寶馬7系內飾usb評價

⑴ 【車主點評:寶馬7系 非凡感受】

#選車理由 在選車的時候，我很喜歡寶馬類型的車，然後這款車的車型整體的外觀非常的，豪華大氣，而且它的品質也有一定的保障，整體的外形穩重，線條非常的具有特色。
#最滿意 我對於這款車最滿意的地方就是在於它的整體的造型非常的大氣，不會有任何的小家子氣，而且它的性能比都是很高的，I這款車的內部構造也不會過於擁擠，人坐在裡面是相當的舒適的。
#最不滿意 我唯一不滿意的地方就是這款車的油量消耗有點過大，這方面是我比較苦惱的地方，而且有時候會出去比較遠的地方，回來的時候油量的損耗有點大。
#空間 整理的空間結構十分具有特點，而且內部空間十分充裕，人坐在裡面完全不用擔心擁擠問題。
#外觀 這款車的整體外觀很大方，而且很穩重，而且，整輛車成熟性非常濃郁。
#內飾 整體的內飾簡單大氣，明了，讓人一目瞭然，不會過於繁瑣，而讓人無從下手。
#動力 整體的動力是比較充足的，而且推背感也很強，車在旅途中行駛，比較穩當。
#操控 整體的操作感很好，手握在方向盤上不會感到卡頓，方向盤能及時的轉動。
#舒適性 我覺得整體的舒適性很好，而且不會出現噪音，而且這款車完全不用擔心車在行駛的途中震動問題。
#油耗 對於我來說，這輛車讓我出行較遠的地方或者去辦公場所，是有點費油的。

⑵ 寶馬寶馬7系內飾，空間，操控怎麼樣

寶馬的內飾一直都是被吐槽的存在，萬年不變的老樣子。但這一代的7系還是比較有誠意的，雖然仍舊是寶馬那保守的設計，可是也多多少少有些新意。內飾的質感還不錯，可是也要看你自己的需求。寶馬的定位相比來講是畢竟年輕化的，看起來更有運動范。奧迪a8更有科技感，而豪華度來講賓士s級肯定當仁不讓。
而至於空間來說，上到D級車這個級別，空間就已經不是要考慮的問題了，因為後排實在是寬敞。我坐過這一代730的後排，身高190，可以說幾乎是半躺在後排座位中。奧迪a8也有同樣的表現。
而在操作上來講，寶馬在bba當中一直是強調運動性的存在。但是這個級別的車，操縱感一定是要弱於低級別車的，畢竟將近5米3的長度，也不可能像4米7的車一樣靈活。
可惜我沒有駕駛過這一代730，只開過奧迪a8。感覺就像是在開一艘大船，四平八穩，沒什麼太大的樂趣可言。當然，寶馬操作性相比於奧迪來講，一定是略強的。希望對你有所幫助

⑶ 【車主點評:低調卻不失內涵 寶馬7系】

#選車理由 選擇這款車的理由很簡單，小時候就非常喜歡寶馬這個品牌了，家裡也有一輛老寶馬了，而且這輛七系的外觀造型也比較大氣。出去談事情也比較合適，不張揚，但是也不低調。
#最滿意 最滿意的就是這款車的外觀造型大氣，該有的功能都有，而且動力強勁，不管是在高速還是在市區裡面行駛。一腳油門下去，推背感強的很。
#最不滿意 價格略微有一些貴了，感覺性價比有點低，不過畢竟是豪華品牌，平時出去應酬也需要個面子什麼的。
#空間 畢竟是大型車空間還是一點問題都沒有的，平時一般都是帶客戶什麼的，基本上車內就沒有坐滿人過。但是感覺後排的乘坐空間還是非常大的，體型大一點的人坐進去完全都沒有問題，翹二郎腿還是比較輕松的。
#外觀 外觀好看，真的看起來特別的帥，買回來這么久了依舊對這款車的外觀保持著極高的喜愛，前臉的家族式進氣格柵也特別的霸氣。整車的線條非常的流暢，看起來很有氣場。
#內飾 內飾的用料還是非常捨得的，這個價錢配這個內飾完全沒有問題的。整體的設計比較大氣，用料特別的高檔。看著很有檔次，平時接待客戶什麼的一點都不丟面子。
#動力 動力還是非常強勁的，開起來也是比較有感覺的。跑高速的時候會感覺到源源不斷的動力，動力的輸出也很平穩。
#操控 寶馬的操控感還是不錯的，方向盤沒有虛位，而且方向盤很輕盈，車子雖然看起來比較大，但是駕馭起來卻非常的靈活。
#舒適性 這個級別的舒適度還是一點問題都沒有的，車子的懸架還是很好的，過減速帶的時候基本上沒有什麼顛簸感。隔音也很好，在車內特別的安靜。座椅的包裹性很強，軟硬適中，支撐性足夠，坐著非常的舒服。
#油耗 油耗還是有一些偏高的，目前提回家基本上都是在市區裡面跑。走走停停的，油耗11個。

⑷ 對寶馬7系的評價究竟怎樣

不管羨慕還是妒忌，只要寶馬7系列所經之處，必會引出陣陣側目。在與S級大奔角逐頂級豪華車王冠的激情歲月里，也有不少效尤者能夠創作出足夠寬敞、足夠奢華以至足夠強勁的產品以分市場之一杯羹，但仍無法撼動寶馬7系的優勢地位。當第4代7系列的銷售超過16萬輛之後(比上一代多賣出8％)，經小幅改款後的新7系列又在今年春天登場，依舊帶著「BMW」的神聖光環以及那些似乎取之不盡的科技寶藏吸引著全球富豪的眼神。

新7系最大的變化在於發動機——4款發動機中有3款為全新或經過全面升級。只有帶汽油直噴、Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統和Valvetronic電子氣門技術的327千瓦V12發動機得以保留，繼續擔當寶馬760Li的動力單元。入門級的730i/Li則使用配備鎂鋁合金曲軸箱的直列6缸機，重量減輕了10千克，功率輸出提高12%，而油耗可以降低4.7％；750Li和740Li是新型號，前者採用270千瓦4.8升V8發動機，帶Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統和Valvetronic電子氣門技術，最大功率和最大扭矩可分別提升10%和9%。後者裝備225千瓦4.0 升V8發動機，最大功率和扭矩分別提高了13%和8%。素以性能出眾著稱的寶馬發動機此番在較大幅度提升功率和扭矩的同時，能夠將油耗保持在較低水平甚至使之下降堪稱了不起的成就。以寶馬最為暢銷的745Li為例，在強大動力單元的支持下，其替代版750Li車型的0-100公里/小時加速6.0秒即可完成，在達到270千瓦最大功率和490牛頓米最大扭矩的同時，其歐盟標准循環耗油量仍為11.4升/100公里，排放達到歐洲4號標准。所以，寶馬750Li成為這次新7系列國際媒體投放的試駕車型理所當然。

強勁的動力單元意味著更高的運動性能或者駕駛樂趣，而排放物的降低得益於先進技術的支持。Valvetronic電子氣門的無級氣門驅動機構可以使發動機的功率輸出不受節氣門控制，而是受節氣門開啟時間的控制，從而實現了部分負荷條件下的低油耗並使發動機對駕駛者通過油門踏板對車輛發出的指令具有更快的響應。事實上，驅動近5.2米車長，重約2噸的龐大車體，對於工作超級順滑的寶馬新V8發動機來說顯得輕而易舉，但第一流的駕乘感受，還得益於來自懸架、轉向系以及各種行車穩定系統的精確調校。寶馬新7系的底盤和懸架均採用超輕鋁制，運動起來異常敏捷，後輪距加寬了14毫米，相應的制動系統也更加強大，這使得我們試駕的750Li在蜿蜒山道中的穿梭顯得游刃有餘。在嚴格的降噪措施以及車身主動防側傾系統的作用下，即使是激烈的駕駛狀態也感覺不到異常的振動和車身擺動，電子伺服式助力轉向系統營造了出色的轉向精確性以及手感，側滑的傾向也在各種穩定控制系統的干預下被良好抑制。在一派由上等真皮和精美飾件營造的氛圍下，750Li的座艙實在是一個值得駐留的好地方。美中不足的是銷售中國的車型是標准懸架設置，而配備運動型懸架的新7系將只在歐洲發售。

新7系投放中國市場的車型是加長版，這是寶馬根據銷售情況做出的決定。實際上，與寶馬超強的運動性能相比，中國的富豪們多數更看中寶馬的品牌和7系列擁有的氣派。對他們而言，功率、扭矩提升幾個百分點或降低了多少排放值很可能還不如告訴他們這是一部來自寶馬的「新」7系更容易接受。固然，寶馬不會因此而對其世界一流操控性能的提升有絲毫妥協，但在迎合其目標客戶方面，新7系卻表現出了更為積極的態度。象徵寶馬一貫家族傳承的新7系雙腎形格柵被進一步加寬和加高，發動機蓋輪廓也更加突出。

⑸ 據說新寶馬7系的內飾非常豪華，具體體現在哪些方面

新寶馬7系的內飾確實非常豪華，首先，它的頭等艙級後排座椅，配上後排娛樂系統與智能後排系統，舒適體驗再度升級，隨時給你帶來稱心如意的乘坐體驗和駕駛樂趣；其次，就是全Merino真皮及奢華菱格紋擴展縫線了，柔軟蓬鬆的真皮質感緊密包裹著中央扶手、內部門板扶手和儀表盤，優雅和奢華頃刻體現；最後，就是可拆卸的BMW個性版冷藏箱了，有著15升的超大存儲空間，方便你在行車中隨時享受。綜上可以看出，新寶馬7系的內飾真的非常豪華。

⑹ 大家都來評價一下寶馬7系的車子怎麼樣

新7系在操控性和運動性上都有了很大的提升，而新7系比上一代也更加豪華和舒適。新的7系配備了全新的V8發動機，並搭配了更出色的底盤，重新定義了豪華車的標准，使豪華車不但擁有出色的舒適性和豪華的各種裝備，更具有出色的運動性。
寶馬7有4種排量：
730Li
：85.80-102.00萬
740Li
：119.00-126.00萬
750Li
：135.50-156.00萬
760Li
：193.00-249.00萬
我著重介紹730吧，
寶馬7系中排量最低的一款，2.979升的直列六缸發動機只有雙凸輪軸可變氣門正時系統和DISA雙級可變進氣歧管，並沒有使用寶馬最新的DIVA全程可變進氣歧管和Valvetronic電子氣門控制系統。170千瓦和300牛·米的動力輸出驅動龐大的車身有些小馬拉大車的感覺，但是8.3秒的0-100Km/h加速和235Km/h的最高速度表現還是可圈可點的。配置方面採用了93型鋁合金輪轂並取消了後側窗電動遮陽簾和後座用顯示屏。較低的燃油消耗和實惠的價格最適合那些講究排場又不過分要求性能的買主。

⑺ 【車主點評:喜提寶馬7系 整體的使用感受】

#選車理由 選擇這款車跟家裡人有一定的關系，因為家裡人都比較喜歡這款車。而且這款車的空間比較大，平時和家裡人出去玩的時候，空間大開著也舒服。然後還有一部分原因就是在公司平時也會出去開會什麼的，也需要一款比較偏商務類型的車，這款車就完全滿足了我的需求。#最滿意 我最滿意的就是這款車的顏值和空間了，整車的乘坐空間真的非常的寬敞。顏值的話也相當的高，無論是家用還是商用，都完全能夠滿足。#最不滿意 我對這款車各方面都是很滿意的，暫時還沒有發現有哪裡不喜歡。#空間 這款車的空間還是沒有話可說的，我身高1米82，坐在車里還是非常寬敞的。前排座椅調整好之後，後排的空間也不會覺得局促，而且後備箱也非常的寬大。能夠裝很多的東西。#外觀 這款車的顏值還是很高的，整車的外觀設計簡潔大方。看起來時尚優雅，車身的線條比較柔和，尤其是前臉的設計。看起來非常的有氣場。#內飾 內飾確實是不錯的，看起來豪華感滿滿，整體的內飾設計大氣簡潔，該有的功能全部都有。做工也是特別精緻的。#動力 動力的話也是一點問題都沒有的，在市區里駕駛這款車的動力是綽綽有餘的。平時超車變道都是比較輕松的。#操控 操控我很喜歡，方向盤特別的輕盈，用起來很舒服。而且指向比較精準，基本上可以做到指哪打哪，車身又特別的穩定。#舒適性 因為乘坐空間比較寬敞，所以在車里的舒適度還是很高的。空調的效果很好，座椅的軟硬適中，包裹性不錯。對腿部的支撐也很到位，長時間駕駛不會覺得特別的累。車子的隔音也很好，在車內噪音特別的小。#油耗 油耗的表現中規中矩，而且油耗也要根據個人開車的習慣來看。目前我的平均油耗在十個左右。

⑻ 寶馬7系哪個內飾好看

1、寶馬7系是比較商務，穩重的車。 2、黑色也是比較商務、穩重的色系。 3、所以配棕色內飾好看，而且棕色內飾的檔次高。

⑼ 寶馬寶馬7系優點，缺點，舒適怎麼樣

寶馬7系車子優點個人認為車子品牌知名度，做工還有操控性比較好，缺點是該車型價位還有維修保養成本比較高。