乖龍t7長頭內飾

1. 柳汽乘龍T7牽引車頭

柳汽乘龍是柳州汽車有限公司生產的車型，T7牽引頭是6×4的牽引車頭

2. 最美長頭卡車乘龍T7怎麼樣啊有買的卡友嗎

乘龍T7是柳汽另一款重卡，號稱最美長頭卡車。它最大特點是長頭設計所帶來安全省油方面的優勢。外觀降風阻和主掛一體化設計，標載條件下百公里綜合油耗降低1-2L，並且長頭也為駕駛室提供天然保障。現在柳汽推出購買T7可以享受貸30萬2年免息的金融政策，考慮入手的卡友們可要抓緊時間了

3. 乘龍T7聽說有很多人性化的設計，具體有哪些呢

人性化的設計，這個估計每個人的理解都不太一樣吧。我身邊有人買的就是乘龍T7，我也上去體驗過，說說我自己的見解吧。首先就是，T5跟H5的通用配件比較多，基本上都是可以互換的，維修的時候比較方便。其次，T5還提供了抵頂的版本，2.8M的整車高度，基本上能夠在各種隧道或者是涵洞裡面穿梭了。600+450的主副油箱，出車如果不是很遠的話，基本上一箱油都是足夠的。還有什麼整車免維護啊、動力總成一致性換油啊什麼的，也降低了維修保養的成本。所以，確實是一款挺不錯的車啊。

4. 乘龍T5哪個橋驅動

長城t5那個區驅動，這應該至少要驅動的一些驅動電流方面。

5. 沖上「抗疫」一線，無人駕駛在疫情期間起到了什麼作用

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 貨車報價是多少目前值得入手么

你直接來問貨車的價格這個問題太寬泛了，根本沒辦法回答，我就按照重卡貨車和輕卡貨車的區別然後給你推薦幾款性價比比較高的貨車吧。

首先先了解一下重卡，總質量再14噸以上的卡車叫重卡，輕卡的總質量再1.8-4.5噸之間，目前這兩種卡車是銷售量和路上行駛最多的卡車類型。

買貨車其實就比較簡單了，因為需要運輸和長途所以對車子的質量要求非常高，一旦車子出問題壞再路上，這可不是不同拖車可以搞定的，車壞的暫且不說，就說車上的貨也是不能耽誤的。所以買貨車重點看車的質量，耐燥，沒小毛病才是重點，怎麼樣能找到好的貨車？看看哪款車賣得最好，就知道了。或者看好哪款車了，去找個開這款車的貨車司機問問駕駛的感覺以及車子的行駛輕卡就可以了！

總的來說按照上面說的熱銷車型買貨車，問題肯定會少很多！

7. 新乘龍M3、乘龍T7、乘龍H5在比賽中都獲得獎了，他們都是乘龍新平台產品車型嗎

長頭車的風阻小、重心低，相比平頭車，T7節油優勢是天生的。

8. 乘龍T7和乘龍T5，這兩款車分別有什麼用途

都是東風柳汽研發的長頭車型。乘龍T7是重型平台下的車型，而T5是准重型平台車型。這兩款車的產品市場也是不同的，就拿普通牽引車來說，T7是針對全國性運輸的牽引車，而T5是區域型運輸。乘龍T5有一個比較獨特的轎運車型，每趟可拉7輛比普通半掛能多拉一輛，這也是T5轎運賣的好的原因。

9. 江淮格爾發V7重卡，是長頭還是噱頭

長頭卡車的歷史地位是不可動搖的，但平頭卡車的出現慢慢讓市場格局有所變化。由於之前國家標准偏向於平頭卡車，導致長頭卡車的發展受到了限制，平頭卡車地位得到了提升並且鞏固。用戶對於長頭卡車也產生了各種各樣的看法，使得長頭卡車遊走在商用車市場的低端領域。

《GB1589-2016汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》裡面將長頭卡車的總長度由16.5米放寬到了18.1米，相較之前提高了1.6米。這使得長頭卡車在卡車市場上的競爭略顯得有些優勢，慢慢的開始追上平頭卡車的步伐。

格爾發V7的整備質量達到了8.8噸，和一般的平頭6×4牽引車的重量基本相同。車身長度差不多是7.6m，而K7的車身長度為6.9m，整個車頭的長度相比平頭卡車增加了約70cm。以目前的眼光來看，格爾發V7這款車算是最接近美國卡車的國產卡車，這裡面應該與納威司達和江淮的合作脫離不開關系。

經過本文簡單介紹以後，相信很多人對於格爾發V7有了一些看法。結合慢慢放開的政策，格爾發V7之類的長頭卡車能夠慢慢扣合法規走上正軌。相比平頭卡車，長頭卡車的安全系數能夠得到保證。但目前長頭卡車在市場上面臨的最大的問題就是用戶不買賬，對長頭卡車還是存在一定的誤解。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 聽說乘龍T7是現在市面上最流行的長頭貨運車，什麼是長頭車，它有什麼特點

受制於國家對車輛長度的限制，市面上大多數用的是平頭卡車；隨著GB1589新政將長頭車總長度限值放寬到18.1米，長頭卡車才迎來了前所未有的發展良機，如今已有反應快的企業出手，搶占這塊市場！東風柳汽乘龍便是其中的代表。
東風柳汽帶來的T7產品，融合了北美長頭卡車技術和乘龍汽車旗艦重卡技術，具備「雙重安全、雙重可靠、雙重省油、雙重高效、雙重舒適、雙重智能」等優勢。
同時還增加了新的亮點：1、在省油方面，乘龍T7長頭流線型造型設計將風阻降低7-10%。2、與傳統平頭車相比，長頭車的安全性更高，能為駕駛員提供「鎧甲式」全方位保護。3、引領卡車智能化，緩解卡車司機勞動強度、降低成本，提升駕駛安全和效率。