昆明北京空客380內飾

Ⅰ 空客A380的詳細介紹

A380分為客機和貨機兩種，A380-800為雙層客機，可載555人及持續飛行14800公里；而A380-800F則為貨機，可載150噸貨物及持續飛行10400公里。空客A380全長78米，是A320的兩倍，翼展總長為80米，總重量為583噸。它有兩種機型，小型的有效載荷為85噸，可搭載555人，大型的有效載荷為95噸，可搭載625人。A380機艙比通常客機寬43%，乘客活動空間增加48%。A380客機還可以從基線機型衍生出加長型、縮短型和延程型機型，最多可載客1000多人。

先進性
A380整機採用了較多的復合材料，大大減輕了飛機的重量，減少了油耗和排放，降低了營運成本。A380改進了氣動性能，使用更為先進的發動機、機翼、起落架，比目前世界上的最大客機還要安靜，客機起飛時發出的雜訊可以達到雜訊控制標準的一半。

駕駛室
A380具有先進的駕駛艙，採用了最新式的互動式顯示屏和由乙太網連接的擴展性集成航空電子模塊，操作方法與其他A3XX型號相似，可以減少訓練機師成本及保障航空安全。

引擎
A380可以選配勞斯萊斯特侖特(Trent) 900或由通用電氣及普惠聯營Engine Alliance的GP7200噴射引擎，兩款均為應用在波音777客機上的衍生產品，Trent 900設有反推制動，而GP7200使用了GE90的內核及PW4090的渦輪扇及低壓壓縮機。在銷售上，起初由Trent 900占上風，及後GP7200成功追上，貼近Trent 900的銷量。

機艙
A380的機艙配備了迄今為止為客機研發的最先進的機上娛樂系統，光纖配電網路使電影、視頻游戲和電視節目的選擇更加靈活、更加完備。按照不同航空公司的需求，還可安排其他設施，如理發店、卧鋪、賭場、按摩室或兒童游戲場，在飛機上乘客還可以使用便攜電腦和打電話。

空中客車A380是歐洲空中客車公司設計生產的運輸力超大的民用飛機，全機最高載客量為840人，舒適載客量為555人，投入使用後將成為世界上最大的客機。
空客A380翼展79．8米，長73米，高24．1米。機艙內有足夠的空間設立卧艙、商務中心、健身房、醫療中心、圖書館、餐廳及酒吧，令乘客恍如置身豪華游輪。與當今最大客機波音747客機相比，空客A380的面積多出40％以上。此外，這種飛機的貨機型號有效載荷為150噸，運輸貨位體積為1132立方米。

Ⅱ 乘坐空客A380是怎樣一番體驗

其實也沒有什麼啦 就是雙層，飛機很寬敞，別的感覺沒有什麼區別，如果長途飛行可以考慮，短途的話 真的無所謂啦 不過感覺空客飛機比波音舒適度和安全都要高，望採納謝謝

Ⅲ 空客A380 簡介和圖片

空中客車天津總裝廠首架A320飛機成功首飛 空客A320系列飛機天津總裝線建設取得歷史性進展
首架在中國完成總裝的空客A320飛機今天成功完成首次測試飛行。
上午10點42分，首架由空中客車(天津)總裝有限公司完成總裝的空客A320飛機在天津濱海國際機場第二跑道起飛，在經過大約4個小時的測試飛行後返回天津濱海國際機場，並於14點56分平穩降落在第二跑道。
來自空客A320天津總裝線項目及相關項目直接參與單位的領導和員工及空中客車中國公司員工代表共800多人見證了這一重要的歷史時刻。

此次飛行任務由空中客車公司生產飛行測試部副總裁、資深測試飛行員哈利·耐爾森和資深測試飛行員菲利普·佩勒林完成。其他機組成員還包括空中客車公司飛行及綜合測試部負責人費爾南多·阿隆索、空中客車公司培養的第一位中國飛行測試工程師任子聃和客艙工程師埃里克·加西亞。

成功完成此次飛行任務後，哈利·耐爾森表示：「此次飛行非常成功，飛機各項性能完全達到預定目標。測試飛行表明，在中國天津總裝的空客A320飛機在質量和性能方面與在法國圖盧茲和德國漢堡總裝的空客飛機完全相同。今天能夠有幸參與首架在中國天津完成總裝的空客飛機的首飛，我感到非常高興。這也是在歐洲以外完成總裝的第一架空客飛機，今天的飛行是一次具有歷史性意義的飛行。」

空中客車A320天津總裝公司總經理尚魯國表示：「首飛成功標志著空客A320天津總裝線的建設取得了歷史性的進展。這是我們實現向客戶保質、保量、按時交付飛機這一目標的重要一步。空中客車A320系列飛機是全球最暢銷的單通道飛機。空中客車A320系列飛機天津總裝線是依照空中客車德國漢堡最先進的單通道飛機總裝線進行建設的，天津總裝線的工藝流程和所用的工裝夾具與空客在歐洲的單通道飛機總裝線完全相同。天津總裝線的員工都經過嚴格的培訓（其中包括在歐洲的培訓），他們完全能夠勝任總裝線上的工作。這些都確保由天津總裝線完成總裝的空客飛機與在歐洲總裝的飛機標准完全相同。空客天津總裝線是空中客車公司大家庭的重要成員，我們有信心為中國客戶提供最滿意的產品。」

空中客車中國公司總裁博龍表示：「今天對於在中國的空中客車員工來說，是一個重要的日子，來自天津和北京的空中客車中外員工見證了中國總裝的首架空客飛機首飛成功。空客A320天津總裝線是空客與中國航空工業合作的成功典範。空中客車公司將一如既往地堅持致力於同中國航空業發展長期戰略夥伴關系的鄭重承諾。」

空中客車A320天津總裝公司董事長趙海山表示：「在國家發改委、國家空管委和中國民用航空局等國家部委的指導下，在天津市委、市政府、中航集團公司的直接領導下，在天津市相關部門和東麗區政府的大力支持下，中外雙方相互信任，緊密配合，今天終於實現了首架飛機的成功試飛，這標志著空客A320天津總裝線項目取得了重要的歷史性成功。從項目談判到簽署合資合同僅用了1年時間，從項目開工建設到第一架飛機開始總裝僅用了15個月時間，從第一架飛機開始總裝到試飛成功僅用了9個月時間，並且項目所有關鍵計劃節點完全按照兩年前設定的目標得以高質量按時完成，這些讓人驚嘆的數據充分表明了空客A320天津總裝線堪稱是中國航空工業國際合作的成功典範，向世界展示了作為中國經濟第三增長極的天津濱海新區高效、開放的全新面貌。同時，此次試飛的成功也標志著空客天津總裝線項目在中國員工招聘與培訓、本地化采購、大型飛機部件越洋運輸、空域劃設與協調、適航認證等具有挑戰性的工作上取得了開創性成功。」

天津中天航空工業投資公司董事長馮志江表示：「目前，天津濱海新區內航空產業的聚集效應已初步顯現，例如，西飛空客A320系列飛機機翼總裝項目、中航直升機總部項目、古德里奇、泰雷茲等國內外一流航空企業已落戶天津濱海新區。我們將以空客天津總裝線項目作為契機，營造開放型、專業型、國際化的發展環境，吸引國際、國內優秀航空資源在天津聚集、合作、發展，形成國際一流的航空產業發展基地，進一步帶動天津及環渤海地區產業結構調整升級。我們有信心在五至十年內將天津濱海新區航空城打造成中國乃至世界航空產業發展的重要基地。」

Ⅳ 空客A380上有多少個乘客座位

A380 空中客車公司500個座位以上的客機開始營運
空中客車公司擴建在德國漢堡的廠房，專門建造A380的機艙內部設施，機身的裝配廠房則設在法國圖盧茲；
2005年1月18日
空中客車公司首次展示完整的A380客機；
2005年3月 A380將進行首次試飛；
2006年3月 首架A380將進行民航營運。
空中客車A380規格
機身長度 72.9米 機艙長度 50.6米
機身直徑 7.14米 整體高度 24.2米
翼展寬度 79.4米 起飛重量 560噸(最高)
燃料容量 31萬公升(最高) 驅動力 31.8噸
引擎規格 勞斯萊斯Trent 900，或通用電氣/普惠GP7200
最高時速 1078.2公里(客機)；1041.2公里(貨機)
航程 14805.5公里

Ⅳ 空中客車A380-900的A380在中國

2006年11月22日，A380抵達廣州白雲機場，進行驗證和展示飛行，這是A380首次抵達中國內地機場。 2007年9月2日，A380飛抵香港，亞洲國際航空展揭開序幕，9月3日，A380在香港維多利亞港上空以低於2000呎的高度低飛展示。2007年10月23日A380率先抵達廣州新白雲機場，10月24日，A380抵達上海浦東國際機場，10月25日A380飛抵北京首都國際機場。與2006年11月在中國舉行的技術驗證飛行不同，執飛此次中國之行任務的是空中客車公司生產編號為MSN007的A380飛機，裝配了4台羅爾斯·羅伊斯遄達900發動機，首次在中國內地展示裝配完善的A380客艙及內飾，採用三級客艙519個座位布局。此次在上海的演示飛行初定飛往杭州方向，民航總局和民航華東管理局還專門為此開放了一條臨時指定的國際航路。共約200餘名客人將乘坐A380率先體驗1個小時的演示飛行，演示飛行分爬升20分鍾、平飛20分鍾、下降20分鍾三個階段。根據中國民用航空總局的安排，北京首都國際機場、上海浦東國際機場、廣州新白雲機場2008年前都滿足A380客機的起降要求。為應對惡劣天氣和機場突發故障，中國民航還安排了9座供A380使用備降機場。飛往北京首都機場可以備降天津、太原和呼和浩特機場；飛往上海浦東機場可以備降上海虹橋、南京和杭州蕭山機場；飛往廣州可以備降武漢、桂林、深圳機場。2008年11月3日上午9點29分，空中客車A380飛機降落在珠海機場。從11月4日開始，這架A380飛機在第7屆中國國際航空航天博覽會(珠海航展)上進行靜態展示及飛行表演。這是空中客車A380飛機首次參加珠海航展，同時也是空客A380飛機第五次來到中國大陸。2008年5月31日8點40分，運載救災帳篷的空中客車A380飛抵成都雙流國際機場。中國駐法大使館為四川汶川地震災區群眾籌集了2000餘頂帳篷，由空中客車公司協助臨時抽調編號MSN001的A380飛機執行運載飛行任務。A380飛機首先從圖盧茲空客工廠飛到巴黎，在巴黎裝載中國駐法大使館籌集的救災帳篷。空中客車A380飛機在成都雙流機場降落後使用兩台發動機在跑道滑行，進入指定位置後就開始卸載帳篷。空中客車公司執行運載飛行任務的這架的A380飛機並不是純正的貨機，而是一架飛行測試用飛機，是空中客車公司生產的首架A380飛機，屬於空中客車公司所有。A380飛機此次運送帳篷的飛行任務將消耗至少270噸航空燃油，另還有數額不菲的航線費，所有這些飛行費用都將由空中客車公司承擔。這是空客A380飛機第四次來到中國大陸。空中客車A380飛機曾經訪問過北京、上海和廣州三地的機場，但是從來沒有在成都雙流機場降落過。為做好空客A380飛機的地面維護任務，由空中客車中國公司給予雙流機場技術支持。空中客車公司現場工作人員稱A380飛機可以在中國大部分機場起降，所以不必擔心A380飛機的超大尺寸。

Ⅵ 空客A380經濟艙座位怎麼選

盡量選二層經濟艙甲板，如果不行的話可以選一層靠後。

Ⅶ 詳細介紹空客A380

空中客車公司擁有35年設計和建造飛機的歷史，在此基礎上，A380正在緊鑼密鼓的建造當中，同時將整體製造工藝向前推進了一大步。空中客車公司在歐洲各地新修建了採用最現代化製造工具和技術的工廠。此外，由於A380各個部件尺寸龐大，空中客車公司還專門設計了一種利用巨型特製海輪、內河駁船和公路拖車進行運輸的全新的運輸模式。
空中客車公司在歐洲的製造工廠包括總裝工廠和部件裝配工廠，這些工廠以近似同
步化的方式生產A380的各個部件並將之裝配在一起。
在英國威爾士的布勞頓，組成A380飛機45米長機翼的各個部件正在幾個新工廠中進行組裝，其中包括一個斥資3.5億英鎊修建的飛機工廠。這座工廠被稱為「西廠」，設有A380機翼組裝線，並可進行其它飛機製造活動。一套A380機翼由32000個部件組成。「西廠」的A380機翼組裝線包括主裝配架和一個機翼裝配區。在主裝配架上將A380機翼的各個部件和配件組裝到翼盒上，在機翼裝配區內完成燃油、充氣、液壓系統的安裝和布線工作並進行測試。組裝完畢的機翼將由駁船運往莫斯廷，再從那裡經特製的滾裝船運往圖盧茲。
在德國漢堡，正在將諾登漢姆運來的組件與前機身的後段和後機身進行裝配並安裝基本飛行系統。在德國施泰德正在裝配垂直尾翼。配備有方向舵的垂直尾翼由空中客車公司在西班牙雷亞爾港的工廠運來，裝配完畢後將由「大白鯨」超級運輸機直接運往圖盧茲。這也是A380唯一能由空運的主要部件。
在德國漢堡組裝的機身部分由滾裝船運往威爾士的莫斯廷，在那裡裝載上一對機翼後，再運往法國的聖南澤爾。在聖南澤爾，工人們將前機身的前段組裝起來並與來自漢堡的前機身後段裝配在一起。此外，工人們還將在此組裝在法國南特建造的、經陸路運至聖納澤爾的A380全復合材料製成的中翼盒以及在西班牙雷亞爾港的製造的中機身腹部整流罩。包含有駕駛艙在內的機頭的兩個部件在法國米勞特製造，並經陸路運至聖南澤爾。組裝完畢的機身部分將運往波亞克河的渡口。在西班牙格塔費製造的水平尾翼已經運抵那裡。之後，駁船將這些飛機部件沿波亞克河運至朗貢河港，從那裡再換裝拖車，走完到圖盧茲總裝廠最後240公里旅程。為避開交通高峰，最後的行程將在夜間進行，共需三個夜晚才能抵達圖盧茲。
與此同時，A380的吊架已經在St
Eloi組裝完畢，並經陸路運至A380的總裝廠。至此，所有的部件集中完畢，在一個單獨的裝配架上開始組裝，之後移至「最終控制台」進行飛行設備和系統的安裝和調試工作。
經過一系列測試後，A380將飛往漢堡完成內飾和噴漆工作，之後在漢堡或圖盧茲交付客戶。
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Ⅷ 昆明長水機場可以降落A380嗎

可以降落，什麼時候只能聽航空公司的，國內目前只有南航引進了，所以暫時不會來昆明。

Ⅸ 空客A380 駕駛艙的圖片 要高解析度的 做海報用的！！（90cm*120cm）

抑抑 yì, 部首: 扌 部首筆畫: 3 總筆畫: 7 壓，壓制：抑制壓抑。抑止。壓抑。抑強扶弱。抑揚（a.音調的高低起伏；b.沉浮；c.褒貶）。 憂悶：抑鬱。抑塞（s?）。 文言連詞（a.表選擇，相當於或是、還是，如「抑或」；b.表轉折，相當於可是、但是，...9933

Ⅹ 昆明長水國際機場可以降落A380嗎

昆明巫家壩國際機場，是我國第七大空港（北京，廣州、上海浦東、昆明、上海虹橋、深圳、昆明）是我國最大的單跑道機場。跑道長3600米、寬60米、年吞吐旅客2300萬人次，可起降波音747、空客A340客貨飛機。

昆明長水國際機場，是我國第四大空港（北京，廣州，上海浦東，昆明），單體航站樓是世界最大機場。東跑道長4500米、寬60米，西跑道長4000米、寬45米，年吞吐旅客8000萬人次，可起降空客A380客貨飛機。

早已有中國南方航空CZ3902次航班昆明長水-北京首都，由空客A380擔任，每天1班，提供餐食，該航班准點率97%。

想體驗空客A380的朋友可乘坐該航班。