普拉多改碳纖維內飾

A. 一直喜歡普拉多，從當初從27到現在的3.5，選擇自吸不後悔

一直喜歡霸道，從當初的27到現在的3.5，最早關注的是天津的平行進口，因為價格也便宜，我是唐山人離天津也很近，但是身邊的朋友提過車的都說天津水深，而且買低配的各種改裝件後期會出現各種問題各種掉色，國產出了27以後，當時看的27標准，配置也夠用了，咬牙跺腳的差點提了，後來還是因為資金太緊張就擱淺了?，一直開著家裡的鋒范和冠道，直到今年三月份，豐田的銷售和我說如果在不提車以後真的買不到自吸了，國五馬上上不了牌子了，糾結了很久，還是慾望戰勝了理智，提車提上了行程！直接上圖閑話不說
最喜歡的角度
最喜歡的角度
45℃找的不太正
45℃
後45℃
漂亮
正後，正經說不太喜歡後掛式備胎，無奈沒有選擇
正前方，最喜歡的地方就是引擎蓋上的凹凸，在車里駕駛很有感覺
不喜歡的後掛式備胎
習慣了冠道的後備箱，不太喜歡這種側開門的
內飾，多功能方向盤，比老款精緻
後視鏡
後排空間不如我的冠道，但是也夠用
實用
真皮座椅，厚實
整個後排夠用
副駕駛
整個中控最喜歡的地方
紅旗飄飄
整體看起來比老款精緻太多
大鵬展翅老規矩
鑰匙認證，版主[吐][抱拳]
駕駛感受：提速夠用自吸更線性，車身高視野好，可能是因為車身太高，開著不如冠道穩，靜音我覺得不如冠道，還沒有機會越野，哪天有時間小試牛刀！

B. 給個普拉多豐田霸道汽車音響改裝方案

用不了那麼多錢
方案1 主機：先鋒2750MP 揚聲器：惠威5寸套裝 C900 低音：MB10寸 總價：2434元

方案2 主機：藍寶錫拉庫扎 揚聲器：6寸套裝曼琴M2S.60 低音：曼琴M2.10 10寸 功放：先鋒6100F 總價：7736元

功放，通常外形為筒式。這種低音炮的不足之處在於散熱不夠理想、功率不會很大，而筒式造型通常會產生不必要的共振現象，使低音炮的可控性下降。相比之下，無源低音炮工作時就需要外接功放了。這種低音炮的造型和功率選擇可以更加靈活，效果自然也就更加理想。另外有源音箱可以再劃分為密封箱和打孔箱，前者更加適合深沉的交響樂，後者更加適合流行音樂。

產品搭配至此常見的各種車載音響設備已經介紹完了，剩下的就是另外一個重要問題：如何合理搭配各款設備，以得到理想的聲音效果。為了消費者有比較詳盡的認知，我們將以逐級的方式介紹汽車音響搭配過程中每一步需要注意的問題：

體現音樂風格的主要設備是揚聲器，而且相比先選定主機來說，選定揚聲器後匹配功放等設備其靈活性更強。所以選購的第一步就是挑選適合自己的揚聲器，而匹配的第一步就是揚聲器和輸入設備之間的問題。

（1）揚聲器與輸入設備能夠和揚聲器談得上匹配的輸入設備有功放和主機。一般主機的技術名牌上只標注產品的最大功率，而實際工作是只能提供這個數字的大約50，很多時候是看名牌就斷定能夠帶動揚聲器是錯誤的。如果選用功放帶動揚聲器，那麼最好選擇輸出有效功率在50W以上的產品，因為一般揚聲器的額定功率都在40～50W之間。（2）功放與主機汽車音響系統的搭配問題中最常見的發生在功放和主機之間，首先是信號輸出問題，不是所有的主機都可以外接功放，這就要提到上一期雜志當中曾經介紹過的「前置輸出」了。要外接功放主機至少要有1組前置輸出，較好的主機會有3組以上。其次是主機的輸出信號電壓要在2V以上，高保真主機可以達到4V以上，這樣才可以保證功放有良好的「原材料」進行加工。由於功放的能量源是獨立於主機的，所以平時主機和功放之間功率的搭配一般不存在問題。（3）主機與汽車主機同汽車之間的搭配，首先要注意蓄電池是否能提供充足、穩定的電能，如果蓄電池在遇到「開起大燈」等情況時，電流有較大波動，就會影響主機的使用壽命。其次在選購主機的時候要盡量做到其面板風格、燈光等同車輛的內飾做到和諧統一、色調一致。再次加裝CD主機，最好重新檢查車輛線路，如果不能承受過大的電流，最好重新布線。

前面介紹了一些關於汽車音響搭配

還有一款最貴的主機：先鋒AVH-P7650DVD

揚聲器：萊福T162S、藍寶VX170.4、萊福FNX2614

低音：萊福T112D2

功放：萊福T2000.1 、藍寶VPA2120、萊福Power400.4

電容：美國愛普電容4支

總價：8萬左右

C. 朋友的豐田普拉多開起來感覺噪音有點大，做汽車隔音有效果嗎

首先，豐田普拉多的原車隔音一般，它所使用的隔音材料為一般的棉絮物質；
其次，在我們的汽車隔音施工經歷中，發現這款車的車門、坐艙底板、尾箱等部位隔音設施非常少；當汽車在高速行駛的時候，風噪、路噪、胎噪問題特別突出。因此豐田普拉多的原車隔音效果還有非常大的提升空間。
因此，想要得到更好的隔音效果，建議進行汽車隔音降噪升級。
進行隔音降噪，選擇專業的隔音施工店家，他們在附件拆卸和復原方面經驗豐富，隔音之後不會產生異響問題，因此大可放心。
最後，關於汽車隔音材料，我建議你選擇獅龍汽車隔音材料，它今年入選了十大汽車隔音品牌，環保高效的獅龍汽車隔音材料，有很多車友選擇！
關於豐田普拉多的隔音施工細節，你可以網路搜索一下。

D. 面貌煥然一新 豐田新款普拉多實拍圖解

憑借著耐用可靠的特性，普拉多在平行進口車和國產車中都賣得非常的好，市場關注度極高。普拉多給我的感覺就像中年人一般，顯得非常的穩重，值得大家信賴。普拉多車型的外觀以往都表現得比較朴實，不過新款普拉多的儀表有了一定的改變，帶給了我們足夠的驚喜，反正要比以往漂亮了很多。近日小編來到天津保稅區實拍了全新一代普拉多。
1：外觀方面
雖然這次僅僅是中期改款，但是外觀造型卻變得漂亮了很多。前臉有了非常直觀的變化，比如保險杠、大燈和中網格柵等都有了重新設計，跟在售車型相比，看上去更加的稜角分明，顯得更加精神。進氣格柵和前大燈組完美相連，視覺效果營造得更好。前保險杠的設計非常的成功，跟剛勁有力的進氣格柵搭配後，顯得十分霸氣。車身側面沒有太大的調整，還是原來的樣式。
2：空間方面
前排乘坐空間中規中矩，維持前排不動，同一乘客進入後排後，將會擁有非常可觀的頭部和腿部空間，可見它對於後排乘客的乘坐體驗還是非常注重的。第三排空間的寬敞度由第二排決定，當它被挪至最後時，乘客就會感到很難受。
3：動力方面
全新普拉多的動力方面提供了2.8T柴油機、4.0L汽油機和2.7L汽油機三種，後者的動力參數跟原先一樣，峰值扭矩為246NM、最大功率為163kw。傳動方面，新車提供了6AT和5MT兩種選擇。
4：內飾方面
中控台和方向盤的按鈕布局和功能分區有了微調，相比外觀而言，改變不是很大。軟材質包裹的中控台表面，質感還算不錯。全新多媒體系統的配備，使得大家用車更加的方便，它的反應速度和解析度都無可挑剔，如果能夠再加大一些尺寸的話就更完美了。大小合適的方向盤，握感整體挺好。平底式儀表盤的造型雖然沒有什麼新鮮感，不過看上去也不會感到厭煩。
總結：新款普拉多有了煥然一新的外貌，之前那個中年大叔突然變得時尚了起來，不再是那麼的朴實無華。外觀方面的變化以及配置的升級，使得其整體實力得到了飆升。整體而言，新款普拉多不僅依舊非常的耐用可靠，而且還變得更加好看。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 全新普拉多曝光，換裝4缸+CVT，海外預計售價23萬元起

近日，海外媒體曝光了一組全新一代豐田普拉多的相關信息。
據悉，全新普拉多基於最新的TNGA架構打造，將搭載2.5升四缸D-4S混合噴射發動機，有望於2022年8月發布。
外觀方面，全新普拉多預計會使用最新的豐田設計語言，會更加現代與豪華，不排除會使用雷克薩斯上的大嘴設計。
內飾方面，新車預計會使用更加現代的設計風格，例如將使用LCD液晶儀表盤、大尺寸中控屏、內飾氛圍燈等。
新車的長寬高4830mm/1880mm/1850mm，軸距2800mm，現款普拉多的長度4840mm，軸距2790mm，所以除了軸距稍長外，其餘部分差別不大，不過也算是小幅提升吧。
動力方面，新車提供汽油和柴油發動機可選。其中2.5L直噴四缸發動機最大功率205馬力，峰值扭矩250牛·米，百公里油耗8.7L。
預計價格在350-440萬日元（23-29萬人民幣左右）之間。
柴油版車型搭載2.8T渦輪增壓發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩450牛·米，百公里油耗8.3L，售價預計在400-550萬日元（26-36萬人民幣）之間。
值得一提的是，外媒報道以上兩款車型均匹配CVT變速箱和四驅系統，不過還有待官方最終確認。
CVT能夠承受的最大扭矩偏小，穩定性略差，一般而言3.0L排量或者300牛·米以上的扭矩是它的上限。
現款國產3.5L普拉多駕駛艙內飾
全新霸道一旦配備CVT變速箱，是否還能夠帶來強大的可靠性以及耐久性，這個值得懷疑。
不過，豐田表示，他們將會全面改造現款普拉多，讓新車更加配得上「硬派越野SUV」這一稱號。
再說幾句
6月份，豐田普拉多將結束國產。銳志、皇冠、蘭德酷路澤、普拉多、普銳斯……這些曾經代表豐田品牌形象的著名車型，已經全數結束在華生產。

普拉多雖然在中國徹底停產，但無論從日本本土製造銷往中國，還是平行進口的中東版，都可以讓其愛好者輕松買到。
普拉多將在2022年8月發布，屆時會是什麼樣子，最後還不太能確定。大家可以從全新漢蘭達和全新RAV4榮放身上找找普拉多的影子。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 爭取做全中國最帥普拉多，來個徹底翻新升級

07年霸道GX，行駛35萬公里無任何故障趁著復古情懷就行，來個徹底翻新升級鋁合金車頂行李平框1.8×1.2mARB側邊帳天幕MR運良底盤護板ARB牛欄前杠，太重了，拆了CY側杠鋼踏板黑曼巴2寸升高九段可調減震套件鍛造加強魚眼前上支臂可調節前後平衡小連桿日本DEANCROSS17寸復古輪轂法國考伯特ATC265/70/17全車油水保養更換全車內飾翻新，頂棚，儀表台，座椅，隔音全車油漆翻新ARBLED射燈運良MRLC150競技杠，自己割的杠皮沃恩絞盤12000磅尼龍繩PIAA蝸牛喇叭新款酷路澤多功能方向盤帶巡航功能路暢GPSWIFI主機磨砂全黑中網

G. 求大佬指導一下豐田普拉多內飾這是個什麼配件

從圖片看這個有可能是座椅側面的一塊裝飾面板

H. 往後餘生與你作伴，普拉多提車作業+改裝分享！

平時比較喜歡攝影，偶爾跟朋友出去拍拍風景，所以一直想買一台硬派越野車。恰逢國六即將全國執行，如果再不買恐怕可選車型寥寥無幾。[撇嘴] 決定了購車計劃後就是選擇心儀的車型了，說到硬派越野少不了豐田家族，陸巡由於太大了價格也比較貴所以沒有考慮。[發呆]最早考慮過豐田的美版超霸，但是考慮到保有量不高配件少最終放棄了。然後就順理成章的開始看霸道，中規版由於四驅閹割因此直接略過，中東版這塊查了不少資料，最終決定選購霸道4000迪拜版GXR九氣囊後掛大屏款，之後就是詢價和各種對比商家。選好之後6月3日一早我們便去看車，整個購車、提車、改裝、手續臨牌一天搞定。[嘻嘻]
最終選擇了這輛2019年10月產的霸道，原車有點素。不過沒關系，咱自己把它打造成合適的小夥伴。
內飾自帶大屏、導航、倒影，內飾植絨座椅，沒有新車味道[嘻嘻]
4.0 V6發動機
改裝前整車感覺有些臃腫，缺少一絲霸氣
前臉的瞎眼大燈實在影響美觀[糗大了]
側面顯得車有點胖
車尾比較不錯，小書包滿滿的硬派氣息[強]
側後看依然顯得車比較胖
[得意][得意][得意]好了，開始改裝，內飾不準備動了，只是將中控車機刷了一個中文，座椅啥的沒有動，不喜歡座椅包真皮，味太大而且縫線工藝參差不齊。
車側貼了拉花，原車踏板升級為航空踏板，改完後感覺換了台車一樣，側面的肌肉感立刻出來了。[陰險]
改裝過程中還出了點小插曲，[流淚]本來選了防擦條，但是裝上第一個時，感覺一下變丑了，緊急叫停，再拆下來。3M膠拆起來著實費勁，不過最終還是拆下來了。
正側看車身線條也優美了很多
開始改燈和前
車尾裝了拖車鉤
改裝後的前臉瞬間霸氣十足[勝利]
改為原廠高配大燈
霸氣的前臉
肌肉感十足的側面線條
最喜歡的車尾
最美45°
帥照就先分享到這，家人們有啥更好的改裝建議，歡迎多多交流！[嘻嘻]

I. 新款普拉多曝光，搭2.8T柴油引擎+CVT，全面黑化更霸道

在國內的硬派SUV市場，豐田普拉多一直是「王者」級別的存在，不論是銷量還是口碑都表現出色，成為了許多同級車型的「眼中釘」。只不過如今在說起這款車時，大多都會感到惋惜，因為在今年6月份，一汽豐田普拉多在華正式停產。

綜合來看，新款普拉多從外觀到內飾都有很大的變化，在依然保持硬核的越野能力之外整體給人的感覺已經是更時尚、運動，動力系統取消了3.5L發動機，2.5L/2.8L發動機將成為普拉多的主力發動機。至於普拉多更多更准確的消息，我們將持續保持關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。