豐田奕澤不規則內飾

A. 豐田奕澤避震

外形很突出，安全性很好，車子開起來很穩不飄，方向盤輕盈，很容易上手，2.0排量，1.5噸重量，10安氣囊，後獨立懸掛，cvt變速箱起步不快，油耗7-8個油，內飾設計和做工沒話講，內部空間有點擠，車子在路上回頭率很高，喜歡個性與眾不同的可以考慮

B. 一汽豐田奕澤版的哪個汽車內飾在哪有賣

咨詢記錄 · 回答於2021-09-30

C. 跌至12.78萬起價格降至「冰點」，豐田奕澤IZOA不考慮一下嗎

在12月24日，湖北地區某經銷商處了解到，豐田奕澤IZOA已經出現了比較大的優惠幅度，其中2020款2.0L奕動版讓利1.8萬元，價格從之前的14.58萬降到了目前的12.78萬。具體車型優惠如下圖所示。

目前豐田奕澤IZOA的優惠力度比較大，優惠時間有限，喜歡的朋友抓緊時間搶購。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 【車主點評:豐田奕澤用車體驗分享】

#選車理由 為什麼要選擇這個車子呢，主要是朋友推薦的，他在那裡賣車子，說這個車子還不錯的，而且我買的話，它還能給我申請一點優惠，有優惠自然是好的啦，所以也比較相信它，就買了這個奕澤的奕享CARE.
#最滿意 車子最讓我滿意的地方就是它帶的安全系統感覺還不錯，特別是一些主被動安全系統，特別的好，氣囊配的多，還有一些輔助的安全配置，比如說車道偏離預警系統，我是比較滿意的。
#最不滿意 不滿意的地方還是有的，比如說車子沒有自帶的GPS導航系統，用起來感覺不太方便一樣，燈光光源還是鹵素的，看起來也不是很亮，如果這些都提升一下配置的話，就更好了。
#空間 車子的空間還不錯，我覺得坐車里的感覺還是挺好的，前幾天空里人坐我這個車子，都覺得車子空間還是挺大的，坐起來不擁擠。
#外觀 外觀整體感覺還行，但是細節上一般，燈光光源我不喜歡，還是鹵素的，有考慮自己去改改。
#內飾 內飾方面的話，方向盤材質還是塑料的，感覺有一點掉檔次，更喜歡皮質的。
#動力 動力還有提升的空間，滿載的時候，爬坡的話會有一些比較明顯的減速的現象，倒也是正常的，只是希望車子的動力可以再好一點。
#操控 對於我來說，我覺得這個車子還是好開的，還帶的有倒車影像和上坡輔助，很不錯。
#舒適性 舒適性還行吧，我覺得自從有了車子，生活品質上還是有所提升的，坐車也更舒服。
#油耗 油耗感覺有點高呢，當然是和他的同品牌車子相比，和其他車子相比的話，還是算不錯的。

E. 針鋒相懟| 馬自達CX-30對比豐田奕澤，誰更得你心

現如今燃油發動機的潮流普遍都在向小排量渦輪增壓發動機方向發展，能在一款車型上堅守自吸陣營的品牌現在是屈指可數。
不過也能理解，從商業和市場競爭角度里看，在同等排量下，渦輪增壓發動機在功率輸出和高速工況下的燃油經濟性會更好，且能動力方面省下不少研發成本，畢竟，自吸發動機想要提升10馬力或許得要研發三年，而同等排量下渦輪增壓發動機就卻輕而易舉就能達到自吸發動機巔峰，更加符合市場需求。所以，車企一般都會將高配車型甚至全系車型配備渦輪增壓發動機，來凸顯其「運動」標簽。
在小型SUV這個級別里主打的都是年輕市場，當下的90後甚至00後的消費者在選車時都傾向於個性化，在這一片小排量渦輪增壓的海洋中，或許只有那幾片綠葉能吸引到他們。而今天我們來聊的兩台熱門SUV，分別是馬自達CX-30和一汽豐田奕澤，除了主打運動、年輕外，它們還有一個很重要的因素，就是全系搭載2.0L「大」排量自吸發動機，那麼到底誰才更合適你呢？我們一起來看下。
造型比拼：CX-30「魂動2.0」VS奕澤「時代魅力」
CX-30與奕澤在有著高顏值的同時它們在設計上也很有特點，非常適合追求高顏值的年輕用戶。
在外觀上，CX-30採用最新家族化「魂動2.0」設計理念，讓它看起來簡潔之餘又不缺少曲線美。標志性的黑色盾形中網搭配蜂窩狀進氣格柵，增添了不少運動氣息。
格柵下半部分採用鍍鉻飾條進行裝飾並與兩側大燈相連，再配合馬自達那圓形的日間行車燈，看上去非常精緻的同時又帶給人一種「不怒自威」的感覺。此外，CX-30大燈組全系標配LED光源。
車身側面，CX-30一條腰線從大燈延伸至後門把手處，讓整個側面看上去非常富有力量感，低趴的車頂讓CX-30有一種「小鋼炮」的視覺沖擊感；圓潤的尾部加上雙邊共雙出的排氣設計看上去干練且有精神，與風華正茂的年輕人似乎有著某種默契。
而奕澤可以說是首個在年輕化的道路上是打破豐田一貫保守的設計風格的SUV車型，飽滿寬大的車頭配合菱形鏤空狀下進氣格柵以及動感犀利的大燈，打造出極具沖擊力的面孔，顯得更有未來感。
車身側面和尾部的設計感很強；前後輪眉大幅外突、溜背造型的車頂與傾斜的後風擋連為一體，迴旋鏢式的尾燈造型；車頂尾部有個大尺寸尾翼，下沿還有鴨尾式擾流板，可以說，奕澤更像是一輛自帶套件的原廠改裝車，運動氛圍拿捏的很足。唯一不足的是，為了妥協造型設計，奕澤的後排側窗被設計的非常小，在實用性上打了折扣。
內飾上，兩車的內飾也是完全不同的風格，CX-30依然還是家族化簡潔，讓人一目瞭然；而奕澤則顯得動感前衛。
全新設計的8.8英寸懸浮式液晶中控屏以及車內採用大量軟質材料進行包裹，增加了一定的精緻感。遺憾的是，中控屏不支持觸控操作，並且保留空調、多媒體的實體旋鈕；副駕駛位置上採用了一體式出風口，看上去非常時尚，並使用鍍鉻裝飾條進行點綴，給副駕駛營造出較不錯的豪華氛圍。
豐田奕澤通過不規則中控台、激進的撞色內飾配色營造出前衛、活潑的座艙氛圍，這點非常貼合當下年輕人的喜好，9英寸中控屏微微向駕駛員一側傾斜，加上鋼琴烤漆的材質，比起CX-30多了一些時尚感和科技感。
對比之下，兩種不同的設計風格，各有不同的優點，盡管設計風格不一，但它們的共同點都是以年輕運動化為主。
駕乘比拼：安全系統都定為標配，奕澤超常發揮
動力方面，兩款車均搭載2.0L自然吸氣發動機，值得一提的是，馬自達CX-30搭載的是2.0L創馳藍天技術發動機，匹配6MT或6AT變速器，可以說，現在的自動擋車型已經近乎佔領了整個汽車市場，好多的車型都已經取消手動檔這么一個操作，而CX-30依然能保留手動檔車型，不僅能帶來更低的後期成本，更多的是馬自達想給到人雙腳流連於剎車、離合、油門，而手又不同的在檔位之間交錯的那種操縱感。
奕澤搭載了一台2.0L 自然吸氣發動機，匹配的是10擋「雙傳動」Direct Shift-CVT變速器，最大功率126KW，最大扭矩203N·m，從參數上看，在動力性能和燃油經濟性方面，奕澤略為領先CX-30。
底盤方面，馬自達CX-30採用扭力梁非獨立後懸掛，豐田奕澤為多連桿獨立式後懸掛，懸掛結構上奕澤佔有優勢，但馬自達CX-30搭載SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE 創馳藍天車輛構造技術和GVC PLUS加速度矢量控制系統升級版，也保證了它在操控性方面的出色表現。
空間上，作為馬自達在國內最小的SUV，雖然CX-30定位於緊湊型SUV，但其車身尺寸與奕澤較為接近。
尺寸方面，兩車不相上下，因此也能看出兩車的實際乘坐空間不會有太大區別。另外，在後備廂空間表現方面，兩車後排座椅都支持按4/6比例放倒，馬自達CX-30後備廂容積可達430-1432L，而豐田奕澤為了妥協造型設計在後備廂容積上做出了一定的讓步，在不放倒後排座椅的情況下後備廂空間為295L。
（豐田奕澤）
（馬自達CX-30）
配置方面，奕澤全系標配了車內10氣囊、胎壓監測裝置、ISOFIX兒童座椅介面、ABS防抱死、車身穩定系統、車道偏離/預警系統以及主動安全系統等配置。
而馬自達CX-30在這方面就有些不盡如人意了，如車身穩定系統、車道偏離/預警系統以及主動剎車/主動安全系統等配置，僅最頂配才配備，而且其它版本車型並不能進行選裝。不過這點可以理解，豐田奕澤在這方面確實是強大到超綱了。
對比之下，在動力方面，豐田奕澤會略占上風，但這也僅僅只是為了用戶能擁有舒適的駕乘感受，就算是新生司機也很容易上手，全系標配的安全配置也很大程度提升駕駛的安全感；而馬自達CX-30則注重駕控感受，簡潔的座艙也讓人能夠專注於駕駛，相信這點能收獲不少男性用戶的喜愛。
總結
馬自達CX-30和豐田奕澤兩款車都是屬於精緻型SUV，CX-30無論是外觀還是內飾都走的是簡約的風格，也一貫保持了主打高顏值和操控性的品牌風格；430L的後備廂容積也讓我們對一直不擅長空間的馬自達刮目相看，但後排也還是很壓抑，如果能「均衡」點那就很不錯了。
奕澤的風格則是利用比較復雜的設計突出時尚感，同時，它也不是一款居家屬性的車型，或者說它更適合年輕後者小兩口這樣的用戶來使用。作為TNGA架構打造的奕澤，它不僅在外觀前衛，動力上也滿足日常使用，卻全系標配的TSS智行安全系統以及10個SRS安全氣囊的配置在同級別中也是處於領先地位，整體表現還是很不錯的。
至於這兩款車應該怎麼選，小編認為喜歡簡約風的可以選擇長安馬自達CX-30，而喜歡炫酷風的可以選擇一汽豐田奕澤。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 奕澤怎麼樣值得買嗎

比較好，值得購買。

一汽豐田新款SUV命名為奕澤，定位新生代炫酷SUV，奕澤全系表配置ToyotaSafetySense（智行安全），全系採用2.0L Dynamic Force Engine發動機，是一汽豐田首款TNGA蜂巢概念SUV。

除此以外，奕澤IZOA還全系標配了TRC牽引力控制系統、VSC車輛穩定性控制系統、TPMS胎壓監測系統、ABS制動防抱死系統（帶EBD電子制動力分配）、BA剎車輔助系統、HAC上坡輔助控制系統等先進的安全科技配置。。

G. 試駕豐田奕澤：顏值高，操控優，後備箱空間小

體驗地點：4S店

體驗車型：2020款2.0L奕享版

試架車：老款無天窗，具體車型沒記住

銷售小姐姐聊天直奔重點，得知我有家有娃的的用車情況後，直接說，這個車適合家裡再添置一輛車，不適合家裡的唯一用車，乘坐空間還可以的，就是後備箱空間太小，一家人使用不太合適。。誠然如此，相比於本田的XR-V，2020年9月份奕澤銷量：5604輛、本田XR-V銷量：20240輛。2020年1-9月奕澤銷量：30055輛、本田XR-V銷售：114436輛。後備箱空間對一輛車有多重要，銷量最能說明問題。現在奕澤店裡優惠1W左右，在售的最低配車型就是15.28w的2020款2.0L奕享版。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 豐田奕澤空中控台失靈

您好，1、屏幕失靈可以用一個回形針或是牙簽等細硬物品戳DVD的RST孔（復位鍵）讓機器還原到初始狀態。
2、卸下汽車的電瓶火線線樁與前文說的復位意思相同，註：一般卸下電瓶線火線30秒即可安裝回去。
通過上面的兩種辦法看看你的DVD導航是否已經恢復正正常了，如果不正常一般就是你的觸控屏的排線或是屏內觸點壞了，換DVD時先拆下DVD導航的觸控屏看看是什麼型號的再購買。
汽車中控台位於汽車主駕駛位和副駕駛位中間，方便主駕駛和副駕駛乘客使用，主要顯示DVD、MP3、GPS導航等內容。不再採用按鍵旋鈕這些傳統物理操作設計，而採用電容觸摸式的則如同手機屏幕一樣，輕輕接觸按壓或滑動即可完成，望採納

I. 15萬買一輛豐田奕澤，這車值嗎

買這車很值得，用的都是豐田最先進技術，外觀時尚運動，省油耐用，我就買的奕澤這車

J. 豐田奕澤和chr哪個好哪款性價比高

Chr與奕澤是日本豐田在國內的兩個代理商一汽豐田和廣汽豐田上市的兩款兄弟車型，奕澤和chr的外觀以及內飾差不多都是一樣的，車身尺寸也是一模一樣，就連輪轂也是一樣的。

由於近幾年國內汽車市場緊湊型suv銷量火爆，豐田也推出戰略型車型chr和奕澤來適應大陸的汽車市場，憑借其運動有年輕的外形，受到了國內很多年輕人的喜愛。

在兩車的頂配車型上都很有自己的風格和特性，雖然價格差了4000，但是奕澤明顯性價比更高。

奕澤和chr都是國內最火的緊湊型suv，外形配置方面也都差不多，但是在去年初的銷量對比上卻相差很大，2019年5月chr在國內市場一共銷售2500量左右，雖然不是銷量火爆，但勉強可以及格，但是奕澤則爆冷，一個月只賣出300量不到，在新車銷量里墊底。

總體來說，無論是頂配還是最低配，奕澤的性價比都是比chr好的，但是從用戶體驗和銷量來說chr還是比奕澤要好。