奧迪RSTt內飾

㈠ 原來奧迪TT RS這身「衣服」不簡單

你覺得誰才是拉力之王？

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㈡ 採用專屬塗裝 奧迪TT RS特別版官圖發布

近期，奧迪官方發布了一組圖片，該圖片為奧迪TTRS特別版車型，此車外觀最大的特點採用了專屬的塗裝，為了致敬奧迪quattro車型誕生40周年而推出。據了解，奧迪TTRS特別版將限量40台發售。

外觀方面，作為一款具有紀念意義的車型，外觀塗裝方面採用了復古的設計，整體設計靈感來源於1987年的AudiSportquattroS1賽車，正面在奧迪家族式設計的基礎上，前機蓋增加了碳纖維導風口，並且「紅灰黑」拼色拉花在車身多處細節都有呈現，側面的設計可以看到純白的輪圈帶著一絲競技風格，側裙上方「quattro」字樣代表著奧迪引以為傲的四驅系統。尾部方面採用了碩大的尾翼，並且底部採用大尺寸擴散器，在行駛時能夠提供有效的下壓力。

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㈢ 限量版奧迪TTRS亮相，原廠拉花帶尾翼！5缸機馬力夠強

限量版奧迪TTRS亮相，原廠拉花帶尾翼！5缸機馬力夠強

奧迪作為德系豪華品牌三強之一，旗下擁有成熟的高性能系列產品，其中RS系列可以說是奧迪的高性能代表。近日奧迪汽車發布了全新的奧迪TTRS特別限量版車型，這款車在全球范圍內只提供40台，可以說是物以稀為貴，而且這款限量版車型提供了非常炫酷的外觀裝飾套件。整部車的看點比普通版本奧迪TT強了很多。

問題來了，你覺得這款奧迪TTRS怎麼樣？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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㈣ 奧迪TT RS特別版官圖發布

近日，奧迪官方發布了一款特別版的TTRS車型官圖，該車以經典的奧迪quattro車型誕生40周年為契機而推出。外觀層面，新車採用了獨特的復古設計風格，它的靈感來自1987年的AudiquattroS1賽車，因此車身顏色和當年的賽車一樣為白色車漆，並加入了貫穿頭尾的「紅灰黑」拼色拉花。內飾層面，新車僅提供兩個座椅，後排位置被碳纖維材質的防滾架替代，並且在擋把和座椅靠背上加入了特別版車型的標識。動力方面，新車搭載了2.5T渦輪增壓直列五缸發動機，最大馬力400匹，峰值扭矩480牛·米，傳動系統匹配了7速雙離合變速箱且支持quattro四驅系統，百公里加速時間僅為3.7秒。據悉，奧迪TTRS40yearsofquattro特別版將限量40台發售，每輛售價11.40萬歐元，約合人民幣89.91萬元。

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㈤ 奧迪TT RS特別版官圖發布 限量發售40台

日前，行車視線從奧迪官方獲悉，奧迪發布了一款特別版的TTRS車型。新車以經典的奧迪quattro車型誕生40周年為契機推出，外觀採用了獨特的復古設計風格。據悉，新車將限量發售40台，售價11.40萬歐元，摺合人民幣89.91萬元。

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㈥ 奧迪TT RS的簡介

奧迪TTRS是奧迪TT的高性能版，搭載的是一台2.5升的L5缸渦輪增壓汽油發動機。奧迪TTRS擁有Coupe硬頂和Roadster敞篷兩種版本。外觀與奧迪TTS的差別不大，最明顯的變化也就是車頭兩側的霧燈取消了，並且將前進氣口的尺寸加大了，中央U形大嘴進氣格柵的下方加裝了裝飾輻條。從整個車頭來看，奧迪TTRS完全滿足了高性能轎跑車的要求，整個臉部看起來更霸氣。
動力方面，奧迪TTRS的發動機雖然只有2.5升的排量，但最大功率輸出達到了340馬力，最大扭矩450N·m，被評為全球最佳發動機之一，但由於它讓雙離合變速器望而退卻，所以只能搭載6擋手動變速器，百公里加速時間為4.6秒，最高時速被控制在了250km/h。 2010年奧迪發布消息，TT-RS推出搭載7速雙離合變速器的自動擋車型。
有意思的是奧迪TTRS採用的7速DSG變速器，而並非是奧迪常用的S-tronic變速器，這是由於奧迪TT採用PQ35橫置發動機平台所以只能使用DSG變速器，而S-tronic則是針對縱置發動機平台的雙離合變速器。
這款7速DSG可以將7速DSG百公里加速由手動擋的4.6秒提升至4.3秒，同時百公里油耗將降至8.5L，而二氧化碳排放量也將減少為197克。

㈦ 一直覺得奧迪TTRS是台被低估了的車型#奧迪TT RS#

一直覺得奧迪TTRS是台被低估了的車型#奧迪TTRS#

㈧ 外觀細節更加戰斗 奧迪TT RS 40周年限量版

奧迪RS家族每一款車都很戰斗，其中就包括奧迪TT?RS。今天奧迪海外曝光了一組TT??RS'quattro?40周年限量版車型，新車已在德國上市，售價為114,040歐元（約為90萬人民幣）。

該車依舊搭載2.5T發動機，最大功率：294kW，最大扭矩480Nm，匹配7速雙離合變速器，同時擁有quattro四驅系統。

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㈨ 奧迪TTRS這車怎樣

外觀
外觀拉風，淚眼銷魂，曲線優雅，加上是米薩諾紅，幾乎秒殺馬路上的所有車，回頭率超高。
內飾
內飾太簡潔，空間太小，沒有大屏。不像4，5十萬車的內飾，車子的做工非常的完美。
空間
內部空間太小,不適合多人出遊，不過買TT種跑車不是為了拉人的，對我來說，空間夠用了。
動力
在動力方面還是不錯的，就現在來說就是覺得車子的2.0帶渦輪增壓的動力非常的厲害，在平常的使用還是比較的正常的。
操控
操控不錯，真正人車合一的感覺。華麗的車身背後還是非常硬的駕駛風格，基本上還是非常的運動化，小巧且全鋁車身就為跑而生。
配置
配置來說還是比較大不錯的，但是車子還是比較的昂貴的，這樣的配置還是不是非常實用的。
舒適度
舒適性能還是沒能夠保證的，畢竟車子的舒適性還是與運動性能相矛盾的，但是車子的座椅已經做得非常的好。
性價比
外形兇猛，動力、操控都很強悍，瞬間就是成了一款性能版的小鋼炮，基本上還是能夠拼的下同級的小鋼炮的。

㈩ 致敬quattro車型 奧迪TT RS特別版官圖

[汽車之家新車官圖]?日前，奧迪官方發布了一款特別版的TTRS車型，新車以經典的奧迪quattro車型誕生40周年為契機推出，外觀採用獨特的復古設計風格。據悉，奧迪TTRS40yearsofquattro特別版將限量40台發售，每輛售價11.40萬歐元，摺合人民幣89.91萬元，值得一提的是，這一售價僅比歐洲市場的全新奧迪RS6便宜了2000歐元。

動力方面，奧迪TTRS40yearsofquattro特別版依舊搭載2.5T渦輪增壓直列五缸發動機，最大功率400馬力，峰值扭矩480牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱和quattro四驅系統，0-100km/h加速時間為3.7秒。

編輯點評：

對於任何一個有歷史底蘊的汽車廠商來說，情懷，永遠都是一個好用的「工具」，因為它既有利於品牌調性的提升，同時也能帶來實際售價上的加成。正如此次發布的TTRS40yearsofquattro特別版，奧迪很好地將來自AudiSportquattroS1賽車的元素移植到了一款21實際20年代的新車上，這對於奧迪RS系列的擁躉來說無疑是「直擊靈魂」的。盡管昂貴的售價和40台的限額讓這輛車成為了大多數人的「空中樓閣」，但無論怎樣，這輛TTRS都很好地展示了奧迪對於自身運動底蘊的傳承。（文/汽車之家馬艾駿）