納瓦拉房車千萬價值
❶ 納瓦拉2021款柴油2.3t皮卡哪年到中國市場
柴油皮卡全面實施國五排放標准
時間：2018年1月1日
早在2016年年初，環保部與工信部便聯合發布了《關於實施第五階段機動車排放標準的公告》，指出我國將分區域實施機動車國五標准，並給出了全國分區域實施機動車國五標準的時間表。按照規定，2018年1月1日起，柴油國五標准將全面實施，國內所有柴油型皮卡必須滿足國五排放後才可進行登記注冊，也就是說，明年起柴油國四皮卡將不能上牌。
實際上，自公告發出以來，皮卡行業便加緊了動力系統的研發升級，尤其進入2017年以來，各大皮卡車企緊鑼密鼓地推出國五車型，目前市場上的國四皮卡已經所剩無幾。不過，國五的實施讓國四皮卡迎來了史上最大優惠，用戶若想買一款性價比高的工具型皮卡，不妨抓緊這最後一個月時間。黃標皮卡退出歷史舞台
時間：2018年
提起黃標車，很多皮卡用戶心有餘悸，作為高污染排放車輛的別稱，車輛一旦被打上黃標的標簽，便意味著離報廢不遠了。
根據政策規定，今年起車輛年檢過程中不再核發機動車環保檢驗合格標志，將其與年審標志合二為一，換句話說，皮卡用戶購買新車或者年檢後，不需要再去領環保標志了，而沒有環保標，意味著不再有「黃標」、「綠標」的說法了。此外，針對國內現有的黃標車，相關部門自今年年初開始便開啟了加速淘汰的進程，預計今年年底前完成該項工作。因此，2018年以後，黃標車正式退出歷史舞台，市場上將再也沒有黃標車的身影。
究竟皮卡多長時間會報廢？
由於皮卡在國內被定義為輕型貨車，根據我國《機動車強制報廢標准規定》皮卡使用年限達到15年或者是行駛里程達到60萬公里時車輛須按照相關規定進行報廢處理。由於皮卡被定義為貨車車型，廣大的皮卡車主對此也是有著各種各樣的吐槽，同時隨著國內皮卡的生產工藝不斷增強，皮卡即便是達到既定的報廢標准，但是車輛依舊是擁有著一個較好車況，而車主對此除了惋惜，還能有什麼呢?
皮卡除了15年的報廢機制，年檢同樣也要引起車主的重視。車主購買新車從車管所申請注冊後，10年以內每年年檢一次，如超過10年，車輛需每年年檢兩次。不過，該項規定同樣也是遭到了廣大車主的廣泛吐槽。
說是要報廢的，可以去年檢試試看，如果能過，還可以繼續開。無法通過年檢，就只能報廢了。不可以拖著不管 ，否則再購買機動車無法上牌的。也影響駕照的考取和年檢。不過聽說要報廢了可以改成房車上小型專用車戶就沒有報廢年限!
皮卡強制15年必須報廢，皮卡在美國也許是民用轎車，但是中國法規一律按照貨車對待。
❷ 北京納瓦拉送去改裝，今天終於改好了
春節買的納瓦拉，國五的，經銷商提前上好牌，由於疫情二手車過戶一直不開門，等到四月底終於過戶成功，直接送去改，今天改好了，不廢話，上照片！
百路馳全地形，加上半防脫的輪轂，沙子機會不多，沒上全防脫
行駛證機位，貼了雨眉
MR的鐵杠，搞了個LED燈
一共七塊組成的鋁鎂合金底盤護板
MR後杠，加拖車鉤
犀牛的液壓懸掛加平衡桿，2寸升高
後拖車鉤，店主還送了拖房車用的球鉤
店家自己做的天線防盜托架
卷簾和後倉鎖
側踏板
側踏板
改的多功能方向盤，刷原車電腦，安裝定速巡航
八重洲車台，雙頻
中控大屏，全景攝像頭，倒車影像，安卓系統
1000多公里了，媳婦每天上下班開
後減震和平衡桿
減震
減震
ARB單缸氣泵，直接固定在機艙里
卷簾
還差輪眉，龍門架等，目前缺貨，先提回來爽幾天！
❸ 中年男人愛越野，但也跳不過房車的坑！
我馬上就生日了，現在25歲零179個月！隨著年齡漸長，身邊很多男同胞的玩車之路也開始跑偏，過去喜歡性能車，但不知從何時起，開始鍾情越野，戶外跑幾次，就肯定會思索著入坑房車！我也想玩，但為了不走彎路，入手前必須做充足的「功課」，多研究，也多問問前輩，今天就和大家紙上談個兵！
最後就是手續和執照問題，目前拖掛房車已經有明確的法規對應，這類中置軸旅居掛車只要普通乘用車就可以牽引，駕駛員C牌即可。不過車也要上牌照，而且15年就報廢了，每年還要審車，因此大家在選擇拖掛房車前，這筆賬必須好好算算！但我個人覺得還是值的，畢竟快樂無價嘛！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❹ 誰知道納瓦拉的油耗高嗎
我的納瓦拉是自動四驅，不用四驅模式平均油耗8.6，高速超過110公里每小時油耗會高點，90公里每小時車是最省油的，
❺ 日產皮卡納瓦拉改房車能否延長報廢年限
首先你之前買的皮卡加裝房箱，車子行駛本依然是皮卡多功能車，報廢年限還是十年。如果你當時買的是有工信部公告的帶房箱的整車品牌，可以按旅居車，沒有報廢 期限，希望能幫到你
❻ 日產納瓦拉怎麼樣值得買嗎
新能源車型一般我都不看的，一個是覺得外觀不好看，再一個是生怕開出去找不到地方充電就開不回來了。但是9月底日產軒逸·純電上市的時候，我身邊好多人都在關注，我也忍不住去了解了一下。
以前都覺得便宜的純電轎車，還是自主品牌的比較劃算，看了軒逸·純電之後覺得，雖然數據上它只能算中規中矩，但實際駕駛的時候整體體驗還是會比它的大部分競品要舒服一點。
❼ 納瓦拉這款車怎麼樣值得買嗎
新能源車型一般我都不看的，一個是覺得外觀不好看，再一個是生怕開出去找不到地方充電就開不回來了。但是9月底日產軒逸·純電上市的時候，我身邊好多人都在關注，我也忍不住去了解了一下。
以前都覺得便宜的純電轎車，還是自主品牌的比較劃算，看了軒逸·純電之後覺得，雖然數據上它只能算中規中矩，但實際駕駛的時候整體體驗還是會比它的大部分競品要舒服一點。
❽ 基於皮卡打造的C型房車百花綻放 底盤該如何選擇
皮卡底盤是目前主流自行式C型房車底盤之一，由於具備價格相對較低、駕駛感受比較接近SUV、多數配有四驅系統、車身的整體高度一般在3米以內等優勢，在國內受到多數用戶的青睞。但近幾年，生產皮卡房車的廠家玲琅滿目，用於製造皮卡房車的底盤也是花樣百出。由於房車同時具備「房」和「車」兩種屬性，底盤會影響到房車的行駛品質和承重能力。接下來，小編就帶您看看不同的皮卡底盤有何優勢。
不過，好在鄭州日產納瓦拉有一位中國版「親戚」——東風銳騏6皮卡。東風銳騏6皮卡基於日產納瓦拉技術平台打造，動力方面搭載來自日產-雷諾聯盟的2.3T柴油發動機，並滿足國六排放標准。同樣標配ESP、安全氣囊、自動變速箱等，在安全性和操作便利性方面均有一定的優勢。但需要注意的是，銳騏6皮卡目前同樣只提供雙排駕駛室版本，存在改裝房車後生活區空間相對較小的問題。
總結：全文過後，我們來做個小小的總結。目前常見的幾款皮卡房車底盤各有各的優勢，也各有各的缺點。每一款底盤都有其存在的意義，不僅能夠豐富各大房車廠商的產品線，也能給用戶提供更多的選擇。所以，大家在購買房車之前，一定要根據自己的需要去選擇。當然，在使用皮卡房車的時候，還是有一些注意事項的，受限於車身結構的影響，皮卡房車的空間相對較小，即便是採用單排駕駛室的皮卡房車，空間依然會感覺到有些局促。同時，皮卡房車的承載能力相對較弱，不適合在車內放置更多配置；這一點從廠家設計的房車就能發現，皮卡房車很少有帶拓展艙的，且車內配置略低於輕客底盤和輕卡底盤所打造的C型房車。
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❾ 3萬買的二手日產NV200，改裝出來的房車，也能帶女朋友出遊
在廣袤的中華大地上，以五菱為首的微型麵包車大軍多如牛毛，它們可拉人可拉貨，用途廣泛，從一二線城市到鄉野市郊到處可見它們的身影。低廉的售價使他們成為很多創業年輕人的首選，但如果要論舒適性以及可玩性，有兩個合資「面的」不容忽視。一輛是地道」Kcar」鈴木浪迪，另外一個稍微大點的就是今天的主角鄭州日產NV200！
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❿ 納瓦拉這款車怎麼樣值得買嗎
你可以和風駿7，長城炮對比一下，就知道值不值得買了