拖掛自卸車翻車

⑴ 自卸車卸貨時翻車保險公司賠不賠

不賠。

你這種情況屬於工業意外，不屬於交通意外。例如，吊車在轉換場地從甲城市到乙城市時，在公路發生意外翻倒，這屬於交通事故。當它到了工地，在起吊過程中翻車，那屬於工業意外。交通險不賠付這種情況。

⑵ 前四後八自卸車翻斗車問題工程車問題

你如果考慮到長久使用我勸你還是買斯太爾,別的車你就別考慮了,格爾發的業務員告訴你蚝油那麼多就那麼多嗎?
那隻是銷售話術而已,如果告訴你很蚝油你還買嗎?
還有一款車專門開山的.
東風重載出的,價格高了點,但是絕對實用.比那些剛興起的小品牌強多了.

⑶ 我的自卸車，在卸車時翻車，保險公司應當理賠嗎

首先看你有沒有超載，如果超載就不賠。

⑷ 我的自卸車，在卸車時翻車，保險公司應當理賠嗎我買的是中國人壽保險

請問你是買的如意隨行還是其它的險種，需要到你所在當地中國人壽櫃面去。

⑸ 自卸車在舉升過程中翻車屬於保險責任么

要是側翻就不保， 因為那是你的車子沒停在水平處，我估計你的車子是前4後8吧 我見的多了

⑹ 自卸車起頂時翻車保險公司是否拒賠

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

你好，根據我的經驗，保險公司應是以」作業中車體失去重心造成被保險機動車的損失「主張拒賠的，但保險公司拒賠是否合理，因您描述的情況過於簡單，無法作出明確的判斷，以下問題請詳細說明：
1、事故造成的是標的（被保險車輛）損失還是三者損失；
2、投保時是按特種車還是其他；
3、投保人是單位還是個人，具體的投保過程，有無簽章；
4、出險後是否立即報保險公司，保險公司是否出具機動車保險車輛損失情況確認書，駕駛員對保險公司是如何陳述的，有無相關的詢問筆錄、你們對保險公司是如何陳述的；
5、出事故後是否報公安機關，有無相關證明；
6、事故的真正原因是什麼，題乾的描述是你自己的單方判斷還是鑒定機構的意見，抑或保險公司的單方判斷；
7、是否有仲裁的約定，方便的話，請說明是哪裡的保險公司，因各地司法環境不同，關系結果的判斷。

⑺ 翻斗車容易翻車嗎聽說開那個很危險嗎

翻斗車不容易翻車，那個很危險。

發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。以後向傾翻較普遍，通過操縱系統控制活塞桿運動，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復位。

工作原理：

自卸車的發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。

高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護板。

發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。

⑻ 請問；紅岩金剛自卸車在翻斗的情況下注意什麼。謝謝

場地卸貨 要求地面左右水平平坦，貨物左右均勻，如果你的車是10米長，你前方要有大概8米以上水平平坦距離。在車輛可能因為翻斗造成翻車范圍內不允許站人，這樣在你直行拖貨的時候就不會因為車斗升高時突然失重造成翻車，（就像是吊車起重機的支腳，如果他沒開墊支腳，或者墊步好，吊東西就失重翻車了）而且高空無類似電線這類可能讓你的車廂升高碰倒的障礙物，卸貨車廂後面要足夠給後門打開的空間，如果車廂高過駕駛室還沒見後門打開就要停止上升，檢查後門，是不是門扣卡了。貨物出來後，注意不要給後門插貨插地，被夾等，要及時前拉，卸貨完畢，放斗下來好了 再開車走。
如果車卸貨車尾是在下坡，就需要注意鬥上升的速度，多拖長點，因為你升太快，貨物突然壓重後面，車頭很容易就離開地面了。單橋車在前輪離剛離地不高的情況下可以補救。離地後你會發現你拉到下降是沒有任何用的，穩妥點拉到中停，踩離合，然後掛進倒檔，油門稍大。放離合，一般車頭都會下來，至於後8輪的車，這方法就沒多大用了，
如果車卸貨車尾是在上坡，就需要注意後門碰地了，如果碰地前不把車開向前行，後門的活動耳就很容易頂到地面造成斷裂，或脫落。
車輛在單邊陷坑，千萬不要想翻斗把貨卸掉，要麼人工卸貨，要麼就把車弄出來，如果車廂邊門可以打開，貨物是易出的，是可以慢慢升起的。這個做法的壞處就是貨物會掩埋你陷坑的那邊輪胎，
如果在翻斗維修車輛或檢查時，要把安全架頂上。

⑼ 想買輛自卸車，是後翻車好，還是側翻車好呢。

買了要是全部拉建築石料，那就買後翻。如果不是，那就買側翻，也可以做成花欄式，還可以拉別的東西！

⑽ 側翻自卸車卸貨不幹凈怎麼解決

自卸車卸貨如何避免翻車1.卸貨地面要平整幾乎所有的卡車司機的提醒中都提到了這一條，這也是自卸車司機應該首先注意的問題，傾卸地點的地面必須平整，尤其是左右不能偏。自卸車貨箱聚生後如果重心出現偏移，會產生一個很大的中心偏距，非常容易出現翻車的現象。2.地面要結實，防止陷車在平整的路面還有一種可能，就是自卸車重量大，地面松軟，舉升後後輪受力變大，出現一側輪胎下陷。針對這種情況，網友們給出的建議更多是在卸車的時候多注意，斗子起到一半時注意檢查一下兩側的輪胎有沒有陷車現象，最好是有一個人在車外幫忙看著液壓缸有沒有傾斜的情況，如果有傾斜的情況，用慢檔落頂，換個平穩的地方舉升。先找個平穩的地方（一定要平穩！）開後擋板，緩慢升頂！升到第一節時，就要下車查看，後面的石子有沒擋住，如沒擋住，可繼續升到第二節，這時注意了，由於所有的重量都在後面，後橋輪胎承受的重量加多，查看兩邊的輪胎是否有塌陷，有塌陷的話，落頂，讓車在走到平穩的地方舉升！如果沒有塌陷，就可緩慢朝前走點，然後舉升，舉升的時候，時刻保持車身的平穩！注意：往前帶的時候一定要緩慢走，緩慢剎車，否者，車身晃動很大,容易造成側翻！3.後斗得打開卸貨地點選擇對了，駕駛員在操作上也需要注意，第一步是將後鬥打開，看似非常簡單不需要提醒的常識，但前面的幾起事故中就有因為這種情況出現翻車的情況。如果不注意忘記打開，升起車斗後整個車輛重心升高，路面不平，後果會很嚴重！4.避免將車門頂壞現在的自卸車裝得多，卸貨量也就大，司機在卸貨時還要注意避免將車門頂到貨物上。說說自己最常用的方法，斷氣剎拉上，取力舉斗，升到一多半的時候自己感覺車吃上勁了，因為貨箱尾部頂到卸下的貨物上了。這時候要放開斷氣剎了，要是頂的勁大，車一般都會自己往前走的。如果沒有，就自己往前溜一點，不要一次走的太多，不然卸下來的貨會被你拉的很長。接著再舉，如此循環，很容易。我有個朋友卸料就是喜歡斷氣剎拉上頂到頭，結果後門被頂變形了很多次，斗子落下來就關不嚴了，校後門麻煩死了。●針對不同貨物，卸法有差別不同的貨物和不同的卸貨環境，司機在駕駛方法上也是有差別的，下面是幾位網友給出的經驗：不同的貨物有不同的卸法，比如石煤，你不能一次性全頂起來，不然你手剎都拉不住的，往前沖的，石煤應該是卸一點它自己往車廂里淺一點的。再如石粉，前四後八的應該墊塊塑料膜，這樣卸起來就容易多了，如果頂起來下不來你可以等一下，或者往後倒一點點車。再如鐵粉，這種東西要看它充的敷料怎麼樣的，如果乾的那就好卸，如果濕的那就得要小心了，就怕頂起來下不來，{要墊膜，然後裝車很關鍵，這東西密度大，前面裝的輕點，後面稍重點，這樣要好卸點的。再熟料，這個東西最好卸了。只要路平你愛怎麼就怎麼。