全球鷹gc718內飾

Ⅰ 吉利全球鷹gc715中控介紹

樓主，吉利全球鷹gc715中控介紹查可以參照說明書比較詳細

Ⅱ 全球鷹gc7怎麼樣

本人2月份購了手動精英型，現在已經跑了6000公里了，准備做第二次保養，感覺還不錯，天氣這么熱，空調效果很給力！加速性在這個價位的車中，也算不錯，也可能是因為我愛開快車，覺得操控性也能得心應手。舒適性，相對於我之前的那台F3好很多，205的寬胎和懸掛減震，都有10萬級別的感覺了！目前最快跑過160多，應該還能快，不過不敢再開了，新車總得愛惜。缺點：擋泥板竟然沒得配，原廠的壞了後，去了好幾次了，說還要等，下回過去送我1個，內飾粗糙了點，花了我800多大洋，做了個內飾皮革包裹，下回來貼個圖，非常漂亮，也許能讓您滿意！油耗目前是大家比較關心的內容，我手動1。8L 開空調7角4-8，不開的話估計少個1毛。也許做了第二次保養會好點

Ⅲ 吉利汽車吉利GC7內飾，動力怎麼樣

價格上長城C507.8萬-9.18萬，全球鷹GC7價格區間6.18萬-8.99萬。吉利全球鷹在價格上明顯較低。油耗：C50100公里將近8LGC71.5L100公里7.5L1.8L100公里8.5L 動力：C50渦輪增壓，相對於1.5L動力顯得非常不錯，單渦輪增壓維修維護費用較高，考慮到這個價位的車，也要考慮到您家用的成本是否能夠接受，並且您可以搜下渦輪增壓在什麼情況下才能起到效果。在城市家用，個人覺得是雞肋。 GC7操控性相當不錯，本人親自試駕過，而且CVVT的動力油耗較低，估計5毛/公里。 空間：C50很明顯大一點，軸距達到2米7，GC7隻有2米602。就外觀而已，各有千秋，個人覺得GC7外觀還算不錯，畢竟在這個價位，吉利汽車值得國人驕傲！ 內飾，C50做工要精細些，但GC7座椅的包裹性非常好。

Ⅳ 吉利全球鷹GC718整車質量是多少

吉利全球鷹GC718整車重1.1噸
在動力方面，全球鷹GC7裝備有1.8升CVVT和1.8升DVVT兩款發動機可供選擇。考慮到技術含量因素，搭載1.8升DVVT發動機的GC7無疑最值得推薦。DVVT增加了排氣端的可變正時，最大功率102Kw/6000-6200rpm，最大扭矩170N·m/3400-3600rpm，雖然比CVVT低了2牛米，不過最大功率在3400轉開始爆發，相比之下CVVT最大功率在4100轉才爆發，無疑從動力和燃油經濟性上表現要更好，這台6速自動變速箱源自澳大利亞DSI，理論換擋速度為0.3秒，這也是目前自主品牌車型上匹配的第一款6前速手自一體變速器。變速箱力度和行程適中，不過檔位比較生澀，GC7採用麥弗遜，後扭力梁懸掛設計，調教並沒有向舒適性妥協，側傾並不算明顯。不過在減速坎或者開過坑坑窪窪地段，後輪彈跳會傳遞到乘客，印象舒適性。GC7轉向力度比較重，路感模糊指向性也一般，對於求駕駛樂趣的駕駛者GC7並不是一個好選擇.

Ⅳ 吉利全球鷹GC7這款車怎麼樣

怎麼說呢，這個車都是有一定的定位的，這個車手動頂配的7萬多，看起來好像還是蠻精細的，國產車感覺這個做的還可以。7萬多，動力好，就是不知道會不會以後要有小毛病的。整體我試駕的時候感覺還不錯。還有一個，這個車的油耗你要關注一下，DVVT的發動機不知道有沒有日本車的省油。

Ⅵ 全球鷹GC7到底怎麼樣

我最近剛買了GC718手動檔，操控性好、有著205的輪胎、1.21噸自重、1.8排量，沒有頓挫感，聲音也很小。油耗基本在8個左右。座椅、導航、音響、智能大燈、隔熱玻璃還是比較實用的。價格實惠7萬入手的，還送了大禮包。開了2個月還么發現什麼問題，個人感覺還不錯。

Ⅶ 吉利全球鷹gc7自動擋如何6速手自一體到是有點特色，請車主談談感受.

前幾天我陪朋友去全球鷹展廳看過，動力表現很不錯，總體感覺開著比較穩，內飾一般，不過這個價位也對的起這輛車了。

Ⅷ 吉利全球鷹gc715內飾圖片

Ⅸ 全球鷹gc718怎樣

舒適性比較好，整體質量應該和帝豪EC718差不多吧，全球鷹GX718將搭載1.8L 4G18N發動機，最大輸出功率為102kw，峰值扭矩可達175N.m。後期該車系還會推出採用最大功率為120kW、峰值扭矩為225N.m的2.4L發動機的車型