保時捷gtr3內飾
1. 保時捷911和GTR相比較，購買哪款車更好
能夠買到一款價值160萬左右的911 4GTS，3.0T發動機，輸出功率450P，百公里加快3.6秒。
同時，200萬的預算，也能夠買到一台2017款的入門級GTR旗艦版（入門級的GTR叫旗艦版，真夠繞嘴的，如同姓鄭的副局長，姓傅的正局長一樣），3.8T發動機，輸出功率555p馬力，百公里加快3.4秒
說實在的，在這個等級選車，更多的是一種情結
如果理性來選，那一定是選GTR，畢竟這款車的情懷太多，無論是頭文字D仍是速度與激情，都給這台日系戰神留下了太多話佐料。而保時捷911則顯得過分無聊，大多數人還無法分清55萬的cayman和160萬的911GTS之間的差異。
就算做進駕駛艙，911的內飾也敗得烏煙瘴氣，從理性上說GTR能夠完勝911.
理性的選車
可是就理性來選車的話，就正好相反了，911是世界上控制最好的跑車，哪怕是一個新手也能夠迅速成為彎道之王。並且保時捷在官方發布的百公里加快上，永久都是保存的。
與之相反的是，GTR永久都要虛報自己的百公里加快，2.7秒的官方數據，只需在Nismo的車型上通過改裝後才跑的出來，普通版的GTR甚至能跑出4.4秒的成果，但官方一概都寫2.7秒。
當然，最主要的還不是速度，而是保值率，因為GTR聲稱戰神，因而GTR車主都要帶它上賽道，導致二手車貶值率極高。而911的車主更多是買一種感覺，對911愛護有加，因而保值率很高。所以說理性選車仍是會挑選兩台車一直是大家拿來比較討論的焦點，能夠這樣說原廠GTR的確沒有保時捷那麼多的科技感，包括pdk.可是GTR後期的改裝性價比是很高的，並且可塑性很強。想到達1000匹以上也不是不可能，只需您的錢包充足。一般的發燒友800匹就很好了。可是保時捷的改裝費幾乎就是天價，並且國內對保時捷硬體跟軟體的技能也沒有到達那麼高的水平。所以兩個車真的是，亦敵亦友各有千秋 。男人尋求速度是第一位的，個人感覺大部分男生會挑選GTR。在尋求速度的同時，GTR也是一台很安全的車，據我所知到現在為止，全國只需一台GTR呈現了死亡事故。所以性價比最高的仍是戰神GTR，如果是富二代的話保時捷肯定是首選，我是一名GTR車主！有必要保時捷911，gtr除了跑得快之外，其他一無是處。911在質量控制上完勝gtr ,911在造型上完勝gtr,911在裝逼上完勝gtr。 如果不是為了尋求賽道的那一兩
2. gtr是什麼車多少錢
gtr是跑車，gtr國內的售價在150-200萬之間。下面分別介紹一下該車的其他方面。
1、外觀方面
GT-R採用了家族V字型格柵，中網尺寸相比老款有所增大，不僅在 造型上更具有視覺沖擊力，也更利於進氣冷卻發動機。
頭燈造型變化不大，只是內部結構稍有不同，帶閃電狀的LED光帶得以保留，遠光均為LED光源，並帶 有大燈清洗功能。霧燈則比之前更加精緻，兩側新增的通風口，也能減/小車身底部的亂流，增大下壓力。
2、內飾方面
三幅式方向盤採用全新樣式的設計，相比老款時尚了不少，大小和粗細適中，握起來手感舒適，豐富的多功能按鍵可分別控制行車電腦，與定速巡航等信息。
換擋撥片設計在方向盤上，可隨其轉動更利於操作，比之前固定在轉向柱的設計好太多。儀表盤基本維持了老款的樣式，讀數簡單清晰，信息也比較全面，中置轉速表與碳纖維面板的點綴，更是增添了其運動氣息，340kmh的刻度讓人為之膽寒。
3、動力方面
動力方面，搭載的依然是熟悉的3.8L V6雙渦輪增壓發動機，工程師們通過調整渦輪增壓值，以及各氣缸分別控制的點火正時系統，使得動力的輸出得到了小幅提升，最大功率從原來的 397kW(540PS)提升至408kW(555PS)，峰值扭矩達到632N·m。
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黑金剛版GTR
在2014年4月20日北京車展上，日產正式推出了GT-R黑金剛版車型，相比普通版而言，這款黑金剛版車型在外觀細節做了改進，同時採用紅黑相間的內飾配色。此次上市的GT-R黑金剛版售168萬元。
黑金剛版GT-R是在現有豪華版Premium edition版本基礎上，新增動感炫酷內飾而來的新款車型。相比Premium edition版車型，黑金剛版採用了RAYS鍛造的超輕量化6輪輻黑色鋁合金輪轂、獨特的紅黑配色內飾、RECARO皮革賽車座椅以及碳纖維尾翼，整車設計更顯時尚動感。
3. 日產GTR-35細節表
在2008年4月，日產以量產版R35 NISSAN GT-R在紐堡林北側賽道創造出7分29秒的圈速成績。本次創舉由日產官方首席試車手Tochio Suzuki完成，這意味著R35 GT-R已成功超越保時捷911 GT2在紐堡林所創下7分32秒的成績。GT-R項目總工程師水野和敏表示：「GT-R在去年的紐堡林試車中我就曾經說過GT-R的實力會在7分30秒以內。我相信不論何時何地，GT-R都能提供最舒適和最快速的駕駛體驗。」
德國當地時間2009年4月15日下午6時52分，在各大汽車媒體的見證下 (包括來自保時捷的代表)，日產首席試車手鈴木利男駕駛2010款R35 NISSAN GT-R，在紐堡林北側賽道成功造出7分27秒56的圈速成績。新成績不但刷新2008款R35 GT-R所造出的7分29秒舊記錄，更一舉超越保時捷Carrera GT造出的7分28秒成績。鈴木利男本次駕駛的2010款R35 GT-R標准版，該車除了裝備來自Nismo ClubSport Package套件的20寸RAYS輕量化輪圈外，其餘設定皆保持原廠設定，輪胎則依舊採用Dunlop SP SPORT 600 DSST。引擎製作工藝提升以及ECU的調整，令2010款R35 GT-R的馬力輸出提升至485ps@6,400rpm，扭矩輸出588Nm@3,200~5,200rpm，油箱容量從71升增加至74升；包括避震在內的懸掛機構經過重新改良，令2010款GT-R的轉向更為精準。
在創出7分27秒56的圈速成績的一星期後，日產駐扎在紐堡林北側賽道的測試團隊再度為2010款R35 NISSAN GT-R進行圈速測試，並成功刷新上周創下的圈速記錄 (7分27秒56)，最新圈速時間是：7分26秒70！該成績幾乎超越雪佛蘭Corvette ZR1所造出的7分26秒40。本次測試的R35 GT-R並未裝備RAYS輕量化輪圈，而是以原裝輪圈及輪胎進行測試。
小豬，這行嗎？
4. 富人的新目標，讓GTR頭大的強敵 保時捷全新一代911來了
「保時捷911Turbos既能讓你享受速度的激情，又能城市舒適代步，同時還提供了不錯的豪華感。這次全新車型，以它的定位和性能，也不用再選裝任何配置，即便是300萬的價格，也挺可以的了。」——這是一位身邊的保時捷車主對於昨天上市的全新一代911Turbos的評價。
2020年3月3日，保時捷正式發布全新一代911Turbo/TurboS車型，而911TurboS在中國市場的售價也同步公布，新車共推出硬頂版和敞篷版兩款車型，售價區間為233.60-247.30萬元。作為最代表保時捷機械技藝和性能水平的經典車型，全新911TurboS的最大功率達到了650馬力，峰值扭矩800牛·米，0-100km/h加速僅需2.7秒，極速達330km/h。
總結：一直以來，「911Turbo」之於保時捷和世界車壇，都是經典中的經典，甚至成為一個圖騰。這次全新車型除了延續經典的外觀設計元素，最大亮點莫過於性能的提升，類似於在頂峰的攀登之路上又爬升了一大步，把標桿的高度再次刷新。恐怕新車發布之後，日產GTR的工程團隊徹夜難眠了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
5. 保時捷有哪些車型
保時捷車型：Macan、Panamera、Cayenne、Taycan、保時捷911。
1、Macan
官方指導價：54.50-102.80萬
Macan是保時捷旗下如今最便宜的SUV，雖然「便宜」，但依然是一款備受關注的中型豪華SUV，前臉青蛙造型開出去很有辯識度，整體非常時尚帥氣。保時捷Macan是純進口車，保持著保時捷品牌高逼格的姿態，要優於BBA旗下的對手車型。Macan對於發動機的調校和採用自主研發的變速箱，使得駕駛和操控非常優秀，畢竟流著保時捷家族的血液。
6. 保時捷911 GT3 RS和GTR哪個好哪個快
15款gt3rs比16款普通gtr略快，不管是0-100，還是0-200，gt9rs實測3秒，gtr官方2.7是假的，實測3.2到3.3之間，不吹不黑，grs nismo版和gt3rs差不多
7. 尼桑gtr和保時捷911那個好
我比較喜歡GTR，那是因為我比較窮。如果我有300萬我肯定上911 TS，這2台車從性能，油耗，馬力，加速，極速等參數基本沒有太大差異，實際比賽成績也不相上下，但從保養方面911比較便宜，但貴出的150萬足夠你保養了，所以各有千秋，看個人喜好吧，反正有錢肯定上911，畢竟無限制彈射起步會很爽~
8. GT-R R35，保時捷911 GT3和克爾維特 ZR1哪個好
綜合能力....
給你看北環記錄唄
也有看過說911 GT2 跑出7分01的
不過最快的是Porsche 956 6:11.13 1983年的記錄 第二也落後了50秒
量產車的
Dodge Viper SRT10 ACR：7分22秒01
Chevrolet Corvette ZR1：7分22秒40 (ZR1 第一)
Maserati MC12：7分24秒29
Pagani Zonda F Clubsport：7分24秒44（舊成績7分27秒82）
Ferrari ENZO：7分25秒21
Porsche Carrera GT：7分28秒
Nissan GT-R（CBAR35）：7分29秒03 (R35 第二)
Porsche 911/997 GT2：7分32秒02
Pagani Zonda F：7分32秒
Koenigsegg CCX：7分33秒55
Koenigsegg CCR：7分34秒
RUF Rt 12：7分35秒
Mercedes SL65 AMG Black Series：7分36秒（*原型車測試圈速，僅作參考）
Acura/Honda NSX '2010 Prototype：7分37秒（*原型車測試圈速，僅作參考）
Porsche 911/997 Turbo：7分38秒
Ferrari 430 Scuderia：7分39秒
Porsche 911/997 GT3：7分39秒 (GT3 第三 太不像話了...怎麼比TURBO還慢一秒)
Bugatti Veyron 16.4：7分40秒 (這么丟人的成績 送給威龍派)
Mercedes-Benz SLR McLaren：7分40秒
Porsche 911/997 Turbo：7分40秒
Lamborghini Murcielago LP640：7分40秒
FORD GT：7分42秒
Chevrolet Corvette C6 Z06：7分42秒99
Pagani Zonda C12 S：7分44秒
McLaren F1 Road Version：7分45秒
Aston Martin V8 Vantage N24：7分45秒
Porsche 911/996 GT2：7分46秒
Jaguar XJ220：7分46秒
Lamborghini Gallardo Superleggera：7分46秒
Porsche 911/996 GT3RS：7分47秒
Ferrari 599GTB Fiorano：7分47秒
Porsche 911/997 Carrera S '2009（PDK）：7分50秒
BMW M3 CSL（E46）：7分50秒
Lamborghini Gallardo（E-Gear）：7分52秒
Mercedes-Benz CLK-DTM AMG：7分54秒
Ferrari F430 F1：7分55秒
Caterham R500 Superlight：7分55秒
Honda NSX-R（NA2）：7分56秒
Ferrari 360 Challenge Stradale：7分56秒
Porsche 911/996 Turbo：7分56秒
Chevrolet Corvette C5 Z06：7分56秒
Cadillac CTS-V '2009：7分59秒
Porsche 911/997 Carrera S '2004：7分59秒
Nissan Skyline GT-R V-Spec（R33）：7分59秒
Dodge Viper SRT-10 '2005：7分59秒
Subaru Impreza WRX STI Spec.C Prototype '2004：7分59秒
9. GTR R35和普通GTR有什麽區別
1、動力
相較於普通的GTR，GTR R35動力和操控更加出色，R35首次摒棄了直六引擎，而採用了日產廣受好評的VQ系列引擎的進化版：VR38DETT，操控更為柔和，綜合素質非常高。
2、改裝
相較於普通的GTR，改裝潛力也很大，改過的R35在1英里直線加速賽能夠超越布加迪。
3、渦輪增壓
相較於普通的GTR，R35的是雙離合上渦輪增壓，R35的技術很到位，更能滿足用戶的需求。
GT-R指的是日產汽車生產的高性能高可靠性的大馬力跑車。日產公司旗下的Skyline房車系，在經過多年的演化改進之後，出現了GT-R車型，也成為系列的最高版本，被無數FANS追捧。
20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此，出現了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT。2015年米其林助力日產GT-R賽車奪得Super GT/GT500組別桂冠。
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R：Racing Sport，賽車運動GT-R便是將這些元素結合起來，力求成為一部功能全面而且強大的跑車。
新一代的GT-R脫離了Skyline車系，成為日產的一個獨立車系，今後會把GT-R精神發揚光大。到目前為止，GT-R已成為世界最具性價比的超級跑車。在紐伯格林北環的最快圈速比價格貴兩倍的保時捷911Turbo還要快上兩秒。而且，911Turbo比GT-R還要輕上100多公斤。
自1969年推出C10型GT-R開始，已經進化到第六代。
R35 GT-R歷經2001 GT-R Concept、2005GT-R PROTOConcept兩代概念車，參考歷代GT-R造型之精髓，融入科幻般前衛的新元素，創造了自成一派的新形象；在美學上也成為經典，脫離了以往的房車形象。
Skyline車系的名稱對於鍾情於性能車的玩家們來說可謂是如雷貫耳，GT-R系列一直是以Skyline的高性能版本為依託，所以了解GT-R就要從Skyline車系的誕生開始。
參考資料：GT-R-網路
10. 日產GTR34、GTR35屬於什麼車超跑還是
日產GTR34、GTR35屬於高性能跑車。
高性能跑車GT-R擁有流線型線條和充滿未來感的車身比例，車尾是經典風格的兩組圓形尾燈。四齣排氣管和張揚的車身包圍體現著其動力性能的特殊。車身大量採用碳纖維材料製造，包括車頭保險杠和車底下護板等部位。另外懸掛部件多採用輕量化鋁合金材質，也是為了減輕運動慣性。
GT-R搭載著名的VR38DETT 3.8LV6發動機，最大馬力為480hp，輸出最大扭矩為588N·m。裝備名為GR6的雙離合變速箱，可切換為手動模式，更令人驚訝的是其加速到百公里時間僅為4.05秒。
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超跑代表車型有：
著名的有法拉利LaFerrari、法拉利Enzo、蘭博基尼Veneno、蘭博基尼Reventon、McLaren F1、邁凱輪P1、布加迪威龍、帕加尼Zonda、帕加尼Huayra、柯尼塞格Agera、柯尼塞格CCXR、保時捷918 Spyder、瑪莎拉蒂MC12、阿斯頓·馬丁Vulcan、本田NSX等。
超級跑車是採用中置發動機布局、有高昂的售價以及優異的性能的跑車。不過售價以及性能是相對於年代來說的。大體上看，超級跑車的性能在逐年提升，所以單純以性能來區分是否為超級跑車是不正確的。但它們的性能都會是當時的標桿。
由於中置引擎的布局，絕大部分超級跑車都是雙座的。有些超級跑車還會有剪刀門，鷗翼門，蝴蝶門等吸引眼球的設計。超級跑車通常會推出一些賽車版、限量版，比標准版更稀有更昂貴。