紅色內飾卡宴多少錢

㈠ 小卡宴紅色內飾需要加價嗎、和賽道計時器需要加多少錢

這個要加的，上次遇到一輛紅色內飾的，一個頂棚花了2萬

㈡ 保時捷卡宴有紅色的嗎大概多錢

有的，這些都可以去4S店選配
至於多少錢，不同車型，不同選配，價錢都不一樣的

㈢ 保時捷卡宴內飾有幾種顏色

10種 座椅得高配

㈣ 我的車是15款卡宴，想內飾翻新紅色真皮內飾，有推薦嗎

卡宴改內飾應該選擇這種經驗豐富的店，因為升級內飾涉及拆裝座位，花的時間也比較多，推薦廣昌保時捷改裝維修，他們有19年保時捷改裝經驗!

㈤ 保時捷紅色內飾是卡宴嗎

4s店裡可以選裝的，不只是卡宴，帕納梅拉，Macan，718，911都有可以有的，918就不說了。

㈥ 一輛保時捷卡宴需要多少錢

卡宴的誕生讓保時捷變得更加親民，上一代卡宴給我們國內的消費者留下了很深的印象，尤其是有「世界上速度最快的量產SUV」之稱的TURBO版。而這次經過外觀和動力升級的新一代卡宴TURBO，其目標只有一個，那就是繼續鞏固這個王位。

如果用一個詞來描述Porsche Cayenne，那就是動量。現在，Porsche的工程師們將這種動力應用到了新一代Porsche Cayenne 中。由此誕生了3 款全新的車型，Cayenne、Cayenne S和Cayenne Turbo。純正的Porsche為公路使用而設計，同時具備出色的越野能力。與最初的Porsche Cayenne 一脈相承，只是更加發揚光大。新款Porsche Cayenne外觀更加細膩，緊湊、靈動，並且具有更為出色的空氣動力學性能。前部與後部經過重新設計，輪拱的輪廓更加鮮明。與外部設計相得益彰的是升級發動機的強大性能。
優 點：優秀的公路行駛能力和出眾的駕駛性能
缺 點：油耗高

08款卡宴Cayenne GTS 指導價：135.00萬

07款卡宴Cayenne 3.6 指導價：80.00萬

07款卡宴Cayenne S 4.8 指導價：108.00萬

07款卡宴Cayenne Turbo 4.8 指導價：152.00萬

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好
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08款卡宴Cayenne GTS 指導價：135.00萬
07款卡宴Cayenne 3.6 指導價：80.00萬
07款卡宴Cayenne S 4.8 指導價：108.00萬
07款卡宴Cayenne Turbo 4.8 指導價：152.00萬
理論油耗： 10.6-14.9 升/百公里
優 點：優秀的公路行駛能力和出眾的駕駛性能
缺 點：油耗高

㈦ 卡宴車多少錢

港口卡宴(Cayenne) ，法屬蓋亞那首府，最大城市。 卡宴 地理位置示意圖人口6.05萬(2003年估計)。位於大西洋岸卡宴河口卡宴島西北岸。地勢低平，氣候炎熱多雨，年平均氣溫達27℃，年平均降水量3556毫米。始建於1643年。1777年設市。從19世紀50年代至20世紀40年代是法國政治犯和囚犯流放的中心地。政治犯在這里大批被折磨死，故有「不流血的斷頭台「之稱。1977年又同時成為法國的一個大區，卡宴是首府，是該地區的經濟、政治和文化中心。經濟以農、林和漁業為主，工業很少。礦產以鋁土和金礦較豐富，還有稀有金屬、鐵礦和硃砂等。森林面積約佔全境面積的90％，為世界上森林覆蓋率最高的地區，擁有熱帶特有的各種硬木及可提煉香精的花梨木。並建有菠蘿罐頭廠、海蝦加工廠等。交通運輸以公路為主。港口的國際機場有定期航班飛往法國、巴西及蘇利南等國。卡宴附近出產甘蔗、咖啡、可可、菠蘿、水稻等。工業有鋸木、釀酒、水果及蝦加工等部門。是主要貿易海港，輸出木材、糖酒、金、蝦、香精等，多運往法國和美國。公路通沿海各城，附近有國際機場。市內有巴斯德熱帶研究所、1座博物館和1個植物園。1968年法國在卡宴西北40千米處的庫魯設立宇宙研究中心和火箭發射基地。[1]
經緯度：04°51′N，052°16′W#
氣候特徵：該港屬熱帶雨林氣候，年平均氣溫約27℃。全年平均降雨量約3000mm。平均潮高：大潮為3.2m，小潮為2.5m。
港口性質：河口海港# [2]
保時捷卡宴 [編輯本段]保時捷卡宴卡宴帶著保時捷的尊貴，向 世人展示了一個經典。
Cayenne最早亮相於2002年3月的日內瓦車展。Cayenne家族先後推出了Cayenne S，Cayenne Turbo和Cayenne V6 等車型。由於出身於以生產超級跑車著稱的保時捷公司，Cayenne雖然身為SUV，卻也不可避免地帶有許多跑車的特質，因此也成為世界上速度最快的越野車，成為了越野世界中的一個飛馳的「辣椒」。
Cayenne的最強賣點就是有『保時捷』這家超級跑車品牌的歷史，它對高性能、安全、純種跑車的操控性追求均做的非常徹底。如果你要一部真正與眾不同的汽車，像Cayenne Turbo般個性如此鮮明的SUV，絕對不會是經常出現的，這也正適應了當今世界的潮流——追求個性。 [編輯本段]詳細介紹 外形特點
在外形上，Cayenne的前燈和散熱片保持了保時捷傳統的風格，車寬1940mm，但高度只有1690mm。離地高為273mm，最大斜度角為32度，減震彈簧的行程很長，提高了越野性能。空氣減震器具有116mm的調整區域，並可六段調整高低，范圍涵蓋越野車和跑車的需要，這是保時捷越野車非常獨到之處。
裝置特色
在裝置上，Cayenne的驅動裝置為保時捷公司開發出的保時捷牽引力管理系統，簡稱PTM，核心的是一套全時四輪驅動系統和可鎖定的中央差速器。它有公路行駛、全時四驅和山地越野三種模式，分動器有高低兩級傳動比，在正常路況下，電子控制系統把38％的動力提供給前輪，62％的動力提供給後輪，給駕駛者以後輪驅動的駕駛感覺。在嚴峻的地形下行駛而發生打滑的情形時，則可依需要將動力轉移至打滑的車軸，最多可達100%。Cayenne採用前雙搖臂、後多連桿的全獨立懸掛，正常底盤離地高度為217毫米。為完滿解決越野走行及高速公路行駛的兩大難題，Cayenne Turbo的PASM保時捷主動懸掛管理系統，配合氣壓避震，除可按實際行駛環境不時自動改變吸震率外，亦可按制調校共6級離地高度，最高兩級是離地用，157毫米是最低級別，是專為提存行李時降低車身用，在217毫米的一般離地高度行車，當車速超越125km/h時，PASM便會自動把離地降低至190毫米，若速度進一步加快至210km/h以上，又會再降低至179毫米，以保持高速行車的穩定性。而越野用的273毫米終極離地距，車頭接近角可達到32度，亦可涉水深達555毫米而行，已符合高難度越野的基本條件。
內裝布置
在內裝布置上，Cayenne採用5人座設計，與一般SUV沒什麼不同，風格則仍然是完全的PORSCHE式的感受，同基調的雙色內裝，車門內飾板、座椅、方向盤、排擋桿均以真皮包覆，鋁白色車內飾板，3環式儀表組，前座左右獨立調整的恆溫空調，多功能方向盤，10個喇叭的音響系統、液晶綜合資訊顯示中控台熒幕均列為標准配備，整體感受一如現行車系一般，給人略具冷調卻又豪華精緻的感覺。
動力配置
Cayenne S和Cayenne Turbo主要區別是動力裝置不同，S裝備了一台4.5升排氣量的V型8缸32氣門全鋁自然吸氣發動機，最大功率有340馬力，Cayenne Turbo的動力是一台帶有雙渦輪增壓器的4.5升V型8缸32氣門發動機，最大功率竄升到450馬力。從廠家提供的性能數據上，Cayenne的S和Turbo性能都很出色，Turbo其0-100/公里加速時間為5.6秒，最高速度266公里/小時，雖然這個數據只和保時捷普及型的Boxser S跑車相近，但是在SUV領域里卻是令廠家望而生畏的，甚至超過了寶馬X5 4.6i。
Cayenne GTS以運動化為主要目標，配備六速手排變速箱，並且搭配較標准Cayenne S更短的終傳比（標准Cayenne S為3.55:1，Cayenne GTS為4.1:1），這使得Cayenne GTS的0～100公里/小時加速僅需6.1秒，較標准Cayenne S車型快了有0.5秒，性能更為突出。 [編輯本段]相關動態2009年9月初，英國《Car》雜志披露了一條足以令保時捷車迷傷心和震驚的消息——大眾在完成對保時捷兼並後將徹底砍掉卡宴和Panamera車型。
雖然這些車型在2016年前仍將繼續存在，但大眾的老闆皮耶希（Ferdinand Piëch）希望保時捷能集中精力致力於運動車的開發而不要把攤子鋪得太大，什麼都搞。皮耶希實際上將保時捷前總裁Wendelin Wiedeking優先考慮開發的車型全部砍掉，這或許是一種報復，因為Wiedeking曾是保時捷試圖接管大眾的始作俑者。
盡管有人會對卡宴存在各種不同的看法，但所有人都不得不承認這款SUV實際上是保時捷的搖錢樹。不過由於皮耶希希望保時捷能在未來四年內將銷量提升一倍，因此此舉確實存在問題。為了達到增加銷量的目標，保時捷將開發更多新的入門級車型，這些車將與大眾或奧迪共享平台。有消息稱保時捷正在討論新款卡雷拉GT車型，但由於該車將與大眾旗下蘭博基尼、布加迪和奧迪品牌多款車型形成沖突，因此存在很大爭議。[3]

㈧ 保時捷卡宴換內飾顏色要多少錢

拿個新寶馬換嗎？換個07年的合適吧，其實何必要換呢，寶馬也不錯的呀，相比較而言新寶馬省油，因為排量小一些，再說卡宴的越野也不是很好，如果想開卡宴的話，你們可以換著開呀，過過車癮就行了，真喜歡卡宴的話，加點錢買個新卡宴吧，8速的，3.0t。我喜歡！

㈨ 保時捷卡宴石榴紅內飾價格

黑紅內飾是需要定製的，可以登錄保時捷中國官網查詢價格。定製車提車周期比較長

㈩ 大家覺得卡宴外觀和內飾什麼顏色最好看

卡宴外觀和內飾什麼顏色最好看關鍵還是要看您自己審美眼光來選擇，一般來說個人認為黑色外觀，米色內飾相對大氣上檔次一些。