昂克賽拉和花冠內飾

1. 【車主點評:最美的寶貝，正確的選擇，昂克賽拉】

#選車理由 這款車上市前我就開始關注它了，因為它帥氣的外觀設計和全新的內飾是這款車的賣點，因為在這個價位上，合資A級車還有很多選擇，但能做這樣一項以年輕運動為主的車並不多，內飾也很有質感，當時，我看到了思域和卡羅拉，以及現代的菲斯塔，與思域的配置和內飾的質感相比，思域實在不盡如人意，卡羅拉的外表一如既往死板，沒什麼好說的，另外，菲斯塔的外觀和內飾都還可以，但麋鹿測試和安全測試的結果都不令人滿意，畢竟，這仍然是一個韓系品牌，所以我決定入手昂克賽拉，試駕之後，我還是沒有失望，所以最終還是入手昂克賽拉了。
#最滿意 在用車的過程中，昂克賽拉的顏值才是我滿意的地方，一開始，我選擇從它優秀的外觀設計，無論是車身線條設計還是車身漆面，都無可挑剔的，這是車內10萬級的首選車型，看上去非常的雅緻，有了魂動的外觀設計，尾燈設計更加個性化，在街上開車時，回頭越高，停在路上是最美的boy。
#最不滿意 還是有不滿意的地方，就是尾燈半圓，連主駕駛座都沒有電動調節，調節起來有些難受，這些真的令人不滿意。
#空間 空間表現還是不錯的，足夠的乘坐空間，足夠的駕駛空間，正常駕駛的時候，頭部空間有一個多拳頭大小，中控扶手箱也非常大，足以支撐手臂，背部空間可能對三個大人來說很局促，但是兩個人還是很舒服，後備箱的容積很大，整個A級車裡面最大的空間是後備箱。
#外觀 外觀很漂亮，最喜歡的是昂克賽拉的「屁股」，有點像掀背車，尾燈看起來不錯，雙排氣管，完美的弧度，非常動感，馬自達的車身剛性在日系車裡面算很硬的，對馬自達來說還是比較注重安全的。
#內飾 內飾做工細致高端，我不滿意沒有電動座椅，其他一切都好，後視鏡可以電動折疊和加熱，方向盤採用真皮材質，手感好，四向調節，像我這樣的新手，倒車技術有點差，還好有倒車影像和雷達。
#動力 動力方面，換擋平穩快速，2.0的動力加速很舒服，一開始試駕的時候，我覺得1.5的動力不夠，所以我選擇了2.0，起步很快速，尤其是等紅綠燈的時候，起步很輕松就甩掉別人。
#操控 操控方面，良好的操控和方向盤握感，是讓我最滿意的，昂克賽拉採用了蝶型仿生懸掛，但我還是不明白其中的區別，實際開起來也沒有啥區別，也就沒有多糾結，另外就是彎道上面的穩定性是比較好的，開著很舒服。
#舒適性 舒適方面，座椅是真皮的，坐著很舒服，正常駕駛時車內安靜舒適，我試過老款的昂克賽拉，老款的發動機和輪胎發出很大的噪音，新款的更安靜，後面也有出風口。
#油耗 油耗方面，目前油耗為6.8-7L，感覺還是有點高，期待後期能夠繼續降低。

2. 本人女，想買車，看了昂克賽拉1.5舒適，感覺內飾好簡單，K3免稅免兩年息，還看了科魯茲和朗行，浪費

女性買昂克賽拉比較合適，一是外觀漂亮，而是比較省油。
其他的幾款車不適合女生開

3. 【車主點評:對昂克賽拉還是比較滿意的】

#選車理由 老早就喜歡這款車了，只是米不足，這次終於入手了心心念念的車了。
#最滿意 顏值同級別第一了，也算比較省油，變速箱的換擋邏輯很聰明，比我前幾輛車聰明的不止一點點，2.0的加速也還可以，只要捨得給油，還是挺爽的，發動機聲音又好聽。
#最不滿意 主駕駛們過坑會啪的響一聲，還有冷車啟動的噪音，每次冷啟動都怕被認為笑話。
#空間 後排空間不大，但我覺得夠用了，家用車搞那麼大空間幹啥？不追求。
#外觀 外觀這是沒的說的，買這車的十個就有十個沖這顏值滿意的。
#內飾 內飾簡約化了，做工相當的好，用料足，基本都是軟質包裹。
#動力 跑高速後段提速也還行，反正加速就是很線性的感覺。
#操控 以前只是聽說馬自達昂克賽拉彎道小王子，從買了之後喜歡開這車劈彎。
#舒適性 都比較好吧，避震偏硬，加上18輪轂導致有點硬，但是買這車也不會一味的追求舒適感的。
#油耗 綜合6.8的車對於2.0的發動機來說還是挺省的，而且經常大油門。

4. 昂克賽拉的顏值太吸引我了，這款車有什麼缺陷嗎

優點：次世代昂克賽拉這款車，可以說哪哪都喜歡，但說到最滿意，當屬它的顏值了，萬千車中能一眼看到那個最靚的仔！魂動紅，更是驚艷，可是咱不能只靠顏值吃飯，內飾採用三段式加懸浮屏，特別喜歡他的中控旋鈕，時間久了開車可以盲操，提升駕駛安全系數，比很多中控大屏豎中間好多了，內飾能摸到的地方都是皮，做工也很精緻，動力我選的是1.5L的，一是價格因素，其次我和我媳婦都不屬於激烈駕駛型，搭配6AT變速箱，換檔邏輯很清晰，想超車給個油門輕輕松，操控很精準，指哪打哪，它的安全系數也毋庸置疑，中保研測試全優，全車標配7個安全氣囊，當時也考慮過思域，菲斯塔等，最後考慮到還得買頭盔，有的東西，你可以用不上他，但是真出事故的時候，是可以保命的。最後我要提一下，次世代昂克賽拉的倒車影像特別清晰，完虐市場上很多車型的大屏。

缺點：很多買次世代昂克賽拉卻有放棄的大概就是它的優惠幅度較低，價格相對於同級別偏高，但因人而異吧，有時候優惠幅度低也不是壞事，誰都不想買來車一個月就掉幾萬塊錢，其次看評論最多的就是後排空間了，之前坐過19款的馬三，後排空間真的是又小又矮，上面擠頭下面擠腿，所以買車時候第一件事就是跑去後排試下它的空間，我176身高進去空間足夠，次世代昂克賽拉的後排空間和其他車相比是差不多的，沒有人們所說的那麼小，自己試了才知道。

選車經歷：決定買車的時候，就混跡於各大論壇，貼吧，目標很明確，落地15萬，省油家用車，逛了一周，最終在軒逸，雷凌，馬三，思域中選擇，因為之前坐過19款馬三，覺得後排空間小，所以一直有膈應，就先看的20款軒逸，外觀內飾空間都挺合適，但它的三大件還是上代，有點新瓶裝舊酒的感覺，而且還是腳剎，對媳婦新手很不友好，思域雖然馬力很足但一直對它印象不好直接pass，雷凌外觀一般，內飾相當相當的丑，但優惠力度很大，一直很吸引我，先留存，最後去的馬自達店，進去一眼我和媳婦便看上了次世代昂克賽拉，魂動紅相當靚，試駕時進去車內，又深深被它的內飾所吸引，簡單不浮誇，很簡約又實用，內飾手能摸到的地方都是皮，是一見鍾情的感覺！

5. 昂克賽拉內飾功能介紹

http://www.autohome.com.cn/3294/，裡面有詳細介紹。

6. 【車主點評:操控性強 舒適度完美 馬自達3昂克賽拉】

#選車理由 之前試駕過大眾朗逸，大眾速騰，日產軒逸。操控性都沒有讓我很滿意。最後考慮到昂克賽拉的三大件均是原裝進口，品質很有保證，而且操控也是我喜歡的。自然而然跟著自己的心向所屬選擇了這款車。#最滿意 最滿意的就是這款車的內飾和操控了。內飾看起來真的很有檔次，而且中控屏特別的清晰，整體傾斜駕駛位，特別的人性化。操控的話簡單易懂，方向盤的手感好，指哪打哪真是完美。#最不滿意 唯一不滿意的就是如果後排的空間能夠再大一點就更完美了。不過家用也是足夠了。#空間 整體來說，這款車的空間還是相當不錯的，前排的空間很自然很舒服。後排的空間就中規中矩了，個子不是很高的，還是沒有問題的。後備箱的空間真的是相當的大。放很多東西都完全沒有問題。#外觀 這款車的外觀應該是大家都很喜歡的那種。整體的設計非常的時尚大氣，尤其是車燈，晚上打開車燈就像一對眼睛，很靈動，很美觀。整車的設計看起來很上檔次。#內飾 內飾的話我也是相當滿意的，完全能夠滿足我的個人需求。整體設計簡單實用，而且不缺現在的潮流感。做工還是相當精緻的。而且用料也很良心，看起來特別的上檔次。#動力 現在去看的車都是渦輪增壓的，但是這款車的自然吸氣不管是在城市道路還是在超車的情況下。完全是沒有任何問題的。#操控 入手了也有一段時間了，與車的磨合度已經越來越好了。方向盤的手感很好，而且完全可以做到指哪打哪。在轉彎的平穩性上來說非常的舒服。駕駛起來特別的輕松。#舒適性 車子的舒適度還很高，座椅比較柔軟，包裹性很強。車子到隔音也不錯，在車內沒有太大的噪音，而且後排還有空調出風口。一點也不用擔心後排人員的冷熱。#油耗 油耗真的是很不錯，目前我的平均油耗在7.2左右，真的是特別的省油。

7. 【車主點評:顏值操控檔次集於一身的昂克賽拉】

#選車理由 人生中的第一輛車，肯定是看了好多車慎重再慎重考慮過的，同級別對比下來它最符合要求。
#最滿意 外觀最滿意，特別特別帥，非常適合我們這些小年輕，特別喜歡他那修長的車身，加上前面哪一對犀利細長的大燈，長長的車頭，18寸的輪轂，讓他更加吸引人。
#最不滿意 後排空間，馬自達的後排空間一直都是他的硬傷，頭頂空間180以下還勉強夠用，但是再高點就有點低了，腿部空間，反正翹不起來二郎腿。
#空間 空間，我開了半年完全沒有覺得不夠用，我自己覺得還是很不錯的。 不過後備箱真的很長啊，我試過放四個行李箱居然還能放其他東西，在外面拿最裡面的居然夠不到。
#外觀 外觀時尚運動、流線造型、鉑鋼灰這個顏色也很大氣久看不厭，外觀很符合年輕人的審美觀。 混動紅這個顏色我是鎮不住他??，還是灰色適合我。
#內飾 能摸到的地方基本上都是皮的跟搪塑的，中控這個屏幕也好好看，設計個性十足啊。
#動力 2.0L的自然吸氣發動機，完全夠用了，踩下去，動力反饋很到位的，給油那種感覺很線型，很流暢。
#操控 馬自達的操控確實不錯！上手簡單，轉向靈敏，車頭基本上打哪轉哪。 整體穩定性也還不錯，過匝道的時候那種彎你就能感覺到他車身的支撐性很好，不會側傾特別嚴重。 之前開高速100碼左右，緊急變道，車左右甩了幾下後立馬就穩定下來了，魂都差點嚇掉了，還好車子穩定性不錯，不然後果不堪設想。
#舒適性 舒適性這方面，除了後排空間一般以外，其他的整體還是很不錯的。 新車也沒什麼異味，不知道織布的有沒有，反正我的真皮座椅，車裡面沒什麼氣味。 我自己覺得後排坐起來比前面舒服??，後排有幾次朋友開，我坐後面感覺非常不錯的，後排中間坐人不舒服，其他四個位置好評。後排也有空調出風口喲。
#油耗 目前開了7900多公里，油耗7.6。

8. 【車主點評:昂克賽拉GX，感覺真是好】

#選車理由 我是第一次買車，並沒有太多自己的想法，所以就靠身邊人的推薦，朋友推薦的都是美系車和德系車，但是這個價格能夠買到的德系車確實沒幾台，所以還是決定買美系車。昂科塞拉GX就是我看中的車型，這個車子的外觀給我留下了很深的印象，別的車子都是看過就忘記了，但是這輛車子不會，所以我買下了這輛車。
#最滿意 最滿意的是這個車子配備了很多安全系統，新手上路總是有點戰戰兢兢的。特別是在市區，現在市區的交通環境特別的復雜，動不動就經常有人開著車從某個地方鑽出來？這種情況真是防不勝防，知道這個車子有很多安全系統，以後，開上這個車子我就覺得安心多了。
#最不滿意 最不滿意的就是這款車子的儲物空間了，我覺得不夠我用。
#空間 車內的空間是比較大的，在這個價位上，前排空間都是差不多的，主要的區別就是體現在後排上，這款車子的後排空間比較大，腿部有很多的空間。就是這儲物空間不太夠我用，需要好好的改造一下。
#外觀 我很喜歡昂克賽拉GX的外觀，它的外觀是特別的飽滿，讓人最難以忘記的就是這個車前面的設計，黑色的中網搭配上兩根斷開的兩條，富有創意感。
#內飾 內飾的顏色搭配很有年輕的感覺，很多車子內飾顏色，要麼就只有一個黑色，要麼就是上層是黑色，下層是綠色的居家風格。像昂科塞拉GX這樣的混搭內飾的確還是比較少見的，看起來就很運動。
#動力 這款車子的動力表現非常不錯，動力輸出很好，而且渦輪的介入也是比較早的，所以在起步的時候沒覺得車子動力不足。cvt的變速箱換擋的平順度也很好，所以開這個車子沒有很強的頓挫感。
#操控 車子的方向盤感覺很輕，特別是在SUV裡面，絕對是比較輕的方向盤。因為在市區開車比較多，所以方向盤輕一點就會輕松很多，而且方向盤的精準度也是很不錯的。
#舒適性 車子的舒適度很好，不說這個座椅坐起來如何，光是這個車子座椅的配置就已經足夠讓我滿意了，全車的座椅都是真皮的，前排的兩個座椅都帶有加熱功能。而坐在座椅上的時候，會感覺車子座椅很柔軟。
#油耗 這款車子的油耗我是比較滿意的，因為這款車子的發動機少了一個缸，在油耗上就有了巨大的優勢，朋友的車子是1.4t的，每百公里的油耗比我高出了一升油左右。

9. 昂克賽拉的內飾是不是像思域塑料感那麼強，求告訴

這個價位都差不多，好也好不到哪去，差也差不了多少。

10. 【車主點評:外觀內飾在同價位高配，昂克賽拉】

#選車理由 有外觀內飾做的也非常好看，用料很扎實，馬自達的這款車這款車也比較適合我這樣的年輕人開。
#最滿意 滿意的還是外觀，把買車主要還是看的眼緣，當初再去看汽車銷售店的時候，這款昂科塞拉也是第一眼就給我留下了深刻印象。
#最不滿意 是減震方面不怎麼行吧，自己平常有時候過個減速帶都會震。
#空間 直達的車空間都普遍不大，前排座椅雖然夠用，後排就比較小了一些，如果後面坐三個比較壯實的男人都會比較擠。
#外觀 顏值好看，朋友都說這是一款小跑車一樣的外觀，自己平常看著也很順眼。
#內飾 在這個價位上能買到這個用料的內飾已經是挺不錯的了，方向盤也是全皮的包裹，並且中控屏幕做的也還不錯，夠簡潔。
#動力 動力很強馬自達的車身用的發動機都是比較好的那一種在跑高速的時候很輕松。
#操控 讓整體可以說是輕松自如地了並且車輛也不是很長控制起來很靈活。
#舒適性 主要還是減震方面不行，在過坑窪路面的時候車子常常會比較有較大的起伏。
#油耗 油耗不多，平均在八個上下能夠接受的。