不批房車企業

① 中國車企為什麼不遭房車

近年來房車出遊已經慢慢地被大眾所接受，特別是退休的老人，和家人開一輛房車出行，既方便又省去了訂酒店的繁瑣。房車其實也並沒有想像中的那麼貴，十萬內也能買到房車，只是相對來說性能差一些，40-50萬差不多就能買到比較好的房車了。如果你追求高端系列，幾百萬的也有。根據價格和需求選擇自己喜歡的。

至於為什麼國內比較少推廣房車，一是因為房車不是每個家庭的必需物品，選擇旅遊的方式也多種多樣，況且國內現在的房車企業包括相關政策還在慢慢發展，很難像國外那樣把房車做到受眾廣泛，喜歡的人很多，但真正會買房車的還是比較少。

② 請問：申請成立房車改裝企業如何申請，謝謝

目前國內由於沒有房車改裝標准，所以房車改裝企業是無法進行申請的。
現有的房車廠家，前身都是早在90年代就備案注冊的具備汽車製造生產改裝的企業。目前國內也不會在增加有資質的改裝廠。
一個有資質的改裝場如今注冊資金必須都在千萬以上，你不如找有資質的改裝場，並且那個改裝場沒有房車業務的去合作。
放棄申請房車改裝吧。因為即便是你有1千萬，剩下的也不是錢能做的到的。你有企業執行標准嗎，你生產的東西必須有合格證，否則就是非法。

③ 國內有多少家改裝房車企業

很多企業和公司都具備改裝改造技術。
但是目前沒一家合法的針對個人進行改造改裝房車的。可以改裝，但不能合法上路。
也就是說，房車在國內改裝都是非法的。原因很簡單，沒有改裝資質，改裝後無法出具合格證明檢驗證明，無法到車管所備案。驗車。
國內現有房車廠家改裝的房車或者生產的房車也不是所有車型車輛都公示和備案過。只有公示和備案過的車型和車輛才能辦理驗車上牌照。
你能看到的現在路長跑的車都是合法上過牌照的。
如果想了解歡迎在問我

④ 中國十大房車銷量排名

具體如下：

一、中天房車

中天行投資管理有限公司是中國最早致力於房車生產的企業，公司擁有亞洲最大的集科研、生產、服務於一體的房車生產基地。

二、長城房車

長城房車依託於長城汽車品牌背景，長城汽車股份有限公司是一家大型民營跨國公司，知名度自不必說。它走的路線跟長城汽車一樣。

三、上海順旅

上海順旅汽車有限公司是中國較早進入房車行業的企業之一，主打自行式B型房車。房車車型在功能、造型、色彩上具有相當的前瞻性。

四、廈門金龍

金龍禮賓車有限公司是國內首傢具有批量生產能力的自行式A型豪華房車生產基地，其房車產品填補了國內時尚化、個性化、現代化豪華多功能居家辦公一體化平台的空白。

五、蘇州中歐

蘇州中歐汽車有限公司生產的豪華商務車是其與德國梅賽德斯賓士和德國海姆公司共同研究合作的成果，其房車產品在機動性能可靠性。

⑤ 中國房車面臨的問題

國外的房車行業經過了上百年的發展，主要集中在美國、歐洲、加拿大、澳大利亞幾個國家和地區，世界房車整體市場保有量約2000萬輛-2400萬輛，需求量約45-65萬輛/年，其中美國和歐洲佔有全球90%的消費市場。其中美國是世界上目前使用房車最多的國家，家庭房車擁有率接近13%，其房車生產製造、配套商、銷售服務、露營旅遊產業鏈已經相當成熟。2017年，美國全年房車銷售50餘萬輛，歐洲全年房車銷量也近20萬輛，與之相比，中國的房車保有量連人家的零頭都不到。

中國房車行業起步晚，基礎薄弱，發展十分緩慢，全國保有量不到十萬輛，但相關從業人員卻心比天高，誓與國外相比肩，眼高手低，不肯扎實研究技術，夯實基礎，整天盯著那點訂單雞飛狗跳，家長里短。正所謂欲速則不達，基礎都不扎實，妄想一步做大，想要多少多少銷量，註定是走不遠的。好了，閑話不多說，讓我們來看一下國內房車行業發展所面臨的問題吧，主要有以下幾點：

一、房車的價格。國內的房車價格都是動輒幾十萬，讓很多工薪階層都無法承受，很多喜歡房車但是苦於經濟條件限制，房車就只能成為其望而卻步的目標了。幾大輕客地盤改裝的房車標配要三十五萬左右，皮卡地盤和升頂式房車價格也要二十萬出頭，想要自己滿意的配置還要加不少錢，一個字「貴」。所以了，現在很多車友自己動手改裝，湊合用了。至於更便宜的拖掛房車，下面再講。

二、房車露營基地的建設。現在國內雖說有了很多露營地，但一般位置較偏，配套服務等基礎建設不完善，管理不到位，而且大多是租賃體驗式的，自駕營位不多，最重要的是價格還不低，性價比實在不高。房車出行實在少不了水和電，電還好說，加大電池、安裝太陽能、實在不行背個發電機，行車也能充上電，省省用也夠了，水怎麼辦呢，做飯用水可以買，生活用水就只能「老鄉，開下門！」了。

三、停車難。目前的房車大多數都是輕客改裝的，往往會碰到限高的問題以及停車困難。房車動則三米的高度，自家車庫進不去，只能停在外面日曬雨淋，寬大的車身在城市裡想找到合適的停車位真的很難，各地限高也很麻煩。現在有些APP有很多車友標記的露營點，倒是可以解決旅行途中的停車問題。

四、法規不完善。上面說到的拖掛房車，你說需要C1還是A2，連交警都說不清楚，北京交管局又說了，你的車沒有準牽引總質量，不能拖掛旅居掛車，自己加裝拖車鉤也是違法的，怎麼辦啊。在很多地區，拖掛車在高速公路上行駛是受到限制或乾脆不準許上高速，拖掛式房車出行極易被認定為違反了交通法規。另外國內房車製造行業也沒有相關的國家標准，甚至連行業標准都沒有，各說各話，質量堪憂。

五、保險的問題。之前國內並沒有針對房車制定的保險，你去買保險只能按小型客車的險種來買，交強險、三者險、車損險，都是對於底盤來說的，上裝的結構，電器，傢具出了事故可不賠。現在有了一款太平洋的房車險，一年一萬出頭的保費，還不知道有沒有什麼限制，可選的實在不多。

六、房車維修難。因為房車的保有量不大，廠家銷售的量都不多，房車很難像其他汽車一樣各地都建有4S店，再加上房車的復雜性，涉及到傢具，強電、弱電、水、氣，控制原理復雜多樣，每家改裝廠改的車都不一樣，一般的汽修店修不了房車，甚至有遠程技術支持都不敢動手。現有的房車售後模式是廠家「空中飛人」加上在別的改裝廠以換代修，更嚴重的只能還廠維修了，這樣維修成本太高，而且十分的不方便。去年行業內有公司牽頭成立了全國性的房車售後維修連鎖平台，效果如何現在還不好評價，另外在成都、南昌、嘉興等地也有幾家房車售後維修中心，服務於廣大車友，各有好評吧。

七、最重要的來了，質量問題。因為行業發展沒有標准，因為改裝廠家眼高手低，因為房車製造的復雜性和個性化，因為國內假貨多、賣產品的瞎忽悠，所以，國內還沒有一款合格的、成熟的房車產品，說是房車不是在維修，就是在去維修的路上，一點都不過分。大型的改裝廠（人數上百就算大型了），有設計，有質檢，會路試的，一樣控制不了製造流程中的人為故障隱患，組裝房車的眾多配件的質量更是參差不齊，當時測試沒問題不代表明天你開出廠了就不出問題。小型的作坊式的改裝廠乾脆就是試錯機制，結構合不合理它不管，工藝正不正確它也不問，工人專不專業更是理都不會理，一通亂趕，車做完了為算，你用車的時候發現的問題，他給你改正，你沒發現的問題，等你發現了再說，把路試和質檢的工作就給你自己來做了。車子出了問題並不可怕，難以避免的嘛，怕就怕廠家說問題不是他們的原因，讓你找某某廠家，跟你扯皮，推諉，拖延，最怕的是廠家不理你，反正他錢收了，其他的隨你，玩房車的最後都變成修理工了。

⑥ 生產房車的企業有哪些

國產房車的企業有。Clasgre凱郡為毅宏集團自主創立並製造生產的豪華房車品牌。

⑦ 我自己想做拖掛式房車廠需要生產資質嗎到哪個部門申請申請要多長時間

想做拖掛式房車廠需要生產資質，要到工信部去審批，申請一個房車廠資質至少需要2年以上。
申請一個房車廠要求很高，需要公司自有土地和廠房、檢測設備、環保設備、實驗室等一系列要求，成本至少需要2000萬以上，門檻很高。建議找一家有生產資質的廠家進行合作，這樣比較容易實現自己做拖掛房車廠的夢想。

⑧ 房車被查 你知道怎樣改裝汽車不違法嗎

房車被查 你知道怎樣改裝汽車不違法嗎，房車大家都稱他為一個「移動的家」是旅行一家人遊玩的理想車輛，隨時房車優勢很多很方便，但不要在自己采購的家用車並且上號牌的車上私自改動改裝，否則相關部門查著了就是違法車輛了。

怎樣改裝汽車不違法，首先您購買的房車車輛是專業廠家生產的房車，是國家工信部公告登記的房車，有對應的上戶所以手續及完善的售後保障。

采購房車要找生產資質齊全的企業，售後服務完善的生產廠家才可以獲取最優惠的沒有中間商的出廠價格，現在國內廠家生產的房車價格10-80萬左右，了解更多房車詳情聯系生產廠家 購買您心儀合法的房車，祝您購車愉快！望採納。