東方紅554內飾圖片

① 東方紅拖拉機554

有啊
喀左知道嗎？
我是喀左的，我們這農機推廣站就有車啊。好像是東方紅554的
你要來看看吧，也不遠。
我也是養車的。我的是1104 呵呵
我q：1003238590有事找我

② 東方紅拖拉機554的駕駛方法圖解，以及駕駛室各個地方的功能介紹，有的話發送給QQ78292385

我這沒有圖 看看說說你能明白不 首先是儀表盤是看水溫 機油壓力 油箱燃油量 還有氣壓的 這個應該能明白 然後左腳離合器踏板 右腳油門踏板 最後說說那些操縱桿吧 還是從左邊開始 靠左邊門口位置的那個是剎車拉桿 往裡來那個長桿是前進倒退桿 往前推是前進往後拉是倒退中間是空擋 還是左邊靠後邊的那個是動力輸出擋往前是高速後推是低速中間一樣是空擋 現在說下中間的那個桿 也就是座位前的那個小斷桿 是前驅動擋桿 往下推是掛上前區 往上拉是分離 然後是右邊的 那個長桿不用說也看出來了是變速桿 靠右邊門口那個短桿是高低檔桿 往前是低速往後是高速中間是空擋 最後是三個液壓操縱桿 靠座位的那個是後懸掛操縱桿剩下兩個是液壓輸出操縱桿就看個人接的什麼農機了 不知道能看明白沒

③ 東方紅554怎麼樣

東方紅554一般叫作YTO554 另外一種型號叫MG654，是表示它的變速箱檔位比普通的多幾個
東方紅554一般叫作YTO554 另外一種型號叫MG654，是表示它的變速箱檔位比普通的多幾個

④ 東方紅554拖拉機離合器觀察口在哪裡呢

東方紅拖拉機動力輸出軸轉速有的能調有的不能調，一般大馬里的可以調，有手柄的（在後橋蓋的上）。正確使用動力輸出軸的方法是： 1．操作時首先用右腳踩下變速箱頂部的動力輸出軸分離定位銷踏板，左腳將離合器踏板踩到底，即分離了主離合器又分離了動力輸出軸的離合器。 2用手將動力輸出軸操縱手柄扳至接合位置。 3．平順地接合離合器，動力輸出軸就可以帶動機具轉動了。 4．拖拉機轉彎或倒退時必須將農機具升起，但不可太高，防止損壞動力輸出軸等部件。 5．動力輸出軸工作時，旋耕機或秸稈還田機等農機具的作業刀尖離地面高度不得大於規定值，防止損壞部件，否則必須切斷動力輸出軸；發動機工作時嚴禁檢修或調整。

⑤ 內佳發動機554東方紅車怎麼樣

其實福田TB系列跟東方紅的後橋是一樣的，變速箱現在有點差距，軸距差不多，福田是參照東方紅的後橋改進而來的，最開始用的是東方紅的後橋回去組裝的，現在有些區別了，東方紅554是8+8檔位的，福田是12+12檔位的，都帶逆行器，操縱福田要好些，發動機東方紅的好，東方紅軸距比福田略長，差幾十毫米，福田的比東方紅便宜，主要差在發動機上；福田用的發動機是新柴和4105，全柴4105，行程118的，東方紅用的YTR4105，行程120的，所以用著還是東方紅耐用，東方紅柴油機是國內農用最好的，如果是TA系列的福田554肯定不如東方紅好，太笨重，根據當地的情況買吧，什麼多就買什麼，如果都不多就買東方紅

⑥ 東方紅554剎車片價格及圖片

東方紅554剎車片挺好的！

⑦ 東方紅554變速箱掛檔撥叉圖片

角鬥士在外部結構上明顯受 mb/gpw的影響：只是水箱護罩格柵改為橫條，引擎蓋改為弧型線條；車輛底盤和車身布置和mb/gpw類似，在車門處也只有一個缺口。引擎已改為仿「伏爾加」的直列4缸.51.5kw的發動機(492q)。驅動橋的結構和「東方紅」轎車相同，使用左右兩部分半橋在中間拼合。方向機、變速器、分動器結構和gaz-69相似。在此後的兩年中，北京汽車製造廠組織精兵強將，全力開發試制新中國的第一代輕型越野車。到 1963年4月，先後試制出300多輛bj210輕型越野車，後經部隊使用和試驗後得到一致好評。1964年，在全國新產品展覽會上獲得一等獎

⑧ 東方紅拖拉機554價格

你查一下他們的電話問一下,應該是洛陽一拖生產的。

⑨ 東風554和東方紅554那個好一點

要分大小底盤,不過不管怎麼分東風554要比東方紅好用,70馬力以下不是東方紅沒有優勢機型，希望我的回答能幫到你