tx內飾改款

㈠ 不僅車標會亮，竟然還配備了SONY音響，實拍21款星途TX！

奇瑞作為中國最早的自主品牌之一，一直堅持自力更生、技術為王。經過20多年在中國車市的深耕細作，奇瑞如今已經成長為了擁有雄厚實力的中國汽車品牌。奇瑞旗下不僅擁有入門級主打性價比的捷途品牌；同時也跟頂級豪華品牌路虎建立了深厚的合作關系；為了面對日益升級的中國汽車消費市場需求，通過強大的資源整合能力，奇瑞推出了旗下的高端汽車品牌星途。而星途品牌一上市，豐富的車型推出以迅雷不及掩耳之勢，給了競爭對手們一套組合拳。上市僅僅一年多時間的星途TXL車型如今又迎來了全新改款車型。不僅細節設計升級明顯，而且在配置方面也更加的豐富。如今，這款新車已經抵達4S店，讓我們帶大家一睹為快吧。科技感升級的外形設計星途TXL在車型的定位上以途觀L、本田CRV這一類的合資車型為基礎，主要針對領克01和WEY的VV6車型。雖然同樣定位國產高端SUV，但是在外型的設計上，星途並沒有領克和WEY那樣的浮誇，相對比較中庸。TXL車型整體的外觀還是給人大氣和科技的感覺。TXL的前臉相對於現款車型還是升級比較明顯的。位於中網上部的「EXEED」五個英文字母相當醒目，採用了「星空物語LOGO呼吸燈」的設計，點亮後視覺效果酷炫，具有很強的辨識度。前格柵採用了多條橫向貫穿線條裝飾，兩側垂直的LED日間行車燈拉伸了很好地填充前臉，讓前臉顯得相當豐滿。同時，在空氣動力學方面，星途XTL也做了不少的優化，霧燈位置還設計了導流槽，降低風阻的同時還能為剎車片降溫。雖然是新款車型，但其實在車身的設計上，新款星途TXL與現款車型的區別並不大。TXL的側面採用了前後兩段式腰線設計，前腰線平直的劃過車身前半部分，後腰線與寬厚的後翼子板弧線相連。前後對沖的腰線設計營造出的感覺還是非常流暢的。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4780mm/1885mm/1730mm，軸距達到2800mm，在這個價位和級別的SUV車型中，還是十分有競爭力的。輪轂方面，新車搭配了全新的多條輻渦輪葉扇造型的大尺寸輪圈，顯得整車沉穩大氣。在輪胎上配備了來自馬牌的UC6高端輪胎，輪胎尺寸為225/55R19，這款輪胎主打主打舒適靜音以及操控表現，也足以說明星途TXL車型的產品定位依然是舒適和性能表現。而尾部的整體改變則和現款車型的變化不大。同樣主要是在保險杠兩側的造型上做了全新的設計，讓它看起來更具動感。配置升級更顯豪華現款的星途TXL內飾部分其實還是能看到之前奇瑞的影子。但是經過重新設計後的21款TXL的內部變化可謂翻天覆地。雙聯大屏的加入以及空調風口的重新設計都賦予了現款車型新的風格。特別是多層式的中控台讓它看起來立體感更強，科技感也有了很大的提升。16英寸貫穿式的高清觸控懸浮式中控大屏和液晶儀表盤讓人眼前一亮。這套大屏搭載了全新升級的「Lion4.0雄獅智雲系統」，配備了觸控式液晶空調控制面板可實現人臉識別+聲紋識別等多項應用，並且還支持Carplay功能，在充滿科技感的同時還更加實用。在空調區，設計了與路虎相似的觸摸式空調控制面板與中央扶手緊密相連，整體提升了新車的品質感。中控台更大的一個亮點在於21款的星途TXL將以往水晶造型的電子換擋桿換成了全新的撥桿式的電子換擋結構，這樣的結構也是接下來保時捷和奧迪將要選用的全新造型。而在配置方面，主動安全系統、遠程啟動、無鑰匙進入/啟動、自適應巡航、360環影等一些列的科技和安全配置都是全系標配。由於實拍車型為星途2021款TXL四驅星尊版車型，也就是頂配車型，所以在座椅上採用了皮質+alcantara的材質面料，在提升舒適感的同時也增加了座椅對於人體的摩擦力。座椅中間還有紅色縫線來增加品質感，而這樣的變化也出現在了門板上的內村面料上。另外還有一點讓我們比較驚訝的是這部車還配備了SONY的8喇叭音響，相信在視聽方面的感受上，會有不錯的表現。在空間方面，大家也完全不用擔心，高達2800mm的軸距，基本已經達到中級SUV的水準了，再加上後排地板較為平整，即使後排乘坐三人也不會感到不舒服。兩驅四驅可選動力方面，新款的TXL依然搭載的是一台奇瑞代號SQRF4J16的1.6T渦輪增壓發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，新車會繼續提供兩驅和四驅車型供用戶選擇，滿足不同的用車環境需求。面對不同需求的選擇星途車型的整體設計和精緻程度絲毫不遜色於當前20萬價位的合資SUV車型，甚至在配置上還有很多的超越。和競品領克、WEY相比，星途的整體風格都要低調不少。其實這樣的設計對於那些喜歡沉穩外觀，但是又追求高品質和高配置的消費者來說，TXL確實要更加符合他們的需求。這樣的全新TXL是你的菜嗎？

㈡ 預計10月上市/外觀有調整 新款星途TX諜照

日前，我們獲得了一組疑似星途TX系列新版本車型的路試諜照，從偽裝的部分來猜測，新車或許是在前臉和車尾有了一定的改動，據悉，該版本車型或將於今年10月份正式上市。

目前所曝光的諜照只有外觀，但是作為新款車型，它在內飾和動力方面或許也會有所調整，根據之前網上的相關信息，新車應該還是匹配1.6T渦輪增壓發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 2021款星途TX經典版上市：13.59萬起 配置微調

日前，星途汽車官方宣布，旗下的2021款星途TX經典版車型上市，新車推出兩款車型可選，官方指導價區間為13.59萬元-14.79萬元。

內飾方面，新車配備有懸浮式中控屏、全液晶儀表盤、電子檔把以及三幅式多功能方向盤，科技感表現比較出色。

配置方面，2021款車型取消了外後視鏡電加熱以及電動折疊功能，但增加了PM2.5過濾系統。而且全系標配了全景影像、自動駐車、上坡輔助、全景天窗、電動感應後備箱、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、車聯網、CarPlay、自動雨刷等功能。

動力方面，新車依然搭載1.6T發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱，高配車型還提供有四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ TX、TXL、VX、VXL，這些普拉多該如何區分

而TXL則是TX的升級版，介於TX和VX之間的版本，可以說是標准版，它的改變主要集中在內飾上，在TX的基礎上進行了升級，可以說這一款購買的人數非常多，因為大家的預算說不上很充足，而TXL的價格比較合適，而且它的配置也很豐富，該有的功能也不會缺失。

㈤ 配置有誠意，內飾變化大，新款星途TXL開啟預售，15萬起

奇瑞曾經打造了觀致這個高端品牌，然而黯淡收場，最終將控股權賣給了寶能。觀致易主之後，奇瑞的高端夢並未熄滅，隨後就推出了全新的高端品牌星途。星途首款車型是定位於中型SUV的星途TX（TXL），隨後推出了緊湊型SUV星途LX。然而，兩款車的銷量都不咋地，星途品牌並未打開局面。

小結：新款星途TXL外觀變化不小，內飾推倒重來。造型設計的變化跟上了時代，值得肯定。另外，配置非常厚道，即使是買中低配車型也能享受很多競品車型上高配車型才有的配置。奇瑞對於這款SUV算是下了不少功夫。接下來則需要在品牌建設和營銷方面進行加強，同時加強售中和售後服務，認認真真打造這個年輕的品牌。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 十月上市穩了奇瑞星途TX/TXL全系改款悄然現身目錄

在最新的新車准入目錄里，星途TX/TXL都出現了改款，之前所有的重點信息提及的都是TXL改款，TX這樣的標軸型並沒有提及只言片語，現在看來真實的情況是一次性全部改動，當然了主力依然是星途TXL這樣的長軸版車型，原因很簡單，它才是面向海外市場的主力車型，特別是可能會涉足的北美市場（當然現階段這國際態勢實在不好下結論了），當初改動的立項其實就是針對北美市場，當然順勢來了個順水推舟，正好按照當初的星途概念車風格來做，完成星途LX未了的心願。

同期亮相的還有星途TXL，其實申報圖都是一樣的，連角度都一樣，只是尾部出現了TXL的標識，不過此次改款的尺寸信息只有星途TXL出現了詳細變化，這從一個側面也印證了該車型的重要性，長為4780mm，增加了5mm，寬度保持不變，高度則是1730mm，竟然增加了24mm，這個確實沒想到，不過看看輪轂造型（TX僅僅申報了新輪轂一款，而TXL的輪廓可選范圍就很廣了），可能增加的高度與輪胎尺寸規格相同，軸距就別多想了，依然是2.8米整。

動力方面此次也僅有1.6TGDI一款，至於內飾就直接看看前期諜照了，本身前期諜照就已經是無偽裝狀態，這次結合外觀，除尾部效果外，基本是一覽無遺，實車內飾其實就是直接照搬了星途VX的內飾，可以說是完全一樣，當然配置層面是否完全一致就不好下結論了，特別是座椅通風功能是否一並跟進還需要更多的官方信息為准，只能說之前確實也做過通風型的座椅，座椅型面造型也確實與星途VX的一模一樣，但在目前路試車上還未出現；涉及上市時間的話，耐心點，現在既然現身目錄，那麼十月上市的可能性確實在增加，同時根據官方近期的招標信息提示，十月星途確實有大動作（之前計劃的七月星途品牌之夜修改至十月）。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 2021上海車展實拍：星途TX超能四驅版 全新暗夜畫風

易車原創 在4月19日開幕的上海車展星途展台上，星途正式亮相了星途TX的升級版車型——星途TX超能四驅版。新車型將會主打四驅和操控，在外觀和內飾方面均有所升級。

此次星途TX超能四驅版相較起普通版本而言在外觀方面設計結構沒有變動，但在配色方面進行了一定的調整。

前臉方面，星途TX超能四驅版將原來的銀色鍍鉻飾條被改為了黑色的格柵橫條。與LOGO銜接的銀色飾條以及下護板和霧燈區域的銀色飾條全部換裝了黑色同款飾條，LOGO則被換為銅色。

星途TX超能四驅版的側面整體線條同樣沒有改動，較高的腰線和輪拱的線條讓整台車非常具有力量感。

超能版的輪圈相比起普通版，顏色由銀色改為了黑色，仍然是馬牌的UC6輪胎，尺寸為225/55 R19，內部的剎車卡鉗也被噴成了紅色。星途TX此次尺寸並未有改變，車身尺寸為：4690x1885x1706mm，軸距為2715mm。

尾部設計同樣沒有改變，貫穿式的尾燈和飾條與前臉做出了呼應，內凹的設計讓視覺層次感更為豐富。同樣為了呼應前臉的改變，尾部的飾條和LOGO也改為了銅色。

內飾方面，中控台蓋板使用了皮革以及搪塑材料，兩側門板上還加入了菱形格狀紋路的皮革，手感較為出色。

12.3英寸全液晶儀表盤+12.3英寸中控屏從使用角度上而言，表現還是相對不錯的。全液晶儀表盤的顯示效果較為細膩。

中控屏搭載了星途的雄獅智雲Lion4.0系統,該系統是將給予M3X火星架構研發，同時融合了英特爾和網路OS的技術。

星途TX超能四驅版的擋把也進行了調整，原來的電子擋把被換成了類似於大眾高爾夫的撥鈕，對於這樣一台標榜運動的SUV而言，這個設計未免有些奇特。

動力方面，星途TX超能四驅版將搭載奇瑞自主研發的1.6T渦輪增壓發動機，匹配7速濕式雙離合變速箱，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，同時，它還搭載了博格華納的四驅系統。

懸架方面，星途TX超能四驅版採用了前麥弗遜獨立懸架和後多連桿獨立懸架，雖然是主打運動，但是懸架調教依舊偏軟。

總結

星途TX超能四驅版標致著TX將於LX區分定位，一款定位偏向於家用緊湊型SUV，一款定位偏向於運動緊湊型SUV。全新升級之後，在動力方面，將會有一次全面的提升，未來如果出現2.0T車型，星途TX還將擁有更強大的競爭力。

㈧ 國產豪華SUV之爭，星途TX/TXL和WEY VV7如何選擇

每次說到中國豪華品牌的時候，小夥伴們已經習慣性的可以想到領克和WEY了。不過其實一個老牌的中國品牌在2019年也是推出了自己的高端品牌，這就是奇瑞旗下的星途。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 現在購買星途TX超能四驅版劃算不

奇瑞始終繞不開「性價比」這三個字。

即便是以沖擊高端為己任的星途，好像也不願意造出「不劃算」的車型。同時私以為，過去的星途TX/TXL作為星途旗下的首個車系，雖有M3X新平台但在一些門面上的東西沒做好，或者說沒和掛奇瑞標的車型拉開肉眼可見的差距。不知道今天要試大中期改款TX，是否針對這些問題進行了自我迭代？

內飾大改，用心了

外觀一直以來不是TX的弱項，給人留下了飽滿和富有力量感的印象。整車設計很協調同時，還有自己的特色。所以改款自然也不需要做大手術，星途在新款TX外觀上主要變化在於細節處的配色。

沖高端卻又不忘給消費者性價比，這到底是星途的優點還是絆腳石呢？這個問題困擾了我很久。一個品牌如何走出自己的調性，這個問題顯然不是我一個做車評人的簡簡單單能回答的。

就目前的產品看，或許星途的目的並不是打造什麼曲高和寡的豪華品牌，而是想拿出看家本領把車造好、造高級同時，要讓更多人夠得著，買得起。我個人則認為，如果星途能狠一把心，讓全系都增加2.0T的車型，不失為一種做出差異化和沖高端的好辦法吧。

㈩ 新款星途TXL實車到店，外觀內飾變化很大，10月20日正式上市

作為奇瑞打造的定位高端的品牌，星途被奇瑞寄予厚望，作為星途品牌旗下的首款車型，星途TX/TXL在上市一年半後迎來了首次小改款。改款的速度挺快，而且此次內外改動幅度也挺大的，一方面是奇瑞對星途的重視，另一方面恐怕也是對於星途TX/TXL上市一年半銷量表現不佳的一次救贖吧。

點評：目前公布的星途TXL版15-18萬的預售價比此前TXL版起步價高了不少，對於大部分只涉及到了造型設計層面上的調整的新款車型，價格增加太多好像是沒有道理的，當然預售價並不是最終的價格，更何況目前處境下的星途TX/TXL沒有漲價的資本。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。