自動變速箱因拖掛高溫

Ⅰ 變速箱油用了變速箱溫度過高什麼原因

高溫原因一：發動機及水溫偏高, 影響變速箱散熱

解決方案：維修發動機

高溫原因二：散熱器格柵堵塞

解決方案：清理散熱器

高溫原因三：變速箱離合器打滑,產生了額外的熱量

解決方案：修復耦合器

高溫原因四：變速箱散熱油路流量不足

解決方案：修復閥體或者更換油泵

高溫原因五：節溫器卡滯

解決方案：更換節溫器

(1)自動變速箱因拖掛高溫擴展閱讀：

汽車變速箱（Transmission）在汽車中常稱為「變速箱」；在工業機械中常稱為「變速機」，是進行機械動力轉換的機械或液壓設備。

汽車變速箱-網路

Ⅱ 請問自動變速箱過熱怎麼辦

變速箱油溫正常在90--100度之間,如果長時間高於上限溫度會造成變速箱的嚴重損壞汽車啟動不久後,自動變速箱(ATF)溫度就會升高.當爬坡,高溫環境,持續的超高速行駛,市區內走走停停時,ATF油溫度就會超出安全溫度(80°C)高溫會破壞ATF油的治療和摩擦性,加大摩擦與磨損,變速箱噪音隨之而來,同時油泥(雜質或臟污)亦會在變速箱內部產生(例如閥體),導致變速箱出現頓挫,沖擊.

如果溫度超過120°C,橡膠密封材料會開始變硬老化,密封不嚴滲漏, 最後導致液壓降低.如果溫度更高,變速箱開始打滑,打滑又會反過來使溫度升的更高,(奧迪等高端車型就會報警,進入變速箱保護模式)如果不及時解決,變速箱就會報廢.一個定理：在正常的80°C工作溫度下,溫度每上升10°C,ATF油的使用壽命會減半,例如90°C時,ATF的使用壽命會減到 75000公里.在100°C(這個溫度很多變速箱都會經常出現)時,使用壽命就只有35000公告里左右,120°C時,則是15000公里.再升高10攝氏度時,使用壽命就支剩下7500公里.超過146或者148°C時,自動變速箱在1500或者2000公里前就會燒掉。90%的變速箱損壞是由高溫造成的,變速箱的高溫在使用中沒有明顯的故障現象,長時間的高溫會導致變速箱內部密封件老化,塑料件脆化,油液的潤滑性能下降,電器元件壽命縮短,所以必須經常測量變速箱的油溫,有問題及時解決。

Ⅲ 變速箱故障會高溫嗎

你好，變速箱油溫高，原因有很多，有可能變速箱內部壞了導致，也有可能是散熱油管出問題了，最好還是檢查一下變速箱為好

Ⅳ 請問自動擋汽車低轉速拖檔降檔不敏感 換擋明顯頓挫 加速車輛抖動

首先，頓挫來自變速箱！
兩個原因：
1：變速箱內部的摩擦片磨損嚴重，表面凹凸不平，導致接觸時候會頓挫！
2：閥體內部柱塞磨損嚴重，導致柱塞在閥體內部運行不暢！

這種情況你要去找專業的變速箱維修廠給你處理了，不要去4s 店和普通修理廠，
他們都不會維修變速箱（全國如此），他們就是外包賺個差價！

希望可以幫到你

Ⅳ 跑了9萬公里的斯柯達明銳自動變速箱高溫報警是怎麼回事

根據你的描述。適合他明銳自動變速箱高溫報警是怎麼回事？建議檢查下變速器冷缺系統是否正常？必要時檢查一下水溫感測器信號是否正常？望採納。

Ⅵ 車輛行駛中，變速箱故障燈亮，顯示高溫。可以繼續行駛，是什麼問題怎麼解決

這個是變速箱常見的一個問題，汽車在行駛過程中溫度會不斷升高，溫度過高會破壞變速箱油的性能加劇摩擦，摩擦加劇溫度就會更高，長久就會形成一個循環。
原因就是變速箱閥體有油泥和臟污，油泥會堵塞管路，潤滑不好，摩擦加劇。
推薦解決方法：德國瑪蒂65年的品牌歷史，瑪蒂ATF可以徹底清除變速箱內的臟污和油泥，瑪蒂ta還可以降低變速箱內的溫度30%左右，而且可以延長換油周期3-5倍之久。而且對車沒有任何的損傷，對解決變速箱頓挫，沖擊，異響，打滑，高溫等變速箱故障問題效果顯著。

Ⅶ 變速箱高溫該怎麼樣解決

這個其實是一個循環的過程，汽車在行駛過程中，變速箱油是起到的潤滑作用的，變速箱內會慢慢產生臟污和油泥，這樣變速箱在行駛中摩擦就會加劇，溫度就會更高，所以這是一個循環的過程。
變速箱溫度過高肯定是不好的，變速箱的一些問題也就出現了。
變速箱內臟污和油泥過多會導致管路和閥體堵塞，不能順序實現對油壓的調節，從而會出現變速箱故障問題。
想解決變速箱高溫的問題首先就得解決變速箱內摩擦加劇的問題，摩擦的厲害溫度才會升高。那麼好了，德國人就研究了這么一個東西，加在變速箱油里，可以在變速箱里形成一層有機金屬膜層，有效的避免粗糙尖銳的摩擦。降低變速箱內溫度30%作用，而且可以延長換油周期3-5倍，因為還含有高效的抗氧化劑，這個就是德國原瓶進口的瑪蒂TA，現在中國也有售，可以去咨詢下中國總代理。

Ⅷ 變速箱溫度高什麼原因

自動變速箱高溫原因及解決方案：
1/5
高溫原因一：發動機及水溫偏高, 影響變速箱散熱
解決方案：維修發動機
2/5
高溫原因二：散熱器格柵堵塞
解決方案：清理散熱器
3/5
高溫原因三：變速箱離合器打滑,產生了額外的熱量解決方案：修復耦合器
4/5
高溫原因四：變速箱散熱油路流量不足解決方案：修復閥體或者更換油泵
5/5
高溫原因五：節溫器卡滯解決方案：更換節溫器
注意事項
車主須知：90%的變速箱損壞是由高溫造成的,變速箱的高溫在使用中沒有明顯的故障現象,長時間的高溫會導致變速箱內部密封件老化,塑料件脆化

Ⅸ 自動擋顯示變速箱過熱的原因是什麼

變速箱正常油溫一般都是在90~100度之間，如果長時間高於100度，會造成變速箱的損壞，這是由變速箱的工作機理決定的。

一般情況下，汽車啟動之後，自動變速箱會隨著時間的延長出現溫度升高的情況，但這一般都是正常范圍。但如果出現長時間的負荷行駛如爬坡路況、加速行駛、超高速行駛等狀態，變速箱的溫度就會急劇上升，並且會超過安全溫度。

每升高10℃，變速箱使用壽命就折損一半，這個說法既然這么恐怖，那變速箱溫度過高該能開嗎？

既然每升高10℃，變速箱的使用壽命降至一半的公里數，變速箱溫度過高時，就要引起足夠的重視。如果長時間加速行駛、上坡行駛及超負荷行駛，就要檢查一下變速箱是否缺油、車底是否漏油。

自動變速箱一般比較主流應用的有CVT、DCT、AT等類型。這幾種變速箱中又以雙離合的變速箱溫度升高過快，這主要是因為雙離合變速箱低速蠕動離合片摩擦生熱導致的。所以，就有當離合片磨損到一定成都帶來的抖動一向等現象，而一旦出現這種問題，也是無法解決的。

CVT無級變速器有可能也會產生溫度升高這一現象，會使壓力缸個鏈條出現灼燒。

Ⅹ 自動變速箱離合器溫度過高什麼意思

自動變速箱離合器溫度過高是油溫度就會超出安全溫度（80℃）。

變速箱油溫正常在90--100度之間，如果長時間高於上限溫度會造成變速箱的嚴重損壞。

汽車啟動不久後，自動變速箱（ATF）溫度就會升高。當爬坡，高溫環境，持續的超高速行駛，市區內走走停停時，ATF油溫度就會超出安全溫度（80℃）。

高溫會破壞ATF油的保護性和摩擦性，加大零件的摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫，沖擊。如果變速器溫度溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬老化，密封不嚴滲漏，最後導致液壓降低。

如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升的更高，（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如果不及時解決，變速箱就會報廢。

(10)自動變速箱因拖掛高溫擴展閱讀

保養知識：

1、經常檢查自動變速箱油液位是否正常。

啟動發動機，將變速箱油預熱到50℃左右，再將選檔桿在各檔位停留2秒鍾後置於停車擋，此時油尺正常油麵應位於最高與最低線之間，如不夠，應及時添加相同品質的油品。

2、掌握好自動變速箱油的更換周期。

大部分自動變速箱換油周期一般為兩年或4~6萬公里（可以車輛使用手冊為准）。建議提前2~3千公里換油。

3、正確地更換變速箱油。

較好的換油方法是動態換油，採用專用的變速箱換油設備，在變速箱運轉的過程中，將舊油充分循環，排放干凈後再加入新的變速箱油，從而使換油率高達90%以上，保證良好的換油效果。