雷克薩斯ls改裝內飾

『壹』 改款雷克薩斯LS 配日本國寶級西陣織錦，極具東方韻味

1989年亮相，歷經31年，雷克薩斯旗艦轎車LS在全球90多個國家和地區累計銷售了超過87萬輛，在國內，雖然雷克薩斯作為豪華品牌這幾年銷量有了巨大的提升，不過在高端轎車領域，LS比起BBA的7系/A8/S級還是有著一定的差距。

近日，海外發布了第五代LS的年度改款車型，最新的2021款LS內外都有了些微的調整。

雷克薩斯在ES等車型上已經實現了對BBA越級壓制，雖然銷量比不上對手，但是在價格、利潤率、口碑方面都已經遠遠超越了對手，不過在往上兩個級別，在大型車領域，雖然LS在全球有著不錯的銷量和口碑，但是在國內，它與BBA同級依舊有著不小的差距，這更多的原因還是輸在品牌的沉澱和積累上。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 追求 JDM 風格 VIP，直接把雷克薩斯 LS400 改裝成了「A」字型！

所有國家都有喜歡 VIP 改裝風格的那一群人，泰國亦不例外。今天分享的這輛雷克薩斯 LS400?是泰國車友 Ek Komson 的座駕。了解這輛車，能讓我們一窺泰國 VIP 改裝車們的現狀。
Ek Komson 從始至終都對 VIP 保持著熱愛。這輛 LS400 是他從加入的 VIP 俱樂部里另一位車友的手中購買的，並在別人的基礎上進行二次改裝，加入自己的獨特風格。
這輛車之前就是日式改裝，所以 Ek Komson 打算延續這一風格。提到日式風，Ek Komson 首先想到的就是忍者、武士，所以這輛車選擇了黑色。如果只是黑色那又會很沒意思，Ek Komson 又在原本的黑色漆中加入了紅色元素。在白天，這輛車是單純的黑色，而在夜晚，卻會變成紅紫色。
外觀上，Ek Komson 選擇了日本品牌 K-break 的車身套件。為了打造 VIP，他還選擇了 19 寸 Leon Hardiritt 輪轂。稍微拓寬了一點的翼子板剛好能讓傾斜的輪轂被容納。
對於性能，Ek Komson 毫不在意，原本的 1JZ 還是老樣子，完全沒有進行過任何改裝。相反，他在意的懸架和輪轂。為了讓姿態效果更好，Ek Komson 改裝了 MagicAir 氣動避震，還用新的剎車盤和卡鉗裝點輪轂內側。且不說性能如何，前 6 後 4 的 Brembo 剎車卡鉗真的很讓人心動！
就這樣，LS400 的外觀算是完成了。從尾部看，整輛車呈現為「A」字型。輪轂和避震似乎不再提供支撐作用，整個車好像是被底盤給撐起來的。
一個只看顏值的車主追求的當然不止外觀，還有內飾。內部總體上採用了紅色設計，與外觀黑色形成鮮明對比。尾部的空間全被用作了展示氣動避震的儲藏室。對稱的布局和精緻的外觀，使它們成為了獨特的藝術品。當然，這里還不止留給氣動避震，還給低音炮一席之地。左右 10 英寸的低音炮，效果可想而知有多棒。
精緻的皮革座椅、紅色地毯、灰色編織車頂，無疑讓這輛車成為名副其實的 VIP。也許你對誇張的傾角絲毫無感，但看到這內飾，或許會非常心動。
所有國家都有喜歡 VIP 改裝風格的那一群人，泰國亦不例外。今天分享的這輛雷克薩斯 LS400?是泰國車友 Ek Komson 的座駕。了解這輛車，能讓我們一窺泰國 VIP 改裝車們的現狀。
Ek Komson 從始至終都對 VIP 保持著熱愛。這輛 LS400 是他從加入的 VIP 俱樂部里另一位車友的手中購買的，並在別人的基礎上進行二次改裝，加入自己的獨特風格。
這輛車之前就是日式改裝，所以 Ek Komson 打算延續這一風格。提到日式風，Ek Komson 首先想到的就是忍者、武士，所以這輛車選擇了黑色。如果只是黑色那又會很沒意思，Ek Komson 又在原本的黑色漆中加入了紅色元素。在白天，這輛車是單純的黑色，而在夜晚，卻會變成紅紫色。
外觀上，Ek Komson 選擇了日本品牌 K-break 的車身套件。為了打造 VIP，他還選擇了 19 寸 Leon Hardiritt 輪轂。稍微拓寬了一點的翼子板剛好能讓傾斜的輪轂被容納。
對於性能，Ek Komson 毫不在意，原本的 1JZ 還是老樣子，完全沒有進行過任何改裝。相反，他在意的懸架和輪轂。為了讓姿態效果更好，Ek Komson 改裝了 MagicAir 氣動避震，還用新的剎車盤和卡鉗裝點輪轂內側。且不說性能如何，前 6 後 4 的 Brembo 剎車卡鉗真的很讓人心動！
就這樣，LS400 的外觀算是完成了。從尾部看，整輛車呈現為「A」字型。輪轂和避震似乎不再提供支撐作用，整個車好像是被底盤給撐起來的。
一個只看顏值的車主追求的當然不止外觀，還有內飾。內部總體上採用了紅色設計，與外觀黑色形成鮮明對比。尾部的空間全被用作了展示氣動避震的儲藏室。對稱的布局和精緻的外觀，使它們成為了獨特的藝術品。當然，這里還不止留給氣動避震，還給低音炮一席之地。左右 10 英寸的低音炮，效果可想而知有多棒。
精緻的皮革座椅、紅色地毯、灰色編織車頂，無疑讓這輛車成為名副其實的 VIP。也許你對誇張的傾角絲毫無感，但看到這內飾，或許會非常心動。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 中期小改雷克薩斯LS海外上市，看似無變化，實質提升行車質感

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作為雷克薩斯的旗艦車雷克薩斯LS，自從2018年年初進行了一次大更新之後到現在都沒有進行太大的調整。而就在前些時間裡面，雷克薩斯LS迎來了中期改款，目前海外已經上市。

目前，2021款的雷克薩斯LS已經在北美上市，其起售價為77,025美元，四輪驅動版起價為80,275美元，FSport運動版售價80,625美元，而FSport四輪驅動版的價格將達到83,875美元。LS500h混合動力的價格將會在遲些時候公布。

由此看來，2021款的雷克薩斯LS在此的改動中還是比較多，主要針對了性能方面的調整，從其調整的地方來看，2021款的雷克薩斯LS在駕駛質感和乘坐質感方面都有不錯的提升。雖然價格有稍微的提升，但是國外市場緣故，國內的售價應該不會太多的變動。

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『肆』 花費5萬美元改裝的雷克薩斯LS430！

花費5萬美元改裝的雷克薩斯LS430！

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『伍』 雷克薩斯LS中期改款版本官圖曝光 依舊沉穩大氣

近日，雷克薩斯公布了中期改款版本LS車型的官圖，新款車型大致上延續了老款車型的設計，但是在細節上進行了一些修改，據悉，新車將於今年年底率先在日本上市，明年擴展到海外市場。

內飾部分，新款車型看起來依然十分豪華，內部採用了皮革、木紋和玻璃等多種材質，極具質感。

動力部分，新車將搭載5.0LV8發動機+電動機組成的混動系統，最大功率280kW，最大扭矩510N·m。除此之外，新款LS還將新增一款低於3.5L排量的四缸入門級車型。

總結，新款雷克薩斯LS在延續老款車型豪華與科技感的同時，在細節上進行了升級，更加與時俱進。此外入門版車型的推出有望進一步降低LS車系的門檻，吸引更多消費者的關注。（作者：GZC）

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『陸』 雷克薩斯ls400改裝需要多少錢

你好，要看你改裝什麼了【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『柒』 雷克薩斯ls460改wald包圍，weld's輪轂多少錢

廠商指導價 125(萬元) 車險指導價格 24,373(元) 長/寬/高 5150/1875/1475(mm) 廠商公布油耗 (L/100km) 真實油耗 (L/100km) 排量 4.608(L) 車型視頻 [1] 車型360內飾 車型360外飾 百公里加速體驗 百公里油耗體驗

『捌』 耗費三年時間打造的「BOSS VIP」雷克薩斯LS430的終極改裝！

全文內含改裝清單！

這是一輛歷時三年打造的2004款雷克薩斯LS430，當然也是在SEMA改裝車展上獲得各類獎項的改裝車，最顯眼的就是來自定製噴塗的由綠變藍的漸變色車漆，手工打造車身寬體套件，前保險杠Vertex，定製輪拱，Chargespeed車門門檻，搭配20寸RotiformBTH輪轂及FucktoryLTD進氣，降低車身高度，使其達到最低的帥氣低趴姿態，完成這輛耗費三年時間打造的「BOSSVIP」雷克薩斯LS430的終極改裝。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 來自信念玩家的UCF30與愛車雷克薩斯LS的改裝分享報告！

184中網

希望在中國的改裝車文化能夠進一步良性發展。拒絕飆車，安全駕駛謝謝