十代思域內飾包真門板

① 十代思域炫藍車配什麼內飾顏色最騷氣

十代本田思域，這款車子的內飾我個人建議選擇黑色的更顯漂亮一些。

② 十代思域內飾門把手怎麼拆

你好。一、車內門把手拆開的方法：
1、拆開門裝飾板。
2、撬開外拉手裝飾蓋，注意別傷油漆，可以用抹布做墊，用小起子輕輕撬。
3、拆下外拉手。
也可以到4S店去找專門的師傅幫忙拆卸的。
二、拆卸把手要拆卸車門側面的固定螺栓，前大燈更難拆，需要拆下前保險杠，最好不要自己拆，沒有經驗很容易拆壞其他的東西，得不償失。望採納，謝謝

③ 11代VS10代 思域實車新舊對比 內飾材質和設計亮了

11代VS10代 思域實車新舊對比 4大改進 內飾材質和設計亮了

By【映璇汽車工作室】@songchunhui

第11代本田思域在國外已經可以實車試駕體驗了，很多4S店都已經到店鋪貨，【映璇汽車工作室】海外特約編輯拍攝了這組第11代思域與10代思域的實車新舊對比素材，並針對兩款車，總結出了本田思域換代的4大改進。

一.外形不同

我們從這兩款車的前面看，可以看到11代思域的前格柵比較大些，而且11代整個前端也比現款車看上去更加順滑，整體來看，10代（現款）車身上有明顯的大角度折線營造出整體很鋒利尖銳的感覺；而11代沒有了這些鋒利的線條，顯得更圓潤豐滿。

第三個不同是數字化技術方面的，11代新款思域有10.2英寸的數字儀表盤，9英寸的懸浮式中控屏，方向盤上的左右兩個操控鍵是可以翻動不同的菜單，左側的控制左面的屏幕，右側的控制右面的屏幕。

並搭載了功能豐富的Honda Connect系統，同時還支持無線Apple CarPlay和Android Auto。

四，動力的改進

這兩款海外版的實車，新款與現款有相同的動力總成，都是1.5T，11代新款車的輸出功率比現款增加了6馬力。

有很多網友在看到11代思域毫無個性的外觀變化之後，都在感概：10代之後無思域，可是當你看完這篇詳細對比之後，又作何評價呢？

歡迎留言。

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④ 十一代思域外觀內飾工程草圖曝光，東本廣本雙箭齊發

據悉，新車將繼續使用1.5T增壓機，而海外車迷也製作了新思域Si版的假想圖，尾燈造型出入很大，動力系統可能還是本田紅頭機。在高爾夫已經明確停止換代，福克斯因為福特全面放棄轎車而生死未卜，翼豹翼神青黃不接的五年後，可能只有領克03默默配這個壞小子跑到底了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 十代思域，車門被撞成這個樣子，修理得話多少錢（前門）

去小店兩件漆加板筋800

⑥ 十代思域換真皮座椅多少錢，新思域真皮座椅圖

十代思域這款車，如果加裝真皮座椅的話，她的費用大概在3000左右

⑦ 十代思域、這是哪上面的東西在副駕地板找到的

您好，這個東西類似的太多了，如果是橡膠的，有可能是堵車身某個洞的，如果是塑料硬的或許是某個物體的蓋子。不會有太大影響。

⑧ 十代思域內飾顏色可以自己選嗎

改色可以自己選

⑨ 兩廂思域低配後門板沒有替換裝飾條怎麼搞

思域的門板不復雜，用翹板撬開玻璃升降器的那塊裝飾，有一顆螺絲， 拆掉螺絲從右下角開始把門板掰開就可以了。

拿下門板， 有一層塑料薄膜，再用清除膠，至少得用掉一瓶柏油，也可以直接用刀子把塑料紙割下來。

然後拆卸內飾門板，拆卸防撞梁，原型防撞梁加弓字形防撞梁，擰掉螺絲即可。

拆卸門板，大面積區域和鉚釘，螺絲拼接區域全部做止震，將螺絲擰掉即可，最後拆掉喇叭、分頻器。

兩廂思域和三廂有啥區別對比，思域兩廂版好還是三廂版好

自本田的第十代思域換代以來，就一直憑借著新思域帥氣的外觀以及不錯的操控性能贏得了年輕消費者的青睞，在銷量持續火爆的形勢下，本田趁勢而上，緊接著推出了思域的兩廂版本。那麼思域三廂版和兩廂版究竟有什麼區別，哪一款更值得購買呢？

從外觀上看，兩廂版思域前臉部分的大燈以及細節方面設計得比較年輕、具有運動氣息，車身側面兩廂思域營造出誇張的大掀背的造型，再搭配上整車大量運動套件以及汽車尾部的中置雙出排氣，運動感一下子爆發到了極致。內飾方面則並沒有太多的變化，設計上與兩廂思域並沒有什麼不同。

新車雖然使用了兩廂的造型，但是該車的軸距仍保持不變，僅在車身長度上稍微縮短了一些，這就意味著兩廂思域的車內空間完全可以媲美三廂版本，並且得益於掀背式的造型，兩廂版思域後備箱的開口更大，後備箱容積也要高於三廂版。

動力上兩廂思域依舊搭配1.0T、1.5T發動機，匹配6速手動或CVT變速箱，可以發揮出177匹的最大馬力以及226牛米的峰值扭矩。底盤同樣採用麥弗遜多連桿式獨立懸架，操控性仍舊得到了很好的保障。

雖然兩廂思域的新車售價在14.39-16.99萬元，入門車型比三廂版本貴了1.4萬元，但是兩廂思域在底盤、車身結構上都進行了強化，車輛性能以及安全性都超越了三廂版，再加上全系標配的運動套件，可以說兩廂版思域的定價其實並不算高。

盡管思域不斷向著運動型轎車方向進軍，並且三廂版和兩廂版的表現都十分出色，但它的本質上還是一款緊湊型家用車，消費者還是應該根據自身需求進行選擇。目前兩廂版思域的優惠幅度還非常小，提車時間也可能會比較長，如果不是急需用車的小夥伴可以再等一等。