賓士e內飾貼

『壹』 賓士e300l哪個內飾最好看

賓士e300l哪個內飾最好看主要還是看您自己個人喜歡來選擇了，一般來說考慮耐臟的話黑色內飾相對好一些，而且相對沉穩大氣一些。

『貳』 賓士E300L雙拼內飾提車作業，選車提車歷程

2019年7月決定換車，開始選車；2019年11月中旬確定車型，在4S店下單；2020年6月提車，目前還未裝飾。至今12公里。特此上交作業，供大家參考。本人文筆不佳，見諒。決策階段（19年7月至19年11月）第一輛車捷達；第二輛車標致307，至19年7月該車已達8年，遂決定換車。本人對開車不是太熱衷，僅為代步而已，8年僅行駛4萬公里，以後估計也就這個量。也不想花太多錢-當時完全未考慮過要買個四五十萬的車，僅想著花個20萬隨便買一輛代步，壞了丟了都不會太心疼那種。因為自己開的標致307，也想換個SUV，順理成章去看了標致5008。外觀很喜歡，但是缺點很明顯–小方向盤我不喜歡；車前檔較小，視野受限（習慣了307的前檔，沒法）；沒有米色內飾（這點於我是剛需，我認為只有米色才能帶來那種家用的溫馨感，這也埋下了後來去賓士店裡看了半小時就決定的種子）；郵箱50多升，太小；發動機1.8T，也覺得略小了些。旁邊就是沃爾沃店，就順便走了進去，當時沒想買，就是那時看過新款V60介紹，對旅行車也突然冒出了點興趣，就順便進去看看。當時新V60尚未開賣，老V60不好看，內飾也太簡約，就算了。然後就順便看了XC60，V90CC，S90。但當時沒想著買30多萬的車，所以都Pass掉了，但是，重點來了，S90讓我開始考慮轎車了，一下子感覺買個商務感濃厚的車用於家用也挺Cool，因此開始看轎車。另外，我得說，s90的後排空間太無敵了，完勝BBA的C級車，後來在考慮賓士放棄S90的時候，就因為s90的後排，我都一度非常猶豫。不過最終，由於s90車身略矮以及郵箱太小（55升），還是放棄了它。後來我提高預算之後，V90CC也納入過考慮，感覺確實是個好車，但是沒有米內，後排空間相比於自身車長而言也太小，也放棄了。沃爾沃出來後，旁邊就是別克，曾經的君越是我的夢想，所以拐進去看了一下，遺憾的是新君越完全主打年輕運動風了，也沒有米內，考慮到自己都40多了，還是算了。別克的SUV，感覺也太家用了，也就算了。然後又轉回旁邊標致雪鐵龍，看了C6，1.8T的排量和巨低的銷量（每個月幾台幾十台？）讓我沒多想就還是放棄了。第一輛車是捷達，大眾也曾是心中的品質保證，考慮到家有二寶，後來去看了夏朗，可惜雙離合在我心中的陰影巨大（雖然我從未開過雙離合的車，也未受過其傷害，但是莫名的心中對其反感），所有大眾系就此徹底放棄。此時我的心中首選是S90，但是對那個55升的郵箱心中實在不爽，因此停滯了一段時間。接下來就是賓士登場了–先說一下，本人曾經在賓士工作過一段時間，心裡也有那麼一點點賓士情節，曾有一兩次在街上看到過賓士轎車（關鍵是應該是沒貼膜，裡面看得清清楚楚）優雅的劃過，裡面的人看上去很是瀟灑，這點給我留下很深的印象。（這里為我後來那麼糾結的貼膜決策打下了伏筆）。但到目前為止，我還完全沒有想過要買賓士，總覺得自己開個最多30萬的車就挺奢侈了。然後有一天周末，閑著無聊，走路到了距離家只有500米的中升星輝，本來就是為了打發時間的，進去之後有個銷售還是很熱情的接待了。我很明確我即使買，考慮到自己的年齡也不可能考慮C了，那時我的想法已然是買商務車當家用，SUV也就沒看，直接去看了E級。260直接忽略（1.5T用於這么大的車，還是不太能想通，雖然加了電機，但考慮到增加了復雜性，我覺得這反而是個缺點）。隨口跟銷售問了問有沒有米內，就被帶去看雙拼的樣車了。就此，中了毒了。車里坐了10分鍾，銷售介紹了一些功能，看了看車書，問了問價-這里很關鍵，我一直以為賓士價格堅挺，甚至加價提車呢，結果竟然還直接優惠個幾萬。我不可自拔的決定就是它了。當然因為價格出乎我的意料，這也導致了我後來談價格的時候沒有太認真，所以價格上吃了點小虧，不過也無所謂了。就此，E300L,黑外，雙拼內，立標，時尚型確定了。（豪華貴2.7萬，多的那些東西感覺對我其實沒用，考慮到還是要節約，就選的時尚）。不過後來感覺後排座椅調節還是有用，可是單子都已經下了，沒法改，也就作罷了。另外，BBA里，奧迪寶馬我基本未考慮，不是說不好，只是內心覺得從品牌等級上講，賓士寶馬還是要比奧迪高一檔（純屬個人感覺，不喜勿噴）。而賓士和寶馬相比，從品牌定位上，感覺賓士是經典優雅紳士風，寶馬是新潮狂野運動風，個人更喜前者一些。所以選了賓士。所以，對於決定買賓士E，我是因為它的品牌和內飾。購車階段（19年11月至19年12月）隔了一周，帶老婆過去試駕，老婆對車完全無感，試駕的時候還在車上睡著了，全程就是我跟銷售在聊。試駕車是260，C模式覺得上坡略有欠缺，但調到Sport，就非常好了，考慮到我訂的300，想來動力肯定沒問題。當時居住證還沒下來，就又等了兩周，居住證下來了，去交錢訂車。之前提到過，價格有點出乎我意料，所以談價的時候，沒怎麼狠壓，她說優惠X萬，我說多優惠Y萬，其他我什麼也不要，你也不要給我綁定什麼,我立刻交訂金簽合同，銷售回去和經理談了5分鍾出來就說好，我立刻就後悔了，這明顯我虧了啊，不過也不好意思反悔，就這么著了。事後來看，至少可以再便宜1萬,還能再送點東西的。之前銷售也打了預防針，雙拼內飾等半年，我也沒糾結，沒法啊，實在就主要沖那內飾去的，交了X萬訂金回家等。兩周後，銷售說單子已經下到北奔了，5月生產，6月能提車。車裝考慮階段（19年12月至20年5月）車子確定後，開始考慮裝飾。我不是個車迷，各種車改我完全不要，唯一考慮裝個行車記錄儀，貼個車膜防曬，弄個環保一點的腳墊。4s店有個8800的套餐正好滿足，我開始想著就直接在他們這做了，後來做了些車窗膜的功課才發現，這裡面講究還挺多，基本就想著還是自己在外面搞。之前提到過，看過那種車窗很透明的賓士，感覺很Cool，因此導致我很關注膜的透光度，我甚至想著乾脆不貼，可是又擔心防曬，所以我在膜的選擇上就很糾結了。壇子里我還不斷發了些問題貼，我自己都覺得自己挺煩的了?我對車膜完全不了解，因為4s店一開始提到他們的膜是龍膜，算是好牌子的，我就從這里開始了解。最開始在龍膜的系列裡打轉，糾結於後羿和暢悅。後者似乎更透光些，但是防曬差點。後來我去龍膜授權店，實地感受，確實暢悅的隔熱差不少，因此放棄。然後就是龍膜的頂級系列和琥珀光學的頂級系列比較。考慮全車的透光和隔熱，我開始的想法是全車都貼前檔膜。但是價格確實高，全車後羿70的價格要到10000以上了，還帶來手機信號隔絕的問題（後羿70是金屬膜），琥珀光學的全車C70沒有信號的問題（它是陶瓷膜），但價格也要差不多9000。順便說一下，琥珀光學的隔熱確實還是要比龍膜後羿差一丟丟。關於車衣，沒有太糾結，出於控製成本考慮，我覺得就算了，不貼了，當然很多裝飾店的銷售強烈建議我黑色的車特別容易有劃痕，我考慮到他們的立場理解他們為什麼這么說，我覺得還是要為了自己的錢包考慮。而且畢竟車是為人服務的，我也不是個特別愛車的人。不過有個龍膜的店願意以兩萬的多的價格提供G2和全車後羿系列的窗膜，這讓我還是有點心動。最終綜合考慮，主要還是聽說銷售做這種長期期貨車完全沒有提成，感覺人家服務也不容易，就索性在4s店花幾千塊訂了他們的精品–龍膜+隱形記錄儀+大包圍腳墊。郁悶的是，只有黑色的腳墊，MD我等了7個月就為那雙拼內，這要上個黑色腳墊豈不是白費我這時間了。回頭我再發個帖子看有沒有車友要的我便宜點賣掉。提車階段（20年6月下旬）沒啥可說的，6月中旬通知車子到店，去看了看，贖回幾只基金，錢一到賬，進店提車。從4s店出來加油98號62升加滿，然後回家，一共不超過5公里，市裡很堵，全程不超過4檔，一切都Ok，但是確實感覺3升4略有頓挫，另外可能是新車不捨得給油，C模式下感覺起步還是有點沉重。還沒嘗試S模式（看說明書，要求前1500公里盡量用C或E模式）本文結束

『叄』 小弟想買輛賓士E，不聽說有三種內飾顏色，本人平時比較懶，不知道哪種比較賴臟

比較懶的話 就不推薦黑色和白色車了
黑的粘晨很顯臟 白色的如果不常打理白色漆不知道會不會有色差
建議銀色或者灰色吧

『肆』 賓士e級內飾容易刮花怎麼處理

這個沒辦法了，重新修復下吧！ 希望能幫到您，祝您生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『伍』 新賓士E內飾需要怎麼裝

內部裝飾內部裝飾也稱之為內堂裝飾，它包羅車窗、儀表盤、坐椅、地墊等。新車在思索內部裝飾時起首應從車窗的處置開端，給新車貼上窗膜既隔熱又防爆，與不貼膜和掛窗簾結果不大一樣，因而，你可以依據你的需求和車型選擇防爆膜。它的層次、顏色、價錢都有很大的選擇空間。

『陸』 賓士e300l內飾漆木掉了一塊 怎麼辦

這個主要是看補漆師傅的工藝和使用的漆的品質，要是都到位的話是沒用差別的，這個位置的重新噴漆用好的漆的話大概在500左右，到4s店大概在2000這樣。

『柒』 賓士E級外觀內飾改裝案例 營造豪華氛圍

新老交替，全家合影。E級的購入一個是因為有免稅政策在手，政策內能選到的最好的就是這個了。其次是想做一些接待用，因為氛圍燈好看很多。老A8和老S的內飾都太老了。
本來新購入一個C級轎車，是為了搞一些接待用，後來發現E級哪怕是頂配，素車情況也有很多細節，或者從氛圍營造上差點意思，所以就誕生了我改裝的想法。
奧迪玩燈玩外觀，賓士玩燈玩內飾。我的改裝思路：賓士E級立標，是絕對不能走姿態的，因為它到長不長，到寬不寬，如果低趴或者黑武士什麼的，從美學上，多半隻能走下坡。外八絞牙這種VIP風格，不適合這種流線型比較多的現代轎車。所以目前來說，提升賓士外觀顏值的改裝，只能從車身顏色的搭配和外觀細節處理上下功夫。
以上是外觀成品樣子，大家可以發表一下意見。改裝這個東西，自己喜歡，或者大多數人覺得不錯就可以了，再好的東西也無法滿足所有人的口味，所以大家批評的時候，留點口德。
前臉改裝採用了仿2019新款邁巴赫風格，採用了邁巴赫最新直瀑式中網，同時加裝ACC和23P，提升駕駛體驗。下方則用不銹鋼鍍鉻條增加車頭質感，出現更多的撞色，起到一定的氣場加分。
細節處理最為重要，不然跟汽配城風格就是一步之遙。中網採用鍍鉻亮條裝飾，作為點綴，讓整個車頭的質感增加。如果能改大燈總成的話，這個前臉改成S級的，光一張前臉照片，有時候還是蠻唬人的。有趣。
前臉改裝總覽
所用材料：
1.邁巴赫直瀑式中網(E級專用)，私人定製件。
2.前鏟不銹鋼鍍鉻亮片。
3.15mm鍍鉻亮條3米
優點：仿邁巴赫造型的前臉讓整個E級車車頭氣場提升不少，整體質感相比原廠素車會有一定的提升。
缺點：1.鍍鉻飾板在粘貼時工藝一定要精湛，不然很容易開膠或者毛邊，這樣就經不起細看，就會有汽配城的廉價感。
2.改裝完後，需提高自己的心理承受能力，一定會有路人對你的改裝做出褒貶不一的評價，有人說好看，真帥，有人說打腫臉充胖子，有人說沒錢裝X，所以要提前習慣。
備註：目前E級邁巴赫中網開模願意做的廠家並不多，市面上很多是低端塑料的，久了以後會氧化，就會十分難看，這點大家在選材的時候，一定要先過眼，盡量不要網購。
外觀改裝-雙拼顏色
改裝思路：原廠雙拼色的車，目前在售的也只有勞斯勞斯和賓利提供選裝，或者是邁巴赫S650典藏版才有。
但是邁巴赫S650的雙拼，並不適合E級，如圖所示，因為邁巴赫本身5.4米的車身足夠長，所以上下雙拼有足夠的長度可以駕馭，但是放在5089長的E級上，反而會讓整個車變得更小。所以賓士給出的原廠雙拼方案被我否定了。
最終我找到了一個非常完美的解決方案，就是參考邁巴赫齊柏林典藏版的雙拼配色。從美學上講，側身的撞色能讓整個從視覺感官上變得更長，這也是只有5089長度E級最需要的東西。
這樣配色後，E級從視覺上確實得到了加強，很多人都會覺得這個看起來要長一些，這就是色彩搭配的重要性。
細節處理：由於是雙拼色，所以為了防止貼膜出起皮起膠，用9mm的鍍鉻亮條進行了封邊，這也是參照齊柏林的細節，封邊後整體質感沒有下降，反而還有所提升，這個是我比較驚訝的。
所用材料：
1.電光金屬灰膜，大概11米。
2.9mm鍍鉻亮條18米。
優點：1.採用齊柏林撞色方案，讓整個車從視覺上變得更修長。
2.改色膜造價更低，在一定程度上可以當車漆保護膜使用，相對更換成本低很多。
誤區：1.改色膜價格區間很大，但是質量差距很小，價格更多在於店面的人工費。質量因素更多的是在色澤上的體現，其實只要選對品牌，可以選擇相對小型的店面，這樣人工費上至少能省一兩千。
內飾改裝-燈光音響之A柱旋轉高音
旋轉高音為賓士內飾改裝入門第一配件，屬於必裝物品。
對於車內的氛圍，B格提升十分明顯。
優點：1.旋轉高音為64色，807 808 809都完美兼容，808以後的版本會自動變顏色。
誤區：1.旋轉高音不會提升音質，也不會降低音質，不會有線路問題。
2.旋轉高音僅在汽車啟動後旋轉而出，不會在放音樂的時候持續自動旋轉。。
內飾改裝-燈光音響之駕駛位頂棚閱讀燈音響
閱讀燈頂棚高音喇叭，同樣是64色顯示，808車型以後可以自動變換顏色，質保1年，不易損壞。
同時前頂棚高音需要替換頂棚版，但從我觀察來看，副廠的塑料件和原廠的差距不大，沒有異響，而且那個部位此生幾乎不會碰觸，所以整體來說不會對車造成任何不良影響。
優點：1.前頂棚高音為64色，807 808 809都完美兼容，808以後版本會自動變顏色。
2.對音質有提升，因為原廠A柱那個位置沒有喇叭，那麼安上高音以後，勢必對人聲突出的歌曲解析度有提升。至於提升空間大概在5%-10%。
誤區：1.整體安裝不會造車車內異響。
2.夜晚行車不會對視線有任何光污染。
內飾改裝-星空頂+ALCANTARA全包+全套頂棚安裝柏林音響
從這一步開始，你的E級將真正邁入豪華的范圍之內，對於後排乘客的舒適體驗將幾何形式提高。全國罕見的三件套邁巴赫S680大柏林中音，營造最豪華的後排氛圍。以及在勞斯勞斯幻影才配備的星空頂，再加上百萬豪車以上才支持選配的ALCANTARA全包圍。讓你的真正從內在步入豪華之境。
中梁的大柏林三件套，也是64色自動切換，對807 808 809完美兼容。同時它的屬性屬於中音，對後排音質的提升十分明顯。
安裝需要將頂棚拆下，在中梁的頂棚處挖三個槽，如果對愛車十分心疼購買者，可能會捨不得，但相信我，疼痛過後給你帶來的豪華感，是你無法想像的。
優點：1.中頂棚高音為64色，807 808 809都完美兼容，808以後版本會自動變顏色。
2.對音質有提升，因為原廠那個位置沒有喇叭的，那麼安裝中音以後，勢必對聲音的渾厚程度和解析度有提升。至於提升空間大概在20%以內。
3.無全景天窗車型也可以自由裝配。
缺點：1.整個過程是不可逆的，如若以後要恢復原廠素車，則必須重新購買整個頂棚。
誤區：1.整體安裝不會造成車內異響。
星空頂+ALCANTARA一定要捆綁安裝，沒有深色的ALCANTARA做襯托，星空頂的效果將會很一般。我選擇ALCANTARA是偏灰色的，並不是棕色，在燈光下，可能有一些泛棕色。
星空頂是一個很迷的東西，原廠的數百萬級別豪車才會配備。副廠的幾萬塊的比亞迪也會去裝一個。但這個就像衣服，更多的不是衣服本身的丑帥，而是你的搭配，和你自己本身的氣質。
星空頂在安裝的時候，一定要告訴師傅選用 0.5mm 0.75mm 0.1mm三種不同直徑的光纖，這樣才能更自然的體現星空，很多師傅對於審美方面的研究很差，默認用全部統一尺寸的光纖管，這樣下來的星空頂就非常LOW。同時星空頂安裝前，一定要和師傅商量好方案，疏密自然，而不是完全陣列式，那就必然奇醜無比，奢華與殺馬特就在那一瞬之間。
優點：1.星空頂對內飾豪華氛圍的提升無與倫比。
2.星空頂支持數十種不同顏色顯示，而且可以自動漸變顏色，如808以後車型的自動漸變氛圍燈。
3.星空頂使用外加遙控器控制，可以完全關閉，厭煩的時候，或者不想讓自己太騷氣的時候，可以完全關掉。
缺點：1.星空頂的改裝不可復原，要將頂棚卸下，一個個打洞，要是想復原除非換新頂棚，或者頂棚重新包一圈alcantara遮住那些小洞。
2.星空頂的安裝，幾乎必須與ALCANTARA一起，因為原車的白色頂棚與星空頂的色彩差距太大，單獨安裝星空頂會變的非常LOW。
鐳射地燈，仁者見仁智者見智，有喜歡張揚的，有喜歡低調的，所以這個改裝就不給建議了。某寶24元一個的質量就已經很不錯了，四門全換不超過100。
後排娛樂系統，採用安卓系統，直接插拔安裝。可以WIFI上網，可以下載微信，掃碼登錄微信和朋友微信視頻，自帶前置攝像頭。整體功能與安卓版PAD幾乎沒有區別，使用流暢，不卡頓，支持4K。這一般是豪華車才有的標配，而且對於後排有要求的購買者，這個將是必購的改裝件。長期走長途或者喜歡自駕游的，一定需要來一個。
這個E級的改裝，不是改邁巴赫風格，而是按照《2016年歐洲車展勞倫士對E級的改裝》，外面完全照搬勞倫士E級改裝，依然會有人說丑，不會可以先去了解下什麼是勞倫士，而且家裡也有邁巴赫S。改車只是個樂趣，你何必用你奮斗那麼久攢錢謹慎的買車標准，衡量我用銀行利息糟蹋車興趣呢。
本期賓士E級改裝案例鳴謝車主：Ansel_WON
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 賓士E級內飾顏色幾種

賓士E級內飾有5種顏色，分別是栗棕色+咖啡棕色，瑪奇朵米色+咖啡棕色，馬鞍色+瑪奇朵米色，黑色，黑色+栗棕色。

賓士E級轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，跑車，旅行車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。

(8)賓士e內飾貼擴展閱讀：

賓士E級特點：

乘坐舒適，「開寶馬坐賓士」這話深得人心。

空間一般，價格有點高，電子設備小毛病略多。

外觀：外觀的貴氣感和經典造型令網友很滿意。

內飾：網友稱內飾的豪華，任何車都可以做到，但賓士車車內車外的質感、豪華感和尊貴感，是任何車都無法克隆的。

操控：轉向的感覺不夠直接，且幾乎沒有自動回輪的反饋力，「開快了，感覺方向盤還是不夠沉，但高速下車身很穩定」。

動力：網友反映動力還行，但開這樣的車的確不是用來飆的，適合不急不忙的優雅感覺，超車就難了。

油耗：在城市擁堵路況有高至16L/100km的；在高速路況也有低至9L/100km的；日常駕駛大多集中在11-13L/100km。

『玖』 賓士E級 300L瑪奇朵內飾小改討論，求海南組織！

去年年底提了車，原計劃是訂大標運動，無意間看了瑪奇朵的內飾，招架不住還是換成了瑪奇朵，剛好有一台在途於是就拿下！有組織的拉一拉小弟弟！！一起交流
第一眼見到！！！我死了好吧！！
模模糊糊
初見初見
懷念在深圳的時候
哈哈哈哈哈哈哈哈要回老家第一次上輪渡
後面看到廣州大哥改E63的包圍 自己也去換一套
完工！
完工！
黑色是真的酷啊 就是輪轂差點意思
於是換成19的腳准備降低車身
開搞！！！前後一指
新fu島的廢船廠
新fu島的廢船廠
新fu島的廢船廠
新fu島的廢船廠
新fu島的廢船廠
新fu島的廢船廠
小海獅！