寶馬5系混動內飾功能

⑴ 【車主點評:混動經濟 購車政策 讓我選擇寶馬5系混動】

#選車理由 我覺得一個車就是一個人的面子，因為之前開的是豐田比較舊版本的車，每次出門的時候車子都停得老遠，不想朋友看到我開著車感覺很沒面子，所以在換車的時候我也毫不猶豫地選擇了寶馬，一直也想買部混動的車，5系這個車不僅滿足了我想要新能源，而且也滿足了我的面子。
#最滿意 最滿意的地方就是這個車子的油耗，真的是非常的低，還有就是它的外觀設計的非常的年輕帥氣，開出去還是非常有面子的。
#最不滿意 最不滿意的地方就是這個車子充電的時候會比較慢，有的時候著急用車車的電量都還沒充滿
#空間 空間方面表現還是非常好的，乘坐的空間也是非常的寬松，
#外觀 這個車子的外觀大氣優雅，車身也比較的修長，整體的造型比較運動。
#內飾 內飾還是很有豪華感的，手感也是非常得好，實用性特別強。
#動力 在純電模式下這個車的動力輸出還是非常好的，只要捨得給油門推背感也是很強勁的。
#操控 這個方向盤的手感還是非常好的，而且操控起來也比較的容易轉彎也是非常的平順。
#舒適性 這個車的隔音表現得還是很好，車內的音質效果也很棒。
#油耗 這個油耗真的是非常低，而且在充滿電的情況下也可以開非常久

⑵ 【車主點評:在我看來是最完美的解決方案寶馬5系混動】

#選車理由 在我看來混動的車子，既能上綠牌又可以省油，而且車子的優惠力度還可以，最主要的是也能輕微的為環境做出一點點的貢獻。我感覺這是最好的解決方案了。
#最滿意 讓我最滿意的首先在油耗方面控制的非常的不錯，真的是非常的省油，而且出行也是非常的方便，其次就是對於寶馬品牌的喜歡車子非常的帥。
#最不滿意 要說最不滿意的話，其實也是有的，當然在我看來微乎其微，畢竟車無完車，人無完人的，沒辦法做到完美，只要你能接受就不是缺點。
#空間 車子的空間沒有線還是相當不錯的，和商用車也沒有太大的區別，整體空間非常的大，乘坐起來非常的舒服，儲物能力上也很棒，日常家用的話肯定是沒有任何問題。
#外觀 車子的外觀還是相當的帥氣，寶馬的外觀看起來的確是非常帥，整體造型也是非常的威武，開出去也很有面子，畢竟是寶馬5系。
#內飾 車子的內飾方面還是相當不錯的，整體豪華度非常的夠，用料上也非常的足，這點是毋庸置疑的。做工也是非常不錯，摸上去相當地舒服。
#動力 的動力還是非常強的，而且混動的車型開起來非常舒服，動力提升比較明顯，在路上超車的時候也是比較輕松，整體體驗還是相當的棒的。
#操控 寶馬的運動性做的還是相當好的，也是比較出名的，所以寶馬的操控還是相當不錯的，至少在同級別里邊來說也能排上中上。
#舒適性 車子的舒適度還是非常的高的，座椅也非常柔軟，智能性也不錯，包括性方面做得也還可以，整體也沒什麼可挑的地方，隔音做的也很好，總之舒適度很高。
#油耗 油耗的話真的是非常的省，這點是毋庸置疑的，體驗下來感覺非常的省錢，這點真的是非常地滿意，本身現在油價也低，所以費用就更低了。

⑶ 【車主點評:綜合考慮下選擇了它 寶馬5系插電混動】

#選車理由 選擇這款車的主要原因就是對車子的各方面都比較滿意，無論從外觀，內飾還是特別好的操控來說。這款車子都是滿足我的需求的，而且開出去也比較有面子，家裡人也比較喜歡。#最滿意 最滿意的就是這款車的操控了，寶馬的操控真的不只是說說而已，整體的操控非常的棒，做工也很扎實，車內的隔音也相當的好。舒適度很高。#最不滿意 整體駕駛下來，還沒有發現特別不滿意的地方。車子也剛買沒多久，後續有不足的地方再來補充。#空間 空間沒的說，這款車的空間還是相當不錯的，無論是頭部空間還是腿部空間都非常的寬敞。尤其是後排空間翹個二郎腿，一點問題都沒有，乘坐的體驗非常棒。車子內部的儲物空間也完全夠用，後備箱的空間非常的寬敞，能裝下很多東西。#外觀 外觀還是非常耐看的。整體的車身看起來非常的大氣簡潔，而且是屬於比較耐看的設計。經典的設計永遠不會過時，讓人越看越喜歡，開在街上回頭率相當的高。#內飾 車子的內飾看起來還是蠻有質感的，該有的功能全部都有。而且做工相當的精緻，整體的用料也非常的厚道。豪華氛圍營造的很不錯，整體看起來相當的有檔次。#動力 動力特別的充沛，開習慣了之後動力隨叫隨到沒的說，變道超車拿捏的很准，深踩油門的話，推背感也是能夠感受到的。#操控 寶馬的操控真的是相當的不錯，方向盤特別的精準。指哪打哪沒的說油門的響應很積極，剎車的表現也非常的現象，車身很穩定。駕駛起來有種人車合一的感覺。#舒適性 舒適度還是非常高的，我最滿意的一點就是車子的隔音效果，關上車門，車窗完全就是另外一個世界。簡直安靜的不得了，而且車子的減震效果也很不錯，過減速帶的時候顛簸感很小。座椅特別的柔軟，對身體的貼合度很高，讓人在駕駛的時候不會特別的疲憊。空調的製冷效果相當的快，現在天氣很熱，打開空調也是特別的舒服。#油耗 油耗還是相當不錯的，畢竟混動車型油耗也是一大優勢。我基本都是在市區行駛，目前平均油耗4.6。

⑷ 寶馬5系Le 插電混動到底和燃油版有什麼區別

這款5系新能源寶馬外形上與燃油版車型相比沒啥太大變化，本來就是嘛，人家新能源就是在動力上做文章，又不是改了外觀。主動式進氣格柵、全LED光源大燈在造型上和燃油版車型保持一致，在車身尺寸方面與燃油版相比也僅僅在高度上有一些細微差別。

雖然內飾設計基本照搬了燃油版車型，但是在細節上，寶馬530Le還是突出了自身新能源的屬性，比如儀表盤，就會根據駕駛模式的不同發生變化，在ECOPRO和CCOMFORT模式下，右側顯示的是能量輸出表。

ACC自適應巡航及駕駛輔助按鍵能夠提供自動跟隨前車左右30°以內的自動轉向，而且在HUD上都能夠監控的到。而10.25英寸的中控屏在功能上則增加了混動車型獨有的eDRIVE界面，在這個界面里，你能夠清楚的看到目前車輛的狀態是內燃機驅動還是純電行駛。

寶馬的四種駕駛模式大家應該都比較熟悉了，自動、舒適、經濟和自適應模式，但是侃哥今天聊的是新能源啊，肯定有區別於燃油版車型！手排擋旁邊的eDRIVE按鈕可以選擇3種混合驅動系統的運行模式，分別是AUTOeDRIVE、MAXeDRIVE和BATTERYCONTROL。AUTOeDRIVE就是電腦自動判斷分配動力的來源，MAXeDRIVE模式下，全車可以完全依靠純電機驅動，最高時速140公里/小時；而BATTERYCONTROL模式下，則只有發動機輸出動力，同時給電池充電。當然了，無論哪種模式下，你都可以切換舒適、經濟、運動等模式。

⑸ 全新寶馬5系內飾有哪些升級

最新款的寶馬五系的內飾有哪些方面性的第一個就是他的儀表盤的設計的話是比較科技感的，而是是全液晶的那麼它裡面的一些轉速表或者時速表都是比較。高尚的第二個就是中控顯示屏也是設計的，比較符合新一代的豪華，直觀感受。第四個呢，就是內飾的一些按鍵按鈕都是採用比較嶄新的鍍鉻飾條來裝飾這些都是比較可以的，但是寶馬車主打的是駕駛樂趣類似的話只是做一個次要的考慮。

⑹ 【車主點評:靜音節能 操控愜意 讓我非常滿意的寶馬5系插電混動】

#選車理由 我覺得選擇一輛車子，除了要考慮空間以及省油這個點之外也要考慮開起來舒不舒服，自己喜不喜歡。之所以會選擇寶馬5系插電混動這輛車子是因為我個人很喜歡寶馬這個品牌，在我心中說是信仰都不為過，而且這輛車插電混動也能家用化控製得很低，更不用說這輛車寬敞的空間以及舒適的駕駛體驗了，所以說選擇他根本就不需要猶豫。
#最滿意 最滿意的當然是安逸舒適的乘坐環境了，空間大而且隔音做的好，行駛過程中車子也不會發出什麼噪音。而且操控體驗是真的棒，果然寶馬的操控名不虛傳。
#最不滿意 這輛車的價格讓我不滿意，剛開始買車的時候還不覺得什麼，雖然說沒有優惠，但是看著這個配置我還是能夠接受，但是去之後我去了解過，發現其他地方的優惠幅度都挺大的，就讓我有點生氣。
#空間 3米1的軸距讓這輛車的乘坐空間變得無比巨大，基本不用擔心會有擁擠這種情況發生。而且後備箱的容積也比我想像中的要好很多，放一些大件的物品也很方便。
#外觀 寶馬的外觀我覺得並不需要過多的來贅述，畢竟還是如此的經典讓人難以忘懷。
#內飾 內飾也是延續他一如既往的設計風格吧，沒什麼好說的，但是非常的耐看，雖然不如賓士那樣有檔次，但卻特別有內涵。
#動力 車子的動力也完全不用擔心。特別是起步的時候，動力響應特別的及時，基本上就像要竄出去了一樣。高速上他的表現也相當的給力，完全不用擔心動力這一塊。
#操控 雖然說車場快接近5米1了，但是在寶馬的調教之下駕駛體驗還是非常輕松的，而且輔助駕駛功能現在也變得很多，開起來就更加的不用擔心了。
#舒適性 車內非常的安逸，因為隔音做的很好，而且減震也非常的軟，基本上都沒有什麼外界因素，會影響乘坐體驗。
#油耗 油耗也是我相當滿意的一個地方。畢竟能省一點是一點嘛，插電混動很好的將油耗控制在了5個點以下，簡直就是不可思議。

⑺ 【車主點評:寶馬5系混動 用車感覺不錯】

#選車理由 一方面是符合預算，一方面鍾愛這個品牌以及混動模式。
#最滿意 空間大，配置豪華，油耗感人，品牌號召力強，駕乘感受爽。
#最不滿意 駐車一開車門車子就自動熄火，有點不方便，其他都挺好。
#空間 我180身高，前排調整好坐姿後，後排家人坐腿部還能有兩拳距離，因為是前置後驅後排地板中間部分隆起，浪費點空間。
#外觀 5系的外觀，我覺得從前頭看非常的耐看，但是從尾部吧就那麼回事了。
#內飾 這是我買的最好的一台車子了，內飾我覺得比我之前開的車子的內飾都好。
#動力 車子雖然將近兩噸重，發動機也只是和525一樣的2.0t低功率版本的，但是有電機加持，起步，加速杠杠滴。
#操控 之前都說開寶馬坐賓士，現在又有開寶馬坐寶馬一說，寶馬的操控性大家都懂的。
#舒適性 530le配空氣懸掛，3米開外的軸距，納帕真皮座椅，哈曼卡頓的音響，反正我覺得開著爽，家人覺得坐著舒服。
#油耗 目前跑了1500多公里加了有400塊錢油，油箱里還有一半的油，行車電腦顯示出廠到現在平均百公里3.7個油。

⑻ 【車主點評:提車寶馬5系插電混動 整體的用車體驗】

#選車理由 為什麼會選擇這輛車，肯定是因為藍天白雲的夢想。這台車完全能符合我的要求，而且開出去很有面子。外觀特別的大氣優雅。操控也特別的棒。毫不猶豫的就買下了這款車。#最滿意 最滿意的就是這款車的外觀和操控了，外觀看的特別的大氣。白色的車身特別的優雅，我和媳婦兒都很喜歡。操控更沒的說。能讓你有一個很好的駕駛體驗#最不滿意 要說最不滿意的地方，我真的還沒有發現，提車到現在我最各個方面都非常的滿意，特別的喜歡，就是價格方面沒有什麼優惠。#空間 空間的話沒的說真的是非常的大。前排座椅調整好之後，後排翹個二郎腿完全沒有問題。後排坐三個成年人的話也不會覺得擁擠。家用來說綽綽有餘了，而且後備箱也非常的大，可以裝很多東西。#外觀 外觀整體看起來特別的大氣。我和媳婦兒都非常喜歡白色的車身。看起來大氣優雅，特別的耐看，整體的辨識度相當高。前臉沿用了家族式的設計，開在街上回頭率還是很高的。#內飾 整體的內飾非常的有質感。看起來就是那種非常有檔次的內飾。做工特別的精緻，用料也很扎實，手感特別的好，能觸摸到的地方都是軟的。豪華感營造的不錯。#動力 動力非常的好。啟動用電，高速用油，妥妥的沒毛病。感覺可以秒路上不少的車了，而且整體的動力非常的順滑，加速感很強。#操控 曹紅真的是我特別喜歡的一點。整體的操控感覺非常的好，能給你人車合一的感覺。方向盤的手感特別的輕盈。操控起來毫不費力。轉向精準，完全沒有虛位，車身也特別的穩定。#舒適性 這款車的舒適度也是相當的棒的。最特別的柔軟包裹度和貼合度都相當的高。長時間駕駛不會有疲勞的感覺。車子的減震特別好。大部分路況都可以輕松應對。而且隔音的效果必須誇獎，關上車門，完全聽不到外界的聲音。讓人很舒服。#油耗 油耗的話必須是滿分。混動的車型油耗真的是不高，目前我的平均油耗都只有四個。已經很讓我意外了。

⑼ 【車主點評:寶馬5系插電混動 提車一個月談談自己的用車心得】

#選車理由 因為之前的車開了有七八年了，小毛病還是挺多的，所以就想換一輛車。隨著科技的進步發展，插電混動車越來越流行了，所以我就考慮了新能源。經過我的精挑細選，我覺得寶馬5系插電混動這款車還是比較適合我的，各項性能都還挺不錯，所以我選擇了它。
#最滿意 最滿意的就是這款車行駛的時候基本沒有什麼噪音，就跟電動車一樣，其次就是它的提速也很快，就算是車子沒油了，對動力也不會有太大影響。
#最不滿意 雖然我不滿意的地方，就是這款車的內飾，對於一台四十多萬的車來說，真的很不符合身份，布局設計的比較陳舊，沒有一台新能源汽車該有的樣子。
#空間 承諾空間完全是足夠的，車內坐滿人還是感覺很寬敞，只要你不是太過肥胖的人，都能找到舒適的坐姿。
#外觀 這款車的外觀還是屬於比較耐看型的，前臉時尚大氣，尤其是它的勺子大燈設計的辨識度很高。
#內飾 內飾這方面設計的並不太符合我的審美，車內的布局比較陳舊，完全不符合這款車的價位。
#動力 因為這款車有電機加持，所以動力真的是隨叫隨到，隨隨便便都能開到一百幾十邁。
#操控 寶馬就是因操控聞明，所以這款車的操控感還是挺不錯的，完全不會因為車身過大過長而影響到操控感。
#舒適性 座椅比較柔軟，而且車內的噪音根本就沒有，過減速帶的時候也是和如履平地一樣。
#油耗 這款車真的是很省油啊，偶爾運動模式會用一些油，目前百公里的油耗是四個。