北汽212改裝內飾違法嗎

Ⅰ 全新BJ212終於大變樣！軟頂換硬頂，關鍵內飾總算有了汽車樣！

BJ212作為國內第一代軍車，自1965年誕生，它至今已經存在了55年的時間，所以很多人都將這款車稱作「最具情懷」的一款車，當然說它最具情懷還有另一方面的原因，那就是這50多年的時間，BJ212的變化真的不大。很顯然，北汽堅守這份情懷是好的，但作為一款服務於消費者的產品來講，它也應該與時俱進，能為消費者提供更好的駕乘體驗。可惜就現款BJ212來講，它真的挺糟糕的！

最後是動力和底盤方面，因為新車並沒有上市也沒有正式的亮相，所以目前還不得而知，但根據北汽目前的動力總成來看，全新BJ212依舊會搭載現有的動力總成。搭載一台來自沈航三菱的1.5T發動機，最大馬力136PS，峰值扭矩200NM，雖然數據並不亮眼，但可靠性不錯，關鍵只需喝92號油即可，對於一款硬派越野來說，這也是很重要的一點。匹配一台5MT變速箱，並且依舊搭載一套結構簡單但越野能力不俗的分時四驅，分動箱帶有扭矩放大功能。總體來看，全新BJ212的最大變化就是軟頂變硬頂，並且內飾變得有了汽車樣！對於全新BJ212你有何看法呢？歡迎評論區留言！

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Ⅱ 我想問下改一輛北汽212多少錢左右

玩越野車13年了，首先你要認識到改裝是個無底洞，212玩了10多架，基本上北汽的20系列都玩過了，如果你要玩212改212可以從基本的改起，玩透了再大改，有個循序漸進的過程，好了，現在我們說正題
小改：把原來的座椅換了，換老皇冠或者去報廢拆車場拆一對豐田系統的座椅500-1000,安裝費2.300左右；換4根避震1000左右；加根方向減震套件3.500左右；換4條國產265/75/16M
T胎2800左右，負值輪轂4個2400左右，升高套件1000左右，國產絞盤3000，行李架1200，國產燈具800，在買個鴨嘴油桶掛在後面帶架子300，基本上就這些了14000左右
大改，把底盤換了，LC80,Y60,,,,,自己看著辦，也可以叫圈內高手給你搞五連桿，長行程，，，，等等，20000-100000不等
有什麼不明白的說出來

Ⅲ 硬頂212終究還是來了，底盤內飾也有升級！網友：給北汽點贊

硬頂212終究還是來了，底盤內飾也有升級！網友：給北汽點贊

對於廣大的中國越野車迷而言，有一款車可以說非常特殊，這款車就是北京212，該車型幾乎代表了整個中國汽車工業的進程，因為早在50多年前就已經研發完成推出了首代車型，直到如今還在進行生產，但是最近十幾年的時間當中其他國產品牌進步迅速，國產212越野車反而有點跟不上節奏，廣大車迷對這款經典的國產越野車型一直都是恨鐵不成鋼的感覺，因為北京212需要改進的地方實在太多了。

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Ⅳ 國內那麼多改裝越野車，難道都不違法嗎結構都已經改變了，為什麼感覺沒人管

中國共有四種類似悍馬的最新軍用越野車，分別是： 「東風鐵甲」； 「沈飛獵鷹」； 「北汽勇士」； 「獵豹飛騰」。 此前，我軍團級以上幹部,作戰訓練用湖南長豐獵豹（中國版的三菱帕傑羅）；團以下指戰員用北京吉普212型。 其中，「東風鐵甲」、「沈飛獵鷹」完全按照美國悍馬仿製； 「北汽勇士」是北京吉普自主開發的軍用越野車車； 「獵豹飛騰」是湖南長豐仿三菱帕傑羅io型的。 「東風鐵甲」、「沈飛獵鷹」這兩種國產「悍馬」和美國悍馬均有一定的血緣關系，其底盤系統皆為「悍馬」原產，車身結構和發動機、變速箱等為國內自行設計。 「沈飛獵鷹」同「東風鐵甲」的用途並不完全一樣，「獵鷹」採用了較輕的鋁合金車身結構，而「東風鐵甲」則採用了鋼結構車身。 「東風鐵甲」主要是為了戰場人員輸送，對防護性要求較高；而「獵鷹」則屬於通用吉普，因此採用較輕型的車身以提高行駛性能。 「東風鐵甲」（外號「東風鐵馬」）將是我軍的攻擊越野車改裝平台。

Ⅳ 北汽212適合女人開么

5.5萬拿下，然後找北京王二（各個論壇上搜一下應該能搜到）做全車緊固，底盤收拾一下，換上前軸頭離合，基本上還是可以當家用的。總之這個車吧，底子厚但是毛病多，需要車主更多的愛。如果更偏向於日常使用，就還得再砸個幾萬塊錢改改，座椅，內飾什麼的就不說了，主要是懸掛系統需要多費心，把懸掛桿上的膠皮頭得全換掉，前減震還可以改成彈簧的（原車是鋼板減震），畢竟懸掛太硬了對於駕乘體驗和司機以及乘客們的脊椎都不是太好的事情。2.0的排量，反正干點小活肯定夠了，4G20的機器也算是整體穩定，如果國內法規允許的話，哪怕換個4G63T也行啊…唉，對這個車子愛之深恨之切啊…
此外，北汽NMB！北京造的車子上不了京牌！
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補充：現階段2016款2023CHB3已經符合京V排放標准，已經有車主購買並上京牌，發動機依然為2.0自然吸氣，型號4G20C。北汽的進步值得鼓勵

Ⅵ 縫縫補補又三年，北汽212「痛定思痛」改鐵皮車頂！網友：開竅了

縫縫補補又三年，北汽212「痛定思痛」改鐵皮車頂！網友：開竅了
開發一款車型是非常不容易的，所以一個車型固定下來之後，往往會一直進行優化更新，近些年部分國產車型的更新節奏比較快一些，而且每次更新換代的力度都很大。但是在國產領域當中也存在一些不走尋常路的經典車型，北京212就是其中的典範，更新節奏就像擠牙膏，一款老車型略微更新一些小細節就能夠繼續賣下去，縫縫補補又三年，這句話形容北京212經典越野車實在是太合適了。
其實北京212這款車歷史很長，60多年前就開發出了成熟量產版本，如果按照車型歷史論資排輩，那麼北汽212車型甚至可以稱之為國產乘用車的鼻祖，可是幾十年的時間並沒有讓這款車成為國產車型里的驕傲，反而近些年北京212這款車的市場份額越來越低，路上已經很難見到了，這款車型與哈弗h9以及北汽BJ40之類的新潮越野車形成鮮明對比，因為配置方面實在是太老舊了。
但是正所謂縫縫補補又三年，北京汽車製造廠壓根兒就沒打算放棄這款經典車，所以進入2020年之後，該車型還是會進行一次更新換代。最近已經有了一些改動的消息，新款北京212產品將會有更多的優化項目，甚至可能會成為最近10年當中最大的更新力度。因為工廠內部出現的測試車型已經可以看到鐵皮車頂配置，也就是說北京212終於要迎來硬頂版本。
也許北京汽車製造廠設計師也開始痛定思痛了，畢竟網路上一直都充斥著關於北京212的各種建議，其中呼聲最高的可能就是希望把帆布軟頂改為鐵皮硬頂，如今痴迷的希望變成現實，所以許多網友都表示北京汽車製造廠開竅了，像這樣的更新絕對可以籠絡到更多人心，尤其是那些購車資金並不充足的年輕越野愛好者，北京212是一個比較入門的選擇。
當然目前還沒有得到具體的更新細節，但是除了車頂的改變之外，北京212預計還會有軸距方面的變化，車輛懸架會增加更多的套件，比如防側傾穩定桿。車內預計可以增加顯示屏，畢竟現在胎壓監測已經成為國內造車行業硬性標准，加上一套車機系統也就成了剛需。
不過按照渠道消息來推測，北京汽車製造廠依然缺乏自己的優秀發動機，212車型即便進行更新之後，還是要借用別人家的成熟動力總成，最大可能還是保留來自三菱合資廠商生產的1.5t渦輪增壓發動機，畢竟這套老舊型號發動機的成本很低，可以保證北京212的整車成本控制在合理范圍內，因此大家不用太期待大排量發動機的出現，北京212車型原本就是要走廉價低端路線的。
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Ⅶ 我只是希望大家別再說BJ 212是工業垃圾了

自打下載汽車之家到現在，我一直都是處於水深火熱的觀帖、潛水狀態[嘻嘻]，從未發過一篇帖子，但有幾次斗膽評論的經歷[得意]。 在這個app里，我不僅看到了各位車主以及車評人貼合實際的使用感受和各種各樣的汽車測評、汽車戶外欄目[強]，而且還非常榮幸地認識了幾位喜歡車的朋友[可愛]。 行了，不扯呢些了[偷笑]。這是我的處女篇，所以做個自我介紹，本人清茶[大兵]，跟泰山石敢當是一個地的，差呢么一小步就成00後了，在校大學生，少壯不努力、老大徒傷悲，所以趁還沒長大繼續努力專升本，空乘專業轉到汽車服務工程專業。家裡窮買不起車，基本從未在任何的app上發布過關於汽車的帖子，所以我連鍵盤車手都稱不上，實屬悲哀[擦汗]。愛好除了女[色]就是車了，尤其是越野車[抱拳]。
先放一張清茶的丑照（這怎麼畫質這么渣呢？難道我是渣男？[擦汗]），鎮鎮我這處女帖，跟俺們這的泰山石敢當的作用差不多， （註：清茶可沒泰山石敢當呢么厲害，清茶就是個跳樑小丑，啊哈哈哈哈哈哈[憨笑]。） 行了，跑題跑了半天了，扯了一大堆犢子，怪我怪我[閉嘴]。
剛剛自我介紹中也說了，我是個90後、大學生。 我從小到現在見BJ212實車的次數兩個手都能數過來，所以我對BJ212根本毫無情懷可言！BJ212也跟我扯不上什麼感天感地的動人故事，可我為什麼就糾結上BJ212這個車型了呢？說實話我也不知道。 在我的記憶中前幾次見BJ212好像並沒有什麼心動的感覺，只是在論壇上了解到這小犢子很早以前是軍車、叫二蛋、漏風又漏雨、開它能學會修車，車頂車門子能拆，其他的也沒什麼別的了。
這是2019款1.5T的三角門版本，前幾次見到的車的樣子也是這種三角門版本，是哪一款不知道，所以用19款的代替一下。 說實話當時看到實車確實是一點興趣也提不起來。
後來上了大學之後，閑著沒事刷快手短視頻，偶然間又刷到了BJ212，當時看到的BJ212也是一款三角門版本，只不過車主把頂棚還有車窗都拆掉了，並且整車做了升高、換了輪轂、換了大胎。單單是看外觀，頓時感覺發現了新大陸，原來二蛋也能這么帥！ 從呢開始我就找BJ212的相關帖子來看，就當解饞了。 哎呀年輕人嘛，喜厭無常、喜新厭舊的、火力旺所以沒堅持多長時間，我就移情別戀了（男人都是大豬蹄子嗎？）。 當時在看BJ212的帖子的時候，基本每個帖子下邊都充滿了排斥、謾罵北汽、車怎麼怎麼爛等等等的一些反向語言，也正是在呢些不可否認的反向語言中，我了解到BJ212的一些不足與缺點，也正是因為這些不足與缺點，導致我慢慢對BJ212失去了興趣。
（上圖是2020款 1.5T 硬頂 BJ212 方門） 由於疫情的原因無法開學，只能在家上網課，整天閑著無聊，每日以刷短視頻來消遣時間，還是在無意間，再一次刷到了BJ212的2020款短視頻，視頻中介紹2020款BJ212新增了鐵質硬頂款車型，並且車身加長、前懸架改為雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架、後懸架改為四連桿螺旋彈簧非獨立懸架、內飾改用勇士內飾。 當我看到這條視頻的時候，彷彿BJ212又在向我招手了，這一次2020款的BJ212改款，很大部分消除了我對BJ212的看法。首先是老款BJ212漏風漏雨噪音大的問題，其次是前後板簧取消改為前獨立懸架後非獨立懸架，但是前懸架改為獨立懸架這一點有點不開森。另外內飾改為勇士內飾這一點，很大的消除了我覺得老款BJ212內飾過於老舊的看法，並且2020款BJ212加長車身尺寸使車內空間得到大大改善，尤其是後排乘坐空間。 注意： 我本人喜歡大排量，所以1.5T的2020款BJ212還是無法讓我值得下手，但是我沒經得住這次BJ212的改款給我帶來的驚艷，所以我又去找2020款BJ212的帖子了，可能是由於剛出來的原因吧，所以相關的帖子並不多，但是萬萬沒想到的是，我發現有人說BJ212要出2.4T發動機，保持懷疑，但還是有點驚喜、有點意外。
（上圖是2020款1.5T硬頂BJ212的內飾圖） 接著上回說到「我保持懷疑」，所以我就趕緊問了問北汽的銷售人員，得知「2.4T還不是很確定會出，因為北汽要看2020款1.5T的市場反饋」。接著連續幾天有的網友更是爆出了BJ212裝配2.4T發動機的北汽申報表（是叫申報表來不？我給忘了呢，），我就開始有點疑惑了，北汽銷售不是說看市場反饋啊，就BJ212這破車這么短時間不可能賣出去太多輛啊，這也不能反饋的這么快啊，難不成是北汽銷售想忽悠我買1.5T的，他好拿提成？（啊哈哈哈哈哈哈哈，我應該是想多了）管他的呢反正我不著急。 小插曲： 出門去銀行，在銀行門口看見了一輛老款三角門BJ212，用車販子的話說就是小車挺板正的，給我的感覺相當好，純素車沒有一點改裝，就因為看見了呢輛老款三角門BJ212，所以才讓我想要更深一步的去了解BJ212，想去真正的擁有一輛BJ212. 過了沒多長時間，網上竟然還真出來了BJ212 2.4T的車型，完了這下可真是一發不可收拾了。
（2020款 1.5T BJ212 硬頂 軍綠色 方門）
（2020款 1.5T BJ212 軍綠色 方門） 註：2.4T的跟1.5T的外觀一樣。
（這是2.4T的發動機 汽油）
（2.4T的跟1.5T的內飾一樣，但是2.4T的是6速手動變速箱，1.5T的是5速手動變速箱） 註：2.4T的發動機圖和換擋桿是從小視頻上截的圖。 軍綠212我是認真的[抱拳]
其實寫這個BJ212的帖子我也不知道底下評論是會有一堆花式噴還是會有一堆支持的車友。 我覺得吧每個人的觀點不同、想法不同、眼光也不同，所以就仁者見仁、智者見智了吧。 我為什麼會選擇BJ212呢？ 答：1. 我喜歡手動擋、手動機械分時四驅的硬派越野車，BJ212完全符合。（只不過新款BJ212的前橋不是硬橋了，那他還是不是硬派越野車？這個就不做解釋了，因為每個人的觀點不同） 2.我個人比較追求大排量，這時候就有人說了BJ212的排量也不大啊，如果說BJ212真的會出2.4T版本的話，那麼以BJ212的車重大約不到1.7噸，假設配上勇士的4K22D4T的2.4T發動機，那麼204匹的最大馬力、150千瓦的最大功率、320牛米的最大扭矩，這對於我來說不到十萬的車，這個重量匹配這個數據已經相當可以了。 3. BJ212這個車雖然現在有點往家用乘用化的方向發展，但是我不會拿它來載著家人日常用，如果說平時應個急拿它來載著家人通勤這樣的話可以。所以不論它有多麼漏風、漏雨、噪音大都無所謂了，更何況2020款BJ212已經改善了很多地方了。 4. BJ212這個車的內飾可以隨便發揮，我完全可以按照我想的方式我舒服的方式來合理合法的改造內飾。 5.且不說BJ212的做工質量有多差，就算是買個別的車我也會到處收拾收拾、到處擺弄擺弄。只不過BJ212的工程量肯定會更大些，不過無所謂啊，我個人就比較喜歡動手，所以由我動手擺弄出來的車我會更加覺得開心、有成就感。 6.先不說BJ212的越野能力有多強，咱先說這車多少錢，就這個價位我可以隨心所欲的豁車，不用畏畏縮縮的導致陷車、困車。 7.最重要的一點"便宜「，而且經過了解以及新款改款後確確實實喜歡現在的BJ212。 8.各位觀眾別著急說買個二手的H5、BJ40它不香嗎？因為它真不香，我確實不喜歡H5、BJ40，一個人一個喜好唄。 對了，我雖然喜歡BJ212這個車，但是各位觀眾們說的呢些個缺點，我也都一 一贊同，畢競大家不能空白無憑的就說，既然說了那就肯定是多多少少會存在的問題。我只是希望大家別再說BJ212是工業垃圾了，它畢竟是我國的第一代軍車，要怪只能怪北汽沒有好好的去經營、去更新換代這輛第一代軍車，車不存在 「問題」 ，真正存在問題的是經營這輛車的車企。 Thanks！