2017標致4008內飾圖片

㈠ 新款標致4008/5008內飾圖，換裝更大中控屏，還有戲嗎

在前不久的2020年廣州車展上，東風標致發布了最新改款的標致4008和5008車型，不過車展上只是公布了外觀，內飾並沒有公開。那麼新款車型的內飾會有哪些變化呢？近日，東風標致終於首度發布了新款4008/5008的內飾圖。

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點評：如今在國內市場，法系車的日子越來越不好過，隨著東風雷諾的解散，東風PSA的未來也令人擔憂。在這種情況下，這一次的改款4008/5008顯得尤為重要。但是就目前來看，改款車型外觀部分僅是前臉更換，內飾變化也不大，動力還是維持現款。所以，新款車型要想逆襲必須在配置或者價格上做出大動作，增配降價，不然可能還是沒戲，你你覺得呢？

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㈡ 標致4008優缺點有哪些評價如何

標致4008是東風標致將海外版3008引進國內後作出進一步改進的車型，外形和內飾上都設計的非常大膽，非常驚艷。但是4008並沒有得到大眾的認可，有的車主買標致4008後悔了，很多消費者都不推薦購買標致4008，這是為什麼呢？

首先，標准4008不同配置的車型，外觀上也有一定的差別。具體差別在於進氣格柵，頂配進氣格柵的點陣是橫條，其他配置的車型是豎條，頭燈的造型也有所改變。至於哪種好看，看個人喜好，我認為還是頂配的造型給人更加驚喜。不過讓人不解的是既然這么酷炫的造型，卻沒有全系標配LED燈光，中低版還是採用鹵素燈光。

接著說標致4008的內飾，從視覺上來說，非常科幻感，中控台偏向駕駛員一側還有那個全液晶儀表盤，都顯得4008整體的風格趨向於科幻。但是視覺上滿足了，手感卻真的一般般，中控台的搪塑材質偏硬，摸起來非常差，結果給整個車的內飾水平減了不少的分。

另外標致4008的液晶儀表盤和中控屏都有一個明顯的特點，在開啟大燈後，顯示屏都會自動變暗，目的是保護眼睛。但是有點太暗了，在過隧道、或者樹蔭下，自動大燈都會打開，這種情況下，液晶屏的亮度極低，接近黑屏。同樣在晚上，車外燈光充足的情況下，都會覺得液晶屏亮度過暗，看起來很吃力。

舒適性上，4008的座椅材質不錯，但是偏硬，並且後排靠背沒有角度調節，久坐會很不舒服。

動力上。標致4008搭載了1.6T和1.8T渦輪增壓發動機，動力不算強，起步時有點疲軟，油門踏板偶爾會抖動。搭配使用6速手自一體化變速箱，變速箱不過靈敏，需要一定的時間來做出反應，換擋的速度也不快，每次換擋都有一定的間隔，造成了動力輸出不連貫。

空間上，車廂內空間足夠充裕，但是後備箱空間偏小，容積為461升，好在後排座位可以4/6比例放倒來增加一些空間。

還有，標致4008採用麥弗遜式前獨立懸架以及扭力梁式後非獨立懸架，調校偏軟，舒適性是有了。但這樣的調校風格也同時犧牲了靈活的操控感，日常變道能感受到明顯的側傾，全力制動時還會有明顯的「點頭」。

以上就是標致4008的缺點了。總的來說，18.57萬到27.37萬的價位來說，標致4008還有很多非常優秀的競爭對手，究竟適不適合您購買，就需要您做一番考慮了。

㈢ 東風標致4008內飾官圖：設計沒輸過，銷量沒贏過

這么美的內飾，標致4008逃過"你買我推薦，我買我不買"的咒語？

作為"你買我推薦，我買我不買"的代表性人物，東風標致說起來，可謂是一把辛酸淚。

從銷量上來看，東風標致11月份的終端累計銷量為3764輛，1-11月份的終端累計銷量為24538輛，同比下滑了56.22%，就這個銷量，我們往樂觀了想，東風標致至少在短期內指望復甦是基本不可能了。

這東風標致一邊放任著真正問題的持續發酵，一邊又在車型產品力上大下功夫，說到底，這是件本末倒置的事情。

試問，對於全新東風標致4008的內飾，你們認為如何？

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㈣ 2017年標致4008原車帶carplay嗎

咨詢記錄 · 回答於2021-11-24

㈤ 標致的悲劇是，明明挺好的標致4008新能源，標價卻要24.97萬起

這幾年汽車市場比較火熱，但是各大企業地位出現了分化，有的變得越來越好，有的變得越來越差，甚至淪為市場邊緣。對比之下，法系車的表現就不太好，這么多年甚至沒有一款能打的車型，其實並不是因為法系車設計不好看，相反，法系車很多車型顏值都是一流的，就比如標致4008，這款車還被市場譽為最美車型，可惜品質方面以及性價比方面讓人不敢恭維，所以銷量才越來越差，出現了高開低走的局面。

總得來說，這款車顏值在線，配備也不錯，唯一不足就是性價比了，如果法系車能放下身段，以價換量，那麼新車在國內的銷量會提升很多。可以這么說，標致的悲劇是，明明挺好的4008插混，標價卻必須要24.97萬起，貴！真的貴！

㈥ 新款東風標致4008申報圖曝光

日前，我們從工信部網站獲得了中期改款的東風標致4008車型的申報信息，該車型預計在2021年上半年正式上市，在外觀上採用了海外新款標致3008車型的設計，但預計在動力上將和海外市場的新款標致3008搭載的1.2T發動機有所區別。

動力方面，新款東風標致4008申報信息顯示其分別搭載了170馬力的1.6T發動機（360THP車型）和211馬力的1.8T發動機（400THP車型），峰值扭矩分別為250N·m和300N·m，不過海外版車型上搭載的1.2T三缸發動機預計不會引入國內，盡管這台發動機從2017年開始就由東風標致襄陽工廠國產，並返銷歐洲，連續四年獲得「世界年度發動機」大獎，但國內市場消費者對三缸發動機的接受程度偏低，因此搭載於新款東風標致4008車型上的可能性很小。

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㈦ 法系車要翻身新款標致4008實拍，顏值升級，底盤調校是亮點

眾所周知，近兩年國內汽車市場格局發生了很大的變動，很多汽車品牌的發展空間進一步被壓縮，甚至有些品牌選擇了退市，其中鈴木就是很好的一個例子，比起鈴木，法系車在國內的表現可以說強不到哪裡，標致、雪鐵龍、雷諾等都受到了很嚴重的影響，能夠拿得出手的車型屈指可數，完全失去了市場的主動權，面對當前的窘境，法系車可以說到了破釜沉舟、背水一戰的境地，必須採取一些措施來贏得市場的認可。

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㈧ 新款標致4008實車亮相，這一次真的能扛起法系車

法系車在國內的現狀已經人盡皆知，不過PSA已經表示會堅持在中國市場走下去的決心，且將會持續為神龍輸血，或許短時間內神龍暫且不需要為錢擔憂，但是這解決不了根本困境。真正能讓法系車重新站起來還是得靠產品，一系列的推新計劃已經在准備當中，據悉在未來的5年當中，標致與雪鐵龍將共計推出14款全新車型，並且在服務、營銷、運營等方面都全面改善，如果動作到位的話確實很值得期待。而這第一款車型，將會是標致4008,在明天開幕的廣州車展上該車將與消費者正式見面，日前其實車也已經得到曝光。

雖然目前並未曝光配置信息，但是據神龍的元+計劃來看，新款4008的配置應該會針對中國消費者的喜好重新進行調整，以往我們總調侃法系車「頂配之下皆丐版」，新4008上面或許不會再出現這種情況。

不難發現，新款4008的整體產品力不俗，出色大膽的設計以及前衛科幻的內飾風格，在其他品牌中幾乎是找不到對手。如果改善了配置問題，那麼它的短板也將大大被補齊。如果在價格上給出誠意，或許標致4008確實有機會贏得消費者為之買單，扛起法系車的一片天，你們覺得呢？

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㈨ 2017款標致4008與2017款昂克威哪個好

2017款標致4008與2017款昂克威相比個人認為還是昂科威好一些，維修保養便利性還有品牌知名度方面昂科威相對更有優勢。

㈩ 標致4008怎麼樣值得買嗎

標致4008全系配備2.0L自然吸氣發動機，最大功率110kW（150PS），峰值扭矩為198Nm。值得購買。

標致4008的外觀融合轎跑與SUV風格設計，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進氣格柵設計運動感十足，前臉比較有層次感，側面看有小型Q5的感覺。4008車長是4340mm，2670mm的軸距提供了前後排寬敞的腿部空間，車內駕乘空間寬敞實用。

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選購汽車前的關注事項：

1、載物空間的選擇

家庭用車對載物空間的要求通常都比較突出。轎車的後備廂可以提供一定的載物空間，4口之家一般都夠用，但4口以上的家庭，恐怕就存在一定的局限性了。SUV和MPV可以提供很大的載物空間，但由於車子大一些，油耗、停車等又相對麻煩一些。

2、用車環境的選擇

幾乎所有的車型都能很好地適應城市路況，所以值得考慮的地方是是否經常出遊，對多雨、山路等路況需不需要特別注意等。

許多家庭都習慣在節假日離開城市去自駕游，或者全家駕車回家鄉，而郊區的路況如山路、沙地等，確實需要認真去對待。兩驅車和四驅車各有優缺點，適合自己才是最好的。