xt5黑頂內飾

1. 凱迪拉克XT5——有質感的家庭用車，心中想的與實際購買的反差

購買凱迪拉克XT5這款車，購車之前，確實犯了難。一些車型看起來，要麼都是滿大街都是，要麼就是我看起來比較的小氣。本來打算購買途樂這款車，甚至對於這款車的外觀改裝，內飾改裝，在網上都系統看了個遍兒，和我愛人一起去看車的時候，我愛人看後，一萬個不願意，那麼大的日產車，那麼糙的內飾設計，那麼貴的價格，一點兒都不值，這就是愛人對我心中喜歡的途樂一個總結。沒辦法只有放棄，直到朋友推薦我這款車XT5。可以說是一見鍾情，一見如故的感覺，進行試乘試駕後，整體的駕駛的操控感，乘坐的舒適感，以及外觀內飾的設計，都比較有眼緣，關鍵愛人也認可，加上凱迪拉克4S店，有格調的裝修，我愛人是沒有反對意見的，所以最後購買了這款車。 雖然沒購買我預期喜歡的車型，但是隨著使用時間增長，我對XT5的整體表現還是挺認可的。這款的外觀造型是吸引我的第一點，也是促使我購買這款車的點，我對愛車的外觀設計很滿意的，大氣，穩重是我所購買這款車的原因。很喜歡外觀的這種設計，這種直來直去的線條，很有硬派感。第二點滿意的就是這款車的音響系統。開車聽歌放鬆是我的一種解壓方式，在緊張工作之餘，駕駛著車輛，聽著車內發出音質很好的音樂，很享受。
愛車停在公司樓下
雖然車身尺寸沒有之前意向的途樂大，但是看起來也是挺霸氣的。
XT5的大燈設計
寬大的後視鏡
內飾的用料很上檔次。大量的真皮覆蓋，看起來很有質感，使用起來也比較舒服。一些豐富的內飾配置，在日常用車中使用，很方便。
主駕駛門板上的按鍵。主駕駛的座椅記憶很好用。我和愛人有時候換車開車，調節很方便。
BOSE的揚聲器，音質真的蠻不錯
座椅的做工，還是比較細致的。
儀錶板的設計，我覺得稍稍有些落後。
對比現在液晶式智能的儀錶板，我覺得我家的XT5，有些落後了[撇嘴]
流媒體後視鏡
中控屏幕的設計。下部的音量調節的設計是我比較鄙視的。不如旋鈕的設計，使用方便。
變速箱換擋桿控制區域。
檔把的特寫
副駕駛位置的做工。也是挺細致的。
副駕駛門
後備箱放置的一些雜物
後排的中央扶手，水杯座，設計的簡單了些。
後排的空間表現
電動尾門
排氣管的特寫
日常駕駛：動力上對於我來說，給我最大的感受就是平順性，發動機和變速箱的匹配，我覺得很不錯，駕駛起來的時候，換擋響應的也比較積極，並且換擋察覺不到頓挫感，在市區代步，起步變道超車，我覺得動力響應還挺快的。從提車來，跑過兩次高速，高速動力儲備很足，即使是時速100KM/H，再加速，我覺得動力也是響應也很及時。 下面是XT5在我家樓下拍的一些照片。
整體看起來還是比較大氣的 。
側面的設計。滿滿的棱線感。
左後方
以上就是我的一個小分享。

2. 2021款凱迪拉克XT5到店實拍！黑色塗裝質感足，配2.0T+感應後備廂

生活水平的提高，汽車已經成為生活中不可缺少的代步工具了，對於國內消費者而言，豪車代表了地位的象徵，每當我們提及豪車的時候，最先想到的就是德系三兄弟中的寶馬、賓士和奧迪，旗下車型在市場中所取得的成績更是根深蒂固，擁有著不可代替的地位，隨著汽車工業的快速發展，整個汽車行業已經進入了一個全新的發展階段，各種新車更是層出不窮的亮相，在成績的取得上也是非常不錯的，凱迪拉克作為二線豪華品牌中的一員，近兩年在市場中的成績也開始呈上升趨勢發展。

2021款凱迪拉克XT5動力上搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為237馬力（174kW），最大扭矩為350Nm，百公里油耗分別是7.3L--7.8L/100km。適時四驅、膝部氣囊、夜視系統、倒車車側預警系統、全速自適應巡航、360度全景影像、自動泊車入位、感應後備廂、主動降噪、前排手機無線充電功能、車內環境氛圍燈、前排多層隔音玻璃、後排側隱私玻璃、雨量感應式雨刷和車載空氣凈化器等是都有配備的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 凱迪拉克XT5內飾有幾種色，凱迪拉克XT5內飾顏色

官方標配內飾的顏色有以下三種顏色：

• 檀黑

• 黑色/香檳色

• 璇棕

4. 百年一遇非常時期！凱迪拉克XT5銅棕內飾心得

目錄百年一遇選車心得特訂內飾用後有感寫在最後百年一遇百年一遇的新冠病毒，打亂了中國人2019年的春節所有計劃，全中國14億人從未體驗過的新年體驗，宅在家裡為國作貢獻，估計在幾代人心裡都會留下永遠無法忘記的特別回憶，弊人也是大年三十清晨從老家逃往了生活工作所以地，廣州。大年三十晚上到達廣州後老家都宣布封鎖所有出入口，五花八門的封堵招數悉數上場，用土堆，大石頭堵，更狠的直接挖斷，不過反過頭來現在想想，沒有當時的這么硬核招數，中國也不可能在大概3個月時間基本控制國內的疫情，這個時候也體現了社會主義國家執行力，凝聚力，放眼歐洲的資本主義的人民生活在水深火熱之中，像瑞典直接宣布不再統計發病人數，意思就是直接向病毒交槍投降啦，哎，還是祖國好啊！[嘻嘻]。

寫在最後通過這一個月的時間綜合感覺還是不錯，只是每個人對用車，駕車的要求都不同，但我一直堅持即然選擇了就會堅持自己的選擇不會改變，那怕有一天又要換車了也不會是因為不愛啦，只是每個時間階段自己的經濟條件，生活需要不同時會有另外新的需求而以。最後，也希望新冠疫情能早日結束，帶上老婆孩子奔向詩和遠方的美好生活。武漢必勝，中國必勝！

5. 在同級別的車中，凱迪拉克xt5的內飾做得怎麼樣

凱迪拉克XT5外觀穩定，物理物體比畫面要好得多，整體設計仍然更強大，一側看起來很強，就像尾巴的設計一樣，看起來很強大。內飾喜歡中央控制屏幕，比許多朋友大得多，科學技能也很強勁。內部材料更常見，看起來舒適但感覺不是很好，但整個仍然很好。空間也是我對這輛車滿意的另一個方面。空間真的沒有，內部空間很大，可以滿足我的計劃的未來的需要，雖然新的婚姻不長，但我總是要為未來做好准備，空間很大，之後是它的嬰兒也很方便，後空間非常大，即使安裝了兒童座椅，也可以給出更寬敞的空間來照顧他。在行李箱中駕駛自行車游覽也很方便。

6. XT5鉑金版里的翻毛皮內飾應當如何清洗打理

同樣是洗車問題，內飾清潔相比外觀清洗往往更具技術含量。比如題主的鉑金版XT5，內飾用料奢華高檔，除了Opus手工甄選真皮之外，還有一種常常出現在超跑內飾中的Alcantara材質，這種類似麂皮的材質應如何清潔？

上圖中，中控面板的橫向延伸區域使用的就是Alcantara材質（車廂頂部內飾等多處也使用了此種材質），清潔此處，可以先使用軟毛刷清潔表面，然後用干凈不褪色的布浸水擰干後進行擦拭。
遇到較難清除的污漬，可嘗試使用溫水與肥皂液混合擦拭，或使用專用內飾清洗劑，清潔後，記得用紙巾吸去過多水分。
當然，將愛車交給專業的車輛養護機構進行清洗作業，也是不錯的選擇。

7. 喜提凱迪拉克XT5 28T豪華版，外觀大氣內飾沉穩，這價格咋樣

相信很多消費者心中都有一個「豪車夢」，因為豪華車所能帶給車主的不僅有更好的駕乘感受，而且也是自己經濟實力的展現。最近這兩年，很多汽車品牌的銷量都出現了不同程度的下跌，而為了挽回銷量，有很多車型都有了「以價換量」的銷售策略，這樣的情況在豪華車市場同樣也是有的，因為一線豪華汽車品牌和二線豪華汽車品牌的競爭同樣很激烈，現在的消費者買車也更加會看重性價比，我身邊有位朋友前不久就入手了一台凱迪拉克XT5，下面聽聽他的看法。

總的來說，朋友對於凱迪拉克XT5這款車型的整體表現還是非常滿意的，首先是外觀比較大氣，即使和寶馬X3以及奧迪Q5L對比也很有優勢，而最關鍵的是價格上要比上面這兩款車型便宜很多，所搭載的2.0T發動機型號為LSY，這台發動機有著Tripower可變氣門管理技術，對燃油經濟性有著很好的幫助，其最大功率為174kw，最大馬力237匹，最大扭矩350牛米，與之匹配的是一台9擋手自一體變速箱，朋友目前用車3000公里，而這款車型的百公里綜合油耗則在9L左右。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 內飾豪華難敵調教不足，凱迪拉克XT5尚能飯否

凱迪拉克作為經典的美系豪華品牌，其品牌於1902年誕生，距現在已經有118年的歷史，在北美，凱迪拉克銷量十分可觀，在進入國內市場後，凱迪拉克同樣受到了國人的喜愛，隨著凱迪拉克車型的不斷更新換代，車型越來越豐富，有的車型因為無法滿足市場所需而被淘汰。
而今天所說的XT5，作為一款中型豪華SUV同樣進行了改款升級，來滿足時代所需，改款之後，XT5全系滿足國六B排放，並對細節方面進行優化升級。想知道到有哪些改變，就隨我們的編輯一起來看看吧。
凱迪拉克XT5採用了全新的家族式設計語言，整體外觀造型與CT6非常的相近。五邊型的進氣格柵搭配內部黑色中網，讓該車看起來運動感十足。
在大燈方面，XT5採用了凱迪拉克非常具有辨識度的「淚滴」式大燈，不論任何人都能一樣認出他就是凱迪拉克。
XT5的車側看上去非常厚實，猶如一輛重型戰車，而車頂採用的直角式溜背造型，讓該車看上去有更強的立體感。與此同時，該車並沒有像其他豪華品牌採用電鍍或高拋光輪轂，而是採用了比較低調的多幅輪轂，這樣的搭配突出了凱迪拉克XT5內斂而不失優雅氣質。
車身尾部採用了與車頭一樣的設計風格，兩側豎向尾燈造型較為別致，並與車頭大燈相互呼應。與此同時，車身下方的雙邊單出排氣管進一步增強了整車的運動氣息。
內飾給我的第一感覺就是豪華，觸之所及都是真皮與翻毛皮的搭配，並用較多的實木裝飾板進行點綴。
讓人坐在車內就能感受較強的豪華氣息，此外，該車的座椅採用Opus真皮並經過Cut and Sewn法式雙縫線大師級包裹工藝對每個部件造型進行專屬的皮革立體剪裁和手工包裹。
在儀式感方面，凱迪拉克XT5依然沒有缺席，如造型精緻的迎賓燈，座椅記憶等功能，讓你打開車門的一瞬間儀式感滿滿。
豪華車要有一個身臨其境的視聽感受，才能算得上豪華。同時，我作為一名音樂發燒友，我對音質的要求非常高，而凱迪拉克XT5所配備的Bose Performance至臻系列環繞音響系統，並帶有14個揚聲器，完全可以滿足我對音質的要求（該音響為頂配標配，其他車型為Bose+8揚聲器組合），整體來說凱迪拉克XT5在音質方面算的上「豪華」。
該功能在一般情況下並會用到，但在霧天、視野條件不足時有比較不錯的輔助作用。
很大程度的提高了車輛夜間行車的安全性，同時也讓車輛的檔次有了進一步的提升。
這個功能對於駕駛員來說有很大的幫助，正常的遮陽板那夠在前面和側面兩個角度，正面還好，能遮擋大部分陽光。而當遮陽板挪到側面時，傳統的遮陽板不能進行伸縮，這也讓車窗接近B柱的位置遮擋不住，從而導致漏光。但是凱迪拉克XT5上這個可伸縮遮陽板能夠進行前後伸縮，滿足不同時間的太陽角度。
豪華車除了內飾豪華以外，最重要的當屬隱私，像後排隱私玻璃就是很好的例子。我個人非常喜歡後排隱私玻璃，既能減少陽光對車內的照射，同時還可以很好的保護後排隱私。當然，這也是因為有身份的人通常會坐在後排，隱私玻璃可以減少外界對他們的干擾。
作為一個身高188cm的我來說，車內空間我非常看重，而凱迪拉克XT5的空間到底如何，我邀請同事作為我的模特。
同事身高170cm，坐在駕駛位非常的寬敞，頭部空間充足，在保持駕駛位不變的情況下，後排座椅可以輕松翹起二郎腿，一點也不會顯得擁擠。
該車的座椅採用Opus真皮進行包裹。主駕支持10向電動調節，副駕8向可調節。同時，後排座椅可手動進行角度調節。
與此同時該車前排座椅支持座椅通風/加熱，後排座椅提供座椅加熱，在座椅整體舒適度上來說，凱迪拉克XT5整體表現不錯。
流媒體後視鏡可以說是凱迪拉克的標配了，在提高車尾視野的同時，也進一步提升了車內的科技感。同時也能減少遠光的炫目，唯一的一點缺點在於在外部環境較黑的情況下，流媒體後視鏡稍微有些亮，不過就夜晚圖像質量來說，凱迪拉克XT5這個流媒體後視鏡還是比較不錯的。
凱迪拉克XT5搭載2.0T可變缸渦輪增壓發動機，其中28T車型的最大馬力為241Ps，最大功率為177kW，而兩款車的最大扭矩轉速均為350N·m。另外，全系車型均匹配9擋手自一體變速箱
Tripower可變氣門管理技術，可監測駕駛中不同的動力輸出需求，可實現「四缸高性能模式」、「四缸經濟模式」和「兩缸超經濟模式」三種工況，滿足不同路況需求。 配合ATM主動熱管理系統提升了燃油經濟性，滿足國六b排放標准。
在駕駛感受方面，油門非常靈敏，動力響應迅速，變速箱積極響應換擋，開起來幾乎沒有什麼頓挫。而在剎車方面，凱迪拉克XT5剎車踏板偏硬，前段制動力較弱後段制動力表現還不錯，如果想要獲得比較不錯的制動力，就必須用力踩制動踏板，然而制動踏板的回饋又相對較硬，在制動時就會非常的費力，如果是女生來開的話會更加費勁。
在濾震性方面，該車的懸架調校的偏軟，在過坑窪路段時懸架能很好的吸收力量，保持車內的舒適，但美系豪華車都有一個通病就是開起來會有些忽悠。
還有一個安全配置--主動剎車，雖然設計初衷是好的，但由於太過靈敏導致非常容易誤判，會讓車內的成員非常不舒服，同時，該車預碰撞系統也比較靈敏，在彎道、小角度掉頭時，會出現刺耳的警報音，會對駕駛員行車一定的恐慌。
在油耗方面,該車百公里油耗12.3L/100km，在同級中油耗偏高，而在改款後油耗表現仍然不太理想。如果你不差錢，那您隨意。
凱迪拉克XT5的指導價為32.97萬-46.97萬元，在這一競爭激烈的細分市場，能夠站穩腳跟的產品必然有著自身獨到的強項。從翻毛皮、真皮座椅以及實木內飾等元素營造出的豪華氛圍，到夜視系統加持的科技體驗，再到凱迪拉克品牌銷售終端的強勢優惠，都使得XT5收獲了不少消費者的選擇。然而，車無完車，在當下的市場環境中，XT5並不理想的剎車腳感以及偏高的平均油耗都是亟待改善的切身痛點。在此，我們也期待著XT5在未來的不斷進化。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 【車主點評:帥氣又拉風的全新座駕 我的凱迪拉克XT5】

#選車理由 其實我在內心中已經對這台車子關注很久了，但是畢竟買車是一件大事情，不能太草率，所以我就對這台車子進行了多方面的了解，通過在網上看大家對他的評價，以及打聽了一下身邊朋友開這台車子的人，大家的口碑一致都挺不錯的。選車的時候又到4s店試駕了一下，感覺性能的確挺出色的，不到30萬的價格買一台性價比這么高，而且還是自己這么中意的車子，我覺得還是值的，所以就選了這台車。
#最滿意 最滿意的還是這台車子的外觀造型吧，我覺得開這台車子出門還是挺有回頭率的。另外這台車子的動力我覺得真的很不錯，我本身是一個比較喜歡追求速度的人，所以這台車子給我帶來了很大的滿足。
#最不滿意 這台車子在出行過程中噪音有一些大，這是讓我覺得最不滿意的地方了，雖然開車的時候放著音樂倒是能掩蓋一些，但還是覺得它在靜音方面做的不夠到位。
#空間 空間還是不錯的，因為我平時就是一個人上下班開這台車子，所以主要是對前排的駕駛位要求比較高。這台車子頭部空間我覺得設計的非常不錯，我坐在上面有很大的剩餘。
#外觀 外觀造型不錯，我覺得非常的有運動感，年輕人開這台車子還是比較能彰顯個性的。前臉的造型看上去就有一種時尚的感覺，尤其喜歡的是他的輪轂的設計，看著就順眼。
#內飾 內飾還可以，我覺得至少看著不難看，在做工方面我覺得沒什麼可挑剔的，還是可以的。在用料方面我覺得也還可以，不過要是和同價位的國產車相比，還是會有一些遜色。
#動力 這台車子的動力真的是非常充沛了，平時在起步的時候就有超強的爆發力，能滿足我對動力的需求，尤其是在超車的時候，這台車子的表現是讓我最滿意的，給一腳油門，不管什麼車子，我覺得他都超得過去。
#操控 在操控上我非常的喜歡，因為我開的這個很順手，方向盤設計的不錯，平時在出行過程中特別的靈活，很好轉的方向。
#舒適性 這台車子的靜音一般，平時出行過程中如果速度快的話，還是能聽到一些胎噪的，座椅還可以，我覺得支撐性不錯，另外懸架調教的也不錯，可能因為我都是坐在前排，所以我覺得這台車子過減速帶的時候晃動不大。
#油耗 油耗表現還可以，雖然稍稍有一點高，但是可能因為自己平時的開車習慣也不是特別好，喜歡超車，喜歡用力踩油門，畢竟魚和熊掌不能兼得，所以這個油耗我也能接受。