柯珞克和柯米克內飾

1. 柯米克隱藏功能開通怎麼操作

柯米克隱藏功能需要刷系統才可以開通，開通後該車輛按1次開鎖鍵，駕駛位門可打開，其餘門無法打開，按鎖車鍵喇叭響。

柯米克長寬高分別為4390×1781×1606mm，軸距為2610mm。在同級別車型中處於中等偏上的水準。雖然軸距偏短，但就後排實際乘坐體驗來看，後排並不會覺得擁擠。

柯米克車輛其他情況簡介。

柯米克沿用了斯柯達最新的家族設計風格，直瀑式前格柵搭配鍍鉻飾條，區別於柯珞克的部分在於其采大燈組與格柵融為一體，日行燈被放到了霧燈區，保險杠下方區域採用了一些網格化的處理，更吸引年輕人的喜愛。

柯米克內飾整體風格也與柯珞克一致，採用平直線條勾勒，中控台幾乎是「清一色」的硬塑料，不過好在加了些紋理處理，稍稍降低了些內飾的廉價感。

2. 柯米克咋樣

選車的時候也對比看過不少車型，後來選擇柯米克主要有兩個原因：一個是預算有限（主要原因），另外一個是柯米克這台車性價比非常高，作為一台10萬左右德系合資SUV，底盤發動機和變速箱都是和大眾同款，而且主打互聯網汽車概念，導航支持語音控制，迎合了大部分年輕人的需求，所以就選它了。

外觀方面柯米克採用斯柯達的家族式設計，很絢麗但沒有那麼高調，有種低調內斂的感覺，很符合我的個人氣質。前臉較寬，車身加上鍍鉻條，更增添了時尚感，車身線條流暢稜角分明，整體看上去挺氣派的。車前燈是帶透鏡的，哪怕行駛在漆黑的路上也能照得亮亮的。

內飾方面一進去就能感受到一股濃濃的大眾風格，黑色單一內飾，中控台大部分都採用了塑料材質，好在部分地方用金屬條點綴，一眼看上去沒有那麼死板。內部的小儲物格非常多，也算是把空間開發到極致了：中控上面有一個儲物盒，底下擋前方也有，上面還有一個專門放手機的槽，另外像杯座、中央扶手、還有門板的儲物槽通通都有。

空間方面雖然柯米克主打的是緊湊型SUV，但是軸距也達到了2610MM，坐在裡面整體感覺挺寬敞的，不會給你一種很悶的感覺。柯米克的後備廂空間表現也很好，開口很大進深也很深，而且後排可以放倒，家庭外出放個帳篷、燒烤爐什麼的，或者搬個家都很實用。

3. 柯珞克VS柯米克，差價2萬哪個性價比更高！

俗話說的好，站的高看的遠！最近突然對SUV感興趣，車身高，視野好，通過性好，對於開慣家轎的我來說，是時候考慮換輛SUV了！今天到斯柯達4S店看車，共有3款SUV，柯米克，柯珞克，柯迪亞克，柯迪亞克因為價格高不做考慮，最終把目標鎖定在柯米克和柯珞克上，展廳里有2輛特價車，12.84萬的柯米克和15.94萬的柯珞克，柯米克優惠2萬，柯珞克優惠3萬，最終價格柯珞克比柯米克貴了2萬！那麼這2萬是不是值得花？

天窗是兩款車最大的區別，柯米克配備小天窗，柯珞克配備全景天窗！大家評論一下，哪款性價比更高一些，更值得買！

4. 斯柯達柯米克GT，前臉有攻擊性，內飾有大眾味道，非常適合年輕人

斯柯達引進國內市場四款SUV車型，從定位來看，由低到高分別是柯米克、柯珞克和柯迪亞克。應該來說，斯柯達的SUV覆蓋還是比較全面。這幾款SUV中，柯米克是基於老的PQ平台而來的一款中國市場特供產品，柯珞克是基於大眾MQB而來，定位於緊湊型SUV，柯迪亞克則是定位於中型SUV，而今年我們來聊一聊斯柯達柯米克GT。

新款柯米克變化最大的就是在車尾部分，車尾燈看起來就更加的短而精幹，然後車標部分也換成了字母式的車標，就是現在大眾集團比較流行字母式的車標。它底部也加入了一些運動式的包圍。值得注意的一點是尾燈放在了下面，現在很多車型把貫穿式的尾燈都放在中間，但是柯米克卻把這個尾燈放在了底下，看起來其實也挺好看的。

內飾部分，熟悉的大眾味道，你看了機械的儀表盤，嵌入式的中控屏，機械檔把、機械手剎，是不是一股大眾的味道就出來了。我真的感覺大眾這種套娃的設計，有時候看起來有種審美疲勞，但是別急，既然它是一台斯柯達，肯定有斯柯達不同的地方。大家可以看到副駕駛這一塊有很漂亮的木紋飾板，摸起來手感非常的好，而且還有GT兩個字，再看這個運動化的座椅，是不是很有戰斗性。

今天我先給大家說一下我試了三段路，城市、高速，然後是山路，城市咱就不用說了，我先說一下我在高速上的表現。首先從靜音方面，我覺得這個車的駕駛，還有靜音方面應該是出乎我所料的。它在低於100時速的時候，可以說靜音方面做得特別好，可能也是歸功於馬牌輪胎的原因。然後如果當車速高於100的時候，就能聽到A柱有明顯的風噪。但是就是整體來說，靜音性是超出所在價值的。

這款車是1.2t的動力，首先我把車速踩到120，然後再給油的時候，感覺它的發動機還是能往130甚至150竄。而且整個車，也沒有你感覺很肉的感覺。120你明顯能感覺到稍微的有一些推背感。再說到山路方面，山路就要說到這個車的懸架，我覺得這個車的懸架對我來說是那種既不軟也不硬，就是比較適中的。

首先就是這個開山路的時候，我覺得就是必須要有一個非常良好的駕駛習慣。就是你要把轉速踩到2000轉以上，因為它是渦輪就是渦輪發動機的原因，所以在2000轉以上才會保持良好的動力。而且整個換擋邏輯，你感覺不到雙離合的頓挫，然後整個懸架的支撐方面，我也覺得是有那種標準的德系車那種懸架支撐，能給你很好的過彎極限。

這款車的方向盤本身是很輕的，雖然它輕，但是它能給你一個很強的自信心。最後總結一下，我覺得這款車從動力懸架、靜音，還有就整個懸架支撐的表現來看，應該是同價位裡面性價比比較高的，也是值得我們購入的一款車。首先就從外觀方面，我覺得是非常討我這種年輕人喜歡，而且即使把這種外觀放在本田、豐田很多車型裡面，也是就是比較有個性化的一種。然後就它的動力表現，前面我已經說了也非常的好，而且既然選擇主打年輕化的市場，那油耗也是關鍵，那柯米克GT1.2t的排量再加上雙離合本身的油耗也不高，所以說非常適合年輕人。

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5. xrv和柯米克哪個好

柯米克性價比更高。

1、外觀對比

本田XRV外觀設計比較運動，顏值稍微老舊了些，第一眼看起來不錯，但是不耐看，而柯米克整車設計看著很精神，風格比較時尚沉穩，家用長久考慮的話柯米克更適合一些。

2、價位對比

柯米克的起售價是10.99萬，本田xrv的起售價在12.78萬元，柯米克頂配才13.09萬，價格優勢很明顯，價格更高的本田xrv定位在小型SUV，柯米克定位於緊湊型SUV的入門級。花更少的前買更值的車，如此實惠的柯米克更經濟。

3、配置對比

柯米克的配置還是比較厚道的，全系標配8英寸的中控屏，非常有科技感，還匹配了GPS導航、藍牙車載電話、LED日間行車燈、手機互聯和倒車影像等功能，已經能夠滿足日常行車需求，頂配的車型更是增加了天窗、後倒車雷達和自動空調，更別說一些豐富的安全配置了。

本田XRV的配置看起來就相對很少，中控台搭載的是一款5英寸的中控屏，這個尺寸日常操作毫無方便可言，也沒有GPS導航、手機互聯、倒車影像等功能，坐在車內科技感基本沒有，只有頂配才搭載了一塊7英寸的中控屏，比柯米克的中控著實小一圈，定價卻比柯米克高很多。