大邁x5改裝途觀內飾
㈠ 大邁X5是那個公司的車
您好：大邁X5是眾泰旗下仿製大眾途觀的車！
㈡ 大邁x5質量怎麼樣，可以買嗎
大邁x5質質量太差了，最好別買
㈢ 眾泰新出的大邁X5導航怎麼升級或者改裝
導航升級的話建議到4s店或者是官網上進行付費下載。或者直接使用手機導航就好了。
㈣ 大邁x5手尊改天窗多少錢
你好，這個市場上改裝的估計不是太多，沒有必要更改，如果需要的話可以去汽配城具體問下，祝用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
㈤ 換殼的「大邁X5」官降1萬為何依舊不能拉攏人心
日前，國內新興的自主品牌大乘汽車迎來了第二款車型G60的上市，售價5.99萬-6.99萬元。想必自始至終，依舊有很多人並不了解這個品牌。通俗點講，重組後的江鈴收購了眾泰大邁系列的產品線，然後就有了今天的大乘汽車。所以今日的大乘G60也可以間接的理解成換殼的大邁X5。
當然，新車的售價5.99萬-6.99萬元相比大邁X5的最低配足足「官降」了1萬，如此看來大乘汽車還是想表現出足夠的誠意！
但實事求是的講，這1萬也僅是彌補品牌度的不足！例如首款車型大乘G70s，上市至今已近小半年的時間，而最新出爐的2月份銷量中僅賣了1153台，整體趨勢完全是在走下坡路線。而此次大乘G60的優惠大酬賓是不是可以認為是官方在尋求出路？
逆勢而為創立傳統燃油新品牌固然值得人們贊揚，但是明知眾泰口碑垮了還極力澄清兩者並無關系，那就要做到與眾泰徹底的隔絕！在如今看來，換個殼繼續套用原班內飾和發動機，很難讓消費者不和眾泰聯系在一起！不是每個人都懂車，但也不是每個人都不懂車，即便新車「官降1萬」來酬賓，也未必能拉攏消費者的心！
㈥ 大邁x5質量真的像大家說的那樣很差嗎
眾泰大邁x5雖然爭議很多，例如外形上借鑒了大眾途觀，但是絲毫沒有影響它上市後的銷量。不過好景不長，大邁x5銷量高開低走，很大原因是歸根於眾泰大邁x5致命缺陷。
還有大邁x5在噪音處理上不夠理想，胎噪偏大。另外內飾方面，大邁x5的內飾在借鑒其他品牌車型上也做了不少功夫，如果你細心對比，又覺得不是完全一致。大量軟性材質的運用讓手感不會很差，但是新車異味比較嚴重。
最後總的來說，大邁x5是一款面子工程做好，質量不是很達標的車，至於眾泰的售後服務，也是要提高技術水平和服務態度。一款車想走的遠，單憑面子是不夠的。還是要靠其品質質量和服務的。
㈦ 大邁x5改一鍵啟動
改一鍵啟動帶手機遠程操控的，我改了以後如果直接發車的話，空調就會還原成關閉壓縮機，溫度調到冷熱風中間，