19新天籟內飾
『壹』 19款和20款天籟有什麼不同
19款車型和20款車型只是在配置和售價上有一些區別。例如19款的天籟有音響調節旋鈕，20款的天籟取消了旋鈕，還有就是20款的天籟後排座椅相比於19款增加了不系安全帶的提示，其他方面是沒有什麼區別的。
19款和20款車型都屬於換代後的車型，換代後的天籟外觀更加年輕化，並且內飾設計更加簡潔大氣。
換代後的天籟使用了兩款發動機;一款是2.0升自然吸氣發動機，另一款是2.0升渦輪增壓發動機。天籟的2.0升自然吸氣發動機有159馬力和208牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6000轉每分鍾，最大扭矩轉速為4400轉每分鍾。與這款發動機匹配的是cvt變速箱。天籟的2.0升渦輪增壓發動機有252馬力和380牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5600轉每分鍾，最大扭矩轉速為4000轉每分鍾。這款發動機搭載了可變壓縮比技術和連續可變氣門正時系統。並且使用了鋁合金缸蓋缸體。天籟的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了梯形控制臂多連桿獨立懸架。整體的一個銷量不是特別突出，總的來說還算不錯，新款天籟的指導價格為17.98萬元到26.98萬元。如果想了解具體配置價格及優惠情況可以到當地4S店詢問一下價格。
『貳』 日產天籟的內飾很差嗎
優點：毫無疑問，空間
缺點：隔音效果差一點兒，車速在每小時100-120公里的時候，音響得開到5-6格才可以，另外有一次在出車庫的時候，可能是反復調整方向次數多了點兒，然後音響突然開啟聲音巨大，試圖調低音量，但也沒有任何效果，是強制性關閉的，後來到4S店檢查了一下，維修人員也沒有給出明確的答復，不過以後像這種情況也沒在發生過。
外觀：十分滿意目前的外觀，可能這車看上去不是很大，因為有了線條了，車身更加流線型，外觀很時尚。
內飾：做工精緻，看起來協調舒服
空間：非常寬敞，特別是後排，能和C級車空間媲美
配置：不錯吧，BOSE算2W，加長L車身也算4W了吧，三區帶凈化器的空調，全車四座空調加熱功能，相當不錯，性價比還行的！！起碼我覺得買公爵就應該買配置的！
動力：儲備動力足夠。公爵這樣的車型、配置認為本就應強調平順、優雅，動力用作儲備就好，借用別克的廣告語：謙謙之道才是君子之道
內飾：內飾整體設計風格偏向家用型，用料實在。用手能摸到的地方都用上了軟質材料的包裹。
空間：181的個頭在後面有非常充足的腿部空間，並且橫向空間也很充裕，3個成年人後排長途乘坐不會感覺到不適，但儲物空間有限，後排甚至門板上都沒有儲物格，座椅不能46放倒，對於一些比較長的器材沒有辦法運送。
配置：沒什麼性價比可以講的，合適自己的才是最具性價比的
動力：動力方面沒的說，2.5的排量，V6的發動機足夠用，CVT講究的是平順性，所以推背感不是很強。
操控：方向盤稍有虛位，圈數較多。定輪打方向手感很重，感覺很累！底盤及懸架：懸架硬化，過坑窪路段或者減震帶時，車身左右晃動，底盤鬆散。總體感覺不舒服！
油耗：雖然說百公里油耗有11.7升，不過這么大輛車還說的過去！主要是，現在油價還挺親人的！不堵車溫柔的開，應該還可以下降一些油耗！
舒適：路感過於清晰，細小震動都可以清晰傳遞到駕駛員手中。過減速帶車身左右晃動。懸架調教偏舒適性，但是屁股卻能感受到輪胎直接傳來的小石頭的感覺！
『叄』 2020天籟XL舒適版皮質內飾
皮質座椅 標配
織物/皮雙拼座椅 --
運動座椅 --
駕駛位座椅調節 電動
副駕駛位座椅調節 電動
座椅高低調節 標配
座椅腰部支撐調節 標配
尾排座椅放倒比例 不能放倒
副駕駛座椅後排可調 --
第二排座椅調節 --
第三排座椅 --
兒童安全座椅介面(ISO FIX/LATCH) 標配
電動座椅記憶 --
前排座椅加熱 --
第二排座椅加熱 --
座椅通風 --
座椅按摩 --
前座中央扶手 標配
後座中央扶手 標配
『肆』 新天籟與凱美瑞在內飾上有什麼差別
兩者的差別還是有點大的。新天籟在中控台上方、中控台兩側、車門壁板上等地方鋪滿了大量的軟性塑料材質，甚至是真皮包裹的發泡棉，而凱美瑞用的多數是硬質的塑料，自然是不能相比的。
『伍』 新天籟2.0周年紀念版內飾是哪種
不是那樣的，那是公爵的。新天籟2.0和2.5普通版本的中控顯示屏按鈕如下
屏是一樣的都是原廠導航~
『陸』 20款天籟邁騰雅閣凱美瑞哪個內飾好
人各有所愛，流線型和前衛感凱美瑞我覺得好，部分車型配有防桃木裝飾條，再就是雅閣，最次的就是天籟。
『柒』 進店體驗2021款天籟，黑色塗裝獲贊，內飾高級，售價是驚喜！
B級車近段時間在市場中的表現是非常穩定的，車企之間更是加快了發展的步伐，不斷推出全新的車型來競爭市場，近日，筆者在探店的時候拍到了在今年10月份上市的2021款天籟，黑色塗裝獲贊，售價為17.98--26.98萬元，現在購車還有一定的優惠信息。
2021款日產天籟動力上搭載的是2.0L/2.0T兩款發動機，最大輸出功率為156馬力和243馬力，傳動系統匹配的CVT無級變速箱和CVT無級變速箱（模擬8擋）。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『捌』 新天籟和凱美瑞，哪款內飾好看
肯定是新天籟的了。凱美瑞在內飾上用硬質塑料比較多，看著沒什麼檔次，新天籟則不同，在中控台上方、中控台兩側、車門壁板上等地方鋪滿了大量的軟性塑料材質，以及真皮包裹的發泡棉，在用料上是蠻講究的。看著更豪華一些！
『玖』 東風日產天籟內飾有幾款搭配顏色
東風日產天籟內飾顏色有兩種，分別是黑色，黑色加米色。
『拾』 東風日產新款天籟上市！雙色車身/內飾更豪華，還有專屬套裝
曾經，日系三劍客——雅閣、凱美瑞和天籟實力相當，都是眾多B級車目標消費者的首選車型。但近年來，隨著本田和豐田在技術和口碑上的持續高光，助推了雅閣和凱美瑞在銷量上的大幅增長，導致天籟在銷量上與兩者產生了不小的差距。好在，作為東風日產旗艦的天籟，並沒有泯然眾人，而是通過自己的節奏，慢慢迎頭趕上。根據官方的數據顯示，今年1-9月份，天籟累計銷量實現同比增長14.3%，除了縮小了與頭部競品的差距，也體現出了消費者對天籟的認可度逐漸提升，而為了繼續保持足夠的競爭力，東風日產官方也對天籟進行了升級。
小結：此次天籟的煥新升級，可以說是非常有針對性，特別是內飾部分，過往一直被吐槽過於平庸和低端，而通過此次升級後，或許能讓一部分消費者對天籟的印象有所改觀。此外，部分車型配置的升級，也體現出了官方為了給消費者有個良好的智能駕駛體驗而釋放的誠意。
對於目前的天籟而言，雖然與雅閣和凱美瑞等頭部競品還有不小的差距，但從今年的表現來看，天籟正通過穩扎穩打的方式去逐步贏回消費者的認可，而通過此次升級，天籟的競爭力也得到了進一步增強，性價比更高，這也讓不少消費者有了更好的選擇，同時也讓筆者看到了東風日產和天籟重拾過往榮耀的決心。接下來，讓我們一起期待天籟的市場表現。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。