個4S店不讓說，但是還是給想按揭買車的朋友給個建議。
出小區的風景，忍不住拍照留念一下。
接下來就是忙碌了一整天，終於將奕歌提回家了。可能是因為按揭，手續便多了一些，從早上11點到，開始驗車，交尾款開票，買保險，提交按揭，等待放款～一直到下午六七點了。
怎麼樣？LED燈帶是不是很亮眼
車身側面流線型顯得肌肉感十足，女孩子也不可以太溫柔，適合我妹的氣質。
前臉造型是不是十分凌厲呢？還有沒有喜歡這種風格的妹子？
來張遠一點兒
右側面展示給大家
從後面看起來是不是更具運動感？超愛超愛！
懸浮式的中控台，科技感十足
皮質座椅，做起來也比較舒服，本人表妹162cm，坐進去表示空間很大。
這個車我幫表妹開回家的。一路上超車什麼的很利索，起步有勁。表妹對這個車也是愛不釋手。准備回朋友家過節啦，想想有個穆斯林朋友也是非常幸福的事情。
誘惑不？
是不是挺想吃的。
溫馨提示：表妹新手上路，老司機請繞道啊！

㈨ 天氣熱了，自己給愛車奕歌內飾做做小保養

夏天早就到了，但是天氣還行，也沒有那麼熱呢，早晚還是比較涼爽的，今年的熱浪看來來的更晚一些。但是中午也是比較熱的，雖然整車已經貼了車膜，畢竟車膜也不能完全防止紫外線，所以偶爾保養一下皮具也是重要的，正好朋友有一瓶皮具保養液，我也就試試管用嗎。
保養液
奕歌畢竟全用真皮包裹，質感雖然比不上幾十萬的豪車，但是也不錯了，手感比較舒服。其實汽車的真皮包裹，就像我們的皮衣皮鞋一樣，也和我們的皮膚一樣，都是需要保養的，不過我為了省錢，沒有買專門擦座椅的抹布，只是用的普通的抹布，不過擦的還是很乾凈的，光澤也更加好了，看上去又煥然一新了。
今天天氣還行
保養還可以
保養完，自己也坐上去又可以舒服的駕駛了，要說一台車最能體現其特質的地方，無非是其駕駛質感。良好的駕駛質感，可以愉悅身心，也可以讓我拋去心中煩惱，沉醉於自己的小空間，盡情享受速度與激情。
能看到的地方都擦擦
擦完就干凈了
不錯
保養完就出來玩一會，行駛過程還是非常舒服的，奕歌這款4B40的1.5T渦輪增壓發動機，可謂是非常強大的，加入了缸內直噴、缸蓋集成一體式排氣歧管、中空充納排氣門、MIVEC氣門正時電子控制系統，能夠進一步提升車輛的動力性與燃油經濟性。在2000rpm時就能爆發出250Nm的最大扭矩，完成加速或超車動作也不拖泥帶水。與發動機匹配的是來自日本JATCO公司的第三代INVECS CVT無級變速箱，可以模擬8個擋位，並帶有手動模式，運動感十足。
前臉很帥氣
前麥弗遜後四連桿獨立懸掛的經典組合，很多車型都是採用這樣的設計，還是非常穩定可更提升了我的安全感。胎噪風噪控制的也很不錯，關上車窗聽不到大多聲音。懸掛感覺比較硬，初段對於細小顛簸並不會徹底過濾，而是保留了一定的路感。但是遇到稍大的起伏路面時，懸掛反而能夠將這些震動很得體的化解掉，而後快速拉住車身貼合地面繼續行駛。
造型運動
好看
好好欣賞吧
作為一位很不錯的出行夥伴，奕歌陪伴我的生活，不過記得好好愛護她啊，這樣她才能帶我到各種地方。

㈩ T-ROC探歌VS奕歌，對比內飾的感受在此淺談

探歌在做工和用料方面大多數還是以硬塑材質，部分地方使用了鋼琴面板烤漆，方向盤也是為三幅式多功能方向盤，我在試坐的時候感覺握感也是不錯的，因為沒有試駕過，不知道操控起來怎麼樣。這兩款車都在空調出風口和門把手處加入了鍍鉻元素，提升了內飾的檔次感。感覺探歌的內飾更加的豐富多彩，相對於它的外觀來說，奕歌呢，因為它的外邊比較亮眼，內飾就顯得中規中矩。這兩款車各有千秋，看哪款比較入你的眼，我當初就是被奕歌的外形所吸引，畢竟先看見的是外形然後才是內飾呢！