老款賓利歐陸gt內飾按鍵

1. 賓利歐陸GT V8，成功人士吸睛利器，可惜價格真不便宜

國內市場高端品牌很多，在大眾心中最好的品牌就是BBA，這是因為他們的眼光只看到BBA，勞斯萊斯、賓利這樣的品牌就從來沒想過，因為離他們太遠了，在這些豪華車型面前，BBA品牌也顯得黯然失色，就比如賓利這個品牌，在大眾眼裡它就是小眾品牌，知名度不如BBA，但是賓利的品牌價值要比BBA高很多，車子開出去也更拉風，特別是今年的新款2020款賓利歐陸GTV8這款車。

總得來說，這款車定位比較高，二百多萬的價格普通人不要想，如果是落地，這款車差不多要花費差不多300萬左右，所以只有那些富豪或者富二代能消費者，普通人打工一輩子都不能買到，只有銷量，這個就不是我們所擔心的，畢竟這樣的豪車注重的是品質而非銷量。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 賓利歐陸GT的簡介

全新的歐陸GT極致版傳乘了賓利完美無瑕的貴族轎跑車血統。氣質高貴而脫俗；材質精選而完美；做工精湛而考究，每一個細枝末節都散發著純正賓利不可言傳的陽剛之氣——賓利的DNA：那就是英式傳統、經典設計、傳奇色彩和含蓄自信的紳士風范。 歐陸GT極致版彰顯著賓利鮮明的設計風格：霸氣的車頭、網狀的電鍍格柵、四個圓形車燈、大輪轂和強悍的車輪拱板，這些都象徵著活力與激情。
飛翔的「B」展翅章四種顏色所象徵的勇氣、純正血統、激情和瑰麗顯赫一樣，只有地位顯赫和尊貴富有的人才能擁有和駕御具有高傲貴族氣質的賓利。
圓形大燈是賓利的特色。無論是歐陸、飛馳系列我們都會看到這對圓形的眼睛。
重量達到2495公斤，這是因為賓利沒有採用全鋁車身設計，這是賓利汽車的特色所在。這是因為賓利堅信鋼制車身是最堅固的，而且搭載W12的發動機，加重車身可以令汽車更穩地在高速賓士。 賓利將在2012年10月為搭載W12雙渦輪增壓發動機的歐陸GT和GTC換裝8前速自動變速箱。這台由ZF提供的全新變速箱相比老款的六前速擁有更密集的齒比，令賓利的性能、油耗和排放都從中受益。
567 bhp輸出的W12雙渦輪增壓發動機在配搭全新八前速變速箱之後能夠在4.3秒內從靜止加速到96 km/h，相比老款快了0.1秒。GTC敞篷版的效果更明顯一些，加速時間削減0.3秒，控制在4.4秒。硬頂版和敞篷版從靜止加速到161 km/h分別提升到9.8秒和10.3秒。 被稱為「車壇貴公子」的賓利GT，大概是最適合精英階層的豪華運動車了。低調活潑的GT與嚴肅的工作氣氛總有些不協調，似乎駕駛著它去打一場高爾夫才是最佳用途——或許GT的設計師就是高爾夫的狂熱愛好者，因為這款車的超大車尾箱，就是按照「恰好盛放進兩副全套高爾夫球具」的規格所設計。

3. 賓利歐陸gt空調內循環空調濾在什麼位置

4. 賓利歐陸GT 擁有12缸的精緻粉豬是怎樣的性格

所謂GT，最早源自於英國早期的貴族游學青年，當年他們不遠萬里前赴歐洲大陸求學，需要的就是一台能夠提供遠途乘坐並且舒適性極高的馬車，而這種馬車就被稱為「Gran Turismo」，簡稱GT。回到現在，GT更多指代的則是那些集舒適、性能等特性於一體的超級跑車，比如本期汽向台帶來的這台賓利的歐陸GT。
我們拿到的這台是改款之後的6.0T GT W12硬頂版本，相比於老款車型，筆者認為全新一代歐陸GT在外觀造型上有了質的飛躍，更加動感精緻、典雅高貴。新款車型在車身線條的使用上更加鋒利，觀感上擯棄了老款車型給人一種過於臃腫的視覺效果。
我們這台車前保險杠選裝了鍍鉻格柵，相比於老款車型下部分的黑化處理，顯得更加精緻。
細心的你或許會發現，我們這台歐陸GT車標和其他賓利有些不太一樣，車標上加入了1919和2019的字樣，表明這是一台百年紀念版車型，為了慶祝100歲生日，2019年1至12月期間生產的每一台賓利都將佩戴特殊的車標徽章，並且提供獨特的配色方案。
相比於老款車型的大燈，新款歐陸GT採用了全新切割水晶效果的LED前大燈，內部帶有菱形紋路blingbling的視覺效果讓你忍不住說出一句：精緻！
車側底部經典的B形標識內，嵌入了「12」的字樣，代表著它擁有一顆12缸的大心臟，超大的排量與性能和我們這台粉色外觀的歐陸GT，在主觀意念上形成一種強烈的反差美。
新款歐陸GT車身尺寸為4850/1954/1405mm，車長和車寬相比與老款有所加大，加之相比於老款車型而言，它的前輪向前移動了135mm，所以整台車側面的視覺效果更為修長動感。
新款車型對尾燈進行了瘦身處理，由老款車型上兩個橢圓形燈組更改為新車上的一個尾燈，和底部的排氣造型相互呼應。搭配上車尾更加鋒利的線條設計，使得整體的尾部顯得更加干練。
當你看到它尾部的可調尾翼升起來時，或許它就要開始展示它12缸的咆哮了。
內飾部分的改變依舊可以用「精緻」二字來形容。相比於老款油膩的內飾風格設計，新款歐陸GT來了一次大換血。我們拿到的這台車整體選用了紅黑搭配，T字區配以深色木紋面板。
看著這個三幅式雙色帶加熱功能的真皮鑲邊方向盤，看上去手感就一定不會差，而代價就是17000元人民幣。
內飾中更有意思的，還是在於這塊能抵上一台朗逸的旋轉屏，價值11萬人民幣。這塊旋轉屏可實現三面旋轉，熄火狀態下為一個平面面板，和T字區成為整體，點火之後屏幕向內翻轉，為一塊12.3英寸的觸摸屏，按下做左側的SCREEN按鍵之後，它也能切換至三個表盤的一面，分別顯示車外溫度、指南針和計時器。
全車內飾很多旋鈕邊緣都存在菱形紋理的設計，官方稱之為「日內瓦波紋」。無論是看上去還是摸上去，效果都非常贊。
動力部分可謂是這台歐陸GT上最大魅力的地方，低沉渾厚的排氣聲不是一般的V8所能給到的。在當今這個時代，使用W12發動機的車型也可以說是屈指可數了，若單以缸數論英雄的話，就日常道路上的車型而言，它一定是那個王者級別的選手。6.0T W12雙渦輪增壓發動機，最大功率635匹馬力，峰值扭矩900牛米，零百加速3.7秒，極速能去到333km/h。當然為了節能減排考慮，新歐陸GT還採用了可變缸技術，在低負荷下它可選擇只是用六個缸進行工作。
寫在最後
就我們拿到的這台新款歐陸GT而言，它幾近完美地將優雅和運動結合到了一起。更為精緻的全新大燈、更為修長的雙門跑車造型、頂級觸感的內飾真皮，無不體現著優雅和精緻；手動開啟的小尾翼、12缸的6.0升超大排量發動機、零百3.7秒的加速時間，時刻彰顯著它強悍的運動屬性。賓利抱著「拯救世界」的想法推出新款歐陸GT，現在看來它並沒有辜負所望。雖然相比於勞斯萊斯，賓利給人的感覺似乎總是少了一些什麼，體現在終端價格上亦是如此，但是這就能拉低賓利的地位嗎？非也！畢竟萬人之上也是一種讓人難以企及的地位。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 賓利歐陸GT外觀奪目 內飾豪華品質非凡

賓利，是世界上最知名的汽車品?之一，100年間，這家來自於英國克魯的汽車製造商，為我們帶來了無數震撼人心的產品，他們的理念是「造一台快的車、好的車、最優秀的車」，歐陸就是其中之一。

賓利歐陸傳承了品牌堅持手工打造的精神，以及量身訂做之服務，能提供後座買家極盡奢華、無從挑剔的行路舒適性，彰顯了賓利家族的高貴品質，令人驚艷的暗光全鋁儀表盤可以讓其車內體現出些許的運動感，但在車內的其他部位其表現出更多的還是那股英國紳士氣息。

賓利歐陸發動機性能卓越，不僅表現在功能上，更體現在它的工作方式上。這款4.0升發動機功率可達507匹馬力，最大扭矩為660牛米，僅此一項就足以表明其性能的出類拔萃。

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6. 賓利老款歐陸怎麼切換電台藍牙播放

7. 行走的藝術品-實拍賓利歐陸GT

編輯：詹森

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8. 賓利歐陸GT摘得桂冠！汽車觀察家2019年終盤點之最佳內飾設計

對於所有人來說，一輛車的外觀漂亮與否，一定是購車時的第一選擇要素。不過，它再怎麼好看，你真正花時間的地方卻是車內。所以，我們認為，在購車時，內飾設計的優先順序是要高過外觀設計的。以下是經過我們集體投票得出的最終結論，所有車型都是2019年的熱門車款，不論價格、不論品牌，咱們就只看內飾的設計與做工。

每一輛歐陸GT都要消耗掉10頭牛的皮革以及2800米的縫線。而每一塊座椅上的鑽石紋路設計，都包含著能工巧匠們的712針復合縫線。這就意味著，要完成賓利歐陸GT的內飾，需要1000個技師經過100工時後才能看見成品。

由此可見賓利歐陸GT的選材多麼苛刻？每一輛車上的儀錶板都由一整塊天然無木節的實木製作而成。了解木頭的小夥伴都知道，木節是純天然的缺陷，而沒有缺陷的部分少之又少，每棵樹上可能只有一個部位是完好無木節的。此外，三角旋轉式的中控屏幕以及三聯儀表，讓坐進車內的你感覺自己就像007一樣酷。

結語：

好啦！這就是2019年汽車觀察家評選出的最佳內飾設計三甲了，當然，還有很多內飾也是我個人喜歡的。比如，奧迪A8的三屏設計，路虎的中央上下雙屏設計，沃爾沃XC90的北歐極簡風以及邁凱倫的簡約而充滿戰斗氣息的駕駛座艙等等……

今年的榜單可以說是經過大家再三糾結才得出的結論，如果覺得有失偏頗也歡迎各位的留言！不過，有一點是毋庸置疑的，最終進入榜單的三個車型，一輛都不是我的菜。因為窮！

本文為汽車觀察家原創，如有抄襲將依法追究法律責任。

（運營人員：PetrolHead）

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9. 賓利歐陸GT 圖中按鈕作用

控制升降尾翼

10. 賓利歐陸gt 出現(P)加一個/故障燈

汽車儀表盤上出現一個「黃色p符號」是因為手剎沒放到位。
如果平常停車時忘拉手剎，車輛出現後溜時，緊踩腳剎，也許不會有太大危險。但如果在半坡中遇到堵車，車主忘記拉手剎，那就非常危險了。
此時車主的精力都用在踩油門和松離合上，而忽視了腳剎，此時車輛就會下滑，加上身後其他車輛在不斷按喇叭的警示聲，使車主感到更加緊張，慌忙中抬起離合，車就會熄火，然後急速後倒，以至於碰到身後的車輛。
應急措施：凡是遇到車被堵塞在半坡，出現後溜的現象，車主首先要做的便是鎮定，千萬不能慌亂，迅速踩住腳剎，讓車先停住，然後再輕拉手剎，緩慢松腳剎。此時腳最好不要離開腳剎，確定手剎拉牢後，再將腳剎松開。希望我的回答能幫助到您，望採納！