吉利遠程甲醇重卡內飾

㈠ 移動房車+自動駕駛 未來的重卡會是什麼樣

㈡ 遠程星瀚h可以做房車嗎

可以做房車。

據了解，這是吉利推出的商務車，叫遠程星瀚H，將於2024年上市。這車集開車、房車為一體，自帶滾筒洗衣機、廚房、衛浴間、卧室、茶盤等，最主要還帶有一個全景天窗，這哪是是車，這完全就是一所移動的房子。

基本信息

2021年11月8日。吉利商用車集團正式發布旗下遠程汽車新能源智能豪華重卡星瀚H，新車2024年量產交付。

吉利控股集團董事長李書福表示，遠程星瀚H可實現純電驅動、增程驅動、甲醇內燃機直接驅動以及氫能動力驅動的動力組合。

㈢ 遠程輕卡上饒基地下線 吉利商用車為何要選擇清潔能源技術路線

10月27日，吉利商用車輕卡正式在上饒基地下線，同時吉利商用車的江西上饒基地正式投產。這標志著吉利商用車產品線在生產製造端進一步完善，以及吉利商用車全球六大基地布局正式形成。

在現場，吉利商用車負責人向汽車預言家透露，商用車將是吉利集團瞄準的下一個藍海和利潤點。吉利商用車自2016年10月正式發布以來，經過四年時間已經形成「12225」布局。其中產品端形成了輕商系列、多功能商用車系列、重卡系列、皮卡系列以及客車系列的產品布局。

此外，與傳統商用車生產製造商定位不同，吉利商用車自成立之初就立足以新能源和清潔能源為基本技術路線，除了增程式外，還布局了純電動、甲醇及氫能源等動力系統，並始終堅定新能源和清潔能源的發展方向。這與吉利商用車未來向智慧綠色物流服務商轉型的發展願景密切相關。

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輕卡下線基地投產五大產品線六大基地布局完成

隨著吉利商用車遠程輕卡緩緩駛下生產線，標志著吉利商用車在生產製造端的五大產品線補齊。按照吉利商用車產品上市節奏，在11月5日，吉利遠程皮卡FX正式上市後，吉利商用車在銷售端的產品線也將正式補齊。

據了解，吉利商用車輕卡以全新增程式動力系統、智能互聯和主動安全技術為主要技術亮點。其中，增程式動力系統主要是提高商用車能源利用效率，大幅度降低商用車排放標准和運營成本，其智能互聯和主動安全技術也整體提高車輛安全性，這將大大推動傳統商用車行業的創新和變革。

汽車預言家了解到，遠程輕卡搭載兩種動力系統，一種是純電動力系統滿足城市物流；一種是增程式動力系統，很好的解決了里程焦慮，滿足城際之間物流需求。

吉利商用車產品

遠程商用車成立四年以來，已經形成輕商系列、多功能商用車系列、重卡系列、皮卡系列以及客車系列的產品布局。與傳統商用車採用的燃油動力不同，吉利商用車除了增程式外，還布局了純電動、甲醇及氫能源等動力系統，並始終堅定新能源和清潔能源的發展方向。

在李書福看來，在目前的中國汽車市場大盤中，盡管乘用車保有量占整體八成左右，但根據實際使用場景來看，商用車幾乎為全天候使用。無論是燃油還是排放，商用車遠遠大於乘用車。因此，從國家能源安全以及打贏藍天保衛戰的角度出發，只注重乘用車的新能源發展而不重視商用車新能源發展，並不能真正意義上實現國家能源安全和打贏藍天保衛戰。這也是吉利商用車始終堅持新能源和清潔能源路線的出發點和落腳點。

此外，在今年吉利商用車並購了三大商用車集團和物流公司，分別是華菱星馬、唐駿汽車、傳化慧聯（現在為綠色慧聯）。其中，華菱星馬主營業務為重卡、專用汽車及汽車零部件的生產、研發與銷售。此外，華菱星馬還將帶來換電重卡的車輛製造中心建設，並同期建立租賃運營中心，構建生產、租賃、運營、服務為一體的垂直產業鏈發展模式。這與傳統的商用車物流運營再2C的模式不同，未來吉利商用車將直接布局商用車物流租賃，用戶可以最低成本實現物流運營。針對物流領域，吉利新能源商用車集團已與傳化物流集團各出資50%，合資成立浙江綠色慧聯有限公司，專注國內國內貨物運輸代理、倉儲和汽車租賃及運營。

對於吉利商用車來說，隨著最後一款產品線和生產基地的補齊，吉利商用車打造的智慧綠色商用車服務商轉型將進一步提速。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 遠程新能源車是那裡生產的

遠程汽車是浙江吉利控股集團旗下新能源商用車品牌。

遠程汽車是吉利商用車旗下品牌，是國內第一家專注新能源的商用車品牌。2016年10月26日正式發布。涵蓋重卡、輕卡、LCV、皮卡、客車等商用車全系產品。

遠程汽車布局形成了四川南充、江西上饒、山東淄博、山西晉中、安徽馬鞍山、浙江湖州六大製造基地，涵蓋重卡、輕卡、LCV、皮卡、客車等商用車全系產品。遠程汽車致力於成為「智慧綠色運力科技綜合服務商」，與上下游產業鏈合作夥伴共同推動商用車產業變革。

吉利商用車重卡系列業務范圍為最大總質量超過12噸的N3類載貨車，以甲醇、增程式動力為主，產品涵蓋重型牽引車、自卸車、平板車以及中重型專用車，目前已推出全球首款M100甲醇重卡。主要產品有遠程增城港口車、遠程LNG牽引車、遠程純電渣土車、遠程甲醇重卡等。

㈤ 吉利首款重卡現身，馬力高達460PS，關鍵是不用油

吉利在李書福的帶領下愈發展現出不一樣的光芒，自從在2016年通過收購東風南充公司獲得商用車生產資質，李書福便在商用車領域種下了一顆種子。而在今年，吉利公司更是入主華菱，一系列的舉動無一不在向外界表達進軍商用車領域的決心。在外界翹首以盼之際，吉利推出了首款重卡，下面一起來認識一下。

最後來了解一下遠程M100使用的甲醇能源，根據官方宣稱發動機的排放標准可以直接滿足國六，因為甲醇能源中所含有的甲醇分子會使得燃燒更加充分，能有效降低尾氣排放物的產生。

不僅如此，遠程M100搭載的甲醇發動機還具備進氣增壓中冷，理論空燃比閉環控制，冷卻EGR系統，三元催化器等先進技術，集高性能，低油耗，高可靠，低排放的優點。

吉利遠程M100的市場指導價為35.3萬到37.8萬，價格在商用車領域並不便宜，而且消費者能否接受甲醇燃料還是一個未知數，能否獲得高銷量只能等待市場數據來驗證。

?圖片來自網路，侵

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㈥ 吉利遠程商務車是什麼可能量產嗎

圖片中的吉利遠程商務車是吉利旗下的新能源商用車遠程汽車，這個系列也叫星瀚H。2021年11月8日，吉利遠程汽車發布了全新的智能重卡星瀚H，根據規劃，星瀚H將在2024年正式上市。

吉利遠程商務車星瀚H（下文將簡稱為星瀚）是使用清潔能源的智能重卡，根據遠程汽車的介紹，星瀚將提供純電、增程、甲醇P2混動、氫燃料電池等多種驅動形式。其中，純電和增程車型將通過換電的方式進行補能。接下來小編將通過性能和功能兩方面介紹此款車。

在國家大力支持新能源汽車的發展形勢下，吉利遠程商務車的出現無疑順應了時代發展，並且其打破傳統、為人民著想的駕駛艙設計，無疑獲得了許多企業、公司的青睞。以目前來看，星瀚的量產還是不太現實。一、星瀚的造價極貴，企業為了賺錢也不會大量使用這款車；二、新能源汽車的研究還在初始階段，電池或儲能裝置的重量較大，重卡承載重量比例下降。不過，小編期待著在未來的某一天，這樣的能為駕駛員著想、安全性能高、極具現代化的重卡能大量出現在道路上。

㈦ 華菱星馬擬向吉利商用車定向增發 專家：可以補強吉利商用車短板

華菱星馬擬向吉利商用車定向增發。

11月12日，華菱星馬發布公告稱，公司擬非公開發行不超過1.16億股，募集資金總額不超過6.95億元，發行對象為公司控股股東吉利商用車集團，後者以現金方式認購公司本次發行的全部A股股票。

對於此次認購華菱星馬新增股份的意義和目的，吉利汽車方面沒有進行詳細解讀，只表示此舉為了補充流動資金和償還銀行貸款。

今年7月22日，華菱星馬發布公告，公司控股股東安徽星馬汽車集團有限公司及其全資子公司馬鞍山華神建材工業有限公司，與浙江吉利新能源商用車集團有限公司簽署了《股份轉讓協議》，轉讓完成後，吉利商用車集團將持有公司15.24%股權，成為公司控股股東。

2016年吉利收購東風南充汽車有限公司，成立吉利四川商用車有限公司。在2017年吉利又豪擲33億美元，獲得沃爾沃卡車8.2%的股份和15.6%投票權，位居最大單一股東地位。但是，從目前來看，吉利四川商用車公司的產品更多專注於增程式動力系統及甲醇動力系統等新能源領域，收購華菱星馬，可以快速的獲得傳統重卡技術領域的資源和技術儲備。

招銀國際研究員白毅陽表示，吉利在商用車領域起步相對較晚，表現遠沒有其在乘用車方面亮眼。從吉利控股的關聯方來看，戴姆勒、沃爾沃集團等優秀跨國車企，除了在乘用車領域具備較強實力外，在商用車領域也表現亮眼。因此吉利集團希望通過並購補強其在商用車領域的短板，並利用新能源發展的機會，實現在新能源商用車領域的彎道超車。從技術上，華菱星馬主要在發動機領域具備一定的技術積累，短期內有一定的幫助。但是長期來看，吉利將利用上市公司著力發展新能源商用車領域，從這個意義上看華菱星馬的營銷渠道等方面的幫助更大。

中國是商用車第一市場?吉利慾有所作為

目前中國商用車市場是全球最大的市場，份額佔全球銷量的一半，2019年銷量達到436萬輛，在乘用車市場上升放緩情況下，還出現了1.9%的增長。

中汽協數據顯示，今年1月-9月，商用車產銷分別完成373.5萬輛和374.1萬輛，同比分別增長21.5%和19.8%，從行業發展態勢來看，四季度商用車受政策、投資的拉動將繼續保持增長態勢。

隨著中國經濟的向好發展，特別是在後疫情時期，擴大內需刺激經濟、新基建等需求，商用車市場的前景有著很大潛力。

吉利汽車自然不願錯過這個難得的市場機會。

吉利控股旗下有三家汽車子公司：吉利汽車集團、沃爾沃汽車集團和吉利新能源，囊括吉利汽車、領克汽車、沃爾沃汽車、Polestar、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動汽車、遠程新能源商用車、太力飛行汽車、曹操專車等知名品牌。總體看，乘用車表現突出。

但商用車方面，盡管此前吉利收購東風南充有了遠程商用車品牌，但遠程商用車主要在純電、甲醇、氫燃料等新能源方向，但目前的商用車市場特別是重卡方面還是以傳統燃油車為主，吉利目前難與東風、解放，乃至江淮、等重型商用車廠商抗衡。

此前，吉利汽車董事長李書福設定了「2020年實現商用車年銷25萬輛」的目標，在此情況下收購華菱星馬顯得勢在必行。

華菱星馬被收購前情況不佳

華菱星馬前身為成立於1970年的馬鞍山市建築材料廠，2003年4月在上交所上市，2004年引進日本三菱技術進入卡車領域。2019年，華菱星馬與一汽解放、東風商用車等一同躋身「中國汽車(卡車)企業創新排行榜TOP5」。

財報顯示，2016年至2019年，華菱星馬歸屬於上市公司股東的凈利潤徘徊在0.5億元左右。

2019年華菱星馬中重卡累計銷量為18044輛，同比下降11.03%。2017年末、2018年末、2019年末及2020年9月末，公司資產負債率分別為73.41%、76.88%、76.55%和80.17%，存在較大財務風險。

2020年一季度，華菱星馬歸屬於上市公司股東的凈利潤虧損約1.1億元，去年同期約為596萬元，同比大幅下滑1941.73%。

面對不盡人意的銷量和白熱化的重卡競爭市場，逐漸邊緣化的華菱星馬也在尋求助力和轉變。

一位業內人士表示，吉利商用車應該是華菱星馬最適合的「歸宿」，兩家企業在甲醇重卡戰略規劃上志同道合。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 遠程星瀚H新能源重卡首發並開啟預訂 支持換電補能

在乘商一體化的格局下，遠程汽車的自動駕駛技術擁有吉利控股集團的資源優勢，整合了吉利控股集團內的先進技術進行開發。以中央域控制電子架構及強大的算力支持作為基礎，融合激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達、環視攝像頭、前視攝像頭等多維感知技術等車載硬體，匹配5G+V2X的通訊模組和多年積累並不斷完善的軟體演算法，實現高階自動駕駛，並可以通過OTA持續升級。

㈨ 李書福厲害了！吉利首款重卡正式開售，帶13L直列6缸動力

自收購沃爾沃成功之後，在李書福的帶領下，吉利的步子越邁越大了，不僅創立高端品牌領克，並且憑借著在乘用車建立起的名氣，漸漸的開始涉足了商用車領域。從2016年收購東風南充公司，獲得商用車整車生產資質開始，之後又出手33億美元入股了沃爾沃卡車8.2%的股份，再到後來通過資本運作獲取戴姆勒-賓士9.69%具有表決權的股份，可以看出至少從2016年開始，李書福便早已在商用車領域布局，最後再到今年8月份以4.43億入主華菱，進一步夯實在商用車領域的基礎水平。就在我們都在調侃吉利的重卡何時上市之時，近日，其首款重卡卻已悄然開售了，下面我們具體的了解一下！

最後就是很多人關注的價格了，其目前僅上市了兩個版本，其中一款是430PS的普通版，售價為39萬元，另一款為460PS的物流版，售價為45萬元，如果單純從產品來看遠程M100這款車還算不錯，與市面上主流的燃油版重卡相差無幾，尤其是動力性能方面，最高460PS的馬力與重汽、陝汽、東風等品牌下的諸多車型有著相差無幾的動力性能，但是價格真的不便宜，而且相比柴油機而言，現階段甲醇加油站普及率太低，後期的使用便利性是一大問題，所以車是好車，但從價格以及市場不完善的配套來看，遠程M100還有很長的路要走！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 遠程星瀚h卡車多少錢

吉利商用車旗下品牌遠程汽車發布了新能源智能豪華重卡星瀚H（Homtruck），並正式開啟預訂。據悉，新車將於2024年上市。根據不同環境和作業場景，星瀚H支持純電換電、增程換電、甲醇P2混動等多種動力模式，此次發布的純電換電