標志新508內飾

A. 新款標致508L今日亮相

據悉，新款標致508L今日（9月20日）即將亮相。據悉，新車針對外觀以及內飾進行了調整。

新車的動力方面，將搭載1.6T和1.8T發動機。1.6T發動機最大功率為125千瓦，最大扭矩250牛米。與之匹配了6速手自一體變速箱。1.8T發動機最大功率155千瓦，最大扭矩300牛米，與之匹配了8速手自一體變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 誰能說當時為什麼選擇買東風標致508啊，我看中它主要是外觀和內飾。

508的外觀和內飾是吸引我的地方。絕對拉風啊。2815的軸距，內部空間大，內飾也比較滿意 ，動力足，開著在市區跑就是油耗有點大。但能夠接受。開車的時候操控也很好，方向盤的指向也很准，底盤的調教相當給力。剎車特別的靈敏，座椅還有加熱按摩功能，坐著感覺特別的舒服。

C. 12款標志508內飾介紹

網上多的是～不行去4S店自己看嘛

D. 標致508的車價跌至14萬左右，這車的內飾怎麼樣

相信大家都知道，近幾年法國車在中國舉步維艱。無論是民用品牌還是高端品牌，根本沒有銷量優秀的車型，1000輛以上的車特別難賣。不過話說回來，法系車的精緻和底盤訓練還是很讓人嚮往的，但是法系車的競爭力卻越來越不如德系車和日系車，導致銷量越來越慘淡。今天，我們談論的是一款非常小眾的法國車。雖然這款車在小眾，甚至不受歡迎，但它絕對是一款「精品」車，只是被品牌耽誤了。這輛車是標致的全新標致508升

空間表現：這個模型一點也不慫。整車尺寸分別為4870 mm、1855 mm、1455 mm，軸距2848 mm，算是中型車了，但整車座椅舒適性絕對在前列。動力方面，此款配置1.6T和1.8T T兩個渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別為170和211馬力，傳動部分採用6AT和8AT變速箱；其實前者勝任這款車型的日常生活，高配車型的配置也比較豐富，所以性價比相對較高。

總的來說，標致508 l車型已經被品牌拖累了，因為這款車型無論外觀還是內飾銷量都不應該只有幾百台。真正喜歡這款的消費者可以再來說說這款的價格，可能會有意想不到的驚喜。

E. 新款標致508L今日亮相 新增運動版車型/動力不變

近日，行車視線從相關渠道獲悉，新款標致508L今日即將亮相。據了解，新車針對外觀以及內飾進行了調整。動力方面，現款車型提供1.6T以及1.8T發動機可選。此外，新車預計還將推出運動版車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 新一代標致508有什麼特點

在日前開幕的2018日內瓦車展上，標致全新一代508車型正式發布。基於最新EMP2平台打造的新一代508一改老款車型給人的成熟穩重印象，通過全新的設計語言，在抒發法系車傳統的浪漫色彩基礎上，更為我們呈現出了激進前衛的色彩。而更值得令國內消費者關注的是，新車有望於年內國產上市。接下來的文章，就請跟隨我們的鏡頭，在全新508進入國內市場之前率先領略一下新車的獨特魅力吧。

動力方面，預計全新標致508將搭載一台1.6L渦輪增壓發動機，發動機將提供高低功率兩個版本，低功率版本最大可輸出178匹馬力，高功率版本最大可輸出222匹馬力。傳動系統方面，與發動機匹配的將是8速自動變速器。

總結：作為法系車的典型代表，標致旗下車型始終不乏浪漫與優雅的氣息。不過隨著汽車消費群體逞年輕化趨勢轉變，一款車型想要收獲市場的認可，「動感」便成為了必要條件。新一代508通過全新家族設計語言，在外觀、內飾以及配置等方面均極大的迎合了如今消費主力群體的喜好。此外，面對消費者日趨多元化的用車需求，未來新車還將提供旅行版以及混動版車型以供選擇。如果未來國產車型能夠將軸距進行提升，以滿足國內消費者注重空間表現的心理，那麼新車應該會取得不錯的銷量成績。

G. 標致508的內飾是什麼樣子的，豪華版的內飾和旗艦版的有什麼區別

你好，我是東風標致官方購車顧問
目前廠商報價：16.97-23.43萬。
夏季標致車型的優惠和活動比較多，每個地方的優惠方式不同，價格也不同。
東風標致508的儀錶板風格簡潔而純美，與外部設計達到了高度統一，精挑細選的用料搭配無可挑剔的工藝，使508的整體內飾考究而耐用，富有極強的科技感，為每一位用戶帶來愉悅的感官刺激以及貴賓般的駕乘體驗。東風標致508汲取了標致品牌120年來對於造出「最安全汽車」的技術精華，配合最先進的科技性安全裝備，對車內及車外成員起到全方位的周到安全防護。東風標致508採用了頂級鋼板材質，最高強度可達1600Mpa，足可媲美核潛艇與太空梭的硬度。通過歐洲最新安全標準的安全艙式立體防撞設計，保證了在發生碰撞時對駕乘人員及行人的全方位呵護。508裝備了兩個排量的動力，其中2.0升發動機的最大功率達到了147馬力，其實這個動力水平在城市中代步也基本夠用。而主銷的2.3升發動機能提供171馬力的最大功率。508在平時駕駛時油耗較低，平均9L左右的油耗在同級中也有比較明顯的優勢。
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H. 2014款標致508有淺色內飾嗎

2014款標致508有淺色內飾。和大氣沉穩的外形相比，東風標致508內飾的精緻程度更讓人印象深刻，大量真皮覆蓋下的內飾，雙手所及之處，柔軟的觸感無形中提升了整車的檔次，東風標致508提供了黑色和淺色兩種色調的內飾選擇。

東風標致508的優點

東風標致508中控台上的按鍵數量不少，但整體布局比較合理，所以並不會有凌亂感，中央出風口之間的是帶倒車影像的DVD導航顯示屏，和市面上普通的手持導航儀不同，東風標致508採用的是陀螺儀的導航，搜星速度更快，導航精度也更高。

儀表盤的樣式中規中矩，沒有乖張的設計，但非常易於讀取數據，同時中央的行車電腦彩色顯示屏也具備強大的功能，除了常規的油耗狀態、車門開啟情況、指南針之外，還可以顯示導航，當然，這里的導航顯示方式更加簡單，通常只顯示下一步路線，而不是顯示整張地圖。

I. 標致508的內飾差嗎它的外觀怎麼樣

優點：操控，安全性能

缺點：目前還木有發現不滿的。

外觀：外觀這東西太主觀，508也是比較有個性的。我很喜歡508的外型穩重不張揚，獨特有個性，浪漫有內涵

內飾：內飾做工精細，極富現代氣息，手感細膩而富有彈性，皮質座椅及方向盤體現檔次，

空間：同級算大的，後排靠背角度可調，座椅軟硬適中，舒適性不錯。

配置：在中級車當中，只要你不是要那種性能車，那508的性價比那不是一般的高，是很高很高很高的那種！

動力：接觸的車少沒對比性啊，2.3的自吸帶這么重的車應該不佔優勢吧。新手剛開始油門踩的急起步總會竄出去這是所謂的推背感嗎，車開了半年，現在路上超車無壓力，高速跑到100也很穩，感覺508的動力就是日常開沒什麼壓力偶爾可以小任性下。

操控：和新款408相比舒服多了，與日本車性比心裡踏實多了，不會讓你覺得輕飄飄的，但是又不會像大眾那麼方向沉重。地盤感覺就不多說了。

配置：2.0經典版落地價格19W，配置十分齊全，同等性價比十分高。

動力：2.0排量只能說夠用，起步有點肉，無法與輕量車相比較，中段加速也僅為及格，到120公里後整體感覺最好，加減速十分自如。

操控：轉彎基本不外傾，很少使用剎車，剎車靈敏度非常棒，輕點控制比較自然，電子助力轉向一貫的輕盈。小車掉頭非常舒服，高速滿載6人140公里/小時不飄。沒有在往上跑過。

油耗：結合不如實際，65%的國道+35%的市區，油耗一般，93油的年代還能到8.8的油耗，92油的年代只能到9.8的油耗，大環境不可逆的情況下油耗滿意。

舒適：舒適性是508最大的特色，舒適的底盤調教，不俗的隔音效果，良好的安全性能，豐富的科技手段（如ESP等），是追求舒適性的用家不俗的選擇。

J. 年復一年的引進傳聞，全新標致508 SW旅行車實拍圖發布

說到旅行車，可以說是在歐洲市場上非常主流的車型，隨著近些年國內消費者的需求變得越來越多元化，旅行車也逐漸進入消費者的視野中。今天來介紹一款作為一款中型旅行車的全新標致508SW。全新標致508SW擁有更加動感的車身外觀和更高級以及偏向年輕化的內飾。全新標致508SW的售價為27,000英鎊至41,000英鎊之間（約合人民幣25.63萬元）。

動力方面新車在海外搭載了祖傳1.6T發動機及插電混動動力總成，絕對性能並非強項，但在燃油經濟性及底盤響應方面有著出色的功力。

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