途安l和途觀L內飾

① 老途觀和新途觀L的區別

前大燈，新途觀L沿用大眾最新家族式設計風格，採用平行條狀燈帶，營造橫向延伸的效果。新的大燈除了好看外，比現款車大燈亮度和功能陛都得到增強。新途觀L車身兩側貼有鍍鉻裝飾件，進口版本可選裝R-Line運動套件。

新途觀L車身整體輪廓盡管和Tiguan局度一致，但是仔細對照下，國產和進口版本的前臉有四處差別。相比現款途觀，新途觀L車身造型的改變帶來車身尺寸上的變化。前懸縮短了16毫米，而後懸則增加了11 6毫米。隨著軸距的加長，後排三角窗的面積也相應得到加大。

從現款途觀1.8T車型配置來看，這款1.8T配置有無鑰匙進入系統，應該是前驅高配車型。另外，高配版本還配置有門把手照明燈，當車輛解鎖或者車門打開時，車門把手處內側燈點亮，實用又好看。

尾部來看，新途觀L尾門的設計讓車尾顯得寬些。新途觀L採用大眾最新LED條形尾燈，更顯個性。據了解，新途觀L的尾標將和現款有所區別。1.8T車型尾標為330TSI，2.OT車型尾標為380TSI。

新途觀L的尾燈也是採用平行條狀燈帶，相比現款途觀的尾燈點亮後更顯眼，對後車的提醒效果更佳。盡管新途觀L比現款途觀低12mm，但是新車的後擋風玻璃面積更大些，帶給車內亮度和視野更好。這款1.8T車型應該是屬於高配版，匹配的是1 9英寸輪圈，而現款途觀頂配最大也就侶英寸。
新途觀L基於大眾MQB平台生產，相比現款途觀的內飾更精緻和簡潔。既然是平台產物，它也和新朗逸、新途安L的內飾風格相似。新途觀L方向盤採用平底設計，握感女阡現款的。方向盤背後同樣設置有換擋撥片，不過新途觀L的左側功能按鍵換成了定速巡航控制按鈕。編輯在場地短暫體驗後覺得，新車的轉向相對現款車型要稍微沉重一些，路感也相對清晰。全新途觀L配備了8英寸觸摸屏，擁有MIB導航系統和多媒體交互系統、Area View360度烏瞰式全景影像和自動泊車輔助系統等眾多先進功能。相比現款途觀的車載系統功能更強大，更好用。

新款途觀L卻能讓你在後排輕松敲個二郎腿、擺出各種「癱」，至於幾拳幾指，相信在這兒已經顯得不是那麼重要。後排乘坐體驗的寬敞感除了加長軸距後帶來的空間升級，全景天窗的加入同樣功不可沒。1.17平米的玻璃面積，不僅能讓你夏天夜晚看星星，冬天午後曬太陽，還能讓你在行車途中感受到車內的通透感。

老途觀的座椅造型採用大眾汽車最新的縱向分割鑲拼設計，人體工學設計絕佳，提供恰到好處的包覆感。高配車型座椅鑲拼面料出自義大利奢侈品牌 Alcantara，一觸即知不凡，凸顯精湛雋永的尊貴感。

途觀L目前在售的三款車型，共搭載有兩款動力系統，分別是1.8T（330TSI）和2.0T（380TSI）渦輪增壓發動機。其中2.0T車型的最大功率為220匹馬力，峰值扭矩350牛·米，而我這次體驗的則是1.8T的版本，最大功率180匹馬力，峰值扭矩300牛·米，相信它也將是未來市場上走量的車型。與1.8T發動機匹配的是一台7速濕式雙離合變速箱，整車油門踏板的腳感非常輕盈，動力輸出十分順暢，即便是在走走停停的低速跟車路段，也很難察覺到變速箱的頓挫。

老途觀搭載大眾完美TSI發動機，渦輪增壓技術令澎湃動力噴薄而出，缸內直噴技術讓油滴充分燃燒，兩大前瞻技術完美協作，高效動力一觸即發。搭載Tiptronic六速手自一體變速箱，可自動適應不同駕駛風格，無論何種路況，皆能實現出色換擋品質和動力表現。4MOTION 智能全時四驅系統，實時判斷車輛行駛狀態並自動分配前後輪動力輸出，增加各種路況的操縱性和通用性。

老款途觀的剎車高速行駛時總需要更長的制動距離才能剎停，全新途觀L則對此做了改進，這不僅符合更多人對剎車距離的預判，同時也增強了剎車時的信心。扎實底盤的質感是老款途觀一直以來令人值得稱道的地方，新車的表現同樣沒有讓人失望。但是通過新老途觀駕駛感受的比對，都覺得車輛懸架調教稍稍偏硬，後排這樣感受也會更加明顯一些，反倒是前排的舒適性更能令人滿意。

② 途安L和途觀L哪個好

途安L和途觀L，一款MPV車型，一款SUV車型，考慮城市行駛居多途安L適合，考慮自駕游或者行駛路況條件差途觀L適合一些。

③ 途安和途觀L哪個好

這兩款車都挺不錯的，其中途觀屬於緊湊型SUV，4MOTION四驅也挺不錯的，相比途安L空間小，外觀時尚大氣，動力也不錯，1.8/2.0TSI+6AT的組合，走爛路更適合。途安L則更適合家用一些，空間大，用途廣。全新一代發動機+7速DSG的組合也很經濟，動力十足。個人認為這兩款車各有特色，想買日常家用車的話可以選擇空間更大的途安L，這車的性價比也很高。

④ 大眾途觀L最新價格 大眾途安L怎麼樣

【1】1.4升 渦輪增壓 150馬力
2019款 280TSI 自動兩驅全景舒適版報價： 22.08萬起
2018款 280TSI 自動兩驅舒適版報價：20.18萬起

【2】2.0升 渦輪增壓 186馬力
2019款 330TSI 自動兩驅風尚版前置前驅7擋雙離合報價：21.78萬起
2019款 330TSI 自動兩驅全景舒適版前置前驅7擋雙離合報價：24.08萬起
2019款 330TSI 自動兩驅智動豪華版前置前驅7擋雙離合報價：25.38萬起
2019款 330TSI 自動兩驅R-Line旗艦版前置前驅7擋雙離合報價：27.08萬起

【3】2.0升 渦輪增壓 220馬力
2019款 380TSI 自動四驅智動豪華版 前置四驅7擋雙離合 報價：28.38萬起
2019款 380TSI 自動四驅R-Line旗艦版 前置四驅7擋雙離合 報價：31.38萬起
2019款 380TSI 自動四驅R-Line尊崇旗艦版 前置四驅7擋雙離合 報價：35.38萬起

以上僅為參考價格，車型和價格以店家實際價格為准。

⑤ 大眾途安L為什麼賣不動呢

之前大眾途安的上市，可是引起了汽車界的廣泛關注，這款車型不論是性價比還是配置等方面都有一定的優勢，能夠賣出價格自是可以理解。只可惜後來大眾途安L的上市就顯得有些心有餘而力不足了，這款車型現在處在了非常尷尬的境地，甚至於月銷售僅為三位數。這讓人很不能理解，明明大眾途安L在實用性上有所提升，而且還有7座車型，為何最後消費者都不買賬呢？其實對於這個問題，我們可以從車子的幾個方面來剖析，大眾途安L的問題還是比較明顯的。

如果手中擁有一筆足夠的資金，大家必然會想著購置一款性價比較高的車型，現在國產品牌的發展速度非常迅猛，完全不比那些進口車型占據劣勢，與其這樣揣摩大眾途安L的真實配置，倒不如多花一些心思用在國產汽車品牌上。如今的汽車市場，消費者越來越理性，那些想要通過品牌效益吸引人的方法可能不太現實，如果想要紮根中國市場，那必須要用實力說話。那麼看到現在，大家是否了解大眾途安L的困境了呢？歡迎在評論下方留言討論。

⑥ 實用至上，家人相伴，大眾途安L作業，談談自己的用車感受

提車一年了，是時候把車子洗干凈叫作業了 車型是18款 1.4T高功率，拓界版七座，19年6月購入。當時正值國五換國六的最後一個月，廣東地區使勁清倉，這個次頂配的庫存車，裸車15萬，落地18萬。基本上，空間比一汽的探歌大，也比超減配的途觀L要便宜，最重要的是15萬的車，竟然還有七座，然後顏色有藍色！帶老婆去看一眼之後就買了。
其實對途安的主要疑慮就是丑，之前給同事看途安的照片，個個都問我為什麼想買麵包車。被說成開麵包車當然是不爽的，但是實際到店一看，拓界版幾乎把這檯麵包車給整活了，基本上都湊出個SUV的樣子。
正臉絕對是比普通版精神多了，主要是前杠的部分起作用，加上LED大燈，有一種威嚴感。而且正面看起來很像SUV了，剛提車時把車開到店裡，很吸睛！正臉是我覺得最帥的角度了。
45°看起來也挺不錯，我在大燈那裡貼了黃色的反光條，起到了畫龍點睛的作用（真厲害）。進氣格柵那裡貼的 R-Line 標就一般般了，不過反正已經買了就繼續貼著吧。
車身就是最顯麵包車的部分了吧，因為車頭不長，要是車頭長的話就基本上是SUV的樣子了，而且有A柱比較溜，其次是車身不夠長，車身姿態不能舒展開，最後就是幾乎垂直的車尾，但這樣的後備箱真的能大呀。而且車身不長的話有利也有弊吧，途安的車長還比不上卡羅拉，這可是非常好開好停的呢。 所以為了能讓車身看起來盡量舒展一些，我裝了原裝 R-Line 的翼子板飾條，感覺好了點，但作用不大。裝門把手的鍍鉻飾條應該會效果好點，但裝上去之後會影響無鑰匙進入，就沒弄了。
這車非常打動我的地方，就是貫徹了歐洲旅行車的精神，真的很多儲物空間和貼心的設計。其實途安是歐洲的MPV銷量冠軍，但國內不喜歡這種長得矮矮胖胖的車，都是喜歡三廂車和SUV居多。而有了小孩之後，空間才是我最看重的，好看的車終究只是車，家人才是自己永恆的陪伴。
首先是駕駛位左側的叫儲物格，這空間真的合理利用呀。但是怕影響中控的整潔，我還是沒在這放過東西。
駕駛位左下方這個小抽屜倒是挺好的，隱藏得夠深，可以用來放私房錢！但沒有私房錢的我，礙於這空間有點小，只能放發票了，雖然空間不行，但精神可嘉。
途觀同款的中控儲物格，原裝是個一個凹進去的盤子，買來原裝的合子給裝上去了，但無奈不是原車的，會有點色差。
副駕駛位的車載CD，很久沒見過這個配置了，情懷滿分，但可惜我至今還沒買一張CD去滿足它！（一張CD的歌真的太少了，而且還不能換，唉，還是手機好）
登登！這個副駕位的抽屜厲害了，帶有獨立出風口的！有什麼冷飲、雪糕、飯菜，都可以放著保管著，高級。
高貴的象徵，主駕駛遮陽板的帶燈鏡子。
這個後排出風口帶有溫度顯示，而且還有兩個USB口，真的貼心，第二排的中台隆起高度也非常地，基本上算是如履平地了。（地毯有點臟，但臟才顯得真實）
整車內飾的最大亮點就是這兩幅小桌板，顧家好男人的象徵！吃飯、寫作業、化妝，都能滿足了吧。
既然是最大亮點，哪有這么簡單呢，小桌板的側邊還可以彈出個水杯架，我的天啊，這設計絕了。
第二排座椅是獨立的三張椅子，而且填充物比較薄，當時選車的時候還比較糾結，是不是正常的兩大一小做起來更舒服呢？ 而這也是途安的優點，讓每個人都體驗平衡，而且中間的座椅也能裝安全座椅，比只能裝在一側的，上下車簡直要方便太多。現在我小孩是得益於第二排中間座位可以看到前方視野，可以自己一個人乖乖地坐著。
後排空間是兩拳多，15萬能有這個空間，已經可以了。合資轎車裡面沒幾個對手，合資SUV、MPV更是沒有對手。
車尾箱的空間真的很大，比途觀L都要大，對於我這種經常要帶幾台小孩子單車、一大堆日常用品的人，簡直不要太好用了。
經過實測，第二排和第三排的座椅是能完全放平的，副駕駛位也能幾乎放平（被小桌板拖累了），不知道為啥，覺得這是很難實現的工藝。
這個全景天窗是真的大，看星星月亮、看藍天白雲，都很有意思。之前的車是小天窗的，幾乎沒打開過，現在的全景天窗倒是經常打開，真的是有區別的。
第三排竟然也有水杯架和儲物盒！真是太絕了，彷彿在跟第三排的人說，「我們沒有忘記你」！
最後，三腳架巧妙地嵌在車尾上，不再隨車晃來晃去了，這個設計可以。
除了非常顧家之外，途安還是一個科技大佬，基本上我能開車只需要踩油門和剎車了，其他的東西不用動。 自動大燈、自動雨刮、自動駐車、自動空調、無鑰匙進入、現在開車是真的舒服。還有大眾的自動隨轉大燈，在轉向時大燈會跟這稍微轉動，雖然不知道能起多大作用，但是真的很帥。
最重要的是大眾這套電子手剎+自動駐車，好用得不行！只有電子手剎還不夠，一點要加上自動駐車，這樣一來在等紅綠燈的時候就不用拉手剎或一直踩著剎車了，而這套動作是幾乎每次行程都會重復幾遍的，相當於省掉很多重復動作了呀。
但途安只有一個被動的胎壓監測，就是車胎沒氣時會提醒你，但不會顯示具體的胎壓是多少。如果裝一個原廠的實時胎壓檢測差不多兩千塊，而我...我選擇買個100多塊的實時胎壓檢測，這就能解決途安沒有備胎的隱患了。
再給科技大佬上一張圖吧，其實這個設計已經比很多大眾車型好看很多很多了，想邁騰那些內飾真的不忍直視。
算一下我加裝了多少東西吧 1.ACC自適應巡航+主動剎車 2.變道輔助 3.車道保持 4.原廠多色氛圍燈 5.液晶儀表盤盤 6.自動泊車 7.駕駛模式 其中自動泊車就是個廢物，不僅識別得不準，還要自己踩剎車，而且要1000多塊，後悔了。 駕駛模式也切S檔是有點區別的，總共有經濟模式、運動模式、越野模式，如果想蔚攬有可變底盤的話，就連底盤的軟硬都能變化了。這個駕駛模式會改變方向盤的力度、油門響應速度、S檔還是D檔，可能還有一些深層次的變化的。如果切成運動模式的話，方向盤更緊了，油門響應得更積極，跑得比單純切S檔是快很多的。而最經濟的模式，開起來就會像開CVT一樣佛系。這個配置就幾百塊，可以嘗嘗。 至於自適應巡航+變道輔助+車道保持是一套的，也是最重要的加裝，因為裝起來以後就能實現L2.0的自動駕駛了。自動跟車、變道時如果盲區有車會禁止轉向、路面有轉彎時自動跟隨車道轉彎，基本上除了不會自己停紅綠燈、不會自己變道，其他情況都是很智能的。
液晶儀表盤裝的是原廠途觀L的，然後切割了途安的原儀表框，是個視覺提升吧，花了5000多，不是必要項。
最酷炫的就是在儀表盤上顯示地圖了吧，但是原廠儀表盤只能顯示原車導航的地圖，那就相當於是個廢物了。不過這個思路應該是以後汽車發展的方向，導航會顯示在儀表盤甚至是投影到屏幕上。
氛圍燈在正副駕駛有一個燈條，在天窗也有燈條，可變色的
再加上可變色的腳燈、液晶儀表盤，氛圍就出來了。
本來自己是很想買一台帥氣的車，目標是C級或三系，但是，回想一下自己的目標，我不知道為啥，只有我自己一個開心，覺得這開心得很空虛。如果我老婆和孩子也一起開心，那我就會感受到加倍的開心。 途安大概就是這么來的吧，別人說這車不帥，沒關系，我們喜歡，越開越開心。
最後，鑰匙驗證，臟臟地才真實（狗頭）

⑦ 老款途觀和途觀l哪個好老款途觀和途觀L的發動機是一個型號嗎!

前大燈，新途觀L沿用大眾最新家族式設計風格，採用平行條狀燈帶，營造橫向延伸的效果。新的大燈除了好看外，比現款車大燈亮度和功能陛都得到增強。新途觀L車身兩側貼有鍍鉻裝飾件，進口版本可選裝R-Line運動套件。新途觀L車身整體輪廓盡管和Tiguan局度一致，但是仔細對照下，國產和進口版本的前臉有四處差別。相比現款途觀，新途觀L車身造型的改變帶來車身尺寸上的變化。前懸縮短了16毫米，而後懸則增加了11 6毫米。隨著軸距的加長，後排三角窗的面積也相應得到加大。從現款途觀1.8T車型配置來看，這款1.8T配置有無鑰匙進入系統，應該是前驅高配車型。另外，高配版本還配置有門把手照明燈，當車輛解鎖或者車門打開時，車門把手處內側燈點亮，實用又好看。尾部來看，新途觀L尾門的設計讓車尾顯得寬些。新途觀L採用大眾最新LED條形尾燈，更顯個性。據了解，新途觀L的尾標將和現款有所區別。1.8T車型尾標為330TSI，2.OT車型尾標為380TSI。新途觀L的尾燈也是採用平行條狀燈帶，相比現款途觀的尾燈點亮後更顯眼，對後車的提醒效果更佳。盡管新途觀L比現款途觀低12mm，但是新車的後擋風玻璃面積更大些，帶給車內亮度和視野更好。這款1.8T車型應該是屬於高配版，匹配的是1 9英寸輪圈，而現款途觀頂配最大也就侶英寸。新途觀L基於大眾MQB平台生產，相比現款途觀的內飾更精緻和簡潔。既然是平台產物，它也和新朗逸、新途安L的內飾風格相似。新途觀L方向盤採用平底設計，握感女阡現款的。方向盤背後同樣設置有換擋撥片，不過新途觀L的左側功能按鍵換成了定速巡航控制按鈕。編輯在場地短暫體驗後覺得，新車的轉向相對現款車型要稍微沉重一些，路感也相對清晰。全新途觀L配備了8英寸觸摸屏，擁有MIB導航系統和多媒體交互系統、Area View360度烏瞰式全景影像和自動泊車輔助系統等眾多先進功能。相比現款途觀的車載系統功能更強大，更好用。新款途觀L卻能讓你在後排輕松敲個二郎腿、擺出各種「癱」，至於幾拳幾指，相信在這兒已經顯得不是那麼重要。後排乘坐體驗的寬敞感除了加長軸距後帶來的空間升級，全景天窗的加入同樣功不可沒。1.17平米的玻璃面積，不僅能讓你夏天夜晚看星星，冬天午後曬太陽，還能讓你在行車途中感受到車內的通透感。老途觀的座椅造型採用大眾汽車最新的縱向分割鑲拼設計，人體工學設計絕佳，提供恰到好處的包覆感。高配車型座椅鑲拼面料出自義大利奢侈品牌 Alcantara，一觸即知不凡，凸顯精湛雋永的尊貴感。途觀L目前在售的三款車型，共搭載有兩款動力系統，分別是1.8T（330TSI

⑧ 途安L和途觀L汽車哪個好

途觀l是suv，它的定位要更高一點，用料做工更好，更大氣。價格也更貴。

⑨ 上汽大眾途安L大家用得怎樣

上汽大眾途安L作為上汽大眾為數不多的MPV車型，雖然上市時間很長，但是終端銷量一直不溫不火，由於國內消費者對於MPV車型並不感冒，所以縱使大眾途安L的價格非常合適，銷量上仍沒有起色。而大眾途安l定位就是家用商用MPV，就目前的價格來看，非常適合日常家庭使用。

綜合來看，大眾途安L作為一台車來說還是非常值得入手的，至於為什麼銷量不佳，我認為有以下幾點原因。首先是MPV車型在國內的接受度不高，國人更喜歡轎車。其次，大眾途安L的第三排空間表現欠佳，只能應急使用。最後就是大眾途安L的外觀設計並不出色，國人買車比較講究面子。雖然銷量不濟，但是我認為作為家用車來說，大眾途安L還是非常值得入手的。當然，最後還是建議您去當地的4s店去試駕一下，看看能否滿足您的要求。

⑩ 大眾途觀L優點，缺點，操控怎麼樣，內飾

大眾途安l缺點是車子的維修保養成本偏高，可靠性一般，不過該車型優點是車子的舒適性不錯，做工還有保值性方面比較好。