特斯拉內飾中控
A. 我看到有些汽車把中控弄出一個很大的屏幕，比如特斯拉、小鵬汽車，這種中控大屏真的實用嗎這個能換嗎
智能化的興起，讓大屏從手機、電視走到汽車行業，而且一個比一個大，在比「大」的路上，車企費盡了心思，無論是合資也好，國產也罷，追求中控大彩屏好像成為了每個車企的目標和潮流。在汽車中控屏上，也可以看到，屏幕尺寸也是越來越大，屏幕越大，觀賞程度越好，但同時也要考慮到整車的一個配置狀態，不是一昧的大就好。可以說，現在的汽車基本都是使用了中控屏，中控屏的好處從視覺上看，更加簡潔明了，傳統的按鍵的分散性較高，而中控屏就很好地將分散的視覺集中到一個屏幕上，更加的簡潔，同時，中控屏能夠實現車聯網，能夠像手機一樣連上網。在互聯體驗上，搭載觸控屏可以很好的實現智能人機交互，智能人機互動，很多車型都配備了語言互動，在科技感也比較強，市場熱度高。像小鵬G3推出的3款新車型中，升級了智能網聯硬體，提供智能化的中控屏更換服務，在晶元方面運用了820A晶元，運算能力和流暢度大幅度提升，功能上更加的豐富，同時配置有OTA，通過系統OTA同步更新系統軟體升級。
B. 特斯拉最新內飾專利圖曝光 方向盤集成換擋功能取消傳統擋桿
日前，外媒曝光了特斯拉最新的內飾專利圖，其傳統擋桿將被取消，簡化操作的設計邏輯體現得更加淋漓盡致。從專利圖可以看出，方向盤中功能按鍵增多，其中6點鍾方向增加擋位顯示，但具體是按鍵還是觸摸控制暫時未知，方向盤兩側增加觸摸屏，駕駛員可通過手勢等操作完成多媒體、方向盤調節等控制；中控屏尺寸和現款Model3相似，中控區沒有多餘按鍵。
「特斯拉Model3」
距焦觀點
一如既往，特斯拉在內飾設計上秉承降低操作復雜度和難度、簡化操作流程的理念，該全新內飾表示著特斯拉正在這條路上走得更遠，而未來其方向盤設計也將更為簡化。據推測，該全新內飾有望在ModelY車型上實現量產，但截至目前，特斯拉方面對於該設計將用於哪款車型暫未表態。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
C. 特斯拉推出全新中控UI設計，這次駕駛占據上風
據國內博主介紹，在最新的FSDbeta版軟體中，特斯拉繼續調整了UI的布局，在上次擴大了車況顯示面積的基礎上，這次修改的目的有兩個，其一，將與駕駛密切相關的，包括剩餘電量、限速等以更明顯的形式放在了屏幕的左上區域，更充分地利用了原本車速的空間。
按照特斯拉目前的進度，目前在美國測試的FSD測試版已經可以完成基礎路況下90%的無干預駕駛，可以識別多種路面情況並做出相應操作，最主要的是它還可以持續學習，據馬斯克介紹，未來特斯拉開啟FSD後，遇到移動物體甚至可以預判其下一步的動態走向，並做出反應，如此看來，特斯拉距離第一檔的重繪所有元素已經相差甚微!
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D. 10.96萬起！配特斯拉同款內飾，入門就有190馬力！要與皓影叫板
啟辰星是東風啟辰旗下的一款緊湊級SUV，新車基於東風啟辰VSA-L中大型車平台打造，採用全新的家族外觀設計，亮點頗多，給人眼前一亮的感覺。新車共推5款車型，指導價區間為10.96-14.96萬元。
在動力方面，新車搭載1.5T直列四缸發動機和1.5T+48V兩款動力系統，其中1.5T發動機最大功率為190馬力。傳動方面，匹配6檔手動或7檔雙離合變速箱。
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E. 特斯拉中控屏幕供應商
TPKHoldings（台灣宸鴻光電科技）。
特斯拉另外兩款車型ModelS、ModelX中控屏幕供應商均來TPKHoldings（台灣宸鴻光電科技）。斯拉Model3預定量已達25.3萬輛。Model3顯然有一個很好的開局：上述預訂單數據大約是特斯拉2015年全年銷量的五倍，也超過了多數分析師的預料。
特斯拉電池供應商是LG化學（LGChem），此次如果與LG顯示達成合作意向，想必在價格上特斯拉能獲得更多的優惠價格。
(5)特斯拉內飾中控擴展閱讀：
開放專利
2014年6月12日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)宣布，將與同行分享特斯拉的所有技術專利，以推動電動汽車技術的進步。他在公司官網上發表一篇題為《我們所有的專利屬於你》的博客說，為了電動汽車技術的發展，特斯拉將開放其所有的專利。
任何人出於善意想要使用特斯拉的技術，特斯拉不會對其發起專利侵權訴訟。馬斯克認為，開放專利只會增強、而不會削弱特斯拉的地位。他說，技術領導地位不取決於專利，而取決於一個公司吸引和調動人才的能力。
馬斯克在英國倫敦還表示，他打算開放特斯拉超級充電站系統的設計技術，以便建立其他電動汽車製造商都能採用的技術標准，但其他電動汽車商需要接受特斯拉超級充電站的經營模式。
F. 為什麼特斯拉、小鵬汽車都喜歡弄單獨的中控大屏，這有什麼特別之處嗎
這也是順應了目前的一個潮流趨勢吧，像手機，以前沒有智能手機的時候，基本都使用諾基亞這樣的按鍵手機，有了智能手機後，除了老人在使用，基本上沒有年輕人使用按鍵手機了，電視和中控大屏也是同樣的道理，智能的發展給生活帶來了更多的便捷，現代人也更習慣使用觸屏智能，相比於傳統的車載按鍵來說，中控大屏更符合現代人的使用習慣和審美。同時，單獨的屏幕可以滿足多種需求，不僅可以通過中控大屏來控制整車所有控制器的功能，還可以通過中控大屏觀看娛樂節目等，進行娛樂放鬆，實現車聯網，另外也可以實現車載屏幕控制整車所有控制器的功能，可以為後續實現用戶個性化設計和調校打開大門。而中控大屏作為智能化的一個標志，基本上現在很多知名品牌都使用了，像你說的特斯拉、小鵬汽車都有使用了中控大屏，同時，小鵬G3在中控大屏上還進行了升級，在運行速度，儲存空間上面都有了很大的提升，使得流暢度更高，個人體驗感更好，帶來更高級的駕駛體驗。
G. 對比特斯拉、小鵬、蔚來三者中控大屏，哪個設計更加人性化
在同等的事物之間，人們總是習慣性的進行對比，參考了很多的新能源電動汽車之後，我覺得在國內眾多的新能源電動汽車品牌中，小鵬汽車旗下的新款車型小鵬G3在中控屏方面設計的比較人性化，新款小鵬G3對中控大屏進行了更新升級，搭載車規級的高通820A晶元，運算能力，流暢度，存儲能力都將迎來很大的提升，並且屏幕本身的素質非常過硬，做過霧面屏處理，以及擺放位置都非常合適，使用起來非常舒適，起到了新能源電動汽車的智能終端作用。並且這一次推出升級版的車型，也使得小鵬G3這款新能源電動汽車的整體核心，以及性能各個方面都得到了提升，當然，這次升級除了中控屏之外，小鵬G3還在其他的部位分別進行了升級，車內的空間感也得到了進一步的提升，更加的受到廣大消費者們的喜愛。
H. 特斯拉首次講述極簡內飾設計的奧秘，僅僅是為賓士助攻
我們重點看看信息優先順序。Model3的交互設計把15寸屏幕整體分成了三塊區域：行車信息區，內容切換區，快捷菜單區。按照使用頻率，系統分配菜單優先順序，越與駕駛安全相關的越在簡單直接的位置。
其中行車信息區最關鍵，它承載原儀表盤的重要信息，布置在離駕駛員視線最近的左側，呈現包括車速、擋位、車輛狀態、Autopilot自動輔助駕駛等關鍵信息，優先順序最高。
上個月，我們試駕了進口Model3，當時的感覺是：儀表屏幕省了、各種按鈕省了，而且中控台左右對稱，這得省下多少開模費？Model3成本低並不是沒有道理。
但是劉洋跟我說，不能這么算，上面這些地方是少了，但是屏幕花的錢更多，畢竟車規級別的。雖然是極簡的內飾設計，但是成本並不比傳統內飾設計花的錢少。（完）
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I. 曝特斯拉2021款Model 3更新中控台設計，更精緻更豪華
本周有海外媒體發由了特斯拉將發布Model3的新版本的消息，據悉將更新多項功能。因此，這款新車被列為2021年款車型，這是特斯拉罕見的車型變化，它將在特斯拉的弗里蒙特工廠率先下線。
目前這款車的相關照片還在保密期，只能列出相關新功能的名稱和解釋。車型最大的變化是會有一個全新的中控台，現在更多的Model3車型正在進行生產更新。
我們可以看看新老款的Model3中控台的對比效果，雖然老款車型的設計更簡約、更干凈，但新的設計看起來更精緻、更豪華。不同的內飾面板處理方式讓人眼前一亮，USB介面的接入方式也發生了變化，老款車型的手機充電器下方的空間看起來很不方便使用。重新經過設計之後，特斯拉為TeslaCam和Sentry模式整合了更合理的存儲空間。
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J. 特斯拉中控屏使用說明書
1、這塊中控屏基本承包了絕大部分的車輛行駛和娛樂功能的操作，讓駕乘人員很方便的對車輛進行事無巨細的可量化設置。
2、這塊超大的中控屏在特斯拉不同車型上所配備的尺寸也不同，其中Model S和Model X都是17英寸，其次Model 3為15英尺。雖然尺寸很大，但是屏幕顯示效果十分細膩，由於車載系統是前蘋果工程師牽頭設計，所以設計風格和操作體驗都與iPad十分相似。
3、以Model S為例，17英寸的中控屏分上下兩層信息，你也可以自定義界面內容和位置。而地圖這類應用肯定支持全屏瀏覽，利用大屏的天生優勢，路徑和地點信息都一目瞭然。
4、中控配備了傳統的USB聯線方式，你也選擇簡單快捷的藍牙連接，中控與手機連接後，即可共享通訊錄、音樂等信息。
5、選擇攝像頭選項，倒車影像以及雷達都會輔助你了解車身四周狀況，雖然沒有輔助線，不過清晰的顯示效果可以彌補這一切。
6、行駛信息、電池情況、懸掛調節、座椅、燈光、車內主題、空調等信息都可以在中控屏上顯示且調節，可操作性非常豐富。
7、由於少了很多傳統車型上的實體按鍵，所以中控台下方的位置變得十分空曠，那裡除了儲物格，就是杯架，可提供前排駕乘人員放置物品的空間非常多。