w123內飾

❶ 賓士E級車鼻祖，和紅旗還有故事始於80年代的優雅

賓士E級這個車型在中國幾乎可以說是家喻戶曉了，畢竟如果你想買一台中大型豪華轎車，肯定繞不開賓士E級，不論是它在人們心中的地位還是舒適豪華的設計，都不是同級別其它車型可比的。

其實賓士E級與中國的淵源遠不止這些，很多人都以為奧迪是最早引入我國並實現國產的轎車，但事實上，這個"最早"應該屬於賓士。

早在1985年，代號W123的賓士E級就曾被長春一汽工廠引進，並以CKD的形式在國內生產。當時擬定生產1000台包括200、230E和230E長軸距版車型。但由於利用賓士轎車改造紅旗的方案一直存在爭議，最終導致該項目終止。

動力方面，W123系列賓士E級搭載了最大功率127馬力的2.5升六缸汽油引擎，以及一台最大功率123馬力的五缸渦輪增壓柴油引擎。旅行版車型並沒有變化，與轎車版車型一致。

W123系列車型最終於1980年代後期停止量產，據統計共出售過接近270萬部。而這代承載著眾多第一次的W123系列賓士E級也成為了永恆的經典。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 賓士有手動擋嗎

有，但是型號未知。

新車型為標准軸距版的賓士C級，配備6速手動變速器，預計將會在2019年正式上市。外觀方面，新車基本延續了現款車型的整體設計，細節部分，前大燈和尾燈燈組內造型有所變化，前大燈或採用鹵素光源，同時，作為入門車型，新車並未配備天窗，車尾部分採用雙邊共兩出的排氣布局。

內飾方面，新車最大的變化在於擋桿區域，由於採用6速手動變速器，換擋機構由懷擋變為傳統的手動機械擋桿，同時將水杯架和COMAND系統後移，其餘部分則與自動擋車型基本一致。

由於暫時還未獲取更多動力方面的信息，作為參考，新車或搭載現款車型的2.0T發動機，最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛米，與之匹配的是6速手動變速器，上市後將進一步拉低入門車型售價。

(2)w123內飾擴展閱讀

其他賓士手動擋

賓士A 180手動擋，新車外觀上沒有發生任何變化，但搭載了一款手動擋變速箱，新車的推出將拉低賓士A級的入門價格。

新車外觀與現款A 180並無二致，同樣採用鑽石風格進氣格柵和鹵素大燈組。進入車內我們能發現，新車雖然保持了現款車型的內飾布局，但其中控台下方換裝了全新手動變速箱。

動力系統方面，賓士A級目前搭載1.6T和2.0T兩款發動機，其中現款A 180上所搭載的1.6T發動機最大功率122馬力，峰值扭矩200牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。

此外，2015年法蘭克福車展上賓士還曾發布過一款A 160車型，採用低功率版1.6T發動機，最大功率為102馬力，預計也將引入國內。

❸ 賓士E級的特點

乘坐舒適，「開寶馬坐賓士」這話深得人心。
空間一般，價格有點高，電子設備小毛病略多。
外觀：外觀的貴氣感和經典造型令網友很滿意。
內飾：網友稱內飾的豪華，任何車都可以做到，但賓士車車內車外的質感、豪華感和尊貴感，是任何車都無法克隆的。
操控：轉向的感覺不夠直接，且幾乎沒有自動回輪的反饋力，「開快了，感覺方向盤還是不夠沉，但高速下車身很穩定」。
動力：網友反映動力還行，但開這樣的車的確不是用來飆的，適合不急不忙的優雅感覺，超車就難了。
油耗：在城市擁堵路況有高至16L/100km的；在高速路況也有低至9L/100km的；日常駕駛大多集中在11-13L/100km。 價 格： 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 5026/1854/1477mm
排 量： 1998-3498 cc
理論油耗： 8.5-9.7 升/百公里 原產地：歐洲
優點：德國品質，成熟穩重，外形年輕時尚，車身穩重大氣，內飾豪華精緻，配置豐富，空間大，安全性高，動力強勁，操控精準。
缺點：高速發飄，剎車偏軟，價格高，養護成本大，油耗高，小毛病多。 第一代
1953年賓士推出了車廠內部稱為180的車型，該車型就是賓士170車型的繼承者，也就是第一代的賓士E級，從此賓士中大型車的歷史正式拉開了序幕。
1953年賓士生產的E級轎車底盤編號為W120。該車採用了創新內嵌大梁式的設計，另外車輛的懸掛則採用了搖臂式懸掛。對於第一代的賓士E級轎車來說，最大的特點就要算是其內部寬敞的空間。當時定位在家庭用車的E級轎車為乘客提供了最大的空間舒適性。
動力方面，第一代的E級轎車採用1.8升四缸發動機，最大功率為52馬力，並且採用4速手動變速器，之後賓士又推出了該車行的柴油版車型。
1955年賓士又推出了190車型，底盤升級為W121。該車裝備了雙化油器1.9L 120馬力的發動機。到1961年停產為止，第一代的賓士E級車型總共生產了43萬輛之多。
第二代
1961年，賓士推出了底盤編號為W110的第二代E級轎車，新車最大的變化就是採用了魚鰭狀的車尾設計。之所以採用這樣的造型，是因為當時E級轎車的製造借鑒了凱迪拉克的部分車型設計造型。
與第一代的E級車型相比，第二代車型的性能有了全面的提升。6缸發動機首次運用在賓士E級上，另外更加寬大的輪胎和重新設計的懸掛系統都讓新車乘坐起來更加的舒適。在第二代E級轎車的內部，賓士也延續了寬敞舒適的特點，儀表盤則採用了類似於溫度計樣式的設計，這個消費者帶來不小的視覺樂趣。
動力方面，除了80馬力的1.9L汽油發動機外，賓士還為E級轎車提供了2.0L的柴油發動機。1965年賓士推出了第一款裝備6缸發動機的E級轎車，2.3L的排量和105馬力的動力讓該車成為第二代E級轎車的旗艦。
同第一代車型一樣，第二代E級轎車同樣受到市場的認可，其產量佔到賓士轎車總產量的一半以上。到1968年，賓士累計生產了62萬輛的第二代E級車型。
第三代
1968年1月，賓士正式推出了底盤編號為W114的第三代E級車型（包括W115的車型）。放棄「魚尾」設計的第三代E級轎車，運用了大量的簡潔明快的直線設計元素直立式的前大燈。在空間方面新車繼續加大，更加突出了E級轎車豪華的主題。
從這一代車型開始，E級轎車的車型開始豐富，共有15種不同的車型可供消費者選擇。發動機方面更是首次提供了四缸、五缸和六缸三種不同的型號。雖然W114和W115使用了同樣的全新設計的底盤，在外觀上有些細微差別，但主要區別在於W114均搭載大排量的六缸發動機，而W115則主要搭載五缸或四缸排量稍小的發動機。
這一代的E級轎車車型十分豐富，輸出功率也多種多樣，80～150馬力的車型賓士都曾經生產過。1975年，E級轎車首次採用了3.0升直列五缸柴油發動機，車型編號為300D，雖然排量很大，但卻只能輸出77馬力的動力，即使是這樣，這台發動機在當時還是堪稱世界最強力的乘用車柴油發動機。
到1976年停產為止，這一代E級總共生產了183萬輛，佔到了同時代賓士轎車總產量的77%。
第四代
1976年，底盤代號W123的第四代E級轎車正式登常這一代E級的車燈由上一代的直立改為水平，水箱隔柵的造型也更現代化。在外觀上，這一代E級與S級（W116）十分相似了，內部空間自然是更加的寬敞。在底盤方面，新車採用前雙A臂後半拖曳臂的設計，並且配備了在當時很先進自動水平調整裝置，無論載荷多少，均可將車身維持一定高度。
除了上述的一些變化，第四代E級轎車最大的特點就是採用了燃油噴射技術。當時的280E車型裝備了新型的2.8升直列6缸DOHC燃油噴射發動機，最大功率達到142馬力。
在新一代E級轎車上，賓士還首次採用了側氣囊的設計，在配合ABS防抱死剎車裝置，第四代E級轎車的安全性大到了前所未有的高度。1984年，當時還不屬於賓士的AMG公司推出了E級轎車額旗艦車型——300E 5.6 AMG，它裝備了5.6升V型8缸發動機，最大功率達到360馬力，最大扭矩高大510N·m，最高時速可達300km/h。
1986年，第四代E級轎車停產，這一代的車型總共生產了237萬輛，其中有將近20萬輛是輛是旅行版車型。
第五代
1986年賓士將新一代W124中型豪華轎車命名為E-Class，第五代的E級轎車也就此誕生。第五代可以說是一個全新的車型，不僅外觀進行了較大的改變，而且內飾和發動機也與前幾代大不相同。
比起上一代的車型，第五代E級轎車的重量更輕，操控性能更好，同時也更加符合空氣動力學的設計。曾經作為選裝件的諸如駕駛員側氣囊、車載報警裝置、ABS、中控門鎖、電動車窗、大燈清洗器等一系列裝備在W124上均已作為標准裝備出現。
第五代的E級的300E和300TE可選裝4-Matic全時四輪驅動系統，ASR也首次出現成為E-Class高端車型的選裝配置。高性能版本方面，由保時捷代工的限量版500E裝備了來自500SL的5.0升V8DOHC發動機，最大功率322馬力。另外還有AMG的6.0升V8發動機的300E，最大功率達到385馬力，扭矩更是高達566N·m。
雖然E-Class的歷史一直可以追述到W120甚至更加久遠的170系列，但確切的說，W124才是官方的第一代E-Class，該車行E-Class總共生產了超過221萬輛。
第六代
1995年，底盤代號W210的第留待E級轎車正式亮相。新車正面最大的就是當時十分獨特的四圓燈造型，方正穩重讓這一代的賓士E級轎車擁有自己獨特的魅力。
1996年，首先生產E級車型是E240，E320和柴油版的E300D，其中E240採用的是一款2.6升V6發動機，E320搭載了3.2升DOHC直六發動機的E320，其最大功率為217馬力，隨後E320的Coupe及敞篷版車型也隨即生產。之後第六代的E級轎車不斷有新車型推出。
1997年，賓士著名的機械增壓車型問世，第二年，賓士又推出了渦輪增壓E級轎車。1999年，已經成為賓士旗下一員的AMG公司推出了裝配349馬力5.4升SOHC V8發動機的E55 AMG車型。另外，BRABUS也把這一代E級進行了改裝，改裝後的Brabus E V12可產生640馬力，0-60英里/時的加速時間為4.1秒，極速更可以達到211英里/時，當時的吉尼斯世界紀錄大全把它稱作世界上作快的四門轎車。
到2002年第六代的賓士E級轎車總共生產了130萬輛之多，它和C級車型一起成為了賓士的支柱車型。
第七代
2002年1月15日第七代的賓士E級轎車在布魯塞爾車展上首次亮相。全新的賓士E級車延續了第六代的橢圓大燈的設計，車身曲線方面則一改原來的穩重，變得流線動感。
新款E級最初上市時提供三款汽油機和兩款柴油發動機，分別是E220CDI、E270CDI、E240、E320和搭載V8發動機的E500。這一代的E級轎車從外觀和內飾上的細微變化又分為三種車型，分別是優雅型（Elegance）、經典型（Classic）和時尚型（Avantgrade），頭燈和內飾顏色的不同成為三款車型的區別。
在配置方面，新E級增加SBC電子式剎車、動態多重支撐電動功能座椅、全景式天窗玻璃車頂及太陽能車室降溫系統、Keyless-go無鑰匙進入系統等高科技裝備。新一代E-Class的安全性也比W210有不小的進步，正側面碰撞達到了NCAP最高的5星標准（W210是四星），EBD、BAS、ESP、ASR、Distronic自動測距系統也作為標准或選裝配置。
第八代
2010年5月的底特律車展上，賓士終於發布了第八代E級，雖然只是一個單一車型的亮相，但已宣布全新的E時代來臨。了解到新E級將有包括E200到E500的10款不同的車型，價格為41590.5歐元至70269.5歐元（約合37萬至62.5萬人民幣）。
第八代賓士E級的變化之大，從內到外都讓人有耳目一新的感覺，原先老邁低調的E級，如今煥發生機，更具運動進取感的造型不但迎合國際上流行的轎車運動化的潮流，而且也為賓士品牌注入新的活力，加上眾多的高科技裝備助陣，全新的賓士E級將要開啟一個全新的E時代。

❹ 1969年的一個周末——淺談我的愛車賓士W115 240D的提車作業！

初春的費城市郊，風已經不再那麼刺骨，柔和而清冽。W115，1968-1976，這次收的這一台，是一台1976年款的W115240D。240D代表著四缸柴油引擎，也就是賓士博物館裡面那台跑了460萬公里的240D。其實一般去收一台老爺車都會考慮幾個方面，比如維修難度以及稀有程度，另外就是歷史意義，我特別喜歡收里程碑意義的車子，比如之前寫的1966年野馬，E46M3，捷豹XJ6，等等。其實這次本來想買一台別的車作為送給自己的27歲禮物（留懸念，以後還會買的），但因為一些意外，偶然看到了這台車，直接談好價格付錢，拿走。W115和W114是賓士歷史上的E級前身，但更像是現在C級的定位，也是第一款被全球廣泛應用的賓士車型。W115的下一代是W123，八十年代的圓燈賓士，大家也許更加熟悉。這台W115240D很有意思，他只有62匹馬力，百公里加速時間大概是30秒開外，但我開到過110公里/小時，並不會發飄，轉向說不上精準，但很線性，懸掛比較緊，但是巡航時也會有一定的舒適度。這台車目前的車況大概是7/10的樣子，有很多的不足還有很多需要修整的地方，這也是我最享受的部分，讓一台老爺車在我的設計和維護下變得再一次充滿活力，是我業余時間里最有成就感的事情。

不論是野馬還是賓士，還是收藏的其他車，我都會盡量把他們開出去做日常的活動，也會參與很多老爺車車友活動，我覺得一台經典車子的最好歸宿，就是賓士在路上。歡迎交流：[email protected]

❺ 重回70年代的輝煌---初代賓士S級W116

1972年，梅賽德斯-賓士正式推出W116?S級，不僅取代了前任W108/W109，而且也是首次以S級命名的一代。可以說，賓士旗艦豪華轎車的歷史就此開啟了一段新的篇章。

對於發動機蓋下的部分，雖然450SE也是一台V8，但確實有點過時，而且可靠性不足，所以車主已經准備移植一台LS發動機進去。也許這么做會讓一台賓士不那麼純粹，但他從一開始就計劃好了，不僅要讓這台W116重回70年代的巔峰，而且還要帶有強烈的個人色彩。所以，你們如果將來遇到一台美式V8動力的賓士S級，請不要詫異。

❻ 賓士W222內飾與全新賓士W223內飾，你更喜歡哪一個風格！

賓士W222內飾與全新賓士W223內飾，你更喜歡哪一個風格！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 高人幫忙提個建議，提車價29W以內外形適合年輕人，內飾最好看的車有哪些

年輕人 馬六最合適過戶完二十萬左右。或者北京現代！車內飾品是你們自己去店裡選的，喜歡啥就拿啥。

❽ 關於幾款知豪車

你好！這種提問很多！也回答了很多次了！呵呵···

簡單扼要的回答你吧！
第一：輝騰在這幾款車中，品牌認知度是最低的！說簡單點,開輝騰的，講究的就是低調！
第二：在這4款車中，豪華性、舒適性不談了，都這個級別了！可以告訴你，這4款車都是要豪華有豪華，要舒適有舒適了！呵呵·····
第三：在這4款車中，輝騰是最短的，賓士S級是最窄的，A8L是最長最寬的！
第四：外型方面，我覺得最好看的就是7系了！呵呵····這個各人所喜啊！
第五：內飾方面，最復雜的就是A8L和輝騰了！（一個公司的嘛，你懂的！）最簡朴的要數S級的了，但是，雖然簡朴，不過在這簡朴的設計下卻也隱藏著一些不平凡的東西，比如賓士S的豪華的娛樂系統、整車的多功能控制系統等等都在簡約的外表下彰顯著它們不俗的實力。
第六：動力方面，你都要談頂配版本的對吧！
1，2011款輝騰 6.0L W12 4座加長Indivial
2，2011款奧迪A8L 6.3 W12
3，2011款寶馬7系 760Li 施坦威限量版
4，2011款賓士S級 S 500L CGI 4MATIC （註：賓士S級還有S65 AMG版本，還有一款非官方進口的S63 AMG進口版！）
上面是這4款豪車的頂級了，在動力方面，你也看到了，基本上也沒多大區別了！哎呀，就我來看，其實在這4款車中，動力可以忽略了！直接看外型啦嘛！呵呵·····
對了···在給你個地址連接，把這4款車都講的比較詳細，你也可以去參考一下：
http://newcar.xcar.com.cn/201103/news_201828_1.html

希望我的回答你滿意···呵呵······

❾ 奇瑞e3w有全黑內飾嗎

可以用內飾漆來改色 不過對健康不太好

❿ 誰知道汽車內飾中的標准名稱

⑴ 車門面板: Door panels
⑵ 車門嵌入板: Insert panels
⑶ 車門立柱: Pillars
⑷ 遮陽板:Sun visors
⑸ 車頂蓬蒙板: Headliners
⑹ 後窗檯板: Rear shelfs
⑺ 行李箱側壁板: Side trunk covers
⑻ 車門儲物盒: Pocket covers
⑼ 駕駛座椅後壁: Side trunk covers
⑽ 後備箱蓋:Trunk covers
⑾ 儀表盤板: Instrument panel covers
⑿ 後備箱門: Fifth door

外部設備 Exterior Features

● 防紫外光玻璃（駕駛員及前乘員側） UV cut glass (driver/front passenger windows)● 有色前擋風玻璃 Windshield tinted upper band● 防眩黑色後窗玻璃 Black privacy glass (rear windows) ● 電動天窗帶傾斜及遮陽功能 Power sliding glass sunroof w/ rear tilt and sunshade

● 自動開關氙氣頭燈帶有高度調校裝置 Automatic on/off xenon headlights with manual levelizer● 前，後霧燈 Front and rear fog lights● 雙電動遙控車體色門外後視鏡帶電熱功能 Dual body-color power remote-controlled heated outside mirrors● 前後防濺擋板 Front and rear splash guards● 腳踏板帶防滑功能 Step-device with slip-resistant insert● 可變間歇式前雨刮器 Variable intermittent windshield wipers● 間歇式後背窗雨刮器 Intermittent rear liftgate glass wiper● 後備輪胎及鋁合金輪圈 Full-size spare tire w/ matching alloy wheel

內部設備 Interior Features

● 真皮方向盤，變速桿 Leather wrapped steering wheel, shift levers● 真皮座椅 Leather seats● 桃木裝飾 Wood-grain decorations● 電動駕駛員座椅帶有8種調節功能及背部支撐 8-way power driver seat with lumbar support● 電動前乘客座椅帶有4種調節功能 4-way power passenger seat● 後座椅帶有傾斜功能及中央扶手 Reclining rear seats w/ centre armrest● 可折疊分離式後座椅 Split fold-down rear bench seat ● 自動環保型空調系統 Automatic CFC-free air-conditioner● 電子時鍾 Digital clock (integrated in audio unit)● 車外溫度顯示 Outside temperature display● 指南針 Compass ● 定速駕駛裝置帶方向盤控制按鈕 Cruise control w/ steering wheel mounted controls● 12-伏特電源（儀錶板，儲物箱後部，後貨區） 12-volt power supply (I/P, rear of console box, rear cargo area)

舒適及方便 Comfort &Convenience

● 遙控車門開關系統 Remote keyless entry system● 雙遮陽板帶有化妝鏡 Driver and front passenger double sunvisors w/ illuminated vanity mirrors ● 電動車窗帶有中央控制按鈕及防夾功能 Power windows w/ driver's one-touch auto-down feature &anti-squeeze function● 電動車門鎖帶選擇性開啟功能 Power door locks w/ selective unlocking ● 電動遙控後門窗及加油門 Power remote release for liftgate glass hatch and fuel door● 中央雙層儲物箱 Centre console w/ al level storage● 車廂照明系統帶自動漸弱關閉功能 Cabin illumination control system w/ fade out function ● 前閱讀燈 Front map lights● 前後雙杯架 Dual front and rear cupholders● 側窗除霜器 Side window defoggers

音響系統 Audio System

● 高級音晌系統，6揚聲器 Bose 150-watt AM / FM / CD / cassette audio system w/ 6-speakers● 6碟自動換碟機（儀錶板內） 6 disc CD-changer （in dash）

安全設施 Safety Features

● 雙氣囊保護系統 Dual front airbags● 側氣囊保護系統 Front seat side impact airbags (head + chest type)● 高置剎車燈 High mount stop lamp● 四輪ABS防抱死制動系統 4-wheel ABS ● 汽車防盜系統 Vehicle security system w/ indicator light● 前安全帶預張緊器系統Front seatbelt pretensioners w/ load limiters