青白江66房車基地

Ⅰ 10萬出頭的房車可容納6人，不到2.2米高竟有2張大床，造型像貨車

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這款簡單的房車可容納4-5人睡卧休息，但日常只能2人乘坐，外出旅居時一輛小轎車和它搭配比較合適。這款小型房車售價摺合人民幣僅12萬元，大家覺得怎麼樣呢?

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ C本就能玩的飛神房車，滿足一家5口人吃住，不到16萬性價比高

Hello大家好！隨著房車的普及，除了自行式房車，關注拖掛房車的車友們也越來越多了。除了大家所熟知的如豪彼、科諾斯、艾爾迪斯等國外品牌拖掛，國內的拖掛品牌也很受歡迎。今天給大家帶來一款飛神探索者F530拖掛式房車，這款房車無論是從外觀還是內飾、功能，都有好多不同之處。究竟有什麼不一樣，下面我們一了解一下吧？

最後給大家總結一下，今天這款售價15.98萬元的飛神F530拖掛，具有尺寸大，功能豐富，性價比高等特點，大家覺得怎麼樣？歡迎留言，感謝關注房車情報！了解最新房車資訊！我們下期見吧！

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Ⅲ 買輛房車66萬，可以帶雙方父母和子女一起旅遊了

看你房車的大小，我感覺你們一家人出去還可以，再帶上看人可能就有點小了，地方也不夠，自己依據實際情況來考慮吧。

Ⅳ 房車也能變魔術駐車後秒變小閣樓，售價15萬有2張床適合3口人

Hello大家好，這里是房車情報。由於國情不同，各國的汽車文化也有差異。美國銷量最好的是豪放的皮卡，日本則流行小巧的K-car，這樣一來各地的房車文化也大不相同。如何能用K-car底盤做出一款房車？這樣的難題還是日本人最擅長。今天小編就為大家介紹一款精緻的日本房車，看看從它身上我們能否獲得一些玩房車的新靈感。

這款精緻小巧的房車充滿了多處令人驚喜的設計，小兩口甚至一家三口的旅居也能完全勝任。資料顯示價格為15萬人民幣左右，大家覺得值嗎？

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Ⅳ 長度不足3.4米的鈴木房車，內藏2.5米大床和廚房，約合人民幣15萬

Hello大家好，這里是房車情報。前段時間為大家報道了不少日本K-car房車，其中尤其以小型廂式車，也就是俗稱的小麵包車受到不少人的歡迎。主要是因為這種小車國內保有量不低，但是改裝成為房車的案例並不多見，大家興趣濃厚。今天小編繼續為大家介紹一款這類底盤的房車，不過和之前的車型有所不同，可以說再一次刷新了小編對K-car房車的認知，趕快一起看看吧。

這款鈴木小型房車通過精心的設計一改往日的「貨車」形象，搖身一變成為了滿足2口旅居的精緻房車，整車售價摺合人民幣15萬元，大家覺得怎麼樣呢？

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Ⅵ 房車在中國火不起來，這背後究竟是什麼原因

在很多好萊塢大片中，追求自由的美國人們都會拖家帶口，開著房車，馳騁在66號公路上，隨遇而安，四海為家。對於這種生活，長期窩在辦公室蹉跎人生的小V自然是很嚮往的。然而事情遠沒有看上去的那麼美好。

相比國內，家庭小車的普及還相當遙遠，更莫說房車，再且，停車都成問題。當然，也有人擁有房車，但只是鳳毛麟角。

Ⅶ 這款大發房車長度僅3.4米，0.66L排量還是自動擋，如何住4人

這款小房車售價在19萬元左右，不知道在將來國內是否會推出這種小排量，車身更加靈活的車型？畢竟隨著經濟的發展，各大城市的交通擁堵問題也是比較嚴重的，房車體型大不能下地庫是阻礙消費者購買的一個重要因素，如果車內設施齊備，您會選擇這么一款小房車外出郊遊嗎？歡迎大家留言討論。

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Ⅷ 四川將推出100多個旅遊項目名稱

四川「9+30+100」優選旅遊招商項目，其中「9」為9大旅遊創新產業集群，「30」為30個旅遊新業態項目，「100」為100個精品旅遊項目。大會期間還將發布《四川旅遊投資白皮書（2018）》；將創新開展市（州）旅遊項目推介和現場交流，實現資源方、資本方、投資商、服務商、運營商五方的精準對接。

旅遊項目庫統計的102個項目中，在建項目82個，今年計劃完成旅遊投資200億元。今年1-6月，全市累計完成各類旅遊投資91.55億元；成功打造了運動休閑、文化創意、康養度假、郊野遊憩等30個「新旅遊·潮成都」主題旅遊示範基地，推出了崇州竹藝村、溫江類經堂、青白江66號房車營地、溫江淼兮帳篷酒店、新都瑪歌庄園、邛崍天府紅谷等一批小而特、特而美、美而精的新業態精品項目。

Ⅸ 汽車的簡介

我國國家最新標准《汽車和掛車類型的術語和定義》(GB/T 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。

乘用車

乘用車在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位。乘用車分為以下11種車型。主要有：普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。

商用車

商用車在設計和技術特性上用於運送人員和貨物，並且可以牽引掛車，但乘用車不包括在內。主要有：客車、半掛牽引車、貨車。

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第一輛內燃機汽車的誕生

世界上第一輛汽車是由德國人卡爾·本茨（1844～1929）於1885年10月研製成功的，一舉奠定了汽車設計基調，即使現在的汽車也跳不出這個框框。他於1886年1月29日向德國專利局申請汽車發明的專利，同年的11月2日專利局正式批准發布。因此，1886年1月29日被公認為是世界汽車的誕生日，本茨的專利證書也成為了世界上第一張汽車專利證書。

其實，在本茨之前還有一些人在研製汽車發動機和汽車，法國報刊早在1863年就報道過雷諾發明的汽車，車速不到 8km /h ，但是它還是從巴黎到喬維里波達來回跑了18km 。1884年，法國人戴波梯維爾運用內燃機作為動力源，製造了一輛裝有單缸內燃機的三輪汽車和一輛裝有兩缸內燃機的四輪汽車。

早在第一輛汽車發明之前，與它相關的許多發明就已經出現了，如鉛酸蓄電池、內燃機點火裝置、硬橡膠實心輪胎、彈簧懸架等，所以汽車是許多發明或技術的綜合運用。

哥特裡布·戴姆勒的四輪汽車

1881年，戴姆勒同威廉·邁巴赫合作開辦了當時第一家所謂汽車工廠。 1883年8月15日 ，戴姆勒和邁巴赫發明了汽油內燃機。1885年末，戴姆勒將馬車改裝，增加了轉向、傳動裝置，安裝了功率為1.1kw的內燃機，裝上四個輪子，車速達到了14.4km /h 。

1885年，德國人哥特裡布·戴姆勒（1843～1900）發明了第一輛四輪汽車本茨和戴姆勒是人們公認的以內燃機為動力的現代汽車的發明者，他們的發明創造，成為汽車發展史上最重要的里程碑，他們兩人因此被世人尊稱為「汽車之父」。