j6房車版貨車

A. 解放j66.8米高欄新車的報價6缸8檔箱啥發動機啥變速箱

貨車最主要的是發動機，一汽很多車裝錫柴玉柴，福田歐曼很多車則裝濰柴。濰柴名氣雖大，實際卻不怎麼樣。濰柴動力雖好是因為缸徑大。濰柴有款340Ps的發動機，實際型號是6126的，而同馬力的一款玉柴，型號為611O...

B. 現在貨車的價格貴嗎解放j6多少錢

解放j6一共下來51.5萬

C. 解放j6貨車磨合期注意事項

一、磨合里程因車而異
磨合里程是一個因車型而異的數字，具體可參見車輛說明書。不過一般的卡車磨合期都在1500-3000km。
二、磨合的對象主要是發動機
一般來說，磨合的對象包括所有相對運動的部件。但最重要的莫過於發動機，當然變速箱和後橋的磨合也是很重要的。
三、新車磨合要溫和

溫和，是貫穿整個磨合過程的關鍵詞。下面提到的各個注意事項幾乎都可以包括在這個關鍵詞中，心中懷著溫和的態度去開新車，磨合期過後卡車的狀態應該不會太差。
四、避免高負荷保護發動機
新車磨合最關鍵部位莫過於發動機了，保護發動機，最中心的問題是要避免發動機高負荷，平緩駕駛。具體要求是：
1.避免大腳轟油門；
2.避免高速，這里不僅要控制車速，還要控制發動機轉速；
3.避免低速掛高檔，以規避發動機負荷過大。
五、避免長時間使用同一檔位各對齒輪均需磨合
關於變速箱的保養，要注意避免長時間使用同一檔位，盡可量的多使用各個檔位，讓變速箱各對齒輪都能得到一定的潤滑和磨合機會，達到磨合的目的。
六、避免急剎預判剎車提前制動
新車的剎車片和制動鼓之間接觸沒有那麼緊密，肯定存在接觸緊密和接觸較松的地方，因此剎車沒有那麼好用，切忌猛踩剎車，需要提前預判剎車需求，做到提前制動、溫和制動。當磨合完成後，制動片和制動鼓之間有了更好的貼合，制動就會趨於好用。
七、杜絕超載載重量最好是標載的六成到七成

車輛超載，則不僅僅是對發動機造成過大的負荷，整車各個相連接的部件都將受到嚴峻的考驗。新車各個部件接觸面粗糙、潤滑沒有達到最佳，超載會引起嚴重的後果。一般來說，處於磨合期的卡車載重不要超過標載的百分之六十到七十。
八、例行檢查不能少新車需要更多地關注
要記住新車一定要堅持例行檢查，提前發現和排除問題，以防後患。
一查：油、水、氣，一旦發現缺少應及時補充，發現跑、冒、滴、漏及時檢修；
二查：汽車各部位有無不正常的響聲，發現異響及時檢修；
三查：汽車儀表盤，行駛中發現報警燈亮或電腦有提示，應及時檢修。
九、磨合期過後重新加緊連接件

新車在生產線上，各個緊固件雖然經過擰緊，但畢竟是靜態的，卡車經過運動後許多緊固件變松，因此有必要將車上各個連接部件重新緊固，恢復預緊力。比如，發動機附件上的卡箍、傳動軸上的連接件、輪胎上的、車架上的螺栓等等。
十、磨合期過後，需要進行首次保養。車輛需要更換機油、機油濾芯、變速箱油和後橋齒輪油等多種潤滑油，將磨合過程中掉落的金屬渣滓等放出，更換上全新的潤滑油，磨合期至此算是結束了。

D. 解放j6九米六貨車多少錢

解放 J6M重卡 260馬力 8X4 倉柵載貨車(CA5240CLXYP63K1L6T4A2E) 官方報價：30.24萬元

E. J6貨車6檔和8檔那個好

平原6檔好，山區八檔好，各一半那就看你喜歡那種了，全國跑的話一定要八檔的。

F. 解放 j6/四缸和六缸油耗6.8米貨車百公里油耗

由於是貨車，不能單以消耗作為購買依據的！
6缸肯定比4缸吃油多，這是肯定的。
買車主要看用途和路況，山路多，肯定得買6缸的，而如果經常只跑平路，而且超載又不是很多，與肯定是買4缸的，就行了。

G. 誰知道解放新出的J6車怎麼樣

2007年7月15日，標志著中國商用車製造達到世界級水平的高端重卡解放J6在一汽解放卡車新基地隆重下線，並同時公布了J6的價格，標准型：26.98萬元，加強型；29.98萬元，舒適型：36.98萬元，豪華型：45.98萬元。這是一個具有里程碑意義的歷史時刻。51年前的7月，第一輛解放牌汽車的下線，結束了中國不能造車的歷史。51年後的今天，一汽通過解放J6世界級重卡向世人宣告，一汽已經具備了世界水平的卡車製造能力、國內領先的自主開發能力、可持續發展的升級換代能力以及完全自主開發的具有國際水準的重卡平台。

投放市場的解放J6具有「六高一低」的優勢，即「高技術含量、高可靠性和高壽命、高動力性和高承載能力、高舒適性和高平順性、高安全性、高操縱性、低油耗」。

解放J6重卡的整車壽命已經超過歐洲80萬公里的指標，可動率高於95%，動力性、經濟性、穩定性及安全性指標均已達到歐洲先進水平。在自主研發解放J6的過程中，一汽共計取得創新技術300多項，申報國家專利197項。

解放J6卡車在世界一流、亞洲最長、最先進的生產線上裝配：駕駛室焊裝工藝裝備由日本富士裝備公司承製，有點焊機器人、弧焊機器人、搬運機器人、塗膠機器人等高精尖設備，在主焊線設置激光在線檢測裝置，100%監控產品質量；駕駛室塗裝生產線由德國艾森曼塗裝公司設計，工藝設計、工藝裝備領先於當今國際先進的卡車塗裝生產線水平，中塗和面漆採用多功能噴塗機器人進行噴漆，保證漆膜質量；發動機是中國一汽與奧地利AVL一流技術專家歷時5年聯合精心打造的全新柴油機平台，基礎部件在引進瑞典ABB公司的生產線上加工，關鍵自製零部件的製造手段達到世界先進水平，發動機裝配在德國GROB公司進口的生產線上進行。

解放J6卡車，柴油機具有大功率、長壽命、低排放、低油耗、低雜訊等特點，廣泛用於大噸位的載貨車系列和大、中型高檔客車的配套；變速箱採用美國技術，換擋輕便，可靠性好；自主研發的後橋適應性強、承載能力好，故障率低；整車駕駛平順性好，具有超強的爬坡能力、長坡路制動能力和較好的超載能力；品質優良，美觀大方，是具有國際先進、國內一流水平且又符合中國國情的高端運輸車輛。

H. 解放J6的系列重卡

解放J6奧威6DM(11L)系列重卡
2010年3月31日，「解放J6奧威6DM(11L)系列重卡總投放儀式」在無錫錫柴廣場隆重舉行。一汽集團公司副總經理董春波、解放公司總經理王立志、黨委書記許憲志等廠家領導以及解放代理商、解放用戶代表等300多人參加了本次投放儀式。
一汽解放今年一季度銷售一騎絕塵，一、二月份連續兩月銷量超過2萬輛，累計實現銷售41706輛、市場份額達到22.5%，居行業首位，喜迎開門紅。進入三月份以來，訂單源源不斷，繼續呈現供不應求局面。
一汽解放能在一季度就取得異常出色的銷售業績，跟作為解放戰略型主力產品的J6重卡大獲市場認可是密不可分的。由於產品的日臻成熟及得當的營銷舉措，解放J6重卡受到廣大用戶的熱情追捧，市場反應異常火爆，一舉跨入月銷5000台行列。
解放J6奧威6DM(11L)系列重卡的全國總投放，給這股火爆的銷售勢頭再添一把火。今年一季度，裝配奧威CA6DM11升發動機的J6重卡銷售突破2000台，呈逐月上升態勢，市場需求空間依然非常巨大。
解放公司總經理王立志在投放儀式上表示：解放J6奧威6DM(11L)重卡代表了當前民族重卡的最高發展水平，它將持續引領國內重卡行業的發展趨勢，給中國物流運輸模式帶來巨變。它的正式投放，標志著一汽解放已經步入中國主流重卡前列。
11升柴油機是中國柴油機市場的發展趨勢，從國際柴油機的發展歷程看，10~11升在過去20年都是黃金排量，中國市場也不例外。就目前國內11升發動機的競爭格局而言，國內幾大重卡廠家均為通過與國外發動機廠商合作得以生產，各合資品牌受制於國產化率、產量、價格等因素，產品不能真正適應中國市場需求，銷量一直不高。這些「洋機器」並沒有真正適應中國的本土市場。
只有自主掌握核心科技，才能從本土需求出發，生產符合中國市場需求的主流重卡。高舉中國重卡自主發展旗幟的一汽解放，憑借強大的自主研發實力，厚積薄發，集自主科技大成的CA6DM11升發動機在2008年實現量產，它的問世徹底打破了合資品牌在11升發動機領域的壟斷。
伴隨CA6DM發動機的全面裝配，解放J6奧威6DM(11L)系列重卡在全國實現總投放，展示了中國重卡自主研發、自主創新的最新成果，成功彌補了我國自主動力重卡在技術含量與產品品質等方面與國際著名品牌的差距，使一汽解放在重型載貨車領域具有了獨一無二的核心競爭優勢，使得J6奧威6DM(11L)躋身主流重卡前列。

I. 6米8解放j6車怎樣6缸4缸那種好卡車之家

6缸
解放 J6L中卡 180馬力 4X2 倉柵載貨車(CA5160CCYP62K1L3A2E4)
發動機：大柴BF6M2012-18E4
驅動形式：4X2
變速箱：陝齒8JS85E
貨箱形式：倉柵式
貨箱長度：6.8米
排放標准：國四/歐四
19.7萬

解放 J6L中卡 160馬力 4X2 欄板載貨車(CA1160P62K1L3A1E4)
發動機：大柴BF4M2012-16E4
驅動形式：4X2
變速箱：一汽CA6T123
貨箱形式：欄板式
貨箱長度：6.8米
排放標准：國四/歐四
15萬

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J. 解放j6六米八高欄貨車,國五與國四有什麼區別,標志是什麼

咨詢記錄 · 回答於2021-08-05