埃爾法內飾詳細解說

A. 埃爾法用車作業，屬於家人也屬於自己的舒適！

2019年五一前動了這個念頭的，也是和另外一家人一起出去開車玩，人家四口人開了一台埃爾法，弄得我家老婆以及孩子羨慕的不行，中間也交叉去上人家的車感受過。確實比我家的大五座SUV要舒適的多，孩子多少都有點樂不思蜀了。老婆旅行回來也是一直念叨這個事。然後也是趕上確實公司也需要一台充門面的商務接待用車，之前是有一台老款的7系，但是確實有點陳舊了。就這樣，家用出遊的需求以及大部分時間公司商務接待的需求，重合在一起了。於是決定搞一台埃爾法。車型選定，才發現這也不是一件容易的事，車子加價嚴重，並且還得等挺長時間的。不過也沒啥辦法，這種被炒的很熱的車，就是這樣子。於是直到國慶才完成提車，也還不錯，國慶出去玩也用上了。要說埃爾法這個車型，其實真還挺特殊的。國內類似的車型蠻空白的，據說在日本算是比較平常的家用車的一種了，當然主打的就是舒適。我雖然沒搞明白為什麼在國內能火起來，但是我覺得以它這個價位而言，應該就在兩三年內，會有豪華品牌廠家跟進類似車型。畢竟中國家庭的消費能力，確實也蠻巨大的。就我自己的用車體驗來看，確實是非常舒適的，尤其對於乘坐者來說，絕對比SUV以及轎車的舒適度高出來一大截，在車內聊天談話以及休息，甚至短暫辦公都是很舒適的。當然，對於駕駛者來說，就只是一台相對普通的車了。就算是V6的這台發動機，也沒有給駕駛者很愉悅的加速感受。

B. 豐田阿爾法車輛的遙控器的按鍵的說明

遙控器正面有5個按鈕，分別是開門鍵，鎖門鍵，左、右電動門啟閉鍵，尾門開啟鍵。以下為各鍵的詳細示例。

1、豐田埃爾法埃爾法（Alphard）鑰匙遙控器的背面是埃爾法的英文標示。

(2)埃爾法內飾詳細解說擴展閱讀：

豐田阿爾法車輛：

1.優點：外形不保守但有格調； 3.5L動力系統完善，動力充足、順滑； 發動機靜音水平媲美皇冠； 過彎側傾控制在大型MPV里較好；

底盤懸掛構造相比普瑞維亞做了加強； 行車的扎實感高出普瑞維亞一個級別； 底盤濾震能力高超，乘坐舒適；

內飾豪華，氛圍在MPV中屬於一流 座椅舒適程度一流，尤其Ottoman座椅可以變身為床； 第二、第三排的乘坐空間都非常出色，均可輕松翹起二郎腿； 功能性設計出色，儲物空間很多； 安裝裝備齊備。

2.缺點：A柱三角窗仍有些許遮擋視野； 路噪抑制仍然有提升空間； 滿員時行李空間不足。

網路-豐田埃爾法

C. 豐田埃爾法的介紹

17款豐田埃爾法更加氣派和動感，高腰線和深色玻璃還保留了一絲神秘感。埃爾法極致豪華，用較為犀利的頭燈和超大的鍍鉻進氣格柵凸顯了整車的霸氣和高檔。
埃爾法 17款 3.5 兩驅 Executive 頂配配置:LED大燈、前後霧燈、LED尾燈、LED側轉向背光、後側窗/後三角玻璃/後窗隱私玻璃、大型雙天窗、後擾流尾翼、18寸合金輪轂、EPS電動助力轉向系統、真皮木紋拼接多功能方向盤帶加熱、前後電調車窗、側窗遮陽簾（第二/三排）、前後雨刷、電子防眩目內後視鏡、擋風玻璃雨刷除霜、防噪音擋風玻璃、外後視鏡（帶轉向燈、電動折疊、加熱、記憶功能、防水塗層）、外後視鏡倒車自動調節、三區空調、Nanoe細微水離子空氣凈化（帶保濕、除菌、除臭功能）、光感測器、雨量感應、前後泊車雷達、半苯胺高級真皮+合成皮、木紋內飾、前排煙灰缸、前排座椅加熱、帶中央扶手，三各頭枕、駕駛席電動座椅, 第二排座椅多向頭枕，記憶功能，加熱通風功能、電動六向可調前排座椅，帶電動可調角度扶手、8向電動調節駕駛席，帶可調角度扶手、智能防夾電動尾門定速巡航、智能鑰匙，一鍵啟動、彩色多功能儀表盤、前排乘客12V插座、前排及第二排閱讀燈、智能防夾電動側門、第二排座椅可收納小桌板、彩色頂篷照明、中央扶手帶儲存空間、JBL頂級音響（帶17揚聲器）、後排乘客頂篷9寸LCD監視器、導航、發動機停機防盜、遙控中央鎖、信號發送器可辦理分期

17款豐田埃爾法的長寬高分別為4915/1850/1950mm,車身高度超過1.9米,軸距達到3000mm,在這一級別車型中開創了新的紀錄。它通過飽滿有力,恢宏大氣的車身設計以及低重心寬車體的布局來實現「恢宏大氣,尊貴而不失動感」的設計目標。

豐田埃爾法內部的皮革、木紋飾板以及大尺寸液晶屏也一如既往地彰顯了新車的豪華、舒適性。豐田埃爾法車內的設計很有格調，更多表露出來的是氣派和動感。埃爾法空間寬大、乘坐舒適，隨著埃爾法的誕生，豐田在豪華商務MPV市場將握有更加突出的優勢，電子配置更是一應俱全。

豐田埃爾法擁有轎車般的舒適度、較大豪華的內部空間，一直以來都是作為各大公 司企業的行政用車。豐田埃爾法四驅代表成功人士象徵，也體現了高端大氣上檔次，低調奢華有內涵的名詞名句。更多信息了解，盡在進口車市 www.okeycar.com

D. 埃爾法內飾燈開關在那裡

http://car.autohome.com.cn/photo/series/15046/10/2526622.html 此網址上排中間按鍵

E. 用車體驗優秀 全新豐田埃爾法評測體驗

埃爾法絕對是香港MPV市場中的「明星車型」，它的地位至今為止沒有人能夠撼動，這一點從很多香港明星將其當做家用出行座駕就能看出，可以說幾乎一人一車。新款埃爾法在不久前進入了市場，它的前臉風格不再像之前那樣的穩重，多了很多視覺沖擊力。內飾部分也顯著提升了豪華度，樹立了新的標桿。近日小編來到天津保稅區實拍了新款埃爾法。
1：外觀方面
前臉造型的爭議是此次改款的最大之處，很多人覺得這種類似於鎧甲的設計顯得太過前衛了，不過也有不少人覺得此種設計更具時代感。LED前大燈與時俱進，燈帶式設計的日行燈，造型很精緻。新車上移了側面腰線，所以整體看上去更加飽滿，不過它壓縮了側窗高度。雙色設計的後視鏡，造型纖巧，而且還帶有燈帶式轉向燈。尾部依舊是方正的造型，最大的焦點就是造型妖嬈的尾燈了。
2：內飾方面
加入了更多新的設計元素的中控台，呈現出了跟轎車更加相似的內飾風格。老款的獨立式扶手和中央過道都被取消了。搪塑材質包裹的中控台上方，加上木紋飾面板的配合，內飾氛圍營造得很豪華，在內飾用料上，新款埃爾法的水準依舊很高。導航屏幕的尺寸比之前小了一些，不過界面設計變得更加簡潔。
3：動力方面
新款豐田埃爾法的動力方面採用的是代號為2GR-FE的3.5L V6發動機，能釋放出340NM峰值扭矩和274ps最大馬力，匹配的變速箱為6AT。此套動力總成成熟可靠，動力輸出強勁有力，足夠應對日常行駛。
4：空間方面
新車安裝了兩個天窗，前排天窗和老款一樣，能夠向上頂起；後排天窗不僅面積足夠，同時還能打開，加上可變換16種顏色的兩側燈帶，車廂氛圍營造得非常不錯。後排提供了原廠窗簾，乘客私密性得到了很好的保障，這也是保姆車必備的。駕駛座雖然都是司機的，不過新款埃爾法卻沒有降低它的舒適性，座椅造型不僅寬大，而且填充物也很柔軟，即便是長途駕駛也不會覺得很疲勞。
總結：外觀造型上，新款埃爾法引起了不小的爭議，不過跟套娃臉的設計相比，我覺得新款埃爾法還是表現出了自己的誠意，帶給了大家更多的新鮮感。加入更多新的設計元素的內飾，具備了更強的時尚感。乘坐體驗依舊還是那麼的舒適。整體而言，新款埃爾法能夠帶給大家更加優秀的用車體驗。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 極致完美座駕 19款歐規埃爾法實拍圖解

在我的印象中，能一直加價銷售，消費者不僅不反感，而且還更加喜歡的車型好像只有豐田埃爾法了。這款高品質MPV從進入市場的那一刻開始，就從來沒有降價過，而且每次加價的幅度還特別的大，有時候一下子就會加好幾十萬，這都可以買一款其他豪車了。然而，消費者對它仍然是深愛不已。今天我們就來看看19款埃爾法歐規版的具體表現。
1：外觀方面
埃爾法的外觀一直都爭議不斷，簡單的來說就是喜歡的人覺得什麼都好，厭惡的人則看什麼都不順眼，不過從市場銷量來看，顯然還是喜歡的人比較多。它跟那些傳統MPV相比，前臉造型相當的霸氣和兇狠。3D立體盾牌中網、少量鍍鉻飾條、兩側全新LED大燈以及LED日行燈的組合設計，營造出了一個辨識度超高的前臉，充滿創意。
2：空間方面
19款埃爾法的長寬高分別為4970/1850/1890mm，軸距為3000mm，不僅帶來了極強的氣場，而且內部空間也有了很好的保障。懸浮式車頂則增加了外觀的運動感、17寸輪轂雖然尺寸一般，不過卻帶有胎壓監測功能。為了彰顯它商務車的氣質，新車採用了電滑門設計。精心打磨的航空座椅的豪華舒適度相當的高，坐上去後舒適性極棒。另外，座椅還配備了能電動升降的靠枕，設計更加貼心。
3：動力方面
19款埃爾法採用的是安靜高效的動力系統，加上調教合理的懸架系統以及表現出色的底盤，開起來感覺相當的輕松。6速自動變速箱和3.5L V6發動機配合默契。
4：內飾方面
內飾方面的進步也很大，原先的中控區域採用的是搪塑材質包裹，現如今變成了真皮材質，顯得更細膩精緻，內飾豪華感有了明顯的提升。配置方面應有盡有，雙天窗、JBL音響、帶導航和環影功能的中控大屏、真皮方向盤等均有配備。內飾設計很有格調，流露出了更多的動感和氣派。
總結：19款歐規版埃爾法可以說完美的詮釋了極致尊貴，精挑細選的用料和精緻細膩的做工，使得駕乘環境營造的奢華而安逸。內部空間則延續了MPV車型的特色，靈活多變。無與倫比的品質、高機能手工、輕量化車身以及別具一格的外形，使得它成為了大家心中完美的座駕。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 誰有13款豐田埃爾法的照片 內飾的 主要改的地方的照片

你好！
而且有冰箱。內飾改動過確實出了，根本不出奇的，所以你問不到車，哈哈，不是所有的4S店都有售。國內車還不多，已經有不少人提車了
如果對你有幫助，望採納。

H. 深度MPV玩家談T5、V260L和埃爾法的多年使用感受

自從05年入手第一輛POLO以來到現在，應該可以說是閱車無數，最近入手的一輛車是年初的埃爾法2.5雙擎，開到現在4000公里，還是感覺有不少東西可以拿出來和大家分享一下，於是索性就把我長期開過的幾輛MPV在各個緯度做一個詳細的對比。我自己平時開保時捷的Panamera（提車貼：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/8259cc035d272d43/64672851-1.html），Panamera之前是BMW535（提車貼：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/a0721c730af3095d/14082930-1.html），在家裡有孩子後，家裡始終都會有一輛MPV存在，帶一家老小出行，MPV是最合適的車，最早的時候買的是大眾邁特威T5，當年還是非常冷門的一個車，當時也在之家發了提車貼：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/1ef17519047d9204/30450820-1.html邁特威開了大概3年不到，換成了賓士V260L，不過換了這個車以後相當後悔，應該是這些年來買過所有的車中最後悔的一輛，具體原因後面說，開了2年多就賣掉了；而這個級別選擇不多，接下來也只能看埃爾法，所以在今年年初看到埃爾法的加價正好到達了一個很低的水平，就入了現在這輛白黑的埃爾法2.5雙擎尊貴。寫這篇文章就和大家分享一下我對這三輛車的深度使用感受。先上幾張埃爾法的照片，這代埃爾法我感覺各方面的外形都已經是改得比較到位了，再接下去應該就是要大換代了，今年三月入手的時候加價是個位數，雖然還是毫無性價比可言，不過的確也沒什麼其他選擇，也就入手了。

拆的一塌糊塗

每個人在不同年齡選車買車時候的心態完全不一樣，包括我自己，現在去看2014年寫的那篇T5的文章，很多觀點我現在發生了很多改變，比如當年特別看不上日本車，一定要買德系、操控感強的車，座椅舒適性之類的因素基本被忽略，車內氛圍也基本一帶而過，但隨著家裡孩子長大，父母漸漸老去，很多觀念也會發生改變，買一輛MPV就會去考慮家人的乘坐感受，考慮長途旅行的各種需求等等，曾經自己也嘲笑別人去買加價的埃爾法，現在自己要選擇的時候發現從各個方面的需求組合後，埃爾法雖然性價比低，但的確是能滿足各方面綜合需求的車，如果溢價又不是太大，還是會毫不猶豫的選擇入手，網上的車評人對埃爾法絕大部分都是中等偏下的評價，不過我自己4000公里開下來，還是想說，如果是一台加價個位數的埃爾法，挺香的[微笑][微笑]

I. 豐田埃爾法中控面板操作說明

1、全液晶儀表盤顯示功能，如下圖所示：