10款科魯茲內飾太差了

1. 科魯茲內飾怎麼樣

優點:省油
缺點:音響太爛都不如150塊錢的電腦音箱
綜述:家用夠用，家人都偏瘦，駕駛位座椅調好，後排腿部兩拳多。本人身高170，座椅不能調到最高，那樣頂頭，高個頭的買這個車要貼地板坐著開才行了，哈哈。
動力一般，偏弱。尤其是半坡起步，經常憋熄火，一天總有那麼一兩次，那後面的車那個滴呀。我是怕了從地庫出來。
操控良好，指向清晰，60過大彎沒問題
油耗低，純市區7.9個油
舒適性還可以，沒有腰部支撐。我覺著座有點硬，不過老婆說挺好了，個人感覺不同吧。
時尚，個人很喜歡。柳葉大燈，尤其喜歡前機蓋的兩條大筋
內飾把布的換成皮的就好了
性價比還好，合資也就這樣了

2. 雪佛蘭科魯茲最大的缺點是什麼

最大優點: 外觀時尚拉風搶眼；操控性能不錯；乘坐舒適性好。
最大缺點: 後排頭部空間局促；同時存在著剎車異響，漏油等問題。
1.8自動擋的車主，在成都的綜合油耗才9.6，覺得一點都不高，都說日本車省油，朋友就是開的連後防撞梁都沒有的1.8自動的思域
，在成都也還是要8點幾的油耗，可是車比結實，重量都要重155公斤。
還有說操控一般，沒速騰好的，都是沒開過臆想出來的吧，這車的指向以及可控性雖然比起福克斯馬自達3要差一點點，但是絕對比速騰的好，更不要說啥換殼桑塔納的朗逸之流了空間在這個價位算適中的，但是在操控好的裡面又算比較好的，空間比福克斯馬自達3要好內飾說實話，雪佛蘭的車就是比別克的要差些，要是先去看了英朗，再來看科魯茲，就覺得確實用料質感要差一些，不過同平台的東西，科魯茲可是比英朗便宜了好幾萬。。

3. 2011款科魯茲如何

兄弟啊，真是太過謹慎了，哪裡那麼多問題，我都買1.6SE MT兩年多了，很少問題出現，有問題也都是小的不能再小的問題，哎，買車最好看大方面，網上面極個別人遇到的極個別問題，考慮那麼多幹嘛，累啊。
下面說說我買科魯茲後的感受吧，希望可以幫到你下決心。
我是2009年買的科魯茲 1.6 SE MT，也就是手動擋高配。當時花了一年有餘的時間選車，可以說在10萬多點價位的車里，閱車很多吧。包括：卡羅拉、鋒范、凱越等等吧。最後義無反顧，選擇了科魯茲。
買了到現在2年了，談下基本感受，可以說驚喜超出預想吧。其實，完美的車，世界上沒有。但相對條件符合的車，還是可以選擇的。對於你的問題，我覺得有些和我當初選車一樣，各個角度都想徹底搞清。那我為你介紹下我這兩年中的使用感受。逐一回答你的問題。
外觀：不用說了，帥氣，如果說中國家用車市場剛打開，那你選擇一款外形帥氣的車覺得不會吃虧。因為外形不帥氣的車，開不了兩年就落伍了，設想當你還開著桑塔納在路上，是不是很寒磣呢？好車的外形，大老遠一看就能知道，恩這絕對是好車。寶馬，你看一下屁股，一看就漂亮，這車也是一樣，外形帥氣大氣。不過，很多韓國車比如現代，最近一直在抄襲別的車的外形，很俗。
內飾：在10萬的車位中，內飾是現代而實在的。尤其中控盤設計，很時尚，不落伍。用料在10萬車中屬於中上等了。
內部空間：前排絕對絕對很大，很高，後排，任何流線造型的車，後排都一樣的，放心你去看每款車都一樣，不太寬敞，那是因為你坐慣了不流線的桑塔納的感覺。這款車後排空間在如今的水平中，還算寬敞的。我身高1.78，坐後排坐直，也就是不靠後背坐墊，頭部距車頂有四指的距離。後背靠在坐墊上時，頭部上有一拳半的距離。你去看看日本車，那基本上很擁擠，不過，法國的標志和日本的天籟除外。
安全性：基本配置的氣囊都有，前部側部都有，而更關鍵的是他車身的鋼板很厚，這個從它定的車身重量可以看出來，另外網上搜下可以找到科魯茲在世界最嚴格的碰撞測試中的成績，是五星級別的，也就是和寶馬賓士一個級別，在100公里碰撞中，駕駛室幾乎沒有變形。
動力：這款車網上詬病最多的是動力，當然我選車時，也是擔心了很久，還專門到4S店試車，考察它的動力是否真的如別人所說很差。其實，直到自己買了，才發現出乎意外，動力幾乎不成問題。為什麼是幾乎？因為和車身重量輕，用料簡單的日本車相比，這款車要重100公斤左右，任何一個正常人都清楚，重量越重，其加速性能應該越差。但是，在這個重量下，其加速性能沒差多少，除非你是開慣了車皮薄的桑塔納，起步肉只一點點，這里提示不要買自動擋，否則會因為油控程序，抑制起步速度，而感覺很肉，手動擋是沒這個感覺的。我的感覺是，磨合期一過，起步有一點肉的問題，基本上就去無影蹤了，開起來很扎實，不肉。
噪音：這個也是這款車的很大優點，噪音非常低，在家用轎車中，其噪音抑制是很好的了。在高速上100公里時，幾乎沒有太大風聲。很舒服。
油耗：這個當然是這款車的絕對絕對最大優點。我住在縣級市，公路應該說不擁擠，磨合期內，百公里在7.5油耗左右，過了磨合期，油耗有了明顯的降低，百公里降到6.5左右。有時跑高速，可以到6.2。非常驚人。我朋友聽說都很羨慕。這款車購買時，有國家財政補貼的，就是因為油耗低，國家支持節能減排的轎車，所以每輛車給3千元補貼。
操控性：屬於操控准確省力的。底盤是歐洲的專門轎車設計底盤調試校準的，因此轉向性，操控性，都很精準。方向盤的敏感性，也很好。
舒適性：在後懸掛是半獨立懸掛的車中，屬於中規中舉的，走顛簸路面時，略硬。舒適程度，不可能比上獨立懸掛。但他的懸掛梁材質和用料很好。半獨立懸掛於獨立懸掛，就是矛盾的對立體，半獨立懸掛，操控性好，但舒適程度感略低，而獨立懸掛恰恰相反。我認為，對於一般家庭，對於一般公路，半獨立懸掛就夠用了，幹嘛非要求高級奢侈的獨立懸掛呢？單單獨立懸掛一項，價格就要高出不少。的確沒必要。價格低的獨立懸掛，一般做工和用料會有縮水的。
另外，另外，好像沒什麼好講了吧。總之，我的感覺是在10萬多點價位的車里，這款車是性價比最高的一款。我很喜歡。希望我的感受，可以為你找到合適的選擇吧。

4. 我的11款科魯茲1.8頂配的內飾怎麼不是全黑的，車子是4月份產的，網上都說11款頂配只有全黑的，這怎麼回事

據我所知，1.8豪華版好像是煙灰色全真皮內飾~沒有全黑的~我買的是舒適版，灰色皮搭配織物，1.6T的好像是深藍色皮搭織物。

5. 科魯茲質量到底怎麼樣

科魯茲，是雪佛蘭汽車公司於2009年出品的一款緊湊型轎車。科魯茲綜合了非常先進的科技，具有陽剛動感的外形和年輕時尚的內飾，油耗較低，各項性能在A級車中處於領先位置，上市後取得了不錯的銷量。目前有1.6及1.8兩種排量共6種車型。科魯茲是通用藉助全球的設計平台，綜合了非常先進的科技，而打造的一款緊湊型的轎車，2009年10月份在巴黎車展上全球首次亮相。

車型簡介
最大優點

外觀時尚拉風搶眼；操控性能不錯；乘坐舒適性好。
最大缺點
後排頭部空間局促；同時存在著剎車異響，漏油等問題。
外觀
科魯茲外觀時尚拉風搶眼，具有強大的沖擊力，回頭率高，頗得年輕消費者的青睞。
內飾
內飾前衛時尚，細節做工不錯，層次分明的配色設計讓人感覺很精緻，網友的滿意度比較高；新車異味重；座椅包裹性強，乘坐舒適。
空間
科魯茲內部空間夠用，前排以及後排腿部空間寬敞，但頭部空間壓抑；儲物空間少；後備箱容積一般。
操控
操控性強，方向盤指向性強，轉向精準；剎車偏軟；底盤扎實，輪胎抓地力強，減震舒適，高速過彎穩定性強，網友稱「是標準的溫柔舒適家庭用車」。
動力
動力一般，起步肉，提速一般；檔位清晰，掛擋平順；中段加速可以，部分車主說：「速度上到30以後輕點油門感覺就要竄出去了」。
油耗
整體油耗表現一般，日常駕駛絕大多數集中在9-11L/100km之間。

6. 雪佛蘭科魯茲的中控內飾問題

那是點煙器，可以接出電源來，另外手套箱裡面有2個USB線介面，扶手箱裡面有一個USB介面，可以插U盤放音樂，還有個Aux口可以接播放器放音樂

7. 09款科魯茲通病

【中國汽車消費】人民官網已給出答案

#中國汽車消費網評出2015--2016年度十大爛車出爐# 雪佛蘭賽歐3 獲獎理由：EMT變速箱頻跳檔、自燃、新車銹蝕 發動機缺缸故障燈報警

NO.3 雪佛蘭科魯茲全系 獲獎理由：發動機缺缸故障燈報警 嚴重費油 變速箱控制模塊故障、車身控制模塊故障、自燃

別克凱越 獲獎理由：發動機缺缸故障燈報警 儀表台脫膠、氣門室蓋墊漏油、油泵支架開裂漏油 。

通用三車繫上榜 獨占鰲頭

中國汽車消費提示您：有著通病的車千萬不能碰

8. 科魯茲這車內飾怎樣

2009年4月科魯茲上市，高靚麗的外型、合理的配置以及有競爭力的售價可以說是科魯茲前面獲得市場認可度非常三大法寶，現在它又打出了一張1.6T+6速手動變速箱的「性能牌」……
儀錶板細節也有變化，炮筒儀表鑲上了一圈鍍鉻飾條，精緻感更好。而且現款車型最大220公里/小時的速度表已經升級到了240公里/小時，因為科魯茲1.6T的最高車速可達224公里/小時。
已經在別克等上海通用旗下車型廣泛裝備的Onstar安吉星智能行車系統第一次裝備到科魯茲上，這一系統可以對車輛的使用狀態實施全天候的監測，只需按下後視鏡上的藍色按鈕，便能享受到一鍵到位的14項服務，特別是導航和實時按需監測功能最好用。廠家還透露，即將同1.6T車型一同上市的2011款的部分車型也將安裝這一系統。不過，像電動座椅、自動空調、後排出風口這些配置沒有出現，還是稍感遺憾。
動力和操控 動力強勁，6MT變速箱令駕駛更富有樂趣
君威和英朗都有了1.6T型號，這下這台發動機又服役到了科魯茲上，科魯茲這台1.6T發動機和英朗1.6T上的是同一款，調教上略微高於新君威1.6T的那一台（新君威1.6T為132千瓦），最大功率達到135kW/5800rpm，升功率為84.4kW/L，最大扭矩235N•m/1980-5400rpm，光看這組數據就很讓人興奮。更精彩的是，在發動機特有技術Superboost超推進增壓功能的幫助下，該發動機還能夠在5秒鍾內將峰值扭矩提升到266N•m，甚至超過了1.8T的數值。

9. 09款科魯茲與10款最大的區別在哪裡

2010款科魯茲上市時間確定在2010年三季度，上市車型包括LS、LT和LTZ三種。其中相對2009款科魯茲來說，最大的變化就是變速箱和發動機的升級 ，2010款科魯茲將擁有1.8 ECOTEC發動機，還包括六速手自一體的變速箱，整整比老款景程的變速箱多了兩個檔位，從理論上講，燃油經濟性應該有不小的提升。至於外型和內飾相信改變不會太大，基本都是些細微的變化 ，主要是性能和經濟方面。

10. 科魯茲通病真的有那麼差嗎

車無完車，每個車都有那麼多多少少的通病。科魯茲的品質還是可以的。