大眾探戈內飾軟包

⑴ 喜提2021款日產逍客豪華版，空間大油耗低，分享用車感受

自己一個上班族，住的地方交通比較方便，有直達公司的地鐵，考完駕照也一直都沒有考慮過買車，自己也是農村人，知道買車了後期開銷比較大，所以一直都沒有買。直到最近由於地鐵線改造，上下班確實是不方便，打車費用一台就要40－50元，於是才有了買車的想法，當然買車也可以一定程度上提升自己自己的生活品質，也不需要大冷天的等地鐵，偶爾還沒有座位，所以說買車的想法也是越來越強烈。

最後說說這款車的缺點，也是許多日系車都有的，速度起來後噪音比較明顯，風噪、胎噪、路噪都有。其次是基礎性配置一般，沒有行車自動落鎖、自動空調、後視鏡折疊等，雖然有360度倒車影像，但清晰度一般，特別是晚上倒車還是要靠自己。看中這款車主要是追求質量穩定性，其它方面可以勉強接受吧。

以上就是車主的真實用車感受，希望能給關注這款車的朋友帶來一點幫助，對於這款車還有什麼看法歡迎在評論區踴躍留言討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 探歌280舒適度怎麼樣對的起十幾萬的價格嗎

家用打算買一個suv車型，一開始預算是15萬。這個價位傳統車型中最有名的應該就是日產逍客了吧，以前的時候感覺逍客顏值一般，但是皮實耐用，家用靠譜。經過這一次次的換代，逍客也算是越看越順眼，內飾還有不少真皮包裹，豪華感上提升了不少。

但自己感覺已經中了大眾探歌的毒，相貌平平的逍客已經對我喪失了吸引力。於是一沖動，不到一星期的時間就買了大眾探歌，感覺這是我人生中花銷最大的一次沖動消費。

⑶ 長安CS55PLUS、探歌T-ROC、日產逍客，怎麼選

緊湊型SUV怎麼選，不管你是華系的死忠，還是德系的擁躉，抑或是日系唯粉，長安CS55PLUS、大眾探歌T-ROC、日產逍客都是消費者心目中不錯的選擇。隨著SUV車型認可度的提高，SUV的保值率也更出色，其空間表現和通過性確實要優於同級轎車，在實用性上有較大優勢。緊湊型SUV的車身尺寸設定也讓車輛有著操控靈活、停車方便等優點，十幾萬的緊湊型SUV拿來家用足夠了。

總結

十幾萬的緊湊型SUV車型，長安CS55PLUS、大眾探歌T-ROC、日產逍客是三個比較有自身特色的車型。其中長安CS55PLUS的動力表現最出色，配置在同級別車型中更豐富；大眾探歌T-ROC是大眾家族中比較年輕運動的車型，並有兩驅和四驅兩種版本可供選擇，德粉完全可以考慮入手；日產逍客自身優勢也比較明顯，近幾年銷量逐年攀升，行駛品質和保值率都有保障。

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⑷ 大眾探岳中控屏能播放視頻嗎

大眾探岳汽車的中控屏不能夠播放視頻，U盤裡面的也不能夠播放視頻。

手動版本的探岳雖然會作為入門級車型，採用了三幅式多功能平底方向盤，中控大屏的尺寸則稍小。這款手動擋版本的檔桿採用了大眾家族化的圓球狀造型，座椅採用了皮質和翻毛皮結合的材質。

車的側面的車窗上沿採用了鍍鉻條裝飾，形成懸浮車頂的效果。尾燈採用了稜角分明的設計，排氣採用了隱藏式的設計。動力方面這款車會搭載入門級的1.4T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為150馬力。

(4)大眾探戈內飾軟包擴展閱讀：

大眾探岳汽車的整車配置介紹如下：

TAYRON探岳環抱式的座艙設計與硬朗的外觀，配合多處幾何切割折線設計。中控台的Floating設計簡約，功能布局清晰，細節設計。加之大面積內飾軟包材料的使用。

空間結構作為一款中型SUV，探岳車長4595mm，車寬1860mm，車高1660mm，軸距2731mm。功能性方面，CarPlay和CarLife等互聯功能都支持，並且在蘋果IOS 12系統下，CarPlay已經支持高德地圖映射了。

⑸ 探歌與途岳對比買哪個好

對於新生代家庭用車來說，探歌顯然才是更能夠滿足其全方位需求的一輛車。在這場「兄弟」之間的PK中，探歌無疑更有勝算。

從2018年開始，大眾品牌明顯加快了在SUV領域的步伐。一汽-大眾接連推出探歌和探岳兩款全新SUV，上汽大眾也上市了T-Cross和途岳。

其中，探歌和途岳同屬當下國內車市最主流的緊湊級SUV，又同樣採用了MQB-A1平台，但仔細探究起來，兩車定位截然不同，甚至可以說針對的目標人群也完全不同。

探歌與途岳的區別，首先從外觀上就能一眼看出來。

途岳的外觀中規中矩，在設計中大量採用了平直的線條，尤其是前臉方正的大燈，給人一種夢回桑塔納2000的既視感；其側面線條與斯柯達柯珞克基本一致，設計風格保守，過於老成。

雖然也算得上大方、大氣，但總讓人覺得它沉穩有餘而靈動不足——總覺得打開車門，走下來的應該就是穿著白襯衫、拿著公文包，外表稍顯油膩的中年機關事業工作人員。

相比之下，探歌的外觀明顯風格不同，顯得躍動和時尚。緊湊的車身，在車身線條和燈飾等方面，稜角更加犀利、線條更加洗練，搭配明顯的SUV運動外觀飾板，時尚氣息相當的濃厚。特別是鯊魚鰭造型C柱加上可選裝的雙色車頂，帶來強烈動感的年輕化設計風格，顯然更適合內心依然年輕的大男孩們。

在內飾上，兩輛車在布局上有一些相同之處。比如幾乎完全相同的三幅式方向盤、以及同樣偏向駕駛者的中控區域。但在一些細節的處理上，同樣顯示出這是兩輛定位有所區隔的SUV——途岳的內飾配色穩重，更多採用了手感一般的仿皮軟包。

而探歌則採用了與車身同色的大面積裝飾板，這些亮色飾板是途岳所沒有的，也是探歌的一大亮點，讓探歌更符合年輕消費者的需求。

從外觀內飾設計來說，探歌很明顯比途岳要年輕時尚一些。

⑹ 大眾探歌的外觀怎麼樣它的配置高嗎

優點：時尚的外觀很漂亮，高端大氣，顏值高，用這些好的話來形容這個車的外觀。

缺點：噪音處理不是很滿意，發動機在六七十馬的噪音不大，八九十的時候就開始慢慢進入狀態了，車速越快噪音也就越大

外觀：外觀不耐看，喜歡的人第一眼覺得驚艷，不喜歡的人覺得奇怪，適合年輕人，剛好我就是年輕人

內飾：對內飾沒啥要求，別太塑料就行，瑞納內飾還不至於太磕饞。

空間：前後排對於正常身材的人來說完全是充裕的，底盤高，視野良好

配置：配置不多，自己去看配置表吧

動力：超車加速很好，很喜歡在高速上超車的感覺，很有感覺，我還從來沒有用過運動模式，想想普通模式已經這么帶勁

配置：送了3000油卡，直接抵成現金了，又和銷售磨了幾次。帶上了包圍和導航這些。這個價格算是前驅同級別裡面比較合適的了

動力：起步比較慢，需要給點油門。之後就好多了。二檔三檔 提速都還是可以的

越野：轉向這塊的話，因為是帶方向助力的，所以方向比較輕，手感不錯，轉向的空位不大，

油耗：整體還算能接受吧，過了首保 應該會更好一些。再高也搞不到哪去。。而且油耗和開車習慣還有路況什麼的都有關系

舒適：減震稍微硬一些，座椅比較軟，坐墊也比較厚，所以坐著還是很舒服的，坐姿也好，長時間開車不會感覺到很累

⑺ 一汽大眾探岳的質量和口碑怎麼樣

一汽大眾探岳的質量和口碑都還不錯。

TAYRON探岳是一汽-大眾繼緊湊型SUV探歌T-ROC之後，推出的第二款SUV，定位高端中型，面向年輕人群。TAYRON探岳在造型設計、操控體驗、舒適駕乘、前端科技、空間結構和安全防護方面，樹立了全新一代德系高端中型SUV新標准。

TAYRON探岳環抱式的座艙設計與硬朗的外觀相得益彰，配合多處幾何切割折線設計，更加突出了力量感;中控台的Floating設計簡約大方，功能布局清晰，細節設計更具質感。

加之大面積內飾軟包材料的使用，為駕乘者營造溫馨舒適的內飾環境，傳遞出濃郁的科技感和舒適氣息，將德系SUV的內飾提升至全新境界。

探岳搭載了EA888 2.0T渦輪增壓發動機，並引入DQ500七速濕式雙離合變速器，無論動力還是燃油經濟性都超越同級。得益於4MOTION智能四驅系統、博格華納第五代中央差速器的高效控制和專業SUV底盤調教技術，探岳稱得上是一款能夠應對多重路況、適用全場景的全功能SUV。

⑻ 眼緣決定一切，美少女T-ROC探歌提車記！

先要寫一下購車過程吧，作為一名資深選擇困難症，糾結症重症患者。網上選車歷經三個月，店內看車歷經一個月。更加令人難過的是，經歷了一百來天的糾結，最後卻選擇了一個大眾探歌。用朋友的話就是，賤皮子。本來看了好多車，高爾夫啊，大菠蘿啊，XRV啊，還有很多，最後選了探歌。探歌本來並不在初選方案中，但是到了店裡看到了烈焰橙，就控制不住躁動的內心，但是選車還是理智的。因為這個車身邊都沒有朋友在開，也不知道這個車好不好，所以就在網上逛了一個多星期，並沒有太多的收獲，最後4S店銷售小哥說有優惠，讓我過去談，談了也是許久的，後面也試駕了，試駕整個車的體驗也是非常不錯，而且和要買的是相同配置，最後果斷出手。提車過程非常順利，早上到4S店，因為車牌當天出不來，下午直接開臨牌開走，回家路上抑制不住心中歡喜，果斷來一波瘋狂拍照。

沒有藍天怎麼行，我自己P，藍天必須有。

⑼ 15萬級SUV誰能代表年輕與個性領克02對比一汽-大眾探歌

汽車廠家對於「年輕化」三個字向來都有自己的見解，有的偏重外觀，認為好的顏值是打開年輕消費者心扉的鑰匙；有的在意色彩，覺得明快的顏色可以相稱他們積極陽光的人生觀；還有的重視機械素質，咬定年輕人更願意追求駕駛的純粹等等。而站在年輕人的角度出發，他們對車的追求無異於一副展現自我的外觀、不油膩老氣的內飾以及不平平無奇的駕駛感受。不過要在有限的預算下實現上述的種種談何容易。為了尋求最優解，我們找來了15萬級別中的兩款典型-領克02和一汽-大眾探歌，一個生來就與時尚潮流綁定，另一個則是大眾擁抱年輕化的一招狠棋，兩者碰撞誰能代表年輕與個性？

由此可見，在消費者最為關心的性價比方面，領克02也是全面勝出。

寫在最後：想要當一匹黑馬沖破枷鎖，就要付出成倍的氣力。從以上的對比來看，領克在02上可謂傾注了相當多的心血，不論是站在潮流前沿的設計，還是扎實的用料以及豐富的配置都表明了它誠心想與年輕人交朋友。而探歌相較之下「圓滑」了不少，不追求處處極致的理念反倒幫助了它成為了更多人的選擇。當然，是極致的潮流還是中庸下的年輕，孰優孰劣咱們不予置評，相信你們心中早已有了答案，而從領克02身上我們能發掘的還有它積極的造車態度，知曉這點就足夠了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。