erx5內飾照片

『壹』 榮威eRX5內飾和榮威RX5有何不同

榮威eRX5的內飾，與普通版車型也基本一致，除了擁有松露粽的專屬配色外，
還在部分細節設計和配置上進行了一定調整。榮威eRX5的中央扶手中，
還設計了一個隱藏的空氣凈化器，干凈空氣的出口在後排，讓車內空氣得到循環。

『貳』 新款eRX5怎麼樣啊

一：純電模式特點：省油，安靜，低扭強勁。純電是我個人市區開車特別喜歡的一種，在純電模式下，安靜，低扭強勁，動力一點即有，不怕被加塞，起步輕松當頭車，eRX5純電最高時速120，純電續航里程65公里（我們內部課件中寫的是60，但是每次充完電都顯示65公里，好神奇呦）。那麼對於我這個每天上班來回需要60公里，20%-30%的擁堵路段，最高時速不超100碼的人來說，省油這點無容置疑，並且輕快的行駛感受，也使堵車時候的心情沒那麼的焦躁，還有點莫民的輕快感。

二：純油模式特點：與常規汽油版的RX5無太大區別，但變速箱的不同，相對汽油版的轉速會高一點。這個模式我在市區行駛裡面是沒有遇到過，絕大數出現在高速上，或者電池電量不足在環路上。感覺跟開著汽油版的RX5沒有什麼太大區別，但是因為電池組加大了整車的自重，所以加速感受還不如汽油版的RX5。在這個模式下，如果你是勻速巡航，發動機也會給電池組充電。

三：電為主油為輔，特點：依舊用電驅動，但是發動機一直在給電池組充電。這種模式主要出現的情況是電池組電力不足20%，偶然在60%電量下也會出現一小下。與純電行駛沒有區別，如果你不是刻意去留意發動機帶來一點點小小的震動和一點點小小的發動機聲音，你根本不會發現發動機在工作。這種模式下也有較好的行駛品質和感受

那麼eRX5到底值不值得買，如果你是一個潛在消費者首先要想明白的三件事（除限牌限購限行城市外）一：你是否具有固定車位或者固定給車充電的場地。二：你的實際用車是以哪些路況為主三：用大於20萬的價格買一台榮威，你是否能接受。為什麼要考慮這三個問題？一：插混車型不同於日系混動，充電很關鍵。沒有地方充電，會讓你買這車的意義及體驗下降一大半。二：eRX5根據我最近自身體驗，發現這車跑高速油耗及感受一般（相比較市區及環路）。實測高速油耗7升，且油箱較小。120以後再加速能力一般，且發動機轉數較高（120碼3000轉多點）。這車最合適的路況在城市擁堵路段+城市環路100碼以內（實測油耗百公里4升）。三：說實話榮威品牌並不足以支撐20萬以上的價格，這倒不是貶低榮威，這是現狀，所有中國品牌車型能支撐20萬以上售價的車型也只是鳳毛菱角。那麼為什麼要買這車一：限牌限購限行城市，除了比亞迪唐以外的絕佳選擇。二：混動車型一定是代表未來5-10年內，汽車發展的趨勢，提前享受。三：確實符合你的用車習慣，城市通勤為主，你省下來的油錢絕對值回車價。四：插混車型市區行駛品質絕對對得起這價格。

『叄』 eRX5的乘坐感受怎麼樣

你好，由於我這個人是一個非常怕坐車的人，所以我承受的感受就是不太舒服。

『肆』 榮威eRX5內飾怎麼樣

• 榮威eRX5的內飾，與普通版車型也基本一致，除了擁有松露粽的專屬配色外， 還在部分細節設計和配置上進行了一定調整。榮威eRX5的中央扶手中， 還設計了一個隱藏的空氣凈化器，干凈空氣的出口在後排，讓車內空氣得到循環。

『伍』 【車主點評:榮威eRX5為家人安全的守護】

#選車理由 現在新能源是個趨勢，早買早享受而且最關鍵一點就是上牌方便多了，而且牌照也不錯。最關鍵的就是出行以後不用擔心限行問題了，解決了很多不必要的麻煩。從車外觀上來說eRX5也是相當帥氣的，開著回頭率也高，內部的設計也是很豪華，開著檔次很高。油耗上又低，家用的油耗低的車肯定是要好一點，一年下來的費用肯定是能節約很多。
#最滿意 在使用中我對eRX5最滿意的地方可以說是油耗了，新能源車油耗上確實很低，經常跑跑高速以及市區開下來平均油耗在4.8L左右，比起燃油車可是省了不少油，加上現在的油價又低，基本上出行不多的話加一次油可以跑很久。每個月的費用上都可以節約很多，家用來說這點就是非常好的選擇了。eRX5的空間也大，乘坐上非常寬敞，一家老小坐著比較輕松，出行完全沒有問題，後排上正常坐三個人腿部很放鬆。
#最不滿意 最不滿意的就是價格上讓我糾結了很久，eRX5這個車在價格上一點優惠都沒有，賣的也是過硬，當次光價格上就談了幾次適中是談不下來。看了解了別的幾款新能源車價格後，大多數都是沒有優惠的，所以心裡才舒服了一點。
#空間 eRX5的空間很寬敞，我個子不算矮了176身高乘坐上來說前後都沒有一點壓抑感，前排的頭部空間還能有2拳多的距離，調整座椅也方便，電動的前後上下都可以調整。後排坐著就要寬松多了，後排的腿部間距很大，完全夠家人們乘坐的，甚至還可以翹二郎腿。車內的儲物空間多，扶手箱設計很深，裝點常用到的物件沒有問題，車內還有USB介面，手機充電起來也方便，後備箱的容積很大，裝點大件完全無壓力。
#外觀 外觀上很大氣，車身做工上很好，漆面亮度又高，縫隙處很小。還是LED燈迷人不說主要是照明效果好。
#內飾 內飾做的很精緻，車內的軟包要多一點，扶手箱上，方向盤上，中控台上都是軟材質包裹，摸著手感非常好，特別中控的屏幕設計的非常大，整體看起來檔次高很多，顯示上又很清晰。
#動力 動力很強勁，尤其是在提速的時候響應很快，一腳油門下去速度瞬間上來，要是油門踩深了明顯感覺人往後拉的感覺，也就是所謂的推背感很強。跑高速也是非常穩重，車身重量高，行駛中沒有發飄的感覺。
#操控 操控很好，開著很溜，方向盤輕的緣故，打方向單手是完全沒有問題。
#舒適性 舒適性很高，車內的密封性好行駛中都沒有很明顯的噪音，就是跑高速只要開點音樂基本上感受不到太大的噪音，車內交流也是能聽的很清楚。
#油耗 油耗非常低，平均下來4.8L，比起燃油車低了不少。

『陸』 榮威erx5內飾後座窗燈怎麼控制

你好，閱讀燈在開關這里控制，看圖

『柒』 榮威erx5音響效果好嗎

選榮威eRX5吧。
比亞迪唐100前段時間還刷了一次票券，找了小李子當代言，但依舊擺脫不了被嫌棄的聲音，說白了，唐100的上市明擺著是跟榮威eRX5競爭來的。
外觀，個人感覺真心和唐區別不大，前臉幾乎就是照搬過來的，只不過是把BYD的標致縮小，換成了「唐」，不過外觀這東西因人而異吧。
榮威erx5是緊湊SUV， 唐100是中型，按照一台城市SUV的眼光來看，eRX5屬於主流，而且eRX5的軸距也達到了2700mm，相當寬敞了。
內飾設計上，唐100依舊延續老款風格，設計師應該沒加雞腿。總體來說，榮威erx5內飾和外觀一樣，注重的是原創度、簡約和時尚，而唐100相對來說有點堆砌質感和高級感的嫌疑，盈滿則溢，不一定是好事。
P.S.為毛唐100的中控屏裝的是安卓的車載系統？果粉覺得很不爽！
配置方面，兩者都具備電動調節座椅、無匙進入、一鍵啟動、倒車影像、ABS+EBD、車身穩定系統、全景天窗、自動空調、定速巡航等等basic的功能。但是eRX5上自動LED頭燈、車道偏離預警等安全配置上更實用且更具有科技含量。
動力性能方面，唐100確實做得不賴，但是考慮到車身尺寸都不一樣，個人覺得不平等的比較是沒有意義的。但值得提出的一個問題是唐100的百公里起步速度，4.9S，講真，這樣的速度，真心不適合城市行車，油門給的不是恰到好處，就會飛出去，前面萬一有車怎麼辦？後排父母萬一沒系安全帶，你一剎車全撞前面了怎麼辦？個人感覺這也是比亞迪唐，和唐100在設計車子時的一個敗筆，是，在行車過程中，加速塊的確能帶來很給力的推背感，但是相比設計更合理的eRX5 7.8S的百公里加速時間來說，油耗那就相應上去了，唐100是2.4L，而eRX5是1.6L
另外，三擎四驅的概念也快被比亞迪給玩壞了，我也沒見身邊開BYD車的朋友一誇就誇自己車的三擎四驅。eRX51.5T發動機與雙電機組成，系統峰值扭矩可達704N·m的好嘛，而且比亞迪車的電池的安全性也讓人不太放心，不像榮威eRX5的電池是嚴格按照 UL2580標准設計的。
總結一下，比亞迪這次設計唐100把自己的市場給篩得太細太窄了，動力和速度的確給力，但是卻並不真正適合城市行車，反過來說，一個人一年又有幾次要出去越野折騰呢？
所以選榮威eRX5沒錯的。

『捌』 榮威erx5 我畫的這三個圈，誰知道都代表著啥嗎

最左側是胎壓報警燈，說明胎壓有問題，中間靠右說明車輛的底盤或者舒適系統有故障，最上側是發動機故障報警燈，說明發動機有故障。

『玖』 榮威eRX5 內部空間大嗎

E-RX5內部空間，1.76米身高司機參考：

整體空間還不錯，前排頭部空間非常大，調整好我的位置坐姿後後排空間大約腿部有兩拳，頭部也有一拳的空間，儲物空間非常豐富，尤其檔把附近的儲物盒放手機很方便。