奧迪q5車內飾講解

A. 紅色奧迪q5內飾怎麼搭配中的學問

您好，這個要看你怎麼理解了，如果能幫到你，望設置最佳，謝謝

B. 奧迪q5室內講解如何用

不咋的，外面看著大，裡面好小。尤其是後排

C. 奧迪Q5的內飾建議

自從SUV由非承載式車身轉向承載式車身以來，它所主打的特色就一直是出色的通過性能，只有在近幾年注重操控的SUV才開始逐一亮相，比如基於3系底盤的寶馬X3。而這次登場的Q5也絕對屬於這個行列的重要乘員，在此次的試車場地西班牙巴倫西亞蜿蜒的小路上，Q5出色的操控性給我們留下了極佳的印象。而寬度適當的車身也使我們在穿梭中世紀的建築中感到游刃有餘。Q5靈巧的表現和敏捷的伸手雖說是第一次領教，但是如果你將它看做增高版的奧迪新A4你也就不會對它的表現唏噓不已了。同樣2.8米的軸距為車內乘員提供了與B級車無異的駕乘空間，而它的車長卻要比A4短了132mm，因此車身更為緊湊。總之，Q5與奧迪A4之間存在這太多的相似之處，只是離地間隙變為了20厘米罷了。因此由於充分體現了車身低矮的特色，也就為它出色的操控能力提供了天然的優勢。
當然，單單憑借著奧迪A4的DNA是根本不足以讓這款新車取得成功的，因為它所面對的市場簡直是四面楚歌。不僅有來自家鄉的寶馬X3，賓士GL級K的尾追，而且還有來自東洋人高性價比產品的圍堵，比如英菲尼提的EX35和雷克薩斯RX350。當然，如果再考慮到即將登場的瑞典沃爾沃XC60和更偏向於越野性能的LR2的競爭，如果不是個狠角，那是絕對壓不住陣的。那麼，面對這些對手，Q5進行了怎樣的准備呢？雖然對手眾多，但最主要的還是來自家鄉的寶馬和賓士，為了打破他們的強勢，唯一能做的就是給出更多。通常，在這些入門級SUV所見的廉價內飾設計在Q5上是絕對沒有的。打開這款精緻SUV的車門，車內的一切都了可以用「最」來形容。最高質量的塑料件，最高品質的真皮和實木，而控制面板的布局設計也充滿了奧迪A4的原汁原味。唯一的不同就是在這款Q5的身上，我們還能看到一個全景式天窗。雖然不對國產後Q5的全景天窗抱以希望，但進口的Q5應該不會削減這一配置的。

雖然奧迪新A4的空間已經足夠滿足前後排乘員的舒適性，但Q5更是將這種空間感進一步擴大化了。此外，一切都非常考究的內飾設計和更容易使用的MMI系統也是這款新車的相對優勢所在。
即便是不配備全景式天窗，奧迪Q5的駕駛室也絕對稱得上寬敞，無論是前排還是後排的空間感都很好，此外，它的後排座椅也可以前後調節，因此，乘坐Q5的後排舒適性無庸質疑。如果你覺得這句話說得不疼不癢沒有感覺的話，那我們可以負責的說，X3和EX35的後排是無法與其相比的。雖然在行李箱容積上，Q5不如X3，但它所配備的行李導軌卻非常實用。同樣，即便是把座椅進行40/60分折的話，最大行李箱容積也要小於寶馬的同級車。 奧迪Q5
奧迪的產品從來沒有激烈過，而且似乎在處理各個層面的需求上都有相應的技術來支持。所以，在駕駛的時候，雖然也是一款強調操控的入門級豪車，但你絕不會感到它的浮躁。理性至上的原則是奧迪運動表現的最大特徵。 作為全輪驅動技術的先驅，奧迪為Q5配備了最新一代的quattro全時四驅系統 。這套系統在正常運轉時將動力以40：60的比例在前後軸進行分配——這一強調後部動力的分配可以提高駕駛樂趣。需要時，這套驅動系統可將最大達65%的力矩傳輸到前軸，也可以將最大達85%的力矩傳到後輪。新款奧迪Q5的行駛機構也重點突出了運動特質。五連桿前懸架和梯形連桿後懸架大部分採用鋁制材料。大型制動 裝置提供了良好的減速效果。標配的17英寸輪轂由輕質合金鑄造而成，並裝用235/65/17輪胎，根據需要奧迪還可以提供最大達20英寸的大尺寸合金輪轂以供選裝。奧迪Q5駕駛起來動力十足、操控精確自然，而且安全性能出眾。新近研發的新一代ESP電子穩定系統經過改進增加了創新功能，通過感測器，ESP甚至可以感應到車頂行李架的負載（車頂負載最高可達100千克），那麼ESP將把原先記錄的重心參數調高，ESP介入的臨界負載值將隨之調整。當沒有車頂負載時，ESP將讓駕駛者可以完全享受這款奧迪Q5的操控潛能。新款奧迪Q5是一款全用途、全路況車型。高達2噸的掛車負載證明了其是最為強勁的拖車，即使在崎嶇不平的路面上也能達到卓越的駕駛性能。標配的山路下坡輔助系統，可以在30公里時速之內下坡過程時自動保持預先設定的速度，可以使下坡更加安全。電子穩定系統ESP功能是越野駕駛的得力助手。越野時ESP確保車輛達到最大牽引力狀態，而ABS可以自行識別路面狀況，並為沙地、石子地或卵石地選擇最佳控制策略。奧迪Q5的爬坡能力頗為出眾，達到31度。由於Q5的前懸掛很短，接近角達到了25度，由於長軸距，離去角為17.5度。Q5的離地間隙達20厘米，並可通過最深50厘米的水面。

D. 奧迪Q5車型有哪些設計理念

奧迪Q5車型的高效理念：難能可貴的是，奧迪Q5在具備強悍越野性能的同時還擁有不亞於運動型轎車的操控性和高檔轎車的舒適性，它可以自由地穿梭於城市的車流之中，也能在郊外盡情釋放駕駛激情。它創新的車身結構配合Q5動感型與豪華型配備的「奧迪駕駛模式選項」和「奧迪動態轉向系統」，使奧迪Q5能夠按照駕乘人員的意願提供豐富多彩的駕駛感受。

「奧迪駕駛模式選項」為駕駛員提供了「多車合一」的豐富駕駛體驗。駕駛員僅需按下位於中控台的模式按鍵，便能在「舒適」「自動」和「動態」三種駕駛模式間自由切換。在第三代MMI多媒體交互系統中，「奧迪駕駛模式選項」還可以提供第四種「個性化」的駕駛模式，即駕駛員可以根據自己的駕駛習慣對發動機、變速器、轉向系統以及減振器等進行個性化調整，從而可實現數十種性格各異的車輛屬性設置。

奧迪Q5的駕駛員信息系統(DIS)還特別加入了「高效節能程序」功能。這一功能可以顯示車內的輔助設備，例如空調系統、停車採暖裝置、後風擋玻璃加熱等功能的開閉狀態或能耗等級，並提供相應的節能建議，以此幫助駕駛員養成節約能源的合理使用習慣。此外，升級後的駕駛員信息系統還對其顯示屏的切換方式進行了人性化的調整，讓駕駛員切換頁面的動作更加簡便。

作為奧迪駕駛模式選項的重要組成部分，奧迪動態轉向系統也為奧迪Q5的駕駛員提供了豐富的駕駛樂趣和安全保障。與傳統的隨速助力轉向中只改變轉向助力的大小不同，奧迪的動態轉向系統還能夠改變轉向機構中的轉向比。它配備的最早應用於航天技術的疊加齒輪和集成在轉向柱中的電動機可根據車速提供無級可變的轉向比調整：當車輛低速行駛時，轉動方向盤會得到更大的車輪實際轉向角度，使泊車、轉彎、調頭等動作更加輕松自如；當車輛高速行駛時，轉動方向盤會得到更小的車輪實際轉向角度。這一系統的應用讓操控更加精確而穩定。

在流線型設計的運動氣質背後是奧迪Q5堅實的骨骼。採用輕質鋁合金和超高強度鋼材打造而成的車身將輕量化與剛性結構完美地結合在一起。此外，更靠前的前軸位置使得Q5具有更為均衡的前、後質量分配，從而提高了車輛在極限狀態下的操控性能。同時，Q5的轉向機構的位置更低，更接近車輪，這使轉向力的傳導更加直接，從而增加了車輛的轉向精度，帶來了更加直接的路面信息反饋。

奧迪Q5採用全新輕質五連桿式前獨立懸架和梯形連桿後獨立懸架。應用鍛造鋁質材料製成的前、後懸架為奧迪Q5精湛的操控表現做出了明顯的貢獻。鋁質材料的應用明顯減小了簧下質量，使Q5的操控變得更加直接、靈活。

奧迪Q5優化了鋁質前副車架與發動機的連接結構，使不同部件之間的力量傳遞更加直接且明顯降低了雜訊。其後懸架設計使用了源於更高級別車型的梯形連桿控制束角原理，這種設計不但節省空間，而且能很好地將運動操控和舒適駕乘結合在一起。此外，全新設計的後軸結構能夠有效抑制「剎車點頭」現象的發生，明顯提高行車的舒適性。

E. 2021款奧迪q5l新手教程講解

F. 奧迪q5車內監控功能如何設置

G. 國產奧迪Q5的汽車內飾

國產奧迪Q5在內飾上也保持了奧迪一貫風格，多種內飾風格和材料的選擇，滿足消費者更多的希求。
高配車型上還配備了MMI系統，通過位於擋把後方的控制區域可以控制很多功能。
四輔方向盤手感不錯，但沒有換擋撥片稍有些遺憾。頂配車型的三輻方向盤和奧迪A4L 3.2車型上配置的一樣，手感絕佳。並配有換擋撥片。
奧迪Q5的座椅算不上完全運動，材質偏軟，對身體的包裹性也不像運動型轎車那麼貼身，更多的是偏向舒適，提供一個輕松舒適的駕駛環境。包含腰部支撐功能的8方向電動調節座椅滿足駕駛員不同身材的需求。頂配車型還提供駕駛席座椅2組位置記憶，通過駕駛員門側的按鈕調節。
2,807毫米軸距為國產奧迪Q5營造了充裕的車內空間。前排空間的奢侈不用過多贅述，但後排同樣充裕，讓很多人對這款看似緊湊的車型改變看法。後排座位腿部空間充分，可以輕松放下如雙肩包等隨身物品，空間仍然很充裕。後排乘坐兩人時相當寬裕，三人乘坐左右空間仍不顯緊張，但中間席的腿部空間略微不便，不宜長時間乘坐
後排座椅為4/6分折疊式設計，同時坐墊部分可以進行前後位移以給後排乘客更為舒適的乘坐感受，更加照顧到國內對後排的重視。這種設計我們在國產的途觀上也看到過。行李箱和後排座椅都有一鍵式放到功能，讓後排座椅排放組合更為容易操作。

H. 奧迪奧迪Q5優點，缺點，內飾怎麼樣

Q5拿到手一個多月了，我用自己親身感受，說說Q5的缺點：
第一，新車味道很重，更像十幾萬的車那種水平，從車行開回家20公里不到，下車後明顯頭暈並想嘔吐。以後不敢開了，打開門窗放置三天，味道仍然很重（我說的是膠水味道），只好到汽車美容店花350元做了一次臭氧除臭，除去大部分膠水味，而剩下的皮革味還能接受，人能坐進去了，要想完全除味，得多花幾次350元。自身感官覺得內飾用的膠水不夠環保。
第二，助力方向相比其它品牌，太重，特別40公里時速是過彎時，方向盤相當重，體力單薄一點的女孩子要會接受不了。
第三，8速手自一體的波箱是這款車亮點，但低檔換檔時有比較明顯頓銼感，特別是在市區行駛，非常不爽。

I. 奧迪q5車內的各按鍵怎樣使用

奧迪q5車內的各按鍵說明如下：

1、自動空調按鍵說明；