大眾輝騰內飾是什麼木

⑴ 輝騰的內飾為什麼被說是「土的掉渣」

我挺喜歡的，說起大眾旗下的豪華車，大家第一時間想到的應該就是輝騰了，哪款低調卻不簡單的豪華車，如今也已經銷聲匿跡了整整4年的時間了，從2015款的輝騰推出之後，大眾就再也沒有對這款車型進行更新了，說起輝騰這款車，不少人都能想到的一句話就是：不怕賓士寶馬和路虎，就怕大眾車標帶字母。從這句話也能看出大眾輝騰這款車的地位了。

尾部的一大亮點當屬尾燈了，比起號稱「燈廠」的奧迪來絲毫不遜色，個人猜測，這樣的尾燈設計最大可能應該也是點陣式的走馬燈，尾部下方扁平鋒利的排氣管設計辨識度也是極高。
內飾部分，新款輝騰不再那麼低調了，如果當下的消費者喜歡低調的外觀的話，在內飾方面一定不希望低調，新款輝騰的內飾採用了大量銀白色的主色調，整個內飾看起來科技感十足，設計的靈感像是來自未來，銀色本身也有客觀的感覺，再加上內嵌的雙大屏顯示，醒目的超大操控檔桿，平整的中控面板，內飾方面雖然簡約，但是一點也不簡單。

⑵ 進口大眾輝騰內飾有幾種搭配顏色

進口大眾輝騰內飾有9種搭配顏色。

⑶ 大眾的輝騰有什麼特別之處

輝騰最特別的就是低調，換句話說就是能裝孫子用。但是開起來坐起來都相當不含糊。開出去幾乎沒人認識你開的是上百萬的車。

⑷ 大眾輝騰進口車內飾英文按鈕都是什麼意思啊還有就是車內中控台上的時鍾表，如何調整百度也沒有查到！

只要跟你說一下導航的控制鍵，因為按鍵比較多
下面是按照DVD按鍵分布的解釋
RADIO----收音機 MAP——地圖
MEDIA----媒體鍵（包括DVD，電視） NAV——導航
MUTE——靜音 HOME—導航回家鍵
TONE——調節音效 SETUP—系統設置

檔位下面三個按鈕 分別是 小人那個是底盤軟硬調節 ESP OFF 是車身電子穩定系統關閉鍵 一個小車上下各一個箭頭的是底盤升降 行車電腦里東西太多了 說不過來

⑸ 邁騰和輝騰是什麼關系這兩種車有什麼不同仔細講解一下

輝騰是大眾旗下的頂級車，與寶馬7系、賓士S級、奧迪A8同級別。售價在100萬左右。而邁騰只是大眾B級車PASSATB6在中國一汽大眾的新名稱，目的是跟上海大眾的PASSATB5區分，其實就是B5的升級版。價格估計25以上。二者的差別簡直不可同日而語。

細小差別很多,也不易分辨，像反光鏡。也很難文字描述區別,排氣管因搭載的發動機不同就是同款車也不同的。

給你說幾個比較明顯的關鍵區別吧:

1.首先大小, 輝騰>邁騰>速騰, 尤其輝騰大很多的, 寬度的話速騰特別小.放在一起會很明顯, 單獨看看你眼力了。

2.前臉，輝騰中網的鍍鉻橫條是兩細條一組的, 而邁騰都是單條較粗的鍍鉻條,速騰也是兩橫條一組,但只有兩組,而且每組里的兩個橫條間距比較大。輝騰是個普通的燈,上下邊框是平行的,更像B5, 邁騰是眼淚燈, 外側的燈掛下來點, 象眼淚, 而速騰是個三角燈.。現在中國特有的郎逸和09新領域也採用了輝騰的雙線條中網，但其他差別應該很明顯。

3.尾部, 邁騰和輝騰牌照位是在下部,保險杠出的,而速騰則是在大眾標志下,後背箱蓋上的, 輝騰在大眾標志下有輝騰的英文名,不是很顯眼,很小字的，而邁騰的英文標是在左側,字也較大。

4.側面沒太明顯的標志,可以看長度, 在馬路上和別的車一比很明顯, 速騰和大多數車差不多,甚至還小, 邁騰比較大,和別的車比也不明顯, 而輝騰是最大號的轎車, 馬路上明顯比一般的車大甚至很大。

5.輝騰是賓士S，寶馬7和A8級的大小,比國內加長的A6L也要長,感覺上. 。還有就是看車窗周邊一圈鍍鉻條,在尾部的角度和弧度處理,前面不明顯的,後部有區別。

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大眾邁騰源自和帕薩特B6關系緊密的FutureB6，這也是一汽-大眾建廠以來將要生產和銷售的第一款B級轎車。據一汽大眾解釋，「邁」寓意自信、果決、動感；「騰」表示騰飛、超越、激情。

從B6開始，最新的大眾B級車開始在一汽-大眾生產，也就是Magotan邁騰系列。2010年的巴黎車展，大眾第七代B級車正式亮相。2011年B7繼續由一汽-大眾引進國內，並延續命名為Magotan邁騰，為了滿足消費者對舒適性的需求，B7還進行原生加長，媒體稱為邁騰B7L，即全新邁騰。

2016年7月，源自德國第八代B級車的全新一代邁騰正式上市，基於全新MQB B平台打造，不僅設計時尚、運動，並配備一系列凌越同級的智能科技，多項C級車專屬的高端配置首次加持，再次樹立中高級新標桿。

大眾輝騰（Volkswagen Phaeton）是德國大眾汽車公司生產的頂級豪華轎車，於2002年正式量產上市。競爭對手有賓士S級，寶馬7系，奧迪A8等。

大眾Phaeton輝騰的第一代車型於2002年首發於日內瓦國際車展，是大眾品牌下的首款全尺寸豪華轎車，意義非凡。針對家族臉譜的變化，2009輝騰小改款版本對前臉外觀等細部進行修飾，並加入了FSI缸內直噴發動機的動力系統。但對於整個車型來說，已經上市8年的時間決定了它的生命期已經接近全新換代，而輝騰昂貴的價格在於它搭載了全球轎車罕見的W12發動機。

參考資料：輝騰-網路邁騰-網路

⑹ 暴露年齡的車，為什麼說輝騰的實木內飾帶有濃重的時代色彩

公共輝騰最低調的車的，沒有之一低調到一樣平常人看到都覺得這就是一輛帕薩特。為什麼外不雅觀不雅觀如斯低調的車卻還有那麼多人采辦呢？土豪們真的是錢多的沒地方花？看到輝騰的內飾感受這200萬花幾乎實很值。

輝昂採用了大眾MLB縱置平台進行打造，於去年10月份正式推向國內市場，售價區間為34.90-65.90萬元，它也是本文推薦的五款產品中售價最高的車型。毫無疑問，輝昂在外觀方面採用了大眾家族化的設計元素，車頭顯得更加的扁平化。而且，5074*1893*1463mm的三圍尺寸，以及超過3米的軸距，讓它成功地擠進了中大型車市場。

雖然是全新車型，但輝昂的內飾依然有著很濃的大眾風格，整體設計十分沉穩。中控台採用了軟質材料進行包裹，而且還使用了雙縫線的工藝。此外，空調出風口的中央還鑲嵌著一枚石英鍾。這種在細節方面上的設計，營造出了豪華的內飾氛圍。上汽大眾輝昂480四驅行政旗艦版車型配備了全景影像、感應後備箱、HUD抬頭顯示、自適應遠近光燈、並線輔助、夜視系統、主動安全系統以及自適應巡航等配置。在乘坐舒適性方面，後排座椅不僅有加熱/通風/按摩功能、而且還可以進行電動調節。此外，後排中央扶手處還有多媒體控制區域。

⑺ 輝騰和帕薩特的區別怎麼區分輝騰和帕薩特

外觀細節不同

輝騰的「臉型」更為寬、扁，在進氣格柵、前大燈、後視鏡等細節處的處理上都更為精緻，視覺凝聚力更為集中，整體也更為大氣恢弘。輝騰在車身長度上也更長，更為舒適、豪華。

品質不同

輝騰是大眾全線系列的旗艦，它和大眾集團旗下另一豪華品牌賓利共線生產，全車近乎純手工製作。內飾方面，輝騰布局清晰，做工精緻，用料非常高檔，水平儀錶板中央、中控台和車門上採用了70年加州桃木木質飾面，高貴品質盡顯。

帕薩特的內飾就更為親民，比起純手工工藝所帶來的震撼要小的多。從品質上看輝騰和帕薩特的區別，看做工，看用料，輝騰不愧是豪車，內飾非常講究。

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帕薩特優缺點：

優點：

1.外形設計穩重端莊，符合大部分人審美觀；

2.1.8T和2.0T兩款動力系統均有出色的加速能力；

3.DSG變速箱科技含量高，對動力和省油幫助巨大；

4.變速箱換擋平順，加速反應靈敏；

5.底盤行車風格厚實穩重，給人安定感；

缺點：

1.主力車型清一色「帶T」的發動機可能讓一些保守買家卻步；

2.1.8TSI+7速DSG搭配，日常道路上的加速平順性不如自然吸氣車型；

3.靜止起步時，DSG變速箱的反應會慢半拍，斜坡起步有輕微溜車；

4.底盤濾震偏直接，尤其是選裝18寸輪胎的款式；

5.後排頭頂空間略微緊湊；

⑻ 誰說大眾輝騰和邁騰難以區分

• 輝騰和邁騰都是大眾旗下的車型。輝騰是大眾的旗艦車型 ，大眾就是靠輝騰來與奧迪的a8、寶馬的7系做同場競爭的，可見輝騰的強大之處；邁騰是一款為滿足國內用戶對舒適的高要求而研發的長軸距車型，由此，長軸距版B7是否依然保留原汁原味德國大眾B級車的特性，也成為消費者關注的焦點。

• 二者細微區別：

  1、輝騰長軸距版本（軸距：至3,001毫米）車身總長度為5,179毫米，寬度為1,903毫米、高度為1,450毫米。輝騰和邁騰在尺寸上比較，還是輝騰更有霸氣一點。

  2、看看輝騰和邁騰內飾方面：

  邁騰內飾經過重新設計，採用流暢而雅緻的典型歐式風格，並遵循了人體工程學原理和高效率設計原則，營造出撼人心弦的豪華氣質。

  而輝騰內飾古典奢華，選用70年加州頂級桃木與德國上等公牛皮。整個中控台令人印象最為深刻的是嚴謹的裝嵌工藝以及高檔的材料運用。它的方向盤由真皮和實木包裹，不僅有著不錯的手感，而且輝騰配置了豐富的功能，碩大的功能按鈕設計也更易於駕駛員操控和掌握。

  3、最後看看輝騰和邁騰動力方面的區別：

  邁騰沿用了大眾最先進的TSI+DSG的黃金組合，提供了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款排量供消費者選擇。另外，旗艦版車型還將搭載3.0 V6FSI發動機，將邁騰品牌提升到一個新高度。

  而輝騰採用3.6升的汽油發動機，最大功率達到206kw/6250rpm，最大扭矩達到370牛米/2500rpm，還配備有4motion系統以及六速自動變速器，這款車的極速可達250km/h，百公里加速時間僅為8.6秒，百公里油耗為11.7升，每公里的co2排放為273克。

⑼ 大眾輝騰的標志是什麼

大眾輝騰的標志如下圖：

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相關報道：

根據之前的報道，大眾新一代輝騰原計劃將於2017年發布，並於2018年上市銷售。新一代輝騰基於大眾集團的MLB Evo平台打造，將提供多種動力系統，包括由V6汽油發動機和電動機組成的混合動力系統。

目前新一代輝騰的研發工作已經完成，但其較高的製造成本和大眾集團以提升利潤為目標的整體規劃相違背，因此大眾將延緩推出新一代輝騰，預計將對其製造成本進行縮減。現款輝騰已經成為大眾旗下所有車型中銷售最為緩慢的車型。

據外媒報道，該車2014年全年在全球范圍內銷量僅有4000台，較為昂貴的售價是輝騰滯銷的主要原因，在德國市場，大眾輝騰入門級車型售價比奧迪A8入門級車型售價高出8650歐元(約合人民幣6.4萬元)。