思域2020款勁動版內飾介紹

㈠ 思域勁動版實拍：這個低配的配置一點都不低

我們研究思域的時候發現，很多消費者買思域買的都是1.5T自動擋最低配的勁動版和次低配燃動版。在我們的傳統認知里，最低配車型往往意味著配置上有所欠缺，用起來也不是那麼順手。所以這次聽說店裡有勁動版的展車，我們特意去了東本4S店，看看最低配的思域配置水平究竟如何？
首先，最低配的思域在外觀上和高配車型基本是一致的，所以即便買了勁動版也不會在形象方面有太多的缺失。但要注意的是思域共有兩個版本「勁」和「燃」版，其中「勁」版是沒有外觀運動套件的（最具標識性的就是中置排氣），所以有沒有外觀運動套件並不是區分它高低配的標識。
但是即便沒有運動套件，還是對中網進行了熏黑處理。
外觀方面低配車型和高配的主要差別有兩個，一個是大燈光源，低配車型用的是帶透鏡的鹵素光源，照明效果不如高配的LED光源，但從設計上來說，我反而覺得低配的大燈更有神一點。
另外一個，就是低配車型標配的是一個16英寸的輪轂，在視覺效果上確實有所欠缺。當然，這個是可以通過後期的改裝升級實現的。
但除此之外，勁動版的配置還是非常有誠意的，標配了前霧燈、無鑰匙進入以及一鍵啟動、前車窗一鍵升降功能、液晶儀表盤、電動天窗等裝備，正常使用其實沒有感覺到和高配有太大的差別。而且在安全裝備上，思域也是一視同仁的，勁動版已經標配了6安全氣囊、倒車雷達、倒車影像、胎壓預警等裝備，低配車型和頂配車型相差的也僅僅是HONDA SENSING而已。
遠程啟動依然保留了下來。
內飾方面勁動版依然十分得體，用料和做工和高配車型並沒有太大的區別，液晶儀表盤和7英寸的中控顯示屏也都沒有缺席。液晶儀表盤和「燃」版車型的差別僅僅是表底的顏色而已（「燃」版是紅色底色），而且對低配車主很有利的一個功能是，低配車型的車機是支持Carplay的，高配車型反而不支持。
但因為是低配車型，所以方向盤右側的定速巡航多功能按鍵就沒有裝備了，讓右側的方向盤看上去有點光禿禿的。而且方向盤的材質也從真皮方向盤降格成了塑料方向盤。
座椅雖然是織物的材質，但是因為紋理、設計和高配的真皮座椅完全一致，所以看上去的視覺效果並不差。硬要說整個車廂內比較影響視覺觀瞻的地方，我覺得中央扶手採用織物的設計，稍微有點掉檔次。
電子手剎、AUTO HOLD也得以保留。
總體來說，我們看完勁動版的思域之後，理解了為什麼大家都喜歡買最低配的版本了，因為它無論是外觀還是內飾以及裝備方面，都非常不錯，所以這個版本也確實值得推薦、值得購買。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 2020款本田思域，運動年輕，操控好，動力強勁

本田思域，定位緊湊型轎車，實拍。外觀採用家族式的設計語言，進氣格柵採用黑色裝飾板造型，中網採用蜂窩式的設計，前大燈造型犀利個性，兩側的霧燈設計時尚，前保險杠設計運動。側面俯沖的車身姿態富有沖擊性，腰線簡潔流暢，輪轂採用獨特動感的造型。尾部運動年輕的造型，尾燈採用時尚個性的造型，排氣設計新穎。內飾家族式的設計風格，方向盤造型運動，按鍵手感細膩，空間寬敞。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 2020款思域有幾個版本

三廂版思域目前在售的1.0T車型有3款，1.5T車型有5款。
推薦車型1.5T 220Turbo CVT勁動版，或者燃動版。對配置要求高的選擇勁擎版。
希望能幫到你。

㈣ 2020款本田思域Si實拍，運動感十足！時尚又大氣，車友：心動了

思域si可能依然搭載1.5升渦輪增壓四缸發動機，功率為205馬力（153千瓦），匹配六速手動變速箱。最終傳動比率縮短了6％，以提高加速度，配上全新的18英寸熏黑輪轂，整體提升了加速感和操控感！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 20款勁動版思域後排座椅是分體式放倒嗎

思域勁動版後背坐能放倒的呢: 1、2019款全新思域繼續使用現有的1.0T、1.5T兩種動力,依舊以180TURBO的表示區分，望採納~

㈥ 2019款思域尚動版CVT內飾有幾種搭配顏色

2019款思域尚動版CVT內飾有黑色，黑色和棕色，黑色和米色。

㈦ 思域2020款勁擎和思域2020款燃動版糾結,買哪款

220有勁動版、燃動版、勁擎版、燃擎版，1、建議第一個勁動版，最具性價比，配置有外後視鏡加熱、尾箱led照明，後排座椅按比例放到、後排座椅中央扶手、側安全氣囊、側氣簾、泊車雷達電動天窗、液晶儀表盤。2、燃動版比勁動版多出6000元，主要升級了運動套件，多出有運動包圍、17英寸輪圈、led前霧燈、真皮方向盤、打孔真皮座椅、外後視鏡加熱、泊車雷達、側安全氣囊，如果你想要買來改裝，建議選燃動版。3、勁擎版
配置有led大燈led轉向燈led前霧燈，自動大燈、換檔撥片、定速巡航、自動防眩目內後視鏡，打孔真皮座椅、駕駛座八向電動調節，但沒有運動套件。4、燃擎版不具有很大性價比。總結：勁擎版是勁動版升級版，多出1.6萬元，燃動版是勁動版+運動套件！

㈧ 有誰知道廣本思域的性能和內飾的詳細內容

第一要糾正！東風本田思域！不是廣本！！！ 此次國產的第八代本田思域civic推出了多種車型以迎合不同國家消費者的口味，有三門掀背的兩廂車、高性能版本si、硬頂跑車 coupe 、混合動力版和五門房車版。 在國內上市的本田思域與東風本田現有車型本田 cr-v出自同一生產平台，兩款車使用的是同一種底盤，這就在技術上為本田思域國產提供了前提條件。此次國產的 civic 是與國際同步的第八代，並結合中國的使用條件和消費者的駕駛與審美習慣進行全新設計，以「看，觸摸，駕駛，都讓人感到振奮」為開發理念，將動力性、經濟性、行駛性能、室內空間、環保性能作為 civic 的車型特點，實現高品質的感性訴求。 在外形上， 國產 思域與第八代北美版 civic 基本相同，車身結構為三廂。 整車外形尺寸 ( 長×寬×高 ) 為： 4500mm×1755mm×1450mm ，比美版 176.7in.×69.0in.×56.5in. （合 4489 mm×1752.mm×1435 mm ）的略大，軸距為 2700mm ，前後輪距分別為 1495mm 和 1520mm 。接近角和離去角分別為 15.7° 和 15.2° 。有塔夫綢白、雪花銀、夜鷹黑、中子藍、水紋銀和拉力紅等六種顏色。 輪胎採用 205/55r16 91v 寬胎，配以 16*6.5jj 的鋁合金輪轂 。前後懸分別為 880mm 和 920mm 。由於三款車的配置略有不同，導致整備質量分別為 1240 kg (exi) 、 1275 kg (vti) 、 1285 kg (vti-s) ，但總質量為 1680kg ，其中 exi 為基本配置； vti 為在 exi 基礎上增加天窗等配置； vti-s 為在 vti 基礎上增加側安全氣囊等配置。額定載客 ( 含駕駛員 )5 人。 國產思域採用排量為 1.8l 的發動機，型號為 r18a1，具有獨創的可變氣門正時及升程電子控制系統，尾氣排放率先達到歐洲Ⅳ號標准。此款發動機的最大功率和最大扭矩分別為 103kw/6300rpm 和 174nm/4300rpm 。最高車速可達 190km/h。 內飾設計時尚典雅，做工細膩精緻，室內空間較為寬敞，充滿跑車動感的可調式方向盤，數字化雙層次顯示儀表盤，內飾顏色保留了本田車的傳統風格——上深下淺，金屬質感的一些裝飾讓整個內飾年輕了起來，兩級式儀表盤的設計讓整個車的縱深感進一步增強，車內空間顯得更為寬敞。 細看門窗及後視鏡控制器的做工真是精細，保持了本田的一貫風格，至少在這點上東風本田沒有降低國產思域的質量。還有遙控後備箱蓋和油箱蓋的按鈕，形狀做得與門窗及後視鏡控制器很是配套，使得 civic 的整體感在小處得到了較好的體現。 安全性能方面，全新 civic 配置帶EBD的ABS防抱死制動系統，SRS 安全氣囊系統，加上本田獨有g-con技術的碰撞安全車身設計，全面呵護駕駛者與行人的安全，設計達到了歐洲安全性能基準 ncap 的五星標准。 此外，國產思域在燃油經濟性和風噪抑制方面也都有重大改進。 civic 是本田的銷量支柱，從 1972 年的第一代至今，civic 在全球已經擁有了超過 1600 萬的用戶，稱得上是貨真價實的暢銷車型。歷經七代，擁有34年歷史的思域取得了令人羨慕的成績。
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