雷凌運動版內飾配置怎樣

❶ 已中北京指標，看了雷凌運動版，是心動的感覺，談談感受

在北京這個城市，想擁有一輛私家車，實在是太難了，我從11年3月就開始搖號，直到2020年4月才中簽，如果你沒在北京生活，你一定不知道這是什麼感覺，如果你想在股市中抓到一支漲停板的股票，需要在3000多隻股票中選擇一個，就已經很難了，但是9年多的時間，你想在北京的搖號中個簽，比選擇漲停的股票要難得多。4月份中簽以後，我開始到處看車，最後根據自身情況，還是傾向於購買合資車，首選就是豐田雷凌，6月底雷凌就已經升級換代，雖然是小改款，但宣傳的運動版外觀實在是太誘人了，之前咨詢過幾個銷售，就在昨天銷售打電話說來了一台樣車，已經被人定走，告訴我可以過來看看外觀，如果喜歡也可以定車，目前的情況能優惠5000，能享受五成首付兩年零利率的購車方案，大概半個月可提車。要買車當然得實際去感受一下，就到了離我家最近的4S店，銷售帶著我在停車場看了一下，一台混動，一台汽油版，兩台都以被人定走，於是拍了一些照片，准備回家與家人商量研究一下。

皮座椅是紅色的縫線，對運動和個性的細節營造更顯得無處不在，雷凌雖然不是這個級別最大的後排，但也足夠應付普通的家用。

如果最後選擇買雷凌，肯定是選擇這個運動版的，跟豪華版相差6000塊錢，但絕對是有著天壤之別，大嘴的進氣隔柵更加誇張，看著就像原廠改裝的，前後保險杠都是蜂窩狀的設計，有些性能車的影子，內飾紅色亮條，分布在四個車門和中控台的排擋桿兩側，而帶紅色縫線的真皮座椅和靠背的紅色裝飾，雖然是點綴，但拉開車門就讓你有非常強烈的駕駛慾望，銷售還介紹全系都多了後排出風口和USB電源，這是非常好的家用配置了，對於今天的看車個人還是比較滿意了，等跟家裡人商量下沒啥問題就准備找個時間來訂車了。

❷ 雷凌的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：基於豐田全球最新中級車mc平台打造，智能輔助技術突出，融合多項黑科技技術，是同級別車型的佼佼者

缺點：發動機動力偏弱，百公里加速度低

外觀：外觀造型美觀、落落大方，一眼看上去就給人以速度感

內飾：內飾經典和大氣，繼承豐田的傳統風格

空間：空間還是相當空曠，但就是頭頂空間不足

配置：有真皮座椅，智能鑰匙，車載大屏與智能手機雙屏互聯互動功能

動力：配備1.8L 直列4缸 自然吸氣，最大功率最大扭矩：72kW142N.m，電動機總功率總扭矩：53kW163N.m，變速箱類型：E-CVT無級變速

空間：空間不算很好，前排空間剛剛夠用，後排坐三個人差不多後備箱不大。

配置：配置不是很好，不過基本的配置還是有的，倒車雷達、倒車影像挺實用的。

動力：動力不算太好，但也不能說很肉吧，瞬間加速沒有很多的力。

操控：操控只能說還能開，方向盤也不會太重，想要多好那是不可能的。

油耗：目前油耗7升，還可以接受。

舒適：舒適性就不要想太多了，這個價格的車純屬外觀吧。

❸ 實拍：雷凌降至10萬多，配置比卡羅拉更全，內飾也太粗糙了吧

大家都知道豐田卡羅拉的銷量好，但是作為它的同胞兄弟，豐田雷凌的銷量情況究竟如何呢？我們來看一下，在2019年雷凌共計售出169119輛，月均銷量在1.4萬左右。在其他品牌車型受到疫情影響而銷量下滑的情況下，雷凌車型的銷量反而突破了新高，今年的8月份，9月份，10月份的銷量分別為15482輛，20414輛和16169輛。

底盤設計部分，這款雷凌採用的四輪獨立懸架，它的後懸架採用的是E型多連桿的獨立懸架，有助於更好地操控，更好地抗扭矩，提升舒適性。

總的來說，雷凌這款車型的優缺點都非常的明顯，優點就是外觀年輕，運動化，並且雙擎版本的油耗更低，但同時內飾看起來較為廉價。至於性價比，你覺得呢？

如果你也喜歡這款雷凌車型，歡迎咨詢常州豐田經銷商處。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 185T雷凌的運動版提車作業及三個月用車感受

賬號是今天注冊的，照片也是今天拍的。基本信息：坐標：東莞市鳳崗鎮車型：2019款雷凌185T運動版珍珠白提車日期：2019年12月13日行駛里程：2790KM（截至2020年3月6日）內容提要：1.買車背景2.選車經歷3.圖片欣賞4.吐槽熱點5.綜合感受買車背景：樓主乃85年出生的青年大叔一枚，兩口子帶倆娃在東莞辛苦且快樂地生活著。原本家裡有輛2014年提的1.6L卡羅拉，陪伴我們風風雨雨快6年了，一直兢兢業業，不挑食不鬧脾氣，省油省心皮實耐用，到目前為止堅持1萬公里保養一次，無任何問題。2019年11月，本著積極向上的心態，樓主換了一家公司，上班地離家將近120KM的路程，而家裡領導又需要車接送倆娃上學和買菜逛街等重要事宜，無奈之下再買一輛車成了緊迫的議題。選車經歷：剛開始目標是緊湊型SUV日系兩田（本田CR-V和豐田RAV-4），去4S店實地看過車之後，感覺兩個車都可以。BUT，想著手握十來萬現金卻要買落地二十來萬的車子，加上原本就扛著的房貸，頓覺壓力山大。回家跟領導商量後，還是領導有魄力，咱有多少錢就干多少事，不貸款，再買一輛緊湊級轎車。領導還給我寬心地說，這輛十來萬的新車給她開，過兩年日子寬裕點了再把卡羅拉換成我喜歡的SUV吧。得嘞，既然領導把話說到這份上了，咱也只能照辦了。於是把備選車型換成了思域和雷凌。先去看的思域，車是真不錯，看中了1.5T豪華版，4S店報價落地16萬多，AND，年前是肯定提不到車了，得等到今年三月份才有車。這哪行，咱等著急用呢！然後來到了廣汽豐田，進門就自己轉了一圈，凱美瑞和漢蘭達是真香啊，但哥只是看看，看看，看……，然後美麗的銷售小劉迎了上來，一番閑聊之後，她推薦我們買豪華版。正當小劉在填報價單之際，領導沖我招手了。天吶！領導這個外貌協會的，看上運動版了。於是乎，最快的一次訂車經歷就此誕生，講好價錢，談好「精品」和提車日期，刷了一萬塊定金，開著我的小卡載著娘兒仨回家靜靜等待。選了個良辰吉日，於12月13號喜提我們家小六（雷凌）回家。目前開了將近三個月，跑了2790KM，其中還包括春節來回老家1100KM。趁著現在疫情時期在家辦公，忙裡偷閑把小六開到一個僻靜而美麗的地方，給它拍些美照順便完成這篇作業。圖片欣賞：

大鵬展翅，全村最靚的仔

吐槽熱點：1.無後視鏡加熱2.無間歇性雨刮器開關3.後排門板上的儲物空間太小，且是斜的，不好放東西4.燃油版的內示寬燈是假的，無燈泡。要雙擎版的尾燈才好看。暫時只發現這些，後續如有再補充。綜合感受：跟我們家小六相處了不到三個月，大致熟悉它的脾氣和性格。動力跟1.6L的卡羅拉差不多，平時家用絕對沒問題，滿載高速輕松上120邁。現在的TNGA架構是真香，標配都可以吊打大部分緊湊級車，各種安全配置、裝B配置、實用配置，基本上都齊全了。總之，雷凌絕對是一輛稱職的運動型家用轎車！

❺ 13萬入手豐田雷凌運動版，剛開兩個月車主卻表示：大失所望！

一直都比較喜歡豐田的車子，外觀設計的都是很獨特的，有自己的風格，我看中了這一款雷凌在我的預算之內，我感覺這個性價比還是很足的，各方面的配置做的都是比較的給力，而且它的油耗也是很低的，非常的實惠，適合家庭使用，當時和老婆去試車的時候，感覺這款車子開起來也是比較的方便，配合一些輔助功能用起來也是很不錯的。

總體來說這個油耗我真的是特別滿意，百公里油耗也就七個油左右，感覺還是非常不錯的，因為自己的開車習慣一直都不是特別好，而且平時的話市區的交通挺擁堵的，經常性的堵車也是在所難免，保持在這個水平感覺還是非常好的，用車成本不高。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 19款豐田雷凌運動版提車，用車作業，今後不在孤單前行

自從去年底有換車想法以後，就不時瀏覽汽車之家網站和論壇了解當下新發布的車型和熱銷車型。作為一名85後，車子都是用作日常代步上下班和平時自駕游的，預算15萬左右，首先我定了一些選車標准，因為舊車是手波的，新車買自動波，必須要有定速巡航，安全配置要相對高的，當然外觀也要好看啦！我也不喜歡磨蹭看來看去的，最終鎖定一些車型。我個人比較偏向於日系車，不考慮國產自主品牌，對德系、美系、法系也不感冒，竟品車型鎖定了豐田，本田，日產三大品牌，三菱、馬自達、鈴木等等等等就不考慮了，說白了考慮的都是熱銷車型。先後去看了日產軒逸配置較低，全系沒有定速巡航，否掉！然後本田的凌派和享域，說實話本田的空間是毋庸置疑，要到次頂配才有自適應巡航，價格還在預算內，但三缸發動機從冷啟動那下子把分給扣完了，動力還行，著車方向盤顫抖，起碼我是接受不了的，試駕後我毅然否決了。本田思域1.0T動力不如1.5T是必須的，1.5T的車型要有我想要的配置又超預算了，所以本田又否決了。最後就剩豐田的熱銷姐妹車型了卡羅拉和雷凌了，它們三大件一樣，外觀見仁見智，價格差不多，但卡羅拉由於新上市優惠比雷凌少，最重點我喜歡雷凌的外觀??，它們的配置我就不多介紹了，我想要的都齊了，你說我是配置控我也認了，因為這年代不多點配置，那對得起這個日新月異的年代呢！????曾經有人對我說車子配置越多越容易出小問題，不是這里壞就是那裡不好使，對！那是某些品牌會出現的現象，不吹不黑！我對豐田的品控和質量是信賴，這也是豐田日積月累的好口碑。考慮外觀和價格優惠還有配置側重等因素，結合自身購車需求，我最終選擇了雷凌運動版。說實話，新款雷凌的配置真心良心到了，全系標配四窗一鍵升降，全系標配8個安全氣囊，全系標配胎壓監測，除了最低配車型沒有自適應巡航，車道偏離輔助系統等等安全配置。同價位同級別合資品牌沒誰了。新雷凌在底盤方面的改進，得益於豐田TNGA架構下的雷凌後軸使用了E型多連桿獨立懸掛，和上一代扭力梁式非獨懸相比可以說是質的提升，操控一流。再有就是家用車挺看重油耗表現的，雷凌的油耗表現還行。不多啰嗦了上圖。

車鑰匙鎮貼！求認證！[得意][得意]

❼ 雷凌1.2運動版的配置明明極高，但為什麼售價卻極低

在520雷凌上市的時候，我的疑惑已經解開了不少。不得不說，新一代卡羅拉/雷凌在TNGA架構下有了巨大變化，使運動化和年輕化的基礎條件得到了滿足，當人們發現原來這個車系也能如此有趣的時候，新雷凌的機會已然來到。事實上，

不過有個壞消息是，剛才提到的座椅是頂配專屬。除了頂配之外的座椅是一種難以言喻的織物。當初我在上海車展第一次摸到這種材質的時候，還以為這是專門供應網約車市場的超低配車型。可以預見，以後在各種汽配店，新雷凌的「座椅改裝」絕對是一個非常紅火的項目。

❽ 運動版新雷凌，看起來確實不錯，肯定性價比很高的

自從雷凌出了新款之後就比較關注這款車，畢竟群眾的眼睛是雪亮的，一輛受歡迎的車肯定是性價比高的。前兩個星期，在網上了解了一下就跑去看車了，不過當時看的一輛21款豪華版本的車，感覺外觀沒有特別好看，跟銷售了解一下才知道，21運動款的車好看很多，今天問到這邊展廳有運動版本的車了，就跑過來看車了。

上手感受一下皮質儲物盒的蓋子

看了運動版的雷凌，沒有讓我失望，不知道開起來表現怎麼樣，改天跟老婆過來試駕一下，畢竟要她滿意了才有錢買車，我覺得銷量這么好的車，她也會滿意的。

❾ 雷凌的操控好嗎它的內飾和配置差嗎

優點：顏值很高！尤其特別喜歡的方向盤！剎車很平順！雖然剎車和油門有高度差，但是也有效的防止新手誤把油門當剎車踩，很好的防呆設計！車內靜音只能算的上同級別中上等吧

缺點：40邁之前換檔有頓挫感！偶爾副駕駛下面有噠噠的聲音，聲音有些大！油耗稍微高

外觀：外觀仁者見仁智者見智！反正到現在沒有說他丑的！一見到都說漂亮！

內飾：做工精細！各個介面銜接的很精緻！而且還修飾上縫線裝飾！

空間：空間算同級別里優勢大的了！尤其後排座椅比同級別車座椅寬不少！坐上去很舒服

配置：電動座椅，4s給加裝的裝飾很實用！鎖車後有大燈延遲照明，很人性化！內飾設計很漂亮，第一次讓人感覺很驚艷

配置：它的內飾設計和所用的材質&它的空間表現以及後備箱的空間大小&它的內部功能配置很高很強大

動力：我就想說起步有點跟不上節奏 有點慢 有點遲鈍當你起步過後速度在60或者80 發動機轉速達到2000轉的時候 那時候輕點一下油門 感覺反應也快了

操控：好開好使，不費勁就不錯了，其其他要求不多

油耗：估計是車重，平均車速也慢，感覺挺費用額

舒適：我感覺還好 說到舒適性 我第一個想到的那肯定就是座椅了做工了 還是舒適 啊 都還很不錯 然後前排的主駕駛和副駕駛座椅坐上去的感覺還很有包裹性

❿ 雷凌新運動系列內飾終於亮相，變化……一言難盡

[汽車之家 新聞]? 日前，雷凌新運動系列的內飾正式曝光。新車的中控台造型跟現款基本保持一致，它主要通過新增紅色飾條提升運動氛圍。據悉，雷凌新運動系列有望於7月份正式上市。
新運動系列內飾延續了美版卡羅拉的設計，採用了極簡的造型風格，讓空白的地方盡可能的留白，把按鍵操作區域集中在中控屏附近。相比普通版，它的主要變化在於採用了更多的紅色飾條，分布在擋把周圍以及門板內側，提升了運動氛圍。
配置方面，它配備了懸浮式中控屏，集成了常規的導航、娛樂功能。豐田最新TOYOTA SAFETY SENSE（智行安全套裝）同樣出現在它身上，智行安全套裝包含：PCS預碰撞安全系統（帶前方行人識別）、DRCC動態雷達巡航控制系統（帶多種速度區間實現自適應巡航）、LTA車道循跡輔助系統以及AHB自動調節遠光燈系統。
外觀方面，雷凌新運動系列車型主要變化在中網格柵，新車採用了更大面積、更具視覺沖擊力的多邊形格柵，內部依然是熟悉的全黑蜂窩造型。霧燈區域的調整最為明顯，它與中網格柵形成一體。與此同時，豐田LOGO也上移至發動機艙蓋上。
尾部方面，新車的變化不算明顯。主要看點是後保險杠採用了全新樣式，整體與美版卡羅拉XSE相似，蜂窩狀飾件以及底部設計進一步增強運動屬性。燃油版和雙擎版的區別來自尾部的LOGO以及尾標字母，其餘造型保持一致。
動力方面，雷凌新運動系列車型與現款車型保持一致，包含1.2T燃油版車型和1.8L雙擎版車型。其中，燃油版車型搭載一台1.2T四缸發動機（185T），最大功率116馬力（85千瓦）。雙擎版車型搭載1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機，發動機最大功率98馬力（72千瓦）。（文/汽車之家 陳海佣）