重慶市商品房車庫規定

㈠ 重慶市地下車庫收費標准。

每個地下停車庫收費不一樣，一般是2塊－3塊，你停了7天的話×24小時×2塊錢＝336塊錢...不過這種還是不合理的，一般停車庫特別是小區都不會這么收錢，除非是機場才會這樣哈。一般有個好多錢封頂的，小區一般是白天按小時算，晚上可能是10塊錢或者20塊錢封頂，每個地方不一樣，你應該問下你停車的地方。

㈡ 請問商品房裡下面的地下車庫要符合什麼條件才可以出預售證和買賣。

必須報備規劃部門批准同意出售小區車位。

解決車位糾紛，關鍵要明晰產權。如果開發商在建造房屋時，已經報備規劃部門批准同意出售小區車位，開發商就可以拿到「預售許可證」，開放商可以佔有、使用、收益和處分自己的不動產或者動產。

如果車位屬於小區公攤面積，就意味著車位公攤至小區每個業主，產權歸全體小區業主所有，開發商無權買賣車位。共有道路、綠地等公共空間則屬於公攤面積，其使用權歸全體業主所有。如果開發商將公攤面積據為己有，再賣給業主，就屬於違法行為。

根據《合同法》第214條規定：租賃期限不得超過二十年。超過二十年的，超過部分無效。消費者租賃車位的最長期限只有20年，20年後是不受法律保護的。業主在購買和計程車位時，應對車位的產權進行詳細了解。

(2)重慶市商品房車庫規定擴展閱讀：

2017年7月21日，住建委和上海市物價局發布了《關於加強商品住房及其附屬地下車庫（位）等設施銷售監管的通知》，規定指出，居民住宅小區內尚未出售的車庫（位）等，應當出租給本項目內的業主或租賃人使用，開發商不得以只售不租等理由拒絕出租。

通知規定，房地產開發企業應當將已備案的商品住房附屬的地下車庫（位）等設施銷售方案與商品住房銷售方案，在售樓現場同步張貼公示。房地產企業對外銷售商品住房及其地下車庫（位）等附屬設施，不得超備案價格銷售。

對未出售的車庫（位）等附屬設施，應當出租給本項目內的業主、租賃人使用，不得以只售不租等理由拒絕出租。對違反規定的開發商，監管部門將暫停其網簽資格，情節嚴重的降低直至取消房地產開發企業資質，並列入上海市嚴重失信企業名單。構成犯罪的，移交司法機關處理。

㈢ <<物權法>>對小區車位是怎樣規定的

《中華人民共和國物權法》第七十四條規定對小區的車位做出了明確規定。具體如下，小區的建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。小區建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。

(3)重慶市商品房車庫規定擴展閱讀

隨著經濟的迅速發展，私家車的數量迅猛增長，造成小區車位、車庫的數量捉襟見肘。供需的不平衡及權屬不明晰導致越來越多的業主因為車位、車庫的權屬產生糾紛，停車位難成為普遍的現象。當前，關於小區車位、車庫權屬的判定主要有以下兩種觀點：面積分攤說和當事人約定說。

面積分攤說指的是依照小區車位、車庫的建築面積是否計入小區的公攤面積作為判斷車位、車庫權屬的依據。一般在商品房銷售合同中都有對公攤面積的約定。依據相關的規定，房屋的銷售面積是套內面積與公用面積的總和，由攤得公共面積的業主來共同享有公用面積的產權。

根據《物權法》第七十四條規定，法律給予業主約定車位、車庫權屬的權利。這樣的規定有如下好處:其一，充分滿足民法領域的意思自治原則。權利人根據自己的意願自由行使、處分自己的權利，通過自治的方式來協調各方的利益，有利於定紛止爭。權利人本身必定是其利益的最佳代表，其對財產的使用、處分所作出的決定也必定更具有說服力的。

㈣ 商品房車庫住人如何處罰

這人家的權利，你沒辦法，如果存在這種情況只能說你們這個地方比較落後，所以不要過於強求，這種事在很多小城市是普遍存在的，畢竟租車庫的人都是不得已而為之的。

㈤ 地下車庫與住房國家規定是多少

我來回答這個問題，地下車庫預住房國家規定是多少？這個各個地區是不同的，所以說國家沒有統一規定。

㈥ 建造商品房時有法律規定一定要建車庫嗎，比例是多少呢

車位、車庫是小區業主共同生活的重要輔助設施，與業主生活密切相關。《物權法》第七十四條分三款規定了小區車位、車庫的相關權屬及使用管理規則，但規定過於原則，尚不足以解決車位、車庫的全部法律問題。為深入理解相關裁判規則，本文系統整理、提煉了最高人民法院相關著述的裁判要點，力求為您提供一個相對清晰的裁判思路。

㈦ 人防車位可以出售嗎

多數情況下，人防車位是不可以進行產權交易的。人防車位位於人防工程內，由國家投資、國家與房地產開發企業共同出資或者房地產開發企業出資建設、所有權歸國家，經營管理與收益權歸人防工程投資者。

2014年實施的《廣州市人民防空管理規定》第二十五條第一款規定，人防工程所有權歸屬的確定依據物權法及其他有關法律、法規的規定，適用與建設用地使用權相一致的原則，房地產登記部門應當在登記簿和附記欄註明人民防空工程。

(7)重慶市商品房車庫規定擴展閱讀

我國的《人民防空法》第五條規定：人民防空工程平時由投資者使用管理，收益歸投資者所有。具體而言，若開發商投資建設了小區的人防工程，其人防車位的管理收益歸開發商所有。

2014年實施的《廣州市人民防空管理規定》第二十五條第一款規定，人防工程所有權歸屬的確定依據物權法及其他有關法律、法規的規定，適用與建設用地使用權相一致的原則，房地產登記部門應當在登記簿和附記欄註明人民防空工程。

基於這兩個文件，負責國土房產事務的工作人員接受記者咨詢時，明確答復：廣州市的人防車位是可以賣的，前提是這些車位必須進行了確權登記。並不是像很多人傳言的那樣，所有的人防車位都不能買賣。

㈧ 商品房車庫的高度標準是多少

我國建築規范中對車庫、停車場設計標准規定得比較復雜,並分為四個等級,並沒有規定所謂「標准車位尺寸」而是規定了相應最低滿足的尺寸,如車長不大於6米及車寬不大於1.8米的車,規范車與車之間間距為不小於0.5米,車與牆、車位端之間間距不小於0.5米；車長大於6米不大於8米,車寬大於1.8米不大於2.2米的話,車與車之間間距不小於0.7米等。
回車路段的相應規范是滿足一輛車一次性回轉的需要,這實際上為不同類型的停車場提供了不同的尺寸松動.因此對於一般以停小型車為主的停車場來講,車位尺寸多采2.2.7×5~6米的尺寸（象賓士S系、寶馬7系等豪華車車長都超過5米）,而單車道回轉車道寬度不小於3.5米,雙車道不少於5米,現在的停車場為安全起見或者可以停中大型車輛,多設置為6米以上.象2004年國家一級注冊建築師考試的場地作圖題就考了一個停車場設計,題目將車位尺寸預設為2.5×5米.雙向回轉車道預設為5米。

㈨ 2021年車位新規定

建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。 建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。 佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。
根據我國《中華人民共和國民法典》的規定，車位的產權年限跟商品房的產權年限是一樣的，車位產權年限是70年。車位產權辦出《房地產權證》後作為物權擁有是無期限的，但車位所在的土地使用權是有使用年限限制的，年限與車位所在土地使用權年限一致。因此，應該查看開發商的《土地使用權證書》，確認其土地使用期限。
(9)重慶市商品房車庫規定擴展閱讀：
土地使用權（Land Use Rights）是指國家機關、企事業單位、農民集體和公民個人，以及三資企業，凡具備法定條件者，依照法定程序或依約定對國有土地或農民集體土地所享有的佔有、利用、收益和有限處分的權利。土地使用權是外延比較大的概念，這里的土地包括農用地、建設用地、未利用地的使用權。2011年1月，一則「土地使用期滿後會無償收回」的消息引起各方關注。土地使用權與土地所有權是土地法規中最基本最重要的概念。土地使用權是中國土地使用制度在法律上的體現，國有土地使用權是指國有土地的使用人依法利用土地並取得收益的權利，國有土地使用權的取得方式有劃撥、出讓、出租、入股等。而農民集體土地使用權是指農民集體土地的使用人依法利用土地並取得收益的權利。
《中華人民共和國民法典》
第二百七十五條__建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。
佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。
第二百七十六條__建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。