紅旗h5內飾運動

1. 「紅旗H5」運動版抵達4S店，採用運動包圍＋四排氣，戰鬥力十足！

自從一汽紅旗正式在「春晚」上亮相以來，它的終端銷量也是迎來了飛速的增長，有的網友會說，基數低，所以增長率才顯得格外的高，確實如此，但是不能因為這個而磨滅一個品牌的希望！畢竟紅旗是我們國家的國車，而在去年的上海車展上，紅旗也首次亮相了自家的首款運動化版的H5，如今到了2020年，首批車型也是陸續到店！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 大家覺得紅旗H5的的內飾怎麼樣

• 紅旗H5內飾方面採用了目前流行的內飾布局，中控液晶屏幕採用了懸立式的設計，屏幕下方的按鈕排列整齊，突出簡潔風格，空調控制區域的按鍵數量較多，並使用了非實/體按鍵式設計。

3. 紅旗h5一般那個模式行走最好

紅旗h5一般經濟模式行走最好：一般行駛要考慮省油、性能、動力、選擇經濟模式、也就是標准模式比較好。

紅旗h5三大件質量挺好的，動力強勁，行駛噪音小，故障率不高。

外觀很拉風，碩大的瀑布式進氣格柵，看起來非常霸氣，腰線很有層次感，再加上溜背式造型、19寸大輪轂，看起來既年輕又威武，在街上行駛回頭率很高，一被別人認出來是紅旗，立馬會被圍觀，可能大部分民眾對紅旗的認知，還停留在它是政府專用車的印象里。

空間上坐進駕駛室的第一感覺就「豪華」，品質感不錯。其次座椅超贊，坐在面感覺柔軟，腿部腰部支撐設計也到位，開起來真的輕松。再就這個空間，腿部活動空間靈活，不拘束的感覺就好。

紅旗H5在內飾的用料和做工上也是非常用心的，給人的感覺很穩重但是又不會顯得老氣。車身內部採用了木紋飾條來加以裝飾，汽車的質感得到了很大的提升。而平底式的多功能方向盤、懸浮式的中控觸摸屏等設計也可以看出紅旗H5的創新。

汽車選購要點：

1、比動力。

看發動機的功率、變速箱的結構。功率越高，動力越足。變速箱手動擋不如自動擋或者cvt使用方便。

2、比質量。

這個價位的車，皮實耐用最好，可以去各大論壇看車主們反饋的使用問題，去質量排行榜看不同車型的故障率，選擇故障率低的車型。

3、比配置。

一般來說，合資車型配置會低一些但技術更成熟，質量更穩定。但國產車型性價比高，配置豐富。這個需要你自己進行取捨。

4. 一汽紅旗H5的內飾視覺效果怎麼樣呢

內飾的設計很豪華，大部分都是採用軟質材料覆蓋包裹的，舒適性滿滿，還有10英寸的懸浮立體中控屏和觸摸式中控台科技感十足。方向盤的皮質材料包裹也很棒，握感特別好。

5. 紅旗h5運動版有哪些配置

外觀方面：紅旗H5的外觀設計與新款H7採用相似的風格，家族式扇形進氣格柵與全LED前大燈組相連使得這款車倍感時尚，

內飾方面：紅旗H5在內飾風格上主要還是以簡潔實用為主，並沒有太突出豪華感。其門板和中控台採用了大量的軟性材料和手工縫線，也算是比較實在的做法了。而中控台頂部的環抱式木質飾板和10英寸懸浮式顯示屏也算是增添了幾分科技豪華感。

配置方面：除了配備電動記憶座椅、多功能方向盤、尺寸液晶屏、一鍵啟動、電子手剎、自動駐車、自動泊車、電動後備廂蓋等常見配置外，還搭載了語音控制與APP遠程式控制制系統。駕駛安全配置上，紅旗H5配備了盲區監測系統、Acc自適應巡航系統、主動制動系統與智能前大燈控制系統。

動力方面：紅旗H5搭載了一台1.8T渦輪增壓發動機，帶有自動啟停功能，匹配6速自動變速箱，最大功率為132kW，峰值扭矩為250Nm。

6. 紅旗H5運動版即將上市，外觀運動時尚

作為國內乘用車領域的鼻祖，紅旗汽車有著悠久的發展歷史，日前，從官方渠道獲悉，紅旗H5運動版將於6月份內正式上市。
外觀設計部分，紅旗H5運動版與普通版相比較，進氣格柵的面積得到了大幅度的提升，和兩側造型銳利的大燈組完美融為了一體，搭配上紅旗標志性的LOGO，使前臉看上去極具視覺沖擊力，辨識度極高。尾部設計，在尾翼位置配備了上翹式擾流板，使新車的運動感得到了進一步的提升。並且車尾採用了雙出共四邊的排氣造型。妥妥的彰顯了「運動，性能」二字。在車輛尺寸方面，新車的長度，寬度和高度為4945/1845 / 1470mm，軸距最大為2875mm。
內飾設計部分，首先選用了更有格調的黑黃撞色設計。布局和造型與現款H5普通版基本保持一致，雙12.5英寸液晶屏幕、三幅式平底運動方向盤等也都配備。
動力方面，普通版紅旗H5高功率版本為1.8T發動機，最大馬力為180匹。
總體來說，紅旗H5運動版的外形十分出色！誇張的進氣口形狀和車身顏色，甚至輪轂的形狀都彰顯了「運動版」。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 黑色紅旗H5，來報到了，外觀，內飾和動力各方面都很滿意

這台紅旗H5是我哥哥的車，我哥哥做點小生意，於去年購入H5，購入的是2019款30TD型動版。全包落地價16萬多點。16多點能買到中級轎車，而且還是豪華品牌，我覺得很值得。當時在選車的時候，看了很多品牌，大眾、本田、豐田都看過，最近在朋友的介紹下去看了紅旗H5，對他的外觀、內飾和動力各方面都很滿意，最後再談談價格，性價比很高，畢竟曾經是專用官車，做生意和家用都合適，開出去也不丟面子。 話不多說，先簡單曬曬我們家這輛H5吧。
寬大的車頭，氣場很強大，從車頭的那一抹紅，一眼就能認出「紅旗」的尊貴身份。
從側面看也很帥，車子看起來精神抖擻，越看越耐看，越看越喜歡！
車上的線條感很有飽滿，看起來有肌肉感，同時也很顯流線型的運動感，這樣的車型，老中青都適合。
銳利的大眼睛，LED光源哦。
修長的身材，優雅、氣派、大氣，開出去有面子！
很喜歡車身上的腰線條，看起來很有力量感。
性感的車屁屁，特別喜歡車尾的那兩個中文字「紅旗」，滿滿的榮譽感。
很多人的印象里都覺得紅旗的車型很成熟很穩重，其實，現在的紅旗設計的很符合現在潮流審美觀。
尾燈很漂亮。
車內的設計也是滿滿的高檔感，豪華感很足。
運動多功能方向盤，指哪打哪。
10英寸中控大屏，功能很豐富。
空調控制按鍵設計的很有潮流感，用了這種先進的觸摸式的按鍵設計，標識的很清楚，操作很簡單很方便。
六檔手自一體的變速箱，還有運動駕駛模式。
前排空間很寬敞。
因為選的是型動版，所以座椅不是真皮的，但是這個座椅的材質很顯高檔感，手感也很舒適，座椅是手動調節，當初應該加點錢買高一點的版本的。
後排座椅很寬敞，家人坐和客戶坐都很寬敞和舒適。
型動版配的是普通的天窗，我還是更喜歡全景天窗一些。
後備箱的空間很大，做生意的人，後備箱就是亂，大家將就著看看哈。
1.8T的發動機，中國心臟，動力杠杠的。
17寸的大腳，輪轂的花紋設計的很有高檔感。
智能鑰匙。
這輛紅旗H5我也經常開，開起來的感覺非常好，現在的國產車做的並不比合資差，而且越來越多的國產車銷量都是很高的。 紅旗H5顏值高，品牌響，外形優雅，時尚，大氣，內飾高檔，豪華，上檔次，動力充足，這樣的車開出去很有面子。十多萬，買紅旗，中級車，豪華品牌，我覺得很值！

8. 紅旗H5內飾好看嗎

一款優秀的豪華車要具備哪些產品力？除了三大件之外，內飾是十分重要的環節，一款充滿豪華感和科技感的汽車應該是什麼樣的呢？紅旗H5給出了自己的答案。2020年的銷量也在逐步提升，從外觀上來看這台紅旗H5打破了國人對紅旗品牌''官車''的固有印象，立體性極強的直瀑式進氣格柵搭配全系標配的LED燈組給人一種超越時代的現代感，視覺沖擊力極強，黝黑的車漆也賦予了整車低調的商務氣息。兩條腰線匯集到車尾，搭配溜背設計的車頂，讓這台車有著一股俯沖勁，19寸輪轂的加入讓紅旗H5在商務的同時也不失運動感。尾部的設計也頗有亮點，後備箱微微翹起的小鴨尾下，向外舒張開放射狀的尾燈，辨識度極強。紅旗兩個大寫的漢字，也絕對比拼音字母精神的多。

9. 紅旗H5運動版，不只是年輕，運動氛圍更濃厚，你還在等待它嗎

近日，一汽紅旗官方公布了1月份的銷量數據，相比於去年同期增幅高達142.7%。轎車方面，紅旗H5是其主銷車型。該車自2018年上市之後在外觀等方面就沒有太多的改變。不過在2019上海車展上，紅旗H5運動版亮相。它的出現再一次驚艷到很多的車迷，今天我們就來聊一聊這款車。

相比於現款車型，紅旗H5運動版在外觀上面更加的運動，激進，它的內飾與現款車相比也要更顯年輕一點。大家覺得這款車怎麼樣呢？對於這款車大家有什麼期待呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 紅旗H5，一輛看起來充滿了運動時尚的紅旗車

如果不看車標，一定猜不到這是一款紅旗轎車，紅旗不一直都給人高端、商務、穩重、大氣的感覺嗎？而這輛前低後高的腰線、溜背設計、運動造型就是紅旗推出的一款面向普通大眾的平民轎車，讓普通人也能感受紅旗品牌的魅力，年輕化的設計也深受年輕人的喜歡，時尚與底蘊的結合，H5一定是一款特別的產品。
H5的車身尺寸還真不小，車長超過4.9米，但得益於動感的腰線、溜背的C柱，看起來時尚運動、干凈利落。
動力上，H5搭載了1.8T直噴渦輪增壓發動機，配合6速手自一體變速箱，能帶給我推背感，舒適調教的懸掛，11個揚聲器BOSE音響，64色車內氛圍燈帶來了很好的駕乘體驗，另外還有流水轉向燈，19寸同級別最大輪轂，10寸中控懸浮屏支持carlifi和carplay手機互聯，7寸液晶儀表顯示清晰內容豐富，還配置了ACC自適應巡航，長途駕駛更加輕松。
先從外觀來看，光看尺寸，H5還真是個大傢伙，車長4945mm，寬1845mm，高1470mm，軸距2875mm，屬於同級別比較大的尺寸了，這個尺寸跟雷克薩斯ES、標軸5系、E級、A6差不多。與以往紅旗四平八穩的車身設計不同的是，H5的車身線條特別流暢，前低後高的布局比例十分協調，所以看起來更加的年輕、運動、時尚。
引擎蓋上的紅旗Logo真是漂亮，做工也是十分精緻，在藍色車漆（官方叫青川藍）的映襯下拍出來真是太漂亮了~多條幅的鍍鉻中網是紅旗品牌的家族性設計，鍍鉻的做工屬於上等水平，看起來非常有質感。
H5全系標配了LED大燈和日間行車燈，燈腳的位置有紅旗二字標識，你能體會到那種感覺嗎？這倆字特別是這個字體，看著就有一種厚重感和說不出的榮譽感，就想找各種角度把它拍出來。除了低配車型以外，還配置了自適應遠近光、自動大燈、轉向輔助燈，不要以為這些都是多餘無用的配置，開山路你就知道轉向輔助燈的作用了！在當今主流減配前霧燈的環境下，H5還給了4顆LED霧燈，真的是良心。
前大燈
大燈內部細節
霧燈
除了低配車型是17寸輪轂外，其他直接跳過18寸，大氣的給到了19寸大輪轂，我數了數是9條幅的，在中國，9是一個特別的數字，9為大，也只有紅旗品牌才真正配得上中國的9。輪轂的樣式還是挺好看的，中心的蓋板遮擋了螺絲，看起來整體性很好，新的紅旗logo也是十分精緻漂亮。
19寸輪轂
後45是我最喜歡的角度，車頂線條從B柱上方一直流暢的延申到車尾，非常的流暢，車尾原廠還設計了一個小鴨尾，搭配溜背的設計，看起來運動感十足。
從這個角度來看車身的曲面，非常飽滿，腰線有力，藍色的車漆在陽光下會有顏色的變化，有一點偏紫，描述不清，但十分漂亮，車門把手不知在腰線中間，在鍍鉻的點綴下看起來更加nice。
忽然發現，紅旗二字和五星紅旗同框在後三角窗上，必須拍一張。什麼是安全感，就是看著五星紅旗隨風飄落~
來到車尾，最具識別性的就是尾門正中的紅旗二字了，真的是時時刻刻不忘提醒你，我是一輛紅旗車，這應該算車身能找到中國字最多的品牌了吧？你們喜歡嗎？反正我喜歡~
側面的腰線一直眼神到了後尾燈，在眼線的包裹下，尾燈與車身的融合感很強。
2019款尾標是30T的標識，看到網上1.5T車型的申報圖，新款上市之後現款的1.8T發動機版本就「升級」成35T啦，比之前多了5，心裡會不會覺得更生猛呢，嘿嘿~
走進車內之前，又不忘拍一下方向盤上的紅旗logo，紅底金線的設計，散發著一股高貴的感覺。
這台車是灰色內飾，另外還有棕色和黑色內飾。見多了黑內，這淺色皮革配上胡桃木裝飾板，看著非常溫馨適合家用。十英寸懸浮大屏，觸摸式空調調節面板，讓整個中控看著充滿科技感，調皮的設計師還給配上了平底方向盤，居家男人也有需要激情的時候，推到S檔，當1.8T發動機轉速轉速指針到3000轉，握著豐滿的平地方向盤，精準的完成變向超車······
中控全景
H5全息標配了多功能方向盤，左邊的按鍵主要是控制中控大屏，可以接聽電話、調節音量，右邊的按鍵則是控制7英寸的液晶儀表。
駕駛位視角
多功能方向盤
7英寸儀表屏幕顯示解析度很高。點火啟動時畫面中間會有一台H5大燈電亮的動畫，接著「紅旗」映入眼簾，非常有儀式感！別看7英寸不大，顯示內容還非常豐富，車輛的一切信息都可以在當中顯示，通過方向盤右側的多功能按鍵，可以查看胎壓、瞬時油耗和平均油耗、數字時速顯示，還可以進行車輛設置，比如駕駛輔助系統、車內氛圍燈、舒適性進入等。
開機畫面
儀表顯示
實木、鍍鉻、亞光金屬等多種紋理材料的搭配
H5的空調調節是集成在檔把前方的觸控面板，按理說我個人更喜歡實體按鍵，更加方面直接，但H5的空調調節是出乎意料的好用，帶有觸控震感功能，靈敏度很高，每個功能的觸控區域很大，開車的時候進行溫度、風量的調節一點不會影響駕駛。
在檔把周邊布滿了豐富的功能按鍵，一鍵啟動按鈕也在這里，其他還有雷達提醒、360度全景影像、自動泊車，配置是相當的豐富，這也是中國車的傳統優勢，拿豐富的配置來作為賣點。
在檔把後方有兩個杯架，有一個蓋子，不用的時候蓋子翻下來整體看著更加整潔，扶手箱比較深，夠用了，而且還有一個隔層，可以方便放些小票。
前門
米色的門板搭配胡桃木的裝飾，只有最上方是黑色的軟包，整體顯得很溫馨，胡桃木是門板上的點綴，而且造型也很好看，乍一眼還有進口豪華車的感覺。扶手很特別，前端是懸浮在空中的，這算一個創新的設計。高配車型配置了BOSE音響，全車11個喇叭足夠營造出環繞音，同級別非常厚道了。我還發現一個特別的點，後排左右門都可以控制兩邊的車窗升降，使用中大大的提升了便利性。
如果說日產是大沙發，那麼H5是有過之而不如，寬大厚實的坐墊和靠背，兩側還提供了一定的包裹支撐，副駕座椅側面還提供了老闆鍵，坐在後排的乘客可以輕松調整副駕的座椅位置和角度，除了商務用途有小孩的家庭也一定會使用到這個功能。另外，主駕支持8向電動調節和腰部支撐，還有3組記憶位置設置，對於一家三口都有駕駛證的家庭十分友好，副駕也同樣配置了電動座椅調節。注意到，前排座椅的後面還有一條木紋裝飾，一下我就想到什麼S級、7系這些豪車了，對於提升後排的品質感太有作用。
得益於2875mm的軸距，前排調整到舒適位置後，後排仍然有不錯的空間，只是地板中間有稍微隆起，中間並不太適合長時間乘坐，不過又有多少時候會滿載5人呢？這個級別，後空調出風口肯定是標配了，下方還有兩個USB口，就算後排兩位乘客玩手機也互不影響。高配車型還配置了全景天窗，打開遮陽簾，坐在後排也不會覺得壓抑。
大十幾萬的價格，就可以把高貴的紅旗轎車開回家，這樣一輛看起來運動感十足的紅旗，是你的菜嗎？
最後聊一下駕駛感受啊，H5開起來地盤是有一些高級感的，有點像德系車的感覺，高速行駛的時候地盤特別穩，高速上還是有一些風噪的，看到配置表只有頂配車型才有雙層隔音玻璃，應該會好一些，動力呢，全系都是一汽自主研發的1.8T發動機，最大馬力180匹，最大扭矩250牛米，搭配愛信6AT的變速箱，款變速箱很成熟了，用在了很多車型上，動力輸出很平順，只是深踩油門會有一點的遲疑才會降檔升轉速，帶來的推背感還是很足的，日常使用動力是完全充足，懸掛是偏舒適性的調教，偏軟，路上細微的碎石都會被過濾掉不會傳入駕駛室，只是過減速帶的時候會稍微覺得彈跳多了一些，過大坑的時候來回緩緩的幾次彈跳還是挺舒服的。