chr內飾參數

Ⅰ 【車主點評:豐田chr半年用用車小感】

#選車理由 說實話，動力是我為之心動的一大理由，當初買車減也比照過幾款車型，感覺豐田chr的2.0動力配備死黨無極變速箱，動力的持續性和平順性都很好，油門和剎車的響應很直觀，不需要太多的判斷，還有就是這個車子比較小，拐彎半徑也不大，所以非常有信心。加上良好的操控和舒適的配置，還有就是適中的油耗，所以最終選擇了他
#最滿意 最滿意的話就是2.0排量的四缸發動機，匹配十擋無級變速，動力的持續性和平順性都比較飽滿，操控起來也是比較方便，高速拐彎很自信，請寫比較小。這個車子不僅我能駕馭老婆，開起來也比較輕松。
#最不滿意 比較不滿意的話，應該就是隔音吧，上高速的時候聲音呼呼響還是挺大的。
#空間 空間很不錯，雖然是緊湊型的，但是我們一家人坐上去也不會覺得憋屈。而且底盤高，對家裡的爸媽來說，乘坐的舒適感也會好一點。
#外觀 外觀也要給滿分，真的特別帥氣，原諒我沒有別的詞來形容他了，就是帥！
#內飾 其實內飾也蠻重要的，在選車的時候我也比較看重。有人說外觀是給別人看的，內飾才是自己每天都要面對的，這句話一點都不假。
#動力 動力非常線性，只要捨得踩油門，動力這會就不會掉鏈子，不管是城區還是高速，我覺得家用的話足夠了。
#操控 電子助力的方向盤比較輕，拐彎半徑小，變相清晰，還有輪胎的抓地力很強，高速轉彎很自信，傾斜還是比較小的。當時沒有選小車，也是因為轎車的底盤低，通過性不好，在郊區的表現會差，而這個車子過坑窪的路面處理的就非常好
#舒適性 座椅舒服，空調製冷很快，家裡還有負離子發生器，保證空氣的質量，長途的話可以放心呼吸。就是這個隔音上了，高速會有胎噪和風噪，日常市區開的話，倒是問題不大。
#油耗 百公里7.8的油耗，我還是蠻欣慰的，因為在市區一般也就是四五十的速度，經過紅綠燈的情況下，油耗會高一點。

Ⅱ 豐田CHR和T-Cross途鎧哪個更適合家用14萬你會選擇哪一款

如果你對SUV情有獨鍾，10-20萬元的價位必須關注起來，因為這基本是合資品牌SUV的起步價區間。並且這個價位的合資品牌SUV大多非常能打，比如今天小哥要帶大家看的豐田C-HR以及T-Cross途鎧就是這樣的兩款車。下面就讓我們就一起來看看。

1、豐田C-HR車頭設計顯得較為飽滿，造型獨特的格柵採用了黑色飾條進行裝飾，為其提升了一定的檔次感。T-Cross途鎧車頭風格走了時尚路線，較大的多橫幅式格柵輔以鍍鉻飾物，給人一種不錯的視覺效果。

2、豐田C-HR內飾給人一種十分動感的感覺，中控台採用了搪塑材質覆蓋，配合藍色飾物，看上去更顯運動氣息。T-Cross途鎧內飾整體較為青春，色調選擇了白色與黑色，配合黃色飾物，盡顯時尚元素，很符合年輕人的胃口。

3、豐田C-HR三輻式多功能方向盤採用塑料材質，握感一般，好在多功能按鍵比較齊全。T-Cross途鎧平底三輻式多功能方向盤使用的是真皮材質，握感不錯，且多功能按鍵布局合理，操作便利。

9、總結一下。跟豐田家族的其他車型類似，豐田C-HR的細分市場認可度也不錯，個性前衛的外觀很有辨識度，深受年輕消費者的喜愛。小哥覺得豐田C-HR已經不單純是一輛代步車了，它有著屬於自己的樂趣。小哥就喜歡這種兼顧個性和實用的小車。

10、然後讓我們來看看T-Cross途鎧。T-Cross途鎧的產品力表現較為均衡，尤為值得稱道的是其空間表現，載物能力足以滿足絕大多數家庭的需求，這也使它成為家用車的優秀選擇。

Ⅲ chr隱藏功能

1、雙區自動空調；

CHR車內空調為雙區自動空調，這種空調不僅有負離子發生器還配有蓄冷發生器。

2、佔位檢測系統；

CHR副駕駛除了配備首創坐墊安全氣囊之外，還配備了佔位檢測系統，它能精準的分辨出副駕駛乘坐的是兒童還是成人，根據副駕駛的人員情況來關閉或開啟部分的安全性能。

3、後輪轉向系統；

CHR配備了同級別中唯一後輪轉向系統，而且使用了全新的懸掛系統，通過對下控制臂的造型優化，增大了前輪的最大轉向角度。

4、DirectShift-CVT變速箱。

(3)chr內飾參數擴展閱讀：

內飾方面，海外版車型配備8英寸多媒體觸控屏，極度簡約的中控按鍵布局保證視覺效果。此外新車還搭載升級版豐田HMI人機交互系統作為車載多媒體信息系統。

動力方面，海外版1.2T車型最大輸出功率85kW(116PS)，峰值扭矩200N·m，匹配模擬7速的CVT自動變速器；混動車型搭載一台1.8L阿特金森四缸發動機+2組電機，輸出功率達90kW，熱效率超過40%。混動版本油耗為3.3L/100km，1.2T車型油耗6.4L/100km。

Ⅳ 豐田CHR怎麼樣

在2015年的車展上，豐田推出一款小型SUV豐田CHR引起了劇烈的討論熱潮。動感的外形和強勁的配置加上豐田SUV一向較好的口碑，國內無數車迷對這款豐田CHR傾心，翹首以盼上市之後能購買回家。只不過沒想到這一等就是兩年?

直到近日，有朋友在天津港發現該車正運往各店。

新車的造型設計是屬於比較酷的一種，前臉造型採用豐田家族最新的設計語言，新車的大燈設計也是十分的不錯，造型設計也是十分的犀利。下進氣格柵造型設計是採用很現代化的設計，這樣的也是很不錯，相當的美觀。

側面線條是亮點，採用不規則的線條由尾燈出延伸至前翼子板，第二線條從頭燈尾部經門把手延伸至交叉處，這也是很少見的。後排車窗很小，可能會造成後排乘客視野不是很好，門把手設計更是奇特，被放置在與車窗上沿平齊的地方。輪轂造型也很有個性，黑色、銀色搭配酷炫有餘，運動感也不差。

豐田CHR的長寬高則分別為4306/1765/1555mm，與同級別車型相比在空間方面略顯優勢。

內飾的設計也很是前衛，比較符合年輕人，全新的三幅式多功能方向盤折設計，很想去駕駛體驗一番，8英寸的懸浮式多媒體觸摸屏充滿了科技氣息，其實際功能也是相當強大的。配置上，電子手剎，無鑰匙進入、一鍵啟動等都是齊全。

而在動力方面，豐田CHR極可能搭載一款1.2T和一款1.8L的發起機，其最大馬力分別能到達116和185，與之匹配的感測器則是一款6速手動和CVT無級變速箱，起售價則可能會在12.8萬左右。

Ⅳ 【車主點評:CHR，不一樣的用車感受】

#選車理由 經過這一段時間的駕駛情況來看 , 我感覺這輛車子的整體性價比還是挺不錯的,這台車子的品質和性能的表現上也都非常優秀,感覺這輛車子即經濟又實用,開出去還特別有面子特給我長臉,各方面表現都不錯,這是我人生中的第一台車子,果然我的選擇還是非常的明智的 ,買到它我覺得還是很值得的。
#最滿意 我對這輛車子最滿意的地方應該就是它的舒適性了, 一坐進去的感覺就挺好,它的座椅軟硬適中而且包裹性很強，所以我也很滿意。
#最不滿意 其實我對我買的第一台車子整體來說還都挺滿意的,但是它也不是十全十美的也有一些小瑕疵，但是還能接受。
#空間 平時大多數也就我自己一個人用車,本身對於車子的乘坐空間就沒有什麼特別大的要求,但是說實話這輛車子的空間表現能力還是挺不錯的。
#外觀 帥氣的人當然要配帥氣的子,當初在選擇車子的時候我就一眼相中它了,說俗氣點就是對它一見鍾情,它外觀的車身流水線條特別的流暢,加上前臉設計的犀利感,讓人看起來就感覺相當的帥氣十足,反正我感覺這款車的整體外觀設計,絕對是沒得說的,顏值特別的高,而且我家人也都挺喜歡它的,開出去回頭率也挺高的,那種接受別人羨慕的眼光感覺真的挺爽的。
#內飾 外觀都那麼完美了,它的內飾自然而然也與它的外觀不相上下,感覺內飾的設計感十足,感覺有一種偏簡約居家的風格,而且實用性也很強,子內的按鍵布局特別規整,而且簡單易懂,可以方便駕駛操控,而且感覺車內做工也是挺細致的,用的材質也挺好的至少摸上去的質感就很不錯。
#動力 我感覺這輛車子的動力沒有達到我預期中的那麼好，畢竟我作為一個年輕力壯的小夥子當時是喜歡追求速度的,我自己感覺這輛車子起步有點慢,但是我表妹開我這輛車子的時候竟然還誇它起步賊快,所以這個還是要看個人的感覺吧。
#操控 這輛車子給我的操控感還是挺強的,方向盤轉向力度剛剛好,不僅轉向很精準基本上都是指哪打哪,在平時我開車的時候一般都可以單手打方向盤 ,我表妹開過之後對它的方向盤的使用感受也挺不錯的，果然是每個人感覺不一樣吧！
#舒適性 對於這輛車子的舒適性我還是要必須重點表揚的,反正在我看來在同級別同價位的車子裡面應該算優秀的,而且我家人坐過以後也都很滿意,其是車內座椅的舒適效果真的挺好的,不僅腰部的支撐性很給力而且包裹性也挺強,坐時間長了也不會讓人感覺不得勁,還有必須要說的還有車內的隔音效果了, 密封性很強隔音相當的棒。
#油耗 在買車之前我就挺猶豫要不要買的,因為我真的挺擔心車子的油耗的,如果油耗特別高的話,靠載那點工資真的養不起,現在它的油耗基本上都是百公里9個左右的油,我感覺還是有點超過我的預算了。

Ⅵ 豐田混合動最新版chr參數

目前國內還沒有具體的參數和具體的上市時間

Ⅶ 豐田chr內飾

請將你的問題說得更詳細些大家才能幫你解答。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅷ CHR，一眼就看中你 —— 給老婆配的專屬座駕！

終於提車了，CHR領先！早就想給老婆配輛車，讓自己擺脫專職司機的束縛。終於在這個秋天，願望實現了。而且是動感、時尚、騷氣滿滿的豐田小鋼炮?！先交個作業，加入組織，求認證，求精

提車作業就這些，以後會陸續分享一些用車心得，謝謝觀賞！

Ⅸ 豐田chr內飾圖片及車身多長

2013款還沒出吧。。。

Ⅹ CHR白色頂棚跟什麼顏色的內飾搭配好看

CHR白色頂棚跟灰色顏色的內飾搭配好看。

深灰色，淺灰色，都是不錯的選擇，也可以達到好看的視覺效果。