2020君越內飾改裝圖片

⑴ 2020款別克君越完成升級，配2.0T+9AT，換裝652T尾標，22.98萬起

「別克君越是不是一台好車，在5年前，別克君越的成績是可以叫板奧迪A6L，而且那個市場的認知度也很高」
別克君越是別克汽車旗下的一款相當經典的中型車，記得筆者還在讀大學的時候，尤為老師當時開的就是經典的別克君越，那時候對於君越的認知就是：這台車真的很大氣。隨著國內中型車市場的不斷發展，別克君越的競爭對手也變成了大眾邁騰以及帕薩特等車型，但是競爭力是不可小覷的，其實早在新款英朗升級之後，別克汽車對於旗下車型油耗上的調整就已經很不錯了，可以說已經擺脫了「油老虎」的稱號了，今天別克汽車對於旗下的多款車型進行了升級改款，新款別克君越也正式上市了，新車的售價區間為22.98-28.98萬元，目前已經有新車到店了，這次只是一款小改款車型，變化並不是很大。
別克君越有C級車的氣勢
2020款別克君越的外觀上在保持大氣的同時還增加了一些時尚感，飛翼式的進氣格柵是家族式的設計風格，多橫幅式的黑色中網提供了一定的質感，進氣格柵還包邊了亮銀色的飾條，新車的前大燈組還是比較飽滿的，LED日間行車燈也有配備，倒L型的樣式有著不錯的辨識度，機艙蓋上隆起的直線強調了不錯的力量感和層次感，三段式的進氣口視覺效果很不錯，兩側的進氣口周邊裝飾了誇張的線條來提升立體感，梯形的進氣口配備了鏤空樣式的多橫幅式中網，新車的前保險杠比較穩重。
新車的側面車身看起來還是很扎實穩重的，單橫幅式的腰線從前大燈組附近一直延伸到C柱的後方，並且還帶有一定弧度的變化，車窗還包邊了亮銀色的飾條來強調質感，輪轂周邊的線條勾勒的還是很不錯的，車門底部配備了防撞條來提升細節上的處理，多幅式的輪轂相當大方，新車的尾燈組稜角分明，小鴨尾的後備箱蓋還是很時尚的，燈組的中間裝飾了貫穿式的銀色飾條，並且還進行了加粗的處理，雙邊單出的排氣管提升了運動感，尾部的辨識燈帶較為平直。
環抱式座艙很經典
新車的內飾風格還是很穩重的，環抱式的座艙較為大氣，液晶儀表盤以及中控屏基本上帶著同一平面上，部分區域還是軟質材料包裹的，並且還裝飾了木紋飾板，新車還配備了電子換擋桿，四幅式多功能方向盤還是很扎實的，車內還配備了較多的物理按鍵，胎壓監測、主動剎車、駐車雷達、360度全景影像、定速巡航、懸架軟硬調節、主動降噪、主動閉合式進氣格柵、自動空調等都有配備。
2020款別克君越的長寬高分別為5026*1866*1462mm，軸距達到了2905mm，新車的動力上搭載的是2.0T發動機，滿足國六排放標准，傳動上匹配的是9AT變速箱，最大輸出功率為237馬力，峰值扭矩為350牛/米，百公里油耗6.9L，百公里加速7.5秒，動力上輸出比較強勁，油耗上控制的也很不錯。
總結：新款別克君越的這次調整是進行針對性的升級改款，競爭力得到了一定的提升，不過腰線取得突破性的成績，確實是需要進行換代的，不得不說，君越是一款很經典的車型，並且也對競爭對手進行了調整，定位更加准確之後，還是容易出成績的，別克汽車也發力了。新車也是20萬級別的中型車中很有競爭力的一款車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 2020款別克君越雨量感測自動開啟內飾中控變很亮

1.雨刷器又名刮水器，是汽車上重要的一個部分，安裝在風窗上。它的作用是掃除風窗玻璃上妨礙視線的雨雪和塵土。因此，它對於行車安全具有重要的作用。近年來多使用於中高級車型上的大多是雨珠感應式雨刷器，這種雨刷器通過雨量感測器感應雨滴的大小，自動調節雨刷運行速度，為駕駛者提供良好的視野，從而大大提高雨天駕駛的方便性和安全性。
2.目前雨珠感應式雨刷器上使用的雨量感測器大多是光學式感測器。光學式感測器是根據光的折射原理工作的。在光學式感測器中有一個發光二極體，它發出一束錐形光線，這束光穿過前擋風玻璃。當擋風玻璃上沒有雨水、處於乾燥狀態的時候，幾乎所有的光都會反射到一個光學感測器上，當下雨的時候，擋風玻璃上會存有雨水，一部分光線就會偏離，這就造成了感測器接收到光的總量的變化，從而檢測到了雨水的存在。光學式感測器能夠接收反射光的面積越大，得到的信息就越詳盡。光學式感測器十分精確，甚至有可能准確地判斷出落在被感應區域上的雨點數目。
3.雨珠感應式雨刷器還可以是使用電容式感測器，電容式雨量感測器利用的雨水和玻璃的介質常數不同的原理製成，不管是使用哪種感測器製成雨刷器都有它們的利和弊，所以我們在生產的時候可以綜合考慮，選擇最適合的感測器。

⑶ 2020款別克君越實車現身，搭2.0T，7.5s破百！

近日，包括10代索納塔和K5以內的很多在售的中型車都完成了改款升級，與此同時，別克也升級了君越來競爭市場。

新車採用了環抱式座艙，中空調線條流暢，部分區域採用軟質材料包裹，四幅式方向盤非常飽滿，新車配備了液晶儀表、HUD抬頭顯示、全LED感應大燈、全景天窗、換擋撥片、電子駐車等功能。

動力上，新車搭載了一台2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，傳動系統匹配9速手自一體變速箱，零百加速7.5s。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 2021款別克君越到店實拍，21.98萬起，黑色塗裝很大氣，配9AT

作為別克旗下一款經典的中型車，君越的性價比還是非常高的，為了提高這款車的競爭力，今年7月，2021款別克君越正式上市，目前實車已經到店，整體的顏值還是非常大氣的，起售價為21.98萬元，部分車型有一定的優惠。

內飾方面，中控台搭載一款嵌入式液晶屏，兩側配以空調出風口，檔把造型寬大，手感還是非常不錯的。皮質座椅的觸感非常舒服。

動力方面，新車提供了1.5T和2.0T發動機，匹配9AT變速箱，油耗低至6.5L。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 【到店實拍】「更大更豪華」 實拍2020款別克君越 Avenir

提及中國B+級車市場，別克君越當屬第一個吃螃蟹的車型，而「更大更豪華」更像是一個標簽深深地烙印在了消費者心裡。今天，星球君實拍到了上汽通用別克君越2020款Avenir艾維亞旗艦型，下面讓我們一起來看看吧。

不可否認，君越Avenir是一款又大又豪華的轎車，它秉承了拔高品牌形象的重任，重視售後服務和私人定製化服務也正好說明了這點，不過這款車並不是很適合追求性價比的車友。星球君個人比較推薦指導價26.98萬的別克君越2020款652T尊貴型，該配置車型在擁有主動安全系統、自動泊車入位、BOSE揚聲器、感應雨刷功能等配置的同時還保留了一定的性價比。星球君從上汽通用別克武漢經銷商處了解到，目前，上汽通用別克君越最高優惠可達3.3萬元，感興趣的朋友不妨到店試乘試駕體驗一番。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 2021款別克君越你想擁有嗎B級車市場幾乎無短板的車型

在整個汽車市場中，美系車具有一種別樣的魅力，尤其是別克品牌，旗下的各款車型都有不俗的吸引力。作為別克轎車系列中的旗艦車型，君越在B級車市場一直都有極佳的口碑，其出色的空間表現、配置水平以及強勁的動力都深得各階層，各年齡段消費者的歡心。如今2021款別克君越正式上市，新車在各個方面都做了諸多的升級，今天我們就一起來了解一下這款全新的車型。

綜合來講，君越的產品力十分突出，不管是外觀設計、內飾用料、空間表現、配置水平還是動力輸出，君越的表現相比帕薩特、凱美瑞等大家耳熟能詳的B級車都有不小的優勢，再加上新車的優惠幅度也比較大，如今正是購車的最佳時機。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 2020款君越改裝流媒體

這個等於可以理解為一個電子的車內後視鏡，還帶行車錄像記錄功能，是非常實用的

是一種新型的後視鏡，它能夠通過車尾高位剎車燈旁邊的攝像頭，把後面的畫面傳遞到後視鏡上，這個攝像頭拍攝出的畫面極其清晰，而且感覺車後方的視野一下擴大了2到3倍，在行駛中視野效果也不錯，極大程度上解決C柱盲區問題。望採納

⑻ 買車不能買低配看了2020款君越，沉默了……

從汽車誕生的那一刻開始，低配就成了車企價格戰的重要武器。為了拉低汽車的起售價，不少車企都選擇在低配車型上做文章，於是，看似「誠意」的價格，最後帶給大家的卻是用車的心酸！正如前輩說的那樣，減配就差全系「標配」方向盤。

不過，對於「低配」這個概念，別克卻有與之不同的理解！無論是主打居家的英朗，還是主攻運動的君威，又或者是玩B+級車的君越，它們在設計上都很難讓我們將其與低配車型聯系在一起！4月30日，2020款別克君越正式上市，新車共推出四款車型，售價22.98萬~28.98萬元。今天，我們就通過2020款君越，走進別克的「低配」理念。
外觀小幅調整，美系時尚依舊
每次談到君越的時候，大家習慣性地就會聯想到君威車型！其實，在定位上，君越會比君威高上一個級別，因為在別克的造車理念中，它們分為B級車和B+車兩個不同的概念。事實上，這樣的做法與一汽-豐田亞洲龍有些類似，通過錯位競爭，從而為品牌贏得更多的銷量。

作為改款車型，2020款君越變化最大的應該就是它的命名形式。在命名規則上，新款君越和君越Avenir採用了別克全新技術尾標的命名方式，即3位數字+字母。而這樣的命名方式，就是彰顯別克品牌在驅動技術和車聯網技術上的造詣。

在外觀設計上，為了更好地拉近車型與年輕消費者的距離，2020款君越採用了更大尺寸的進氣格柵，而這種思路正是源於別克Avista概念車的設計理念。同時，中間的橫向鍍鉻飾條向左右延申，直接與兩邊的展翼型LED大燈融為一體，層次豐富而立體的造型設計讓這台車透露出了不俗的豪華。

值得一提的是，別克君越還標配了採用Evonik光幕技術的展翼型全LED大燈，在HBA智能遠近光自動切換功能的配合下，新車在夜間行車的視覺效果更為通透，很好地提升了這台車的安全系數。當然，這樣的設計理念，同樣應用到了尾燈設計上。
得益於全新設計的車身比例，以及精確優化的局部造型、2020款君越的風阻系數僅為0.29cd（風阻系數越低越好），全然達到了主流轎跑的性能需求。
豐富配置見誠意，行政空間享豪華
對於追求品質感的朋友而言，乘坐舒適性同樣也很重要！而這一點，別克君越的車主是無需擔心的！在材料運用上，無論是儀表台、中控台，還是門板等人體可能接觸的區域，別克品牌都為這款旗艦轎車進行了軟材質填充。此外，中控檯面板上方黑色區域還添加了木紋飾板和軟質搪塑材質，在雙縫線工藝的映襯下，很顯檔次感。

另外，極具商務范兒的多功能四幅式方向盤在這一代車型上同樣可以看見，配備三個圓形機械儀表盤設計，在保證了君越時尚感的同時，還增添了幾分商務的氣息。在中控區域，還有個非常有意思的地方，那就是ETRS電子排擋，憑借緊湊型的設計，這套檔把還為中控下方預留了出色的儲物空間。
作為國內布局車聯網較早的品牌之一，在2020款君越身上還標配了帶車聯網功能和OTA升級的8英寸觸碰式液晶屏。此外，新車搭載的eConnect 互聯技術也是當前合資品牌最好用的車機系統之一，同時該系統還支持遠程式控制制、蘋果CarPlay、網路CarLife手機互聯以及車機互連等功能。可以說，在2020款君越上，這套車機系統完全可以替代我們的手機。
伴隨著「消費升級」、「二胎家庭」等概念的誕生，大家對汽車乘坐空間的要求也越來越嚴苛。定義為B+級車型，君越在車身尺寸上同樣也有著自己的優勢，新車的長寬高分別為5026/1866/1462mm，軸距更達到了2905mm，這樣的尺寸相比雅閣、凱美瑞、邁騰等車型會更大，當然乘坐空間也是非常出色的！

為了讓這種舒適得到進一步放大，2020款君越還標配了別克全新一代的ANC（Active Noise Cancelling）主動降噪科技，系統可以通過揚聲器釋放與噪音相反的聲波，從而有效抵消噪音。
2.0T+9AT，越級轎車也能玩性能
周末有空誰不願意出去浪一下？這個時候動力就非常關鍵了！在動力配置上，2020款君越採用了第八代Ecotec系列2.0T可變缸渦輪增壓發動機與9速HYDRA-MATIC智能變速箱的組合。

這款2.0T可變缸渦輪增壓發動機是基於單缸最優的模塊化設計理念而來，它配備了TriPower可變氣門管理、35Mpa高壓缸內直噴、雙渦管渦輪增壓器等技術，其中TriPower可變氣門管理技術可以讓該款發動機根據工況在四缸高性能模式，四缸經濟模式和兩缸超經濟模式之間平滑切換，因為，這款發動機的燃油經濟性在老款車型的基礎上還提升了15%
底盤方面，2020款君越還配備了依據中國道路特點進行優化的前後懸掛系統，增強型麥弗遜前懸和後獨立多連桿後懸的共同配合，也讓君越在具備絕對側向剛性的同時，還具備出色的操控性能。此外，與8點式全框式副車架一起出現的還有集成式碰撞吸能盒。二者共同搭配，讓乘坐舒適性與安全性都得到了穩步的提升。
此外，針對城市擁堵路況和「走走停停」的日常行駛，2020款別克君越還全系配備了發動機自動啟停功能，從而讓汽車能夠最大限度地降低油耗。與TriPower可變氣門管理技術搭配，堪稱完美。
寫在後面的話
在業內流傳這樣一句話，得B級車者得天下！不過從當前的市場銷量來看，別克君越車型並沒有展現出足夠的優勢。那麼，對於君越這款B+級車而言，5米的車長，越級的空間，誠意滿滿的標配……你認為它何時才可以攻得屬於自己的天下？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 別克君越內飾丑嗎它落地239420元貴嗎

我的預算在家裡面的購車預算在20萬元左右，如果太多，我們這個家也會有些吃力，所以盡可能的在這個價位進行挑選，綜合各類汽車的性能一圈對比下來，還是覺得別克君越比較好，在自己價位能夠承受的范圍里，性能還可以的這款豪華型君越比較適合，我覺得它的性價比也還不錯，當然，這僅僅只是個人的選擇對比，大家早買還是多看看吧。

本來像我們三口之家不管買什麼車都夠用了，但是考慮到現在爸媽身體不好，這幾年肯定得經常住在我們這個小家裡，對於車輛的空間需求就響應增大，而中型車里，我考慮到的是購買一輛SUV，這樣空間很大，一家人出行也會很方便，但是老爸這個老司機認為，太大的SUV在駕駛時就沒那麼舒服，一般的中型轎車就可以了，剛開始在選擇這台君越的時候，了解它的外形設計，內飾，性能，綜合考慮下來，就這么買。

看了很多車，老爸自從退休了，身體也有這樣那樣的問題，他跟我們現在住在一起，君越一直在我的所選車型里，內飾整體來說還是挺有檔次，設計簡單，整體視覺效果已經很不錯了，唯一就是屏幕和車子空間不搭，總覺得有點小氣。

點評：

優點：

買車前對於這個車的第一印象並不深，直到後來看到實車比較的深刻，和老婆很默契的，都看中了這款車，很有運動氣息，也非常的時尚。其次是這輛車的內部空間足夠寬敞，再加上動力給我的反饋是挺足的，駕駛的過程中能夠給我很不錯的體驗，後期的加速動力的輸出很棒，車座的舒適性做得也非常好。

缺點：

可能還是開的時間短，我還真沒有一個特別直接的最不滿意的地方，就說這段時間在駕駛過程中，有哪些讓自己覺得不適應的地方好像只有一些細節做的不夠完美，還有一些欠缺，比如中控台的液晶顯示屏，尺寸稍微有一些小，在日常的使用中可能還是會覺得和寬大的車身尺寸不搭調，還有車屏幕有時候還有點反光。

⑽ 2020款別克君越實車現身，換裝652T尾標，配全LED感應自動大燈

別克君越是別克汽車旗下一款相當經典的中級車型，汽車自進入國內汽車市場以來的成績一直保持的還是很不錯的，這幾年君越的改款升級也是比較迅速的，目前看來別克君越的主要競爭對手還是大眾邁騰、帕薩特、日產天籟等車型，確實別克汽車對於汽車的定位也是比較准確的，別克君威和君越雖然競爭的是同一個級別的車型市場，但是君威偏運動風，君威較為穩重，可以說是雙車戰略吧。這兩年國內中級車市場的競爭是相當激烈的，很多在售的車型都已經完成了升級改款，今年起亞K5和10代索納塔也將完成升級改款。最近別克汽車也升級了新款君越來提升成績，這次基本上沒有太大的改款，主要是一些細節上的升級，目前已經有實車現身了。

總結：目前到店的2020款君威可以通過尾部的652T車標來判斷，新車的整體競爭力還是很不錯的，確實作為一款較為經典的車型，別克君越的關注度還是比較高的，今年全新別克君威GS以及威朗GS都將陸續完成升級，別克汽車也開始發力了。新車也是20萬級別中，可以考慮的中級車之一。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。