野馬內飾吐槽
1. 阿隼說長歌是一匹拴不住的野馬，長歌這一角色的性格特徵是
李長歌在長歌行這部電視劇當中是非常有性格的，李長歌給人一種非常灑脫的感覺，並且也是非常有性格的，李長歌就是一匹栓不住的野馬，她是非常難以馴服的，並且也不是那種隨遇而安的女性，李長歌有自己的想法和思想。
長歌行這部電視劇受到了很多人的喜歡，在這部電視劇當中，迪麗熱巴飾演的李長歌受到了很多人的喜歡，雖然李長歌的造型並不是特別的好看，但是迪麗熱巴的演技是非常棒的，並且迪麗熱巴長的也是很漂亮的。
李長歌是一個桀驁不馴的女性，她就像是脫韁的野馬，是非常難以馴服的，但是這樣的李長歌是很受人喜歡的，她有智慧又有能力，也相信這樣的李長歌會受到更多人的喜歡，相信她會越來越好的！
2. 為什麼都把「野馬」說成驢
福特野馬專門為中國市場推出了2.3T低排量版，為的就是擴大在華銷量，但是這款車的確原本只有一款5.0升超大排量版，相比之下性價比就不那麼高了，雖然後期則出現了2.3T進口版，一下子成本下降了，關稅也下降了很多，該車的起步價變得很親民了，再加上該車優秀的造型，瞬間在華銷量倍增，性能超越法拉利的福特GT，今天來說說同屬於福特旗下的野馬跑車。當然，這款野馬可不是國內自主品牌野馬，它可是實打實的福特跑車，連品牌標志都是一匹奔跑的駿馬。
尾部最有特色的是歷代傳承下來的尾燈設計，辨識度極高。在談完了野馬的外形後，說說福特野馬的歷史，1962年，野馬概念車出世，當時還不叫野馬這個名字，為了紀念在二戰中富有傳奇色彩的北美P57型「野馬戰斗機」，於是福特把這輛車命名為野馬。
3. 長安福特Mustang Mach-，有哪些優缺點
車主們吐槽最多的莫過於車身做工不夠細致，像接縫太大，異響，異味等，多說人把這個鍋甩給了合資的長安汽車，不能說長安一點責任也沒有，目前，這款車在國內市場上一直是以進口車型的身份銷售，其價格自然是要很高。有消息稱，這款車要進行國產化，國產之後的Explorer在價格上將會下降很多，中國文化的根是道教，佛教是銷量第一，福特在美國及世界都是第一檔的，賓士出名是希特勒坐賓士檢閱國防軍，黨衛軍，他自己也收藏了7台
4. 開著最憋屈的6款車，開思域的「靚仔」見到都想懟
要說動力強、運動范兒足，同時又能賺足路人回頭率的車，那就非超跑莫屬了。大家熟悉的「牛馬鉤」，哪個不是狠角色。但超跑畢竟只是少數人的玩物，真正親民的是我們的平民小鋼炮。相比於超跑，小鋼炮們能承擔起更多日常生活的需求，買買菜、接接孩子都方便不少；又能偶爾下賽道撒撒野，已經足夠過癮了。
不過縱使是這么優秀的車，我也禁不住為它們感到憋屈，就是長得實在太平民了。有時不仔細看，反而以為是家族裡的普通款。就連思域看到了，也忍不住要開懟了。有著這么出色的性能，卻沒有一個相稱的外觀，我猜車主們的心裡肯定憋屈了。
今天就讓我來盤點六款被思域錯懟的小鋼炮，為車主們抱抱不平。
寶馬M140i
說實話，我真為M140i憋氣，作為六款車中唯一一款6缸車，它的外觀除了較為醒目的藍色剎車鉗，車側和車尾的M標還有那雙邊單出的排氣管，就沒有其他可說了。更令人無奈的是它的內飾，跟普通1系簡直如出一轍，只是換了個M風格的方向盤，連個駕駛座金屬踏板都沒有。
但「神車」或許並不在意外在，EVO的內在才讓人大呼驚嘆。這輛07年的產物顛覆地採用了2.0排量的4B11T發動機，並匹配全新的六速雙離合變速箱，當年295匹的馬力甚至高過如今的S3和GolfR。雖然百公里加速5.9秒稍慢，但它真的不是翼神啊！
寫在最後：經過一番盤點，總算是能為這六款車洗脫一下「冤屈」。其實汽車界中還有很多像它們一樣其貌不揚的實力派，它們所受的「冤屈」也並不少。好看的外觀固然重要，但是我覺得真正愛車的人們，會更加傾心於汽車內在的魅力吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
5. 福特中國錯把牛年當做馬年，如何看待其「牛頭不對馬嘴」的行為
古有趙高指鹿為馬，今有福特牛馬不分？1月28日上午，福特中國微博發布了旗下全新電動車Mustang Mach-E國產版的官圖，海報寫著：2021 中國·馬年。這種錯誤馬上被發現並引起網友吐槽。
眾所周知，2021年是農歷辛丑年牛年。如果說是宣傳野馬，那至少也得加個引號，可福特並未這樣做。評論中網友也是炸開了鍋，紛紛吐槽福特中國就這水平？還有“牛馬不分”“牛年馬年都沒搞清楚，就想來賺我們的錢？”的犀利點評。
真正的聰明，是讓大家覺得：“嗯，這個品牌真聰明！”而不是讓大家覺得，這個品牌對自己說：“我比你聰明，你個獃子！”小編認為，為博眼球，無視中國傳統文化，這種做法不應提倡。
6. 90後Mustang車主自力更生的蛻變，帶你感受野馬的魅力
首先開這個帖子跟大家分享一下，感謝玉哥給予的指導和一些個資源幫助，我19年1月提的車中規，28年做出的最大一件事，就是買車，當然糟心的事也遇到了很多，瑪德，美國車品質細節真的辣雞，首先就是塑料件各種老化，中控儲物箱的usb脫落，儀表盤上面有個塑料板老化，等等問題。最牛的就是提車第二天，我的副駕駛門板里竟然有顆螺絲在響，第二天就去四兒子店把整個副駕駛車門板拆了找螺絲，螺絲找到了，竟然發現沒有地方少，而是出廠時就多了一顆，可見老美是多糙，當然這里提醒沒入手的兄弟們，你們要是強烈細節控，請放棄美系車，因為真的糙！下面分享一些我的改裝經歷第一次改換了博拉的中尾，injen的進氣，原本當時想在加個泄壓閥，因為換擋的時候比較爽啊，唰唰的聲音，可是後來和朋友溝通，可能會損失一些動力，我就沒換，因為開了他的車，感覺確實動力有些缺失，就沒換，所以我個人覺得，如果要是純粹為了聽聲音，可以換，要是追求動力就算了，個人觀點大家別撕我，博拉的中尾很炸，但是我聽說上海是不是管？我在北京路上跑這沒人管，以後就不知道了，但是你要記住一點，每天，你早上走了，半個小區的鄰居都知道你上班了，你回家，半個小區的鄰居知道你回了（我家90年代小區）難免會招到一些人的不開心，所以我的車，被劃了，改完進氣和中尾後，我的油耗下來了，現在11.1個油。這是第一次該，下面上圖。
7. 野馬改裝寬體套件後，氣質馬上過百萬
很多人吐槽福特野馬採用了一副四缸引擎，完全跟肌肉車扯不上半點關系，有人說它是失敗的，但是筆者則認為至少它的銷量比舊款翻了幾翻，你們口上說不要，但是實際行動也蠻真誠的嘛。
圖：今天筆者為大家分享一個福特野馬案例，通過圖片，大家也可以看得出這是一台改裝了氣動避震的跑車。
開上小車是大部分人類一生裡面都會考慮和實踐的事情，但是並不是每一個有駕照的人必然會成為車手，大部分車主都只是把車視為工具，車只要能向前向後、轉左轉右就可以了，馬力？馬力是什麼？另外，愛買之心人皆有之，外觀是一個最直觀的東西，所以野馬這么帥，又不是太貴，確實吸引了不少人。
咱們在衡量一台車好不好開，往往是說操控方面怎樣，馬力來得順不順暢，渦輪滯後大不大，指向是否清晰等，但是一般車主並對這些東西沒有概念，只要省油、泊車容易、通過性好就叫做好開了......
圖：這台車的前杠是來自Shelby GT350版本的。
圖：後玻璃上的「百葉窗」是經典美式肌肉車的必改之物，但是用在線條更科幻的第六代野馬上，並不能說毫無違和感，筆者個人認為若是沒有了這套寬體套件去襯托，則缺少了和諧感。
圖：輪圈則是來自Ferrada的FRD，其Size為19寸，11.5J/ET+35。
2.3公升渦輪增壓的這幅Eco Boost引擎，動力來得確實沒有Shelby那樣澎湃，但其平順性是一點也不遜色的，而且油耗也非常合理，要是人家跟你嘴炮拼馬力，你就跟他拼油耗嘛。2.3T這幅引擎的動力其實也不差的，在馬路上通勤也很舒服，在高速路上要超車也不會顯得非常吃力，尤其是在你適當改裝後。
圖：進氣系統是採用了Mishimoto AIRAID，這款進氣風箱能夠有效阻隔來自引擎的熱量，從而降低進氣溫度。
圖：原廠副水壺是塑料的，不過車主則改為鋁制副水壺，那好處當然就是更耐用啦。
論空間，福特野馬絕對有勝於豐田86，而且乘坐舒適感也更佳，如果您長得比較魁梧，筆者當然不建議你選擇豐田86作為代步車。這台野馬還寫入了來自美國COBB的電腦程序，在配合MBRP排氣後，能夠使得馬力達到一個理想的上升。
圖：車主也花了不少心思在內飾改裝方面，座椅與四點式安全帶也是來自Braum的，這座椅同時照顧了舒適性與包裹性，兩全其美。
野馬可謂是一台泡妞機器，在目前階段，它不會吹噓自己能跑多快，不會把秒天秒地秒空氣的說話掛在嘴邊，銷量才是反映一台車的受歡迎程度。在筆者來看，野馬是成功的，畢竟情懷不能當飯吃，作為福特公司，什麼項目能賺錢就搞什麼項目，以當今的新能源汽車為例，福特並不擅長搞電動車，但為了在市場能分得一杯羹，硬著頭皮也要上。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
8. 福特野馬美規和中規有什麼差別
1、車燈顏色不同：
野馬中規尾燈是白色，後側燈是黃色；而野馬美規尾燈和後側燈都是紅色；車身尺寸不同：野馬中規長寬高為4784mm、1916mm、1387mm，而野馬美規長寬高為4783mm、1915mm、1382mm；輪胎鋼圈尺寸不同：野馬中規為19寸鋼圈，而野馬美規為17寸鋼圈。
2、外觀不同：
外觀上，犀利的日間行車燈，成三道式設計，透露著生人勿靠近的沖擊力。仔細看它又帶有一點俏皮感，LED遠近光大燈帶有透鏡，同時周邊帶有裝飾效果。除此之外，它還帶有LED車前霧燈、自動頭燈、自適應遠近光，大燈延時關閉功能。
福特野馬內飾充滿美式肌肉風，整個中控帶有很強的力量感。常常會以為這一類跑車級別的車型，更注重性能體現，而忽略娛樂性的配置。但是現在看來，這台車也是很識人間煙火的，使用一塊液晶儀表盤加多媒體顯示，支持藍牙、手機互聯、語音控制，以及車聯網功能，高配車型還帶有B&O12揚聲器。
3、安全配置上不同：
安全配置上，帶有主副安全氣囊、前後排側氣囊、前後排頭部氣囊、膝部氣囊、牽引力控制、車身穩定控制、車道偏離預警、車道保持輔助，主動剎車一系列安全配置。同時在駕駛模式上支持三種模式切換。
9. 【安臣聊】美女眼中的福特Mustang到底是什麼樣子
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10. 【車主點評:三十而立，情懷之車-福特野馬】
#選車理由 在20歲的時候就有個跑車夢，在自己30歲生日的時候決心送自己一輛跑車，圓了自己的跑車夢。
#最滿意 2.3T的動力隨叫隨到，外觀顏值無敵，非常帥氣拉風，在街上回頭率很高，木耳收割機。
#最不滿意 油耗還是比較高的，隔音比較差，美系車的內飾做工比較粗糙，空間比較讓我困擾。
#空間 關於空間，也是我吐槽最多的地方，雖然心裡知道這種車的空間不會很大，但是我185CM，坐進後跑腿勉強能進去，可是頭部空間真的太差了，我還得低頭乘坐。前排的空間還算可以，調整好前排坐姿之後後排就別想坐人了。不過這車的後備箱空間還是不錯的，後備箱容積率真的很大。
#外觀 外觀沒什麼過多可說的，買這車的有幾個人不是為了外觀買的？外觀太漂亮了，同級別的跑車里它可以排進前3名的顏值。
#內飾 我要吐槽一下這個反人類的車門儲物空間了，放瓶水拿出來肩膀都能給你拿抽筋了，手套箱空間比較小基本不能放什麼東西，扶手箱空間還可以。氛圍燈超級棒，另外行車電腦的各種數據顯示的特別細致。
#動力 動力很強勁，超車不費勁，持續的加速能力很不錯，動力儲備很充足，隨叫隨到的動力讓我感覺非常好，但是變速箱6AT還是略微有些頓挫感的，加速也比較線性。
#操控 方向盤的精準性一般般，說不上很好，沒法和保時捷，寶馬一樣指哪打哪，指向略微有點模糊，另外平時油門稍微大一點，就可以漂移了，懸掛略硬，為了追求支撐力度，這個可以理解。
#舒適性 前排的舒適度真的很棒，首先座椅包裹性很好，有腰部支撐，加熱，通風，還有遠程啟動，真的很人性化。
#油耗 北京環路正常開的話80左右油耗在6-8個油，高速120勻速10個油左右，但是只要你急加速，那油耗就和喝水一樣，蹭蹭像上漲。平均一箱油500-550公里。