榮威ei6新能源內飾

㈠ 榮威Ei6PLUS實拍，內飾豪華動力強勁！

大家認為這款榮威ei6PLUS怎麼樣呢，歡迎大家留言討論！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 榮威ei6 PLUS的內飾如何

您好，榮威ei6 PLUS 內飾方面較為穩重和精緻，全液晶儀表盤以及大尺寸的中控屏是車內最為搶眼的地方。方向盤採用了真皮材質進行包裹，手感舒適細膩；儀表盤運用了時下流行的全液晶顯示屏，界面UI設計不錯，整體科技感比較強；中控區域，搭載了最新的互聯網汽車智聯系統，集人工智慧語音、大數據導航、手機遠程式控制制等多項功能於一身；座椅使用了皮革材質包裹，內部填充物也比較到位，並且提供了主駕駛位的電動調節和腰部支撐，總體非常舒適便利。

㈢ 榮威Ei6純電轎車實拍圖 4月亮相，續航超600km

日前，網上車市獲得了Ei6的實車圖，新車採用榮威專屬的新能源車型設計語言，基本看不到榮威目前在售車型的設計元素。新車的車身長度比現款i6燃油版以及ei6插電混動版更長，不過軸距保持一致。根據此前消息，新車的續航里程超600km，將於4月份開幕的北京車展上首發亮相。

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㈣ 榮威 ei6怎麼樣值得買嗎

榮威ei6不建議考慮，插電混動汽車至少要有兩點比較突出才有選擇的價值：

1、純電續航里程足夠大，EI6僅有53公里，補貼標准線是50公里，測試成績和實際用車又會有一定差距，所以這台車的續航能力是不合格的。

2、性能足夠強大，EI6的EDU混動模式電機功率很小，內燃機為1.0T三缸發動機，沒有一點可以支持起高性能。

榮威EI6，這台車技術和配置沒有哪點有亮點，售價與性能和續航都不成正比，徒有其表，不建議考慮。

㈤ 最近上市的榮威ei6 plus的內飾如何

2019 款榮威ei6 PLUS 在外觀設計、內飾造型、空間配置等方面都可圈可點，尤其是座椅的舒適度，給我留下的印象很深。此次我們體驗的中配車型，雖然配置相比 2017 款榮威ei6 略低，但補貼後售價也降低了 2.2 萬元之多，性價比還是十分不錯的。

目前 2019 款榮威ei6 PLUS 全系共有 3 款車型，分別為豪華版、旗艦版和至尊版，補貼後售價分別為 14.78萬元、15.78 萬元和 17.88萬元。

ei6 PLUS 的「PLUS」並不是指尺寸變大了，而是動力更強了。新車的發動機由原來的 1.0T 三缸發動機更換為 1.5T 四缸發動機，動力更強勁，而且滿足國六的排放標准。

2019 款榮威ei6 PLUS 搭載一塊 9.1 kWh 液冷的三元鋰電池，NEDC 工況的純電續航里程為 51 km。

㈥ 榮威Ei6最新申報圖曝光，不只是換裝R標，續航還能幹到605km

新車最大的誠意還是在動力方面，其將搭載一台由華域汽車電動系統有限公司所生產型號為TZ204XS1152的驅動電機，其最大功率為184馬力。續航方面搭載三元鋰離子電池組，NEDC工況下的能耗為12.6kWh/100km，NEDC續航里程達到605km，里程焦慮的問題應該不會在它身上出現。

寫在最後

隨著長續航版特斯拉Model3公布了價格，國內許多新能源品牌也感受到了壓力，但有壓力就有動力，榮威Ei6的新款車型無論是顏值和續航都更好的滿足了消費者對於一款新能源汽車的期待，而這也將是其未來抗衡特斯拉的有力武器。

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㈦ 榮威榮威ei6缺點，內飾，空間怎麼樣

你好，對於這款車型來說，整體的性能還是比較不錯的，車子的動力充足，而且油耗比較低，內飾做工也是非常不錯的，你可以去試乘試駕一下。

㈧ 非常省油的榮威i6新能源，好看好開實在

選定這個車子是一開始就決定了的，因為我對榮威這個品牌還是挺喜歡的，特別是榮威的外觀設計我覺得是最能夠討好我的。這個車子有三款配置，我一開始也有仔仔細細的對比過。高配的車子確實配置更加的豐富，但是價格對我來說稍稍的有點超出了預算，所以只是對比了低配和中配的兩款車型。相比之下我覺得還是中配的這一個更適合一點，價格也只高出了一萬塊，但是液晶的儀表盤和中控的液晶顯示屏都有著不同的提升，而且在其他的配置上也更多一點，所以我覺得還是我選擇的這個版本更好一點。

說到性價比這個問題，我覺得還是要看個人對於新能源車的認識，有的朋友就覺得現在花這個錢買一台更貴的新能源車沒有必要，但是我覺得現在新能源車也貴不了多少，但是帶來的是不一樣的使用體驗，這一點還是值得讓我花錢的。

㈨ 榮威ei6什麼時候上市 榮威ei6內飾實車似RX5

對的就是小RX5

㈩ 榮威i6新能源看起來很大，很有視覺沖擊力

選擇這款車是因為我信賴榮威這個品牌，我爸媽的車還有身邊親戚朋友很多人都選擇的是這款車，不過他們都買的是燃油汽車，我一直在關注新能源混動汽車，就想買一輛新能源混動汽車，了解到ei6後，我就去4s店了解了一下，感覺還不錯，配置和性能都不錯，就選擇了這款車。

最滿意的是它的油耗，雖然說裸車價稍微貴了那麼一點，但是還是要為以後考慮的，我選擇混動就是因為它非常的省，上班地方近，基本都是充電，一個月沖5、6次電就完全夠用了，平均下來一天不到兩塊錢，比坐公交車還省呢。